Год назад редакция брала интервью у одного из шахтеров Донбасса. Мы решили узнать, как обстоят дела в регионе после того, как туда официально зашел новый инвестор. Поэтому мы еще раз поговорили с тем же горняком, чтобы узнать, что изменилось на шахте за год.
Интервью вышло объемным, поэтому мы разобьем его на несколько постов. Часть I.
В прошлый раз мы говорили с вами в июле 2023-го. Что в целом изменилось в отрасли за этот год: стало лучше, хуже или примерно то же самое?
Намного лучше, все в лучшую сторону. Первое, самое главное, финансы. Все долги закрыты, абсолютно все. Зарплата платится своевременно – получка, аванс. Но это с приходом только нового инвестора. Всё вовремя начали платить, как только пришёл инвестор.
Когда это произошло?
После марта точно, месяца три-четыре назад. До этого сохранялась ситуация плохая, с июля 2023-го по март 2024-го. После Дня шахтера долги отдали, а потом до марта опять все скапливалось, скапливалось. Всё разрешилось только в марте – задолженности отдали. Буквально вчера перевели задолженность за апрель.
Раньше буквально раз в полгода давали зарплату, мы с этим уже смирились. В апреле мы переписали полностью приказы о приеме на работу. С тех пор стали стабильно выплачивать все.
Ваша шахта им. Лутугина находится рядом с Ростовской областью, далеко от ЛБС. Вы знаете, как обстоит ситуация ближе к Донецку?
Нет. Я знаю только те, которые находятся у меня в городе. То есть это шахта "Глубокая" – там тоже
задолженностей нет, тоже инвесторы всё своевременно выплачивают.
Вы жаловались год назад на старое советское оборудование 80-х годов, деревянные крепи. Что-то изменилось с приходом инвесторов?
Да, очень. Больше стали вкладывать денег в оборудование, прям вообще ничего не жалеют. Ну, делают всё прямо на совесть. Новые пускателя, новые батареи для электровозов. Комбайны новые пришли, по-моему, два. Добыча сейчас где-то почти тысяча тонн/сутки. Это все началось где-то с марта-апреля.
Год назад мы говорили про среднюю зарплату около 30 тыс. руб. Она стала выше?
В данный момент зарплата колеблется от 40 до 50 тысяч. А это у нас, это вспомогательные участки. Добычные в районе 200 тысяч грязными. Раньше были в районе 75 тысяч, а с инвестором стало 200 тысяч. У меня рост почти в два раза, я стабильно получаю по сверке грязными пятьдесят.
А вообще обещают до 70 поднять, но это с сентября. Мы делаем великолепные деньги. Продавец получает в районе 30-40 тысяч.
Интервью вышло объемным, поэтому мы разобьем его на несколько постов. Часть I.
В прошлый раз мы говорили с вами в июле 2023-го. Что в целом изменилось в отрасли за этот год: стало лучше, хуже или примерно то же самое?
Намного лучше, все в лучшую сторону. Первое, самое главное, финансы. Все долги закрыты, абсолютно все. Зарплата платится своевременно – получка, аванс. Но это с приходом только нового инвестора. Всё вовремя начали платить, как только пришёл инвестор.
Когда это произошло?
После марта точно, месяца три-четыре назад. До этого сохранялась ситуация плохая, с июля 2023-го по март 2024-го. После Дня шахтера долги отдали, а потом до марта опять все скапливалось, скапливалось. Всё разрешилось только в марте – задолженности отдали. Буквально вчера перевели задолженность за апрель.
Раньше буквально раз в полгода давали зарплату, мы с этим уже смирились. В апреле мы переписали полностью приказы о приеме на работу. С тех пор стали стабильно выплачивать все.
Ваша шахта им. Лутугина находится рядом с Ростовской областью, далеко от ЛБС. Вы знаете, как обстоит ситуация ближе к Донецку?
Нет. Я знаю только те, которые находятся у меня в городе. То есть это шахта "Глубокая" – там тоже
задолженностей нет, тоже инвесторы всё своевременно выплачивают.
Вы жаловались год назад на старое советское оборудование 80-х годов, деревянные крепи. Что-то изменилось с приходом инвесторов?
