Китай заходит на землю Кыргызстана.
Пока только в углепроме. На месторождениях Ак-Улак и Беш-Буркан китайские угольные компании займутся добычей энергоугля. Инвесторы из КНР подписали несколько соглашений о сотрудничестве. Ежегодная добыча должна составить 1,8 млн тонн в год.
Главная цель страны – слезть с иглы казахстанского топлива. Ежегодно в стране добывают чуть более 3,6 млн тонн – еще пять лет назад показатель не превышал 2,4 млн.
По-факту китайские компании будут производить свыше половины ежегодной добычи страны. По словам министров, после прихода китайских инвесторов, Кыргызстан сам начнет экспортировать уголь в соседний Узбекистан и даже обратно в Китай.
Пока только в углепроме. На месторождениях Ак-Улак и Беш-Буркан китайские угольные компании займутся добычей энергоугля. Инвесторы из КНР подписали несколько соглашений о сотрудничестве. Ежегодная добыча должна составить 1,8 млн тонн в год.
Главная цель страны – слезть с иглы казахстанского топлива. Ежегодно в стране добывают чуть более 3,6 млн тонн – еще пять лет назад показатель не превышал 2,4 млн.
По-факту китайские компании будут производить свыше половины ежегодной добычи страны. По словам министров, после прихода китайских инвесторов, Кыргызстан сам начнет экспортировать уголь в соседний Узбекистан и даже обратно в Китай.
В ДНР уже третий министр угля и энергетики за год. Теперь этот пост занимает Денис Епифанов, бывший гендиректор энергогенерирующей компании "Энергия Донбасса".
Бывший министр Андрей Чертков теперь работает зампредом правительства республики. Чем сейчас занимается бывший врио министра Виталий Власов, неизвестно. Еще меньше известно о новом министре Денисе Епифанове. В открытых источниках не найти ни фотографии, ни заслуг Епифанова.
Сам Денис Пушилин никак не комментировал назначение и просто пожелал Епифанову плодотворной работы. Судя по тому, как активно шахтеры Донбасса продолжают жаловаться на задержки зарплат, работы действительно будет много.
Бывший министр Андрей Чертков теперь работает зампредом правительства республики. Чем сейчас занимается бывший врио министра Виталий Власов, неизвестно. Еще меньше известно о новом министре Денисе Епифанове. В открытых источниках не найти ни фотографии, ни заслуг Епифанова.
Сам Денис Пушилин никак не комментировал назначение и просто пожелал Епифанову плодотворной работы. Судя по тому, как активно шахтеры Донбасса продолжают жаловаться на задержки зарплат, работы действительно будет много.
Катерина Босов (вдова угольного миллиардера Дмитрия Босова, признанная иноагентом) стала фигуранткой нового уголовного дела. Она обвиняется в мошенничестве в особо крупном размере, ей грозит до десяти лет лишения свободы.
По версии следствия, во время дележки наследства вдова намеренно скрыла от нотариуса и наследников 1 млн евро. Таким образом половина от этой суммы не вошла в состав наследственного имущества.
Для Босовой это уже третье уголовное дело. Прошлые два были связаны с мошенничеством с ценными бумагами и доведением мужа до самоубийства. В последние годы Босова живет за пределами России.
По версии следствия, во время дележки наследства вдова намеренно скрыла от нотариуса и наследников 1 млн евро. Таким образом половина от этой суммы не вошла в состав наследственного имущества.
Для Босовой это уже третье уголовное дело. Прошлые два были связаны с мошенничеством с ценными бумагами и доведением мужа до самоубийства. В последние годы Босова живет за пределами России.
Турция – главный спаситель углепрома Донбасса.
Только с февраля по июль в Турцию ввезли более 160 тыс. тонн угля из ЛДНР. Общая сумма поставок составила $14,3 млн – примерно $89 за тонну.
Компании-продавцы были зарегистрированы России. Компании-покупатели угля же родом из Гонконга, ОАЭ и прочих Вирджинских островов – совсем не из Турции.
По словам одного из донецких предпринимателей, уголь ДНР идет в Новороссийск. После этого его закупают уже совершенно другие компании: "Что происходит дальше – это их дело".
В оригинальной статье Reuters новость подается с небольшой долей шока – мол, как так, Турция не признает ЛДНР и вообще из НАТО. Правда, официальные лица ДНР уже много раз говорили, что республика уголь в Турцию "экспортирует традиционно".
