27.9K subscribers
3.45K photos
432 videos
7 files
3K links
Все новости угольной отрасли: добыча, перевалка, экология и немного протестов.

ИД НОМ idnom.ru
По вопросам сотрудничества @id_nom

РКН https://clck.ru/3FATT6
加入频道
Сколько БАМ ни расширяй, будет мало.

Минтранс и РЖД подготовили индикативный прогноз грузовой базы Восточного полигона. Согласно документу, даже при возможной погрузке в 332,6 млн тонн в 2031 году заявляемый спрос составит 537,2 млн – на 61,2% больше возможного.

При этом почти весь дополнительный спрос формирует именно экспортный уголь: 96,3% на 2031 год и 97% на 2035-й. Больше всего объемов закладывают Кузбасс, Хакасия и Амурская область.

Угольные компании уже много лет подряд говорят о том, что они могли бы наращивать экспорт и производство. Однако из-за ограничений ж/д инфраструктуры добычу приходится искусственно сдерживать. Причем это касается не только далекого от портов Кузбасса, но и в том числе Якутии, которую отчасти спасет частная ж/д ветка ЭЛСИ. Потенциально возможно развитие южных направлений, но сегодня самым выгодным все еще остается Восток.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На консервацию бедной "Интауголь" уйдет три года.

Печально известный ликвидированный угольный банкрот из Коми включен в проект развития республики до 2026 года. На консервацию шахты "Интинская" уйдет около 3,2 млрд руб. и три года работы. Проект согласован с местными властями, надзорными ведомствами и исполнительным директором "Интауголь".

Проблемы в городе начались с 90-х и усугубились в нулевые. Градообразующее предприятие было ликвидировано в 2019 году.

Для понимания последствий закрытия угольных предприятий: купить "однушку" в центре Инты можно за 30 тыс. руб. Трехкомнатная квартира обойдется всего в 100 тыс. руб.
Атмосферные кадры с Ерковецкого разреза в Амурской области. Фаворит редакции – последний фотомонтаж с ночного разреза.
Forwarded from Нефтебаза
⚡️Президент подписал указ об обязательной продаже части выручки в иностранной валюте.

Обязательства распространяются на отдельные российские компании, выполняющие внешнеторговые контракты, на срок в 6 месяцев. Сам указ пока не опубликован, сообщение правительства обещает установить нормативы продажи в суточный срок.

Всего под действие указа попадают 43 группы компаний, представитель ТЭК в перечне точно будут, судя по заявлению.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Хакасии за участок месторождения поборются СУЭК и "ОКТО-Уголь".

Участок Восточный Черногорского каменноугольного месторождения Усть-Абаканского района выставлен на торги за 1,28 млрд руб. Шаг аукциона составляет 128 млн руб. Запасы участка оцениваются в 94,5 млн тонн, его площадь – 5,5 кв. км.

Участок расположен вблизи СУЭКовских разрезов "Абаканский" и "Черногорский", а также разреза "Степной", который недавно у "Русского угля" выкупила московская "ОКТО-Уголь".
Австралийская дочка добыла на Чукотке 1 млн тонн.

Компания "Берингпромуголь" (Tigers Realm Coal Ltd.) с января по август произвела более 1 млн тонн угля - на 4% больше, чем годом ранее. До конца года стоит цель добыть 1,5 млн тонн.

В прошлом году добыча компании выросла более чем на 44%. К 2024-му план поднимут до 2 млн. Для этого готовятся мощности морского порта Беринговский в бухте Угольная. Недавно компания получила заключение на разработку месторождения "Звонкое".
У самурая есть только путь.

Губернатор Кузбасса продолжает биться за вывоз угля. По словам Цивилева, власти региона направили предложение об отправке 60 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении. Веры в то, что предложение одобрят, совсем немного.

Отметим, еще неделю назад Цивилев надеялся, что поставки удастся нарастить хотя бы на 4% до 55 млн тонн. Не 68 млн, как было в поручениях президента 2021-го, но хоть что-то.

В начале года отставание от графика составляло около 300 тыс. тонн, уже к лету его удалось сократить. До конца года планируют вывезти около 53 млн тонн.
Forwarded from Vostochnyport
🗣О дефиците провозной и пропускной способностей транспортной инфраструктуры, как одном из основных факторов, снижающих объемы транспортировки, и, как следствие, реализации всех видов грузов в целом и угля в частности говорили сегодня на «Российской энергетическая неделе».

➡️На данный момент наблюдается существенный дисбаланс в синхронизации развития железнодорожной инфраструктуры и портовых мощностей в Приморье. Профицит специализированных угольных мощностей оценивается в 100 млн тонн. Для угольной отрасли это большая цифра, отражающая возможность обеспечения высококачественной угольной продукцией рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. Для того, чтобы отрасль смогла воспользоваться этой возможностью, необходимо соответствующее развитие железнодорожной инфраструктуры, - отметила в ходе дискуссии генеральный директор ООО «Универсальная логистика» Ирина Ольховская.

▶️Сегодня активно реализуются проекты первого и второго этапов Восточного полигона, рассматривается третий. Однако существует более быстрый способ относительно быстро увеличить провозную способность железных дорог на этом направлении.
- Чтобы сразу сделать большой рывок необходимо развитие не просто припортовых станций, но и «последней железнодорожной мили» на подходе к портам Приморья - Ванино, Совгавани. Ведь в портах Приморья сконцентрированы не только угольные мощности, но и контейнерные, нефтяные, - пояснила эксперт. - На данный момент мы ведем переговоры с ОАО «РЖД», есть поддержка со стороны Правительства и губернатора Приморского края в части необходимости развития станции Находка-Восточная в рамках той генеральной схемы, которая была утверждена. Это большой пул мероприятий, сконцентрированный на Приморье, который позволит увеличить⬆️ пропускную способность в адрес портов Приморья на 42 млн тонн - с 78 до 120 млн тонн в год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОПЕК строит нехорошие прогнозы по углю.