Да, очень. Больше стали вкладывать денег в оборудование, прям вообще ничего не жалеют. Ну, делают всё прямо на совесть. Новые пускателя, новые батареи для электровозов. Комбайны новые пришли, по-моему, два. Добыча сейчас где-то почти тысяча тонн/сутки. Это все началось где-то с марта-апреля.
Год назад мы говорили про среднюю зарплату около 30 тыс. руб. Она стала выше?
В данный момент зарплата колеблется от 40 до 50 тысяч. А это у нас, это вспомогательные участки. Добычные в районе 200 тысяч грязными. Раньше были в районе 75 тысяч, а с инвестором стало 200 тысяч. У меня рост почти в два раза, я стабильно получаю по сверке грязными пятьдесят.
А вообще обещают до 70 поднять, но это с сентября. Мы делаем великолепные деньги. Продавец получает в районе 30-40 тысяч.
Продолжение интервью с шахтером из ДНР. Часть II.
Сохраняется ли проблема кадрового голода?
Людей приходит на предприятие достаточно, поток людей очень большой. Новые лавы по добыче будут, это я знаю. Касательно людей, их даже привозят откуда-то как на вахту, и они работают здесь, даже до такого доходит. Откуда-то издалека, 200-300 км, русские.
Раньше какая ситуация была. Люди просто не приходили из-за того, что денег не было. Ну кто захочет получить зарплату раз в полгода?
По демобилизации люди возвращаются на предприятия потихонечку. Честно, не разбираюсь в этой политике. Сейчас нехватки кадров нет. Всех хватает, все работают хорошо.
По трудовой миграции. Вы рассказывали про людей, которые уезжали на вахту в другие регионы России. Это все еще есть?
Сейчас никто не уезжает, всех все здесь устраивает. А те, кто уехал, естественно, никто не возвращался.
Большие угольщики, вроде условной СУЭК, интерес к региону так и не проявляют? Может, рекламы какие-то вахт или про зайти в регион?
Ничего такого не было – ни с Кузбасса, ни с Москвы. Никто об этом ничего не говорил, никакой агитации, вообще никогда.
Чувствуется поддержка со стороны местных и федеральных властей, не инвестора?
Я бы сказал, что большая часть приходит от инвестора. Потому что даже когда был долг за апрель, по слухам, люди, которые работали на предприятии, ходили в суд. А сам суд говорил типа шахтёров не принимать. Всё вот до такой степени доходило от местной власти.
А вот федеральная власть… Поддержка в плане профсоюза, очень много всего. Много людей на море начали возить и тому подобное. Очень много всяких конкурсов, агитации очень много. Раньше профсоюзы были, но не такие активные, как сейчас.
Сохраняется ли проблема кадрового голода?
Людей приходит на предприятие достаточно, поток людей очень большой. Новые лавы по добыче будут, это я знаю. Касательно людей, их даже привозят откуда-то как на вахту, и они работают здесь, даже до такого доходит. Откуда-то издалека, 200-300 км, русские.
Раньше какая ситуация была. Люди просто не приходили из-за того, что денег не было. Ну кто захочет получить зарплату раз в полгода?
По демобилизации люди возвращаются на предприятия потихонечку. Честно, не разбираюсь в этой политике. Сейчас нехватки кадров нет. Всех хватает, все работают хорошо.
По трудовой миграции. Вы рассказывали про людей, которые уезжали на вахту в другие регионы России. Это все еще есть?
Сейчас никто не уезжает, всех все здесь устраивает. А те, кто уехал, естественно, никто не возвращался.
Большие угольщики, вроде условной СУЭК, интерес к региону так и не проявляют? Может, рекламы какие-то вахт или про зайти в регион?
Ничего такого не было – ни с Кузбасса, ни с Москвы. Никто об этом ничего не говорил, никакой агитации, вообще никогда.
Чувствуется поддержка со стороны местных и федеральных властей, не инвестора?
Я бы сказал, что большая часть приходит от инвестора. Потому что даже когда был долг за апрель, по слухам, люди, которые работали на предприятии, ходили в суд. А сам суд говорил типа шахтёров не принимать. Всё вот до такой степени доходило от местной власти.
А вот федеральная власть… Поддержка в плане профсоюза, очень много всего. Много людей на море начали возить и тому подобное. Очень много всяких конкурсов, агитации очень много. Раньше профсоюзы были, но не такие активные, как сейчас.
