С новостями про промышленную безопасность Китая нужно быть осторожным. Слишком быстро устаревают. В провинции Хэйлунцзян очередная трагедия на шахте. По предварительным данным, произошло обрушение горной породы – погибло 11 человек.

По сравнению с прошлыми годами число жертв китайского углепрома, конечно, сокращается. Но рост добычи обходится стране слишком дорого – в прошлом году погибло 245 человек. В 2023 точно будет больше.

На графике – общее число погибших горняков с 2005 года. Всего 18 лет назад в Китае за год погибало 5986 шахтеров.

«Манорский экспресс» доставляет 3 экскаватора по Тихоокеанской железной дороге с побережья Охотского моря по маршруту «Мыс Манорский – 75 километр ТЖД».

Там строители дороги ждут спецтехнику для очередного этапа работ. А они идут с опережением графика.


#ТЖД #портЭльга #мысМанорский #ТихоокеанскаяЖелезнаяДорога #хроника #Хабаровскийкрай

Сроки сдвигаются, строительство идет.

В декабре 21-го ВГК ожидала, что введет в эксплуатацию крупнейший российский угольный конвейер в конце 2022-го. В начале 2023-го дату перенесли на вторую половину года. В июле сообщалось, что строительная готовность конвейера ожидается 1 ноября.

И вот в конце ноября в компании заявили, что началось подключение последнего участка конвейера. Завершена установка всех элементов двигателей и приборов на третьем участке, который будет распределять уголь на конвейеры внутри порта Шахтерск.

Конвейер такого масштаба – прецедент в российском углепроме. Его каждый пересыпной участок будет обеспечен немецкими и итальянскими аспирационными установками. Стакеры-реклаймеры также будут оснащены оросительными установками, в порт закупят пылеподавляющие установки.

Запуск конвейерной линии все еще планируют провести в третьем квартале 2024 года.

Сильно смягченную версию законопроекта приняла Дума в третьем чтении. Теперь там красуется формулировка:

- Договор [только в отношении конкретного объекта] может быть расторгнут в случае совершения арендатором нарушения законодательства, повлекшего причинение вреда здоровью граждан или существенного вреда состоянию или качеству окружающей среды,

- и если одновременно арендатор в течение одного года повторно не выполнил предписания Росприроднадзора или Роспотребнадзора и его деятельность была приостановлена на 90 суток.

Закон заработает с сентября 2025 года.

Россия вышла на пики добычи угля.

По данным Росстата, с января по октябрь угледобыча составила 353 млн тонн – это на 0,7% больше, чем в прошлом году.

При этом добыча каменного угля всех типов сократилась на 0,4% до 279 млн тонн. Коксующийся уголь упал на 3,6% до 84,3 млн тонн соответственно.

Добычу толкают антрацит, бурый и прочий уголь. Антрацит вырос на 6,5% до 22 млн тонн, бурый – на 4,9% до 73,6 млн тонн, прочий каменный уголь – на 0,4% до 173 млн.

Еще из положительного: доля обогащения коксующегося угля продолжает идти вверх – с начала года прирост на 9,3% до 53,5 млн тон.

Таргет 440/220 (добыча/экспорт) так и остается на месте.

Бурый уголь можно будет есть.

Слава Богу, пока только животным. Завкафедрой агротехнологий Хакасии выиграла грант на 1 млн руб. в рамках НОЦ "Енийсейская Сибирь".

Бурый уголь будут использовать в кормовых добавках и лекарствах для животных. Судя по этой научной работе, самое ценное в окисленном угле – т.н. природные гуминовые кислоты. Если кормить ими телят, то они начинают еще активнее расти и лучше переваривать белок. Кроме того, сама добавка должна "снимать негативное воздействие факторов внешней среды и неполноценной кормовой базы".

Чем не повод начать расконсервацию месторождений в Подмосковье.

Вывоз угля в Иркутской области регулируют руками.

Губернатор Игорь Кобзев заявил, что с начала года на экспорт было поставлено 3,169 млн тонн угля, из них 3 млн пошли в восточном направлении. По сравнению с 2022-м, объем поставок вырос на 12,6%.

По словам губернатора, ситуация с вывозом контролируется в ручном режиме. Правительство каждый месяц отправляет обращения и прошения в правительство и РЖД, чтобы региону увеличили ежемесячные квоты.

Весной больше квот сильно просила компания "Востсибуголь". Ситуацию описывали как "чрезвычайную", а последствия ожидали "необратимо тяжелые". Получается, пережили.

Новые законодатели Польши решили взяться за уголь.

Новоизбранные прогрессивные политики займут Сейм только в середине декабря. Но уже сейчас пошли разговоры о декарбонизации Польши. Вместо угля они хотят больше вкладываться в ВЭС и прочие экологичные источники энергии. Еще один шаг – выделение государственных угольных активов в отдельную компанию.

С 2030 года использование угля в частных домохозяйствах вообще хотят запретить. Что касается снижения доли угольной генерации на уровне страны, то раньше эту историю старались замалчивать. Теперь же появились примерные даты полного отказа от угля – 2040 год. А углеродной нейтральности новые власти хотят добиться уже в 2050 году.

Очень интересно, как на это отреагирует сообщество шахтеров – крупнейшее в Европе и, возможно, самое сплоченное во всем мире.

Далеко не только в России есть проблемы с вывозом угля.

Южная Африка весь год борется за логистику. Забастовки, ремонты, вандализм и нехватка запчастей – из-за всего этого пропускная способность ж/д инфраструктуры в порт Ричардс-Бей снизилась на 20% год к году.