ОПЕК выпустила отчет по энергобалансу мира до 2045 года. По мнению организации, уголь станет единственным видом топлива, спрос на который продолжит снижаться. В целом доля угля в энергобалансе снизится с 26,1% до 15,1%.

По графикам видно, как будет падать общий спрос на уголь. Расчеты проводились в неудобной для угольщиков единице баррелей нефтяного эквивалента (БНЭ). Доля стран OECD (условно все "недружественные страны") и сейчас низкая, но она продолжит сокращаться. Самое заметное падение придется на Китай. А вот Индия и прочие страны потребление будут или наращивать, или сохранять.
Forwarded from Заходите к нам на уголёк
⚡️В России появился новый крупный порт на Дальнем Востоке

Морской терминал «Порт Эльга» внесен в границы порта Ванино. Распоряжение Правительства РФ об изменении границ порта опубликовано 10 октября 2023 года.

Терминал «Порт Эльга» возводится на мысе Манорский в Хабаровском крае. Он является частью дальневосточного логистического кластера компании «ЭЛСИ». Мощность терминала составит 30 млн тонн в год. Уголь с Эльгинского месторождения будет поступать сюда по Тихоокеанской железной дороге. По окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тыс. тонн каждое. Угольный морской терминал «Порт Эльга» примет первый балкер в начале 2025 года.

#ЭЛСИ #ПортЭльга
Замглавы Минэнерго Сергей Мочальников дал интервью на РЭН-2023. Собрали самое основное:

• Отрасль хорошо справилась с кризисом. Уровень добычи и экспорта сохранен, ситуация в социально-экономических отношениях регионов и предприятий стабильная. Прогнозируемые добыча и экспорт не изменились – 440 млн и 220 млн тонн.

• За шесть лет экспорт российского угля в Китай вырос в 2,6 раза до 67 млн тонн, в Индию – в 5 раз до 20 млн тонн. В этом году в Китай должно дойти 85 млн тонн.

• Чтобы Севморпуть стал альтернативным и рентабельным маршрутом поставок, должно сложиться много переменных. Первые объемы там должны появиться уже к 2025 году.

• В нынешних условиях экспортная рентабельность на энергетических углях на всем западном направлении нулевая или отрицательная. На восточном – положительная. При этом компании сохраняют экспорт, чтобы снижать постоянные затраты и положительно влиять на всю экономику в целом.

Экспортная пошлина не скажется положительно на отрасли, но пока до конца не ясно, что именно это будет значить. Сначала нужно все подсчитать.

• Новые пошлины и отмена понижающих коэффициентов плохо сказываются на инвестиционном потенциале. В среднем за пять лет в отрасль вкладывали 140 млрд руб. в год, за прошлый – 235 млрд.

• Главный вызов отрасли сегодня – сохранение трудовых коллективов и промышленная безопасность.
Forwarded from Нержавейка
Загрязняешь природу - плати оборотные штрафы.

Президент Владимир Путин поручил до конца года ввести штрафы для бизнеса за несоблюдение квот выбросов загрязняющих веществ. Штрафы будут оборотными, т.е. размер штрафа будут вычислять соразмерно выручке компании.

Ответственными за нововведение назначены премьер-министр Михаил Мишустин и спикер Госдумы Вячеслав Володин.

По подсчетам FinExpertiza, в прошлом году затраты бизнеса на охрану окружающей среды выросли на 12,2% и составили 1,1 трлн рублей.

Наибольшие экологические расходы зафиксированы в Красноярском крае (почти 100 млрд рублей). Кто усердно старается в этом направлении, вы и без нас знаете.
ОТП-банк требует с "Русского угля" миллиард.

Банк, входящий в одноименную венгерскую банковскую группу, требует со структур "Русского угля" 1,013 млрд руб. Основания дела не раскрываются, иск пока не принят к производству.

Ответчиками выступают хакасский разрез "Кирбинский", красноярский разрез "Саяно-Партизанский" и АО "Красноярсккрайуголь". "Русский уголь" выступает в качестве третьего лица. ОТП-банк – дочка венгерской OTP Group, который входит в топ крупнейших банков России.

Теперь это головная боль не семьи Гуцериева, а Искендера Халилова. Напомним, в прошлом году Гуцериев вышел из капитала "Русского угля" и КТК.
Угольщиков отчитали за нерациональное использование вагонов повышенной грузоподъёмности.

Угольные компании могли бы получить более $100 млн, если бы доля инновационных вагонов идущих в порты не снизилась с 58% до 52% в этом году. Об этом заявил вице-президент по операционной деятельности и GR ГК "Дело" Денис Илатовский в рамках РЭН-2023.

По его словам, если бы удалось привлечь к экспортным перевозкам 25 тыс. произведенных в последние два года инновационных вагонов, то экспортные поставки можно было бы нарастить на 2 млн тонн. Однако вагоны шли на внутренние перевозки, где грузоподъёмность не так важна, в отличии от портов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео не для слабонервных. Перед вами жуткие, но рабочие кадры с одной из шахт в США – шаговое обрушение кровли, чтобы снизить давление на крепь.