Завершаем интервью с шахтером из ДНР. Часть III.
В прошлый раз вы говорили, что самая большая проблема донецкого углепрома – что не берегут людей. Что изменилось?
Очень много поменялось руководящих должностей. С приходом инвестора очень много кто поуходил добровольно-принудительно, и с новыми людьми всё начало работать совсем по-другому. Сейчас для тебя все составляют как нужно, чтобы было комфортно.
То есть чистка кадров случилась из-за инвестора?
Да. Много поменялось, включая до заместителя, директора и начальника. Все ответственные лица, которые там принимают решения. Только один человек остался.
Куда они ушли, есть информация?
Ну просто поувольняли и всё, поэтому судьба неизвестна. Практически на каждом участке новый начальник участка. Естественно, люди те же по факту остались, просто с новыми людьми всё начало работать совсем по-другому.
Некоторые людей приводили с других предприятий, знаю с Донецка. У нас новый главный инженер с Донецка, очень хороший. Я сам очень удивлён, как всё вообще поменялось.
Очень много говорят в Кузбассе про машиностроение, что хотят производить в Донецке на заводах новые комбайны, регионы-побратимы. Вы что-то про это слышали?
Возможно, это есть, но я ничего про это не слышал.
Что можете сказать про перспективы углепрома ДНР на ближайшие, скажем, пять лет?
На пять не могу сказать, но на три года точно. Предприятие будет долго ещё работать прям стабильно. В него вкладывают, инвестируют.
Какая сейчас главная проблема в углепроме региона?
Сейчас ну всё великолепно. Единственный минус – у нас есть один участок, их до сих пор не могут оформить документы на российские, чтобы они получали зарплату, как и мы. Им перечисляют зарплату, но с большими задержками. Проблема сейчас с документами, не могут оформить.
А так сейчас на контрасте прямо небо и земля.
В прошлый раз вы говорили, что самая большая проблема донецкого углепрома – что не берегут людей. Что изменилось?
Очень много поменялось руководящих должностей. С приходом инвестора очень много кто поуходил добровольно-принудительно, и с новыми людьми всё начало работать совсем по-другому. Сейчас для тебя все составляют как нужно, чтобы было комфортно.
То есть чистка кадров случилась из-за инвестора?
Да. Много поменялось, включая до заместителя, директора и начальника. Все ответственные лица, которые там принимают решения. Только один человек остался.
Куда они ушли, есть информация?
Ну просто поувольняли и всё, поэтому судьба неизвестна. Практически на каждом участке новый начальник участка. Естественно, люди те же по факту остались, просто с новыми людьми всё начало работать совсем по-другому.
Некоторые людей приводили с других предприятий, знаю с Донецка. У нас новый главный инженер с Донецка, очень хороший. Я сам очень удивлён, как всё вообще поменялось.
Очень много говорят в Кузбассе про машиностроение, что хотят производить в Донецке на заводах новые комбайны, регионы-побратимы. Вы что-то про это слышали?
Возможно, это есть, но я ничего про это не слышал.
Что можете сказать про перспективы углепрома ДНР на ближайшие, скажем, пять лет?
На пять не могу сказать, но на три года точно. Предприятие будет долго ещё работать прям стабильно. В него вкладывают, инвестируют.
Какая сейчас главная проблема в углепроме региона?
Сейчас ну всё великолепно. Единственный минус – у нас есть один участок, их до сих пор не могут оформить документы на российские, чтобы они получали зарплату, как и мы. Им перечисляют зарплату, но с большими задержками. Проблема сейчас с документами, не могут оформить.
А так сейчас на контрасте прямо небо и земля.
❗️Сообщается, что в Москве задержан Петр Бобылев.
Работать в Минэнерго он начал еще в 2010 году в сфере электроэнергетики. В октябре 2021-го он был назначен на должность замминистра энергетики. С апреля 2022-го возглавлял Департамент развития угольной промышленности.
Работать в Минэнерго он начал еще в 2010 году в сфере электроэнергетики. В октябре 2021-го он был назначен на должность замминистра энергетики. С апреля 2022-го возглавлял Департамент развития угольной промышленности.
В редакции уже начали строить теории, что, возможно, задержание Бобылева как-то связано с коррупционным скандалом по делу о ликвидации шахт. Однако источники Shot рисуют более прозаичную картину.
