ТТХ ЗСУ М-1992:
Экипаж машины состоит из 4 человек: механик-водитель, командир, наводчик и оператор РЛС. Место механика-водителя находится в корпусе, а остальная часть экипажа сидит в башне.
Габариты у ЗСУ следующие: длина от 7,68 до 7,80 метра, ширина - 2,10 метра, а высота от 2,80 до 3,5 метров.
Вес составляет около 18-20 тонн, как у М-1985. Замена орудий С-68 на АК-230 и установка РЛС с новой башней могли изменить вес, но незначительно.
Бронирование у ЗСУ слабое. Оно толщиной около 15-мм, что сможет лишь защитить от стрелкового огня или мелких осколков. Но в отличие от М-1985, экипаж находится в полностью закрытой башне.
Двигатель всё то же, что у М-1985: 12-цилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением мощностью 300 л.с от АТС-59, но могли установить форсированную версию двигателя. Дальность хода у ЗСУ составляет от 470 до 520 км, а скорость до 50 км/ч по шоссе.
Для новой ЗСУ шасси взяли у М-1985. Поэтому кратко скажу про неё: с большой вероятностью это переработанное шасси от тягача «Токчхон» или АТС-59. Опорные катки у обоих машин совпадают(хотя в интернете говорят, что шасси дл М-1989 взяли от ЗМУ-23-4, что очень сомнительно) . И корейцы стилизовали это шасси под ГМЗ-575, чтобы было похоже на ЗСУ-23-4. Сам тягач «Токчхон» массово использовался корейцами для создания различных САУ калибра 122-мм/152-мм и других машин.
С электроникой и средствами наблюдения значительный прогресс по сравнению с М-1985. Начнём с главного - РЛС. Корейцы скорее всего установили РЛС МР-104 «Рысь», которая работает в связке с АК-230.
Сама РЛС может сопровождать воздушную цель на расстоянии до 26 км при скорости самолёта в 1080 км/ч и высоте до 9,1 км. Однако характеристики могут ухудшаться в зависимости от погодных условий. Это неплохой уровень для КНДР, и для конца 1980-х он вполне приемлем.
Основное вооружение у М-1992 это морское орудие АК-230 со скорострельностью 1000 выстрелов в минуту на ствол. Стрельба ведётся снарядами калибра 30-мм с очередями до 100 выстрелов непрерывного огня на ствол, после чего ствол охлаждается в течение 15–20 минут с включённой системой наружного охлаждения. Питание орудия ленточное, а боезапас — 2 х 500 снарядов в ленте. Общий БК неизвестен, но возможно он составляет 2000 выстрелов, как у «Шилки».
Максимальная баллистическая дальность — 6 км, но фактическая — 4 км. Угол наведения по вертикали — от -12 до +87 градусов, что позволяет использовать ЗСУ против наземных целей в отличие от М-1985. Также есть боеприпасы, которые ЗСУ может использовать(но надо понимать, что за 40 лет эксплуатации они могли сделать новые боеприпасы для ЗСУ) :
• ОФ-83 — осколочно-фугасно-зажигательный;
• Ф-83 — фугасный снаряд;
• Бр-83 — бронебойно-трассирующий.
Можно сказать, что орудие довольно мощное, по некоторым показателям превосходит АЗП-23. В частности по дальности и калибру. Однако по скорострельности и из-за отсутствия ещё двух стволов АК-230 уступает АЗП-23. Снаряды калибра 30-мм способны уничтожить любое воздушное средство. Например: штурмовик А-10, который имеет защиту от 23-мм пушек «Шилки», вертолеты AH-1, AH-64 или же различные БПЛА. Также эти орудия эффективны против наземных целей, по пехоте или легкобронированной технике.
Экипаж машины состоит из 4 человек: механик-водитель, командир, наводчик и оператор РЛС. Место механика-водителя находится в корпусе, а остальная часть экипажа сидит в башне.
Габариты у ЗСУ следующие: длина от 7,68 до 7,80 метра, ширина - 2,10 метра, а высота от 2,80 до 3,5 метров.
Вес составляет около 18-20 тонн, как у М-1985. Замена орудий С-68 на АК-230 и установка РЛС с новой башней могли изменить вес, но незначительно.