Только с февраля по июль в Турцию ввезли более 160 тыс. тонн угля из ЛДНР. Общая сумма поставок составила $14,3 млн – примерно $89 за тонну.
Компании-продавцы были зарегистрированы России. Компании-покупатели угля же родом из Гонконга, ОАЭ и прочих Вирджинских островов – совсем не из Турции.
По словам одного из донецких предпринимателей, уголь ДНР идет в Новороссийск. После этого его закупают уже совершенно другие компании: "Что происходит дальше – это их дело".
В оригинальной статье Reuters новость подается с небольшой долей шока – мол, как так, Турция не признает ЛДНР и вообще из НАТО. Правда, официальные лица ДНР уже много раз говорили, что республика уголь в Турцию "экспортирует традиционно".
ООН лает, угольный караван идет.
Генсек ООН Антониу Гутерриш: "Развитые страны должны отказаться от угля в 2030-м, развивающиеся – в 2040-м".
Тем временем министерство энергетики Индии заявляет, что страна нарастит угольную генерацию еще на 30 ГВт, чтобы сжигать в год дополнительно почти 300 млн тонн угля. Таким образом, в 2030-м потребление твердого топлива вырастет еще на 38%, а угольная генерация до 290 ГВт.
С другой стороны, Индия идет по пути Китая и так же бодро наращивает выработку ВИЭ – к 2030 году она вырастет аж на 60% с сегодняшних 44%.
Генсек ООН Антониу Гутерриш: "Развитые страны должны отказаться от угля в 2030-м, развивающиеся – в 2040-м".
Тем временем министерство энергетики Индии заявляет, что страна нарастит угольную генерацию еще на 30 ГВт, чтобы сжигать в год дополнительно почти 300 млн тонн угля. Таким образом, в 2030-м потребление твердого топлива вырастет еще на 38%, а угольная генерация до 290 ГВт.
С другой стороны, Индия идет по пути Китая и так же бодро наращивает выработку ВИЭ – к 2030 году она вырастет аж на 60% с сегодняшних 44%.
❗️Сотрудник Ростехнадзора получил три года колонии за взятку от директора "Листвяжной".
Бывший главный госинспектор Беловского территориального отдела Сибирского управления Ростехнадзора за взятки каменным углем от директора "Листвяжной" проводил проверки промбеза формально.
Бывший директор "Листвяжной" Сергей Махраков с июля сидит в колонии – он был осужден на два года. Первое заседание по делу Михаила Федяева состоится 25 сентября.
Бывший главный госинспектор Беловского территориального отдела Сибирского управления Ростехнадзора за взятки каменным углем от директора "Листвяжной" проводил проверки промбеза формально.
Бывший директор "Листвяжной" Сергей Махраков с июля сидит в колонии – он был осужден на два года. Первое заседание по делу Михаила Федяева состоится 25 сентября.
Собрали главное по углю из нового доклада "Яков и партнеры". В нем меньше про Россию, в основном – про мировое потребление твердого топлива.
• Первый график – про потребление энергии в странах АТР с 2000 года. Доля угля исторически большая, а в последние годы – особенно.
• Второй – то же самое, но в Европе. Ожидаемо, доля угольной генерации сокращается.
• Третий – про экспорт и потребление энергии уже в России. По нему прекрасно видно, как именно рос экспорт энергоносителей с начала 10-х.
Подробнее ознакомиться с отчетом можно у коллег.
• Первый график – про потребление энергии в странах АТР с 2000 года. Доля угля исторически большая, а в последние годы – особенно.
• Второй – то же самое, но в Европе. Ожидаемо, доля угольной генерации сокращается.
• Третий – про экспорт и потребление энергии уже в России. По нему прекрасно видно, как именно рос экспорт энергоносителей с начала 10-х.
Подробнее ознакомиться с отчетом можно у коллег.
Металлургическому углю нужны новые маршруты.
Металлургический уголь набирает экспортные позиции: за прошлый год поставки в Китай выросли на 127%, в Индию – на 144%. Кроме того, с той же Индией заключены долгосрочные соглашения на поставки именно металлургического угля.
Все аналитики, от Яков и партнеры до журнала "Эксперт" считают, что это самое прибыльное направление в среднесрочной перспективе. Металлургический уголь, в отличии от энергетического, более маржинальный, его сложнее заменить. На него активно растет спрос в странах АТР. На долгую перспективу, даже если самые зеленые страны на самом деле откажутся от энергетического топлива, то распрощаться с металлургическим углем для своих сталелитейных и других заводов у них никак не получится. Эффективных аналогов пока не придумали.