Сообщается, что Бобылев вчера вечером якобы бросил в голову курьера Lamoda бутылку шампанского. В итоге тому пришлось зашивать ухо в больнице.
В качестве доказательства используются фото и видео, на которых видно мужчину, похожего на Бобылева.
Сообщается, что Бобылев вчера вечером якобы бросил в голову курьера Lamoda бутылку шампанского. В итоге тому пришлось зашивать ухо в больнице.
В качестве доказательства используются фото и видео, на которых видно мужчину, похожего на Бобылева.
Forwarded from Грузопоток
Путь угля - из порта на балкер
1. Уголь в полувагонах прибывает на морской терминал (ОТЭКО, Тамань).
2. Составы заводят на два вагоноопрокидывателя (фото 1). Каждый из них захватывает и переворачивает сразу по три вагона. Пропускная способность - до 100 тыс. тонн в сутки.
3. Через 22-метровую шахту (в которой он, падая, дробится) уголь попадает на подземные конвейеры, а оттуда - на огромный угольный склад под открытым небом.
4. Гигантский стакер-реклаймер (фото 2), с диаметром ковшового колеса 10,6 м, перегружает уголь на следующий конвейер, который ведёт прямо к судопогрузочной машине на причале.
5. Судопогрузочная машина (фото 3) опускается в трюмы судов и загружает уголь со скоростью до 8 тыс. тонн в час.
1. Уголь в полувагонах прибывает на морской терминал (ОТЭКО, Тамань).
2. Составы заводят на два вагоноопрокидывателя (фото 1). Каждый из них захватывает и переворачивает сразу по три вагона. Пропускная способность - до 100 тыс. тонн в сутки.
3. Через 22-метровую шахту (в которой он, падая, дробится) уголь попадает на подземные конвейеры, а оттуда - на огромный угольный склад под открытым небом.
4. Гигантский стакер-реклаймер (фото 2), с диаметром ковшового колеса 10,6 м, перегружает уголь на следующий конвейер, который ведёт прямо к судопогрузочной машине на причале.
5. Судопогрузочная машина (фото 3) опускается в трюмы судов и загружает уголь со скоростью до 8 тыс. тонн в час.
Кажется, мы уже забыли такое слово, как "экопротест". Но, судя по всему, оно потихоньку возвращается.
В поселке Тутуяс в Мысковском округе Кузбасса жители протестуют против технологической дороги для нового разреза "Чексинский" КРУ.
Главная претензия – легальность вырубки леса. В Минуглепроме регионе говорят, что "на сегодняшний день проектная документация отсутствует в связи с тем, что период проведения геологической разведки не определен". А в департаменте лесного комплекса отмечают, что угольщики действуют по закону.
Пока история только набирает обороты. Сам КРУ стандартно молчит и историю не комментирует.
В поселке Тутуяс в Мысковском округе Кузбасса жители протестуют против технологической дороги для нового разреза "Чексинский" КРУ.
Главная претензия – легальность вырубки леса. В Минуглепроме регионе говорят, что "на сегодняшний день проектная документация отсутствует в связи с тем, что период проведения геологической разведки не определен". А в департаменте лесного комплекса отмечают, что угольщики действуют по закону.
Пока история только набирает обороты. Сам КРУ стандартно молчит и историю не комментирует.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бобылева отпустили после конфликта с курьером.
По словам чиновника, инцидент исчерпан, он готов выплатить ему компенсацию.
По словам чиновника, инцидент исчерпан, он готов выплатить ему компенсацию.
Журналисты Кузбасса продолжают бить по КРУ.
В этот раз недовольство вызвала углесборочная станция Юрково, на торжественное открытие которой даже приезжал министр энергетики Цивилев.
В NK-TV ссылаются на постановление о переводе сельхозземель в земли промышленности, которое датируется 21 августа. В нем КРУ получила гектары земли как раз под станцию Юрково. Однако торжественное открытие станции состоялось неделей ранее, что говорить про само строительство.
Журналисты вопрошают: значит ли это, что компания нарушила статью 8.8 КоАП об использовании земельных участков не по целевому назначению.
В этот раз недовольство вызвала углесборочная станция Юрково, на торжественное открытие которой даже приезжал министр энергетики Цивилев.