Бронирование у ЗСУ слабое. Оно толщиной около 15-мм, что сможет лишь защитить от стрелкового огня или мелких осколков. Но в отличие от М-1985, экипаж находится в полностью закрытой башне.
Двигатель всё то же, что у М-1985: 12-цилиндровый дизельный двигатель с водяным охлаждением мощностью 300 л.с от АТС-59, но могли установить форсированную версию двигателя. Дальность хода у ЗСУ составляет от 470 до 520 км, а скорость до 50 км/ч по шоссе.
Для новой ЗСУ шасси взяли у М-1985. Поэтому кратко скажу про неё: с большой вероятностью это переработанное шасси от тягача «Токчхон» или АТС-59. Опорные катки у обоих машин совпадают
С электроникой и средствами наблюдения значительный прогресс по сравнению с М-1985. Начнём с главного - РЛС. Корейцы скорее всего установили РЛС МР-104 «Рысь», которая работает в связке с АК-230.
Сама РЛС может сопровождать воздушную цель на расстоянии до 26 км при скорости самолёта в 1080 км/ч и высоте до 9,1 км. Однако характеристики могут ухудшаться в зависимости от погодных условий. Это неплохой уровень для КНДР, и для конца 1980-х он вполне приемлем.
Основное вооружение у М-1992 это морское орудие АК-230 со скорострельностью 1000 выстрелов в минуту на ствол. Стрельба ведётся снарядами калибра 30-мм с очередями до 100 выстрелов непрерывного огня на ствол, после чего ствол охлаждается в течение 15–20 минут с включённой системой наружного охлаждения. Питание орудия ленточное, а боезапас — 2 х 500 снарядов в ленте. Общий БК неизвестен, но возможно он составляет 2000 выстрелов, как у «Шилки».
Максимальная баллистическая дальность — 6 км, но фактическая — 4 км. Угол наведения по вертикали — от -12 до +87 градусов, что позволяет использовать ЗСУ против наземных целей в отличие от М-1985. Также есть боеприпасы, которые ЗСУ может использовать
• ОФ-83 — осколочно-фугасно-зажигательный;
• Ф-83 — фугасный снаряд;
• Бр-83 — бронебойно-трассирующий.
Можно сказать, что орудие довольно мощное, по некоторым показателям превосходит АЗП-23. В частности по дальности и калибру. Однако по скорострельности и из-за отсутствия ещё двух стволов АК-230 уступает АЗП-23. Снаряды калибра 30-мм способны уничтожить любое воздушное средство. Например: штурмовик А-10, который имеет защиту от 23-мм пушек «Шилки», вертолеты AH-1, AH-64 или же различные БПЛА. Также эти орудия эффективны против наземных целей, по пехоте или легкобронированной технике.
👍6❤1
На вооружение КНА
По информации американской разведки, первый прототип М-1992 появился в конце 1983 года(не точная информация) , но на вооружение ЗСУ поступила только в конце 1980-х годов. Поскольку М-1985 и М-1992 имели одно шасси, вероятно, производство новой зенитки было развернуто в кратчайшие сроки. Также логично предположить, что М-1992 быстро сместил М-1985 с производственной линии. ЗСУ быстро поступала в ряды КНА, наравне с Стрела-10 и ЗРК на базе БТР-323.
Впервые ЗСУ показали 25 апреля 1992 года на военном параде в честь 60-летия КНА. Вероятно, к середине 90-х было произведено порядка 200-300 машин. Стоит сказать, что корейцы могли спокойно переделывать М-1985 в М-1992, просто заменяя их вооружение.
Скорее всего, производство данных ЗСУ прекратилось в середине 90-х годов. Все из-за тяжёлой экономической ситуации в стране, а также жуткого голода. В 2000-х возобновлять производство не была смысла, так как ЗСУ полностью устарела.
Итог
На данный момент, М-1992 все еще состоит на вооружение КНА и заменять ее пока не планируют. Да, у корейцев уже налажено производство копии морских версии Панцирей, ЗРК Тор-М2, но отказываться от ствольной зенитной артиллерии они не планируют.