После прошлогоднего эмбарго стране выпала тяжелая доля замещать российский уголь в Европе. С начала года ЮАР поставила 20% энергоугля в Европу. Страна остается третьим экспортером после Колумбии и США. Еще в 2021 в этом направлении на экспорт шло 1,4 млн тонн, поставки пришлось нарастить почти на 600%.

По графику видно, что в целом с каждым годом объемы экспорта стабильно снижаются. Если на Европу вдруг обрушатся холода, ограничения транспортной инфраструктуры напрямую скажутся на стоимости твердого топлива.

Андрей Мельниченко разбогател с начала года на $4 млрд.

По крайней мере, если верить индексу миллиардеров от Блумберг. Теперь его состояние оценивается в астрономические $17,2 млрд.

Из плохих новостей, Мельниченко в рейтинге обошли традиционные игроки: Мордашов, Усманов, Лисин, Алекперов, Михельсон и, конечно же, Потанин. Разрыв с последним почти в два раза.

Угольное лидерство продлилось не долго, и рейтинг вернулся на круги своя металлургические.

Индия плевать хотела на экологическое давление Запада.

Прямо сейчас проходит саммит COP28, на котором развитые страны обсуждают, как им поскорее избавиться от угля и начать жить в углеродно-нейтральном мире. Тем временем власти Индии думают о том, как увеличить угольные мощности страны на 17 ГВт в течение ближайших 1,5 лет.

В последние годы страна ежегодно вводила в эксплуатацию около 5 ГВт угольных мощностей. Однако сейчас власти понимают: если промедлить, предложение не покроет спрос, который будет расти астрономическими темпами.

Тем не менее делать из Индии антиэкологичных монстров не стоит. Страна не забывает про план увеличения доли возобновляемых источников энергии в энергобалансе до 50% к 2030 году. Но экология экологией, а экономический рост и благосостояние людей превыше всего.

Как-то мы сетовали, что российские угольные компании не хотят рассказывать о животных, которые живут рядом с промышленными объектами. 

Наконец-то исправился "Мечел". Перед вами лисичка Маша. Она живет в тайге под "Нерюнгринским" в Якутии. Время от времени она выходит к работникам разреза полакомиться и согреться – горняки уже привыкли и считают Машу частью команды.

Мост, соединивший у Хабаровска противоположные берега Амура, стал венцом в строительстве Транссибирской магистрали и автомобильной трассы «Амур».
⠀
Его изображение, пожалуй, самое узнаваемое в наше время.
⠀
У Тихоокеанской железной дороги есть свои мосты.
⠀
Новая конструкция будет помогать преодолевать реку Малый Тыркан.
⠀
83 километра Малого Тыркана, конечно, не сравнить с Амуром, длина которого по разным оценкам превышает 4 500 километров, по площади бассейна — четвёртая река в стране и 10-я в мире!
⠀
Но мост, который возводят строители ТЖД, не менее важен для магистрали, которая начинается на Охотоморском побережье Хабаровского края.
⠀
#ТЖД #портЭльга #мысМанорский #ТихоокеанскаяЖелезнаяДорога #хроника #Хабаровскийкрай

Правительство утвердило план мероприятий по поддержке экспорта продукции ТЭК. Перевели с юридического на русский и собрали главное:

· Межправительственные комиссии будут помогать заключать международные договоры в сфере ТЭК.

· Компании будут выступать на международных энергетических площадках и форумах. Власти продолжат организовывать ПМЭФ, ВЭФ, РЭН и т.д.

· Власти будут отвечать на запросы дружественных стран по поставкам топлива, проработают вопросы льгот и таможенных пошлин, будут заключать долгосрочные договоры. Ключевой для российского углепрома – межправсоглашение с Китаем.

· Появятся механизмы поддержки экспорта угля, но только с учетом удовлетворения внутреннего спроса.

· Расчет по контрактам будет идти в рублях и нацвалютах стран-импортеров.

· Появится международный клуб взаимного страхования рисков морских перевозок, чтобы российский ТЭК не дискриминировали.

Япония пообещала больше не строить угольные станции.

Международный климатический саммит – лучшее время для обещаний и клятв. Представители Японии заявили, что страна перестанет строить угольные ТЭС на своей территории, но без ущерба для собственного энергоснабжения.

При этом новые обязательства не затронут станции, которые сейчас возводят в стране. С начала года таких запустили две, ближе к февралю заработает еще одна станция под Токио.

Сегодня на долю угля приходится треть генерации электричества в Японии. Страна не станет присоединяться к альянсу безугольной энергетики под лидерством Франции и США. Поскольку Япония не может четко сказать, когда она полностью откажется от угля.

По графику видно, что слова не всегда соотносятся с делом. У той же Японии разрыв между заявленными и реальными темпами сокращения выбросов CO2 составляет 47% – больше, чем у других стран Большой Семерки.

✈️Аэропорт «Эльга» принял первые грузовые рейсы

На Эльгинское угольное месторождение впервые в истории доставили грузы с помощью тяжелых транспортных самолётов. Два рейса были выполнены самолетами ИЛ-76. Воздушные судна могут перевозить 40-60 тонн груза на расстояния до 4000 км.

Кроме этого, в ноябре было запущено регулярное авиасообщение между аэропортом «Эльга», Якутском и Нерюнгри.

Начало авиасообщения позволяет существенно сократить время пути до работы для сотрудников Эльгинского угольного комплекса (ЭУК), а также обеспечить оперативную доставку товаров, необходимых для жизнеобеспечения ЭУК.

#Эльга #Якутия