В NK-TV ссылаются на постановление о переводе сельхозземель в земли промышленности, которое датируется 21 августа. В нем КРУ получила гектары земли как раз под станцию Юрково. Однако торжественное открытие станции состоялось неделей ранее, что говорить про само строительство.
Журналисты вопрошают: значит ли это, что компания нарушила статью 8.8 КоАП об использовании земельных участков не по целевому назначению.
Россия – друг, но ВИЭ дороже.
Важное наблюдение по поводу Китая и перспектив угольного экспорта. Весь год КНР бьет исторические рекорды по закупкам угля. Однако, если посмотреть на цифры таможни, окажется, что с января по июль импорт именно российского топлива обрушился на 10% год к году до 54,4 млн тонн. Про деньги лучше вообще не думать – там падение с начала года в 1,7 раз до $5,5 млрд.
В прошлом году КНР действительно рекордно нарастила импорт российского топлива в 1,5 раза до 100 млн тонн. Но, кажется, это потолок на ближайшие годы. Причин для этого несколько:
• возвращение цен к многолетним нормам;
• ужесточение санкций и проблемы с проведением платежей;
• восстановление китайских пошлин, когда уголь из Индонезии и Австралии ничем не облагается;
• мириада локальных российских проблем, а в первую очередь – с тарифами РЖД и пропускной способностью.
Экономист Кирилл Родинов выделяет еще несколько важных факторов, которые не рисуют ярких перспектив по поставкам в Китай:
• Китайские импортные пошлины введены из-за развития собственной добычи. Инвестиции в угледобычу в КНР с 2019 по 2023 выросли на 28%.
• Темп ввода угольных станций в Китае в первом полугодии 2024-го обрушился. С 2011 по 2020 в среднем в год вводилось 48,3 ГВт мощностей, а сейчас – всего 8,6 ГВт.
• Самое главное, не стоит забывать, что Китай планирует постепенно переводить экономику в зеленое русло. КНР – все еще мировой лидер по вводу ВИЭ. В прошлом году на страну пришлось 63% вводимых мощностей солнечных панелей и 65% ветроустановок.
Главный вывод: экспорт энергоугля по итогам года сократится примерно на 10% до ~155 млн тонн, и внутренним потреблением его не скомпенсируешь. Коксующемуся углю будет попроще, если не считать экспортных пошлин.
Важное наблюдение по поводу Китая и перспектив угольного экспорта. Весь год КНР бьет исторические рекорды по закупкам угля. Однако, если посмотреть на цифры таможни, окажется, что с января по июль импорт именно российского топлива обрушился на 10% год к году до 54,4 млн тонн. Про деньги лучше вообще не думать – там падение с начала года в 1,7 раз до $5,5 млрд.
В прошлом году КНР действительно рекордно нарастила импорт российского топлива в 1,5 раза до 100 млн тонн. Но, кажется, это потолок на ближайшие годы. Причин для этого несколько:
• возвращение цен к многолетним нормам;
• ужесточение санкций и проблемы с проведением платежей;
• восстановление китайских пошлин, когда уголь из Индонезии и Австралии ничем не облагается;
• мириада локальных российских проблем, а в первую очередь – с тарифами РЖД и пропускной способностью.
Экономист Кирилл Родинов выделяет еще несколько важных факторов, которые не рисуют ярких перспектив по поставкам в Китай:
• Китайские импортные пошлины введены из-за развития собственной добычи. Инвестиции в угледобычу в КНР с 2019 по 2023 выросли на 28%.
• Темп ввода угольных станций в Китае в первом полугодии 2024-го обрушился. С 2011 по 2020 в среднем в год вводилось 48,3 ГВт мощностей, а сейчас – всего 8,6 ГВт.
• Самое главное, не стоит забывать, что Китай планирует постепенно переводить экономику в зеленое русло. КНР – все еще мировой лидер по вводу ВИЭ. В прошлом году на страну пришлось 63% вводимых мощностей солнечных панелей и 65% ветроустановок.
Главный вывод: экспорт энергоугля по итогам года сократится примерно на 10% до ~155 млн тонн, и внутренним потреблением его не скомпенсируешь. Коксующемуся углю будет попроще, если не считать экспортных пошлин.