Сама М-1992 — это планомерное развитие корейских ЗСУ. Всего за несколько лет они смогли создать зенитку, которая по ТТХ была почти аналогична машинам СССР, США и Европы. Но в 90-х надо было ее заменять на нечто новое, более совершенное...
Продолжение следует
#КНДР #ЗСУ #Ремейки
Протокол «Кобальт»
По информации американской разведки, первый прототип М-1992 появился в конце 1983 года
Впервые ЗСУ показали 25 апреля 1992 года на военном параде в честь 60-летия КНА. Вероятно, к середине 90-х было произведено порядка 200-300 машин. Стоит сказать, что корейцы могли спокойно переделывать М-1985 в М-1992, просто заменяя их вооружение.
Скорее всего, производство данных ЗСУ прекратилось в середине 90-х годов. Все из-за тяжёлой экономической ситуации в стране, а также жуткого голода. В 2000-х возобновлять производство не была смысла, так как ЗСУ полностью устарела.
Итог
На данный момент, М-1992 все еще состоит на вооружение КНА и заменять ее пока не планируют. Да, у корейцев уже налажено производство копии морских версии Панцирей, ЗРК Тор-М2, но отказываться от ствольной зенитной артиллерии они не планируют.
Сама М-1992 — это планомерное развитие корейских ЗСУ. Всего за несколько лет они смогли создать зенитку, которая по ТТХ была почти аналогична машинам СССР, США и Европы. Но в 90-х надо было ее заменять на нечто новое, более совершенное...
#КНДР #ЗСУ #Ремейки
Протокол «Кобальт»
👍7🔥1
1 - М-1992 на военном параде в 2012 году.
2 - М-1992 на военном параде 25 апреля 1992 года.
3 - М-1992 на выставке вооружения КНА в начале 1990-х годов.
4 - Прототип М-1992 и ЗСУ-23-4 на выставке вооружения КНА в начале 1990-х годов.
5 - М-1992 на учениях в начале 1990-х годов.
6 - Спутниковая карта ствольной ПВО Пхеньяна на момент 2008 года. Здесь отмечены известные позиции зениток. За пример бралась 37-мм зенитка с радиусом в 2,5 км.
🔥7🥰1
Forwarded from Captain Smollett (Iveco)
🇨🇳Type 59 ведет огонь по условной цели во время учений с боевой стрельбой в пустыне Гоби, 2019 год.
❤5🔥3
Французские Mirage-2000-5F из состава 1/2 истребительной эскадрильи в небе над Эстонией, февраль 2024 года.
#Франция #Эстония #Авиация #Красивое
Протокол «Кобальт»
#Франция #Эстония #Авиация #Красивое
Протокол «Кобальт»
👏7👍2😁2❤1
155-мм САУ M109 Paladin из состава Национальной Гвардии Юты стреляет во время ночных учений на полигоне "Dugway", 18 сентября 2020 года.
#США #САУ #Красивое
Протокол «Кобальт»
#США #САУ #Красивое
Протокол «Кобальт»
👍8❤3
Сегодня ночью в Ереване с аэродрома Эребуни вывозили МиГ-29А с бортовым номером 15 красный. На улице Аршакуняц у грузовика, перевозившего его, порвалась цепь, и самолёт скатился на проезжую часть.
#Армения #РФ #Авиация #Изпредложки
Протокол «Кобальт»
#Армения #РФ #Авиация #Изпредложки
Протокол «Кобальт»
🥰8👍2🤣2
Фото нового прототипа вьетнамского ударного БПЛА VU-MALE, 24 августа 2025 года.
По дизайну он напоминает турецкий Bayraktar TB2. Вьетнамцы разрабатывают этот БПЛА уже около шести лет. И это уже третий прототип...
#Вьетнам #БПЛА #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
По дизайну он напоминает турецкий Bayraktar TB2. Вьетнамцы разрабатывают этот БПЛА уже около шести лет. И это уже третий прототип...
#Вьетнам #БПЛА #Эксперименты
Протокол «Кобальт»
👍6🔥1
Forwarded from МилитаризмЪ
Финская опытная модификация голландского истребителя Fokker D.21, оснащённая убирающимся шасси (в серии на этом типе такой опции не было), ~1942 год