Главный затык, как обычно, в доставке угля до портов. И угольщики, и порты могут в теории наращивать экспорт. Единственное ограничение – инфраструктура железных дорог. И в Якутии с Сахалином в этом плане попроще – им повезло с географией. Но не Кузбассу.
Не считая перегруженного Востока, направление с самым большим потенциалом – это Юг. Угольный порт Тамань, например, за прошлый год уже успел поставить рекорды перевалки. Развитие Азово-Черноморского бассейна дополняет планы правительства по развитию транспортного коридора Север-Юг через Каспий и в Иран.
На Юге тоже есть проблемы с пропускной способностью, которые требуют решений. Но вместо того, чтобы толкаться на одном восточном направлении, лучше диверсифицировать маршрутный портфель.
Металлургический уголь набирает экспортные позиции: за прошлый год поставки в Китай выросли на 127%, в Индию – на 144%. Кроме того, с той же Индией заключены долгосрочные соглашения на поставки именно металлургического угля.
Все аналитики, от Яков и партнеры до журнала "Эксперт" считают, что это самое прибыльное направление в среднесрочной перспективе. Металлургический уголь, в отличии от энергетического, более маржинальный, его сложнее заменить. На него активно растет спрос в странах АТР. На долгую перспективу, даже если самые зеленые страны на самом деле откажутся от энергетического топлива, то распрощаться с металлургическим углем для своих сталелитейных и других заводов у них никак не получится. Эффективных аналогов пока не придумали.
Главный затык, как обычно, в доставке угля до портов. И угольщики, и порты могут в теории наращивать экспорт. Единственное ограничение – инфраструктура железных дорог. И в Якутии с Сахалином в этом плане попроще – им повезло с географией. Но не Кузбассу.
Не считая перегруженного Востока, направление с самым большим потенциалом – это Юг. Угольный порт Тамань, например, за прошлый год уже успел поставить рекорды перевалки. Развитие Азово-Черноморского бассейна дополняет планы правительства по развитию транспортного коридора Север-Юг через Каспий и в Иран.
На Юге тоже есть проблемы с пропускной способностью, которые требуют решений. Но вместо того, чтобы толкаться на одном восточном направлении, лучше диверсифицировать маршрутный портфель.
Forwarded from Заходите к нам на уголёк
⚡️ЭЛСИ продолжает развитие добывающего направления дивизиона «Сибирь». В состав компании вошли «Разрез Кузнецкий Южный» (участок «Чуазасский») и «Разрез Малиновский» (участок «Кичийский»), граничащие с другими разрезами ЭЛСИ на юге Кузбасса – «Разрезом Кийзасским» и «Разрезом Верхнетешским». Общие запасы новых активов в составе компании оцениваются в 490 млн тонн металлургического угля марки «Т».
Работы на приобретенных предприятиях планируется начать в ноябре 2023 года. Развитие предприятий позволит создать новые рабочие места и обеспечить дополнительные налоговые отчисления в бюджет региона.
ЭЛСИ динамично развивается в качестве главного производителя и экспортера высококачественных металлургических углей. Сейчас в составе компании восемь добывающих активов в четырех регионах России. Кроме этого, ЭЛСИ формирует транспортной-логистический кластер на Дальнем Востоке: строит самую протяжённую частную железную дорогу в РФ – Тихоокеанскую железную дорогу (ТЖД) и морской угольный терминал «Порт Эльга» мощностью 30 млн тонн в год. Запуск ТЖД запланирован на 2026 год.
#ЭЛСИ #Развитие
Работы на приобретенных предприятиях планируется начать в ноябре 2023 года. Развитие предприятий позволит создать новые рабочие места и обеспечить дополнительные налоговые отчисления в бюджет региона.
ЭЛСИ динамично развивается в качестве главного производителя и экспортера высококачественных металлургических углей. Сейчас в составе компании восемь добывающих активов в четырех регионах России. Кроме этого, ЭЛСИ формирует транспортной-логистический кластер на Дальнем Востоке: строит самую протяжённую частную железную дорогу в РФ – Тихоокеанскую железную дорогу (ТЖД) и морской угольный терминал «Порт Эльга» мощностью 30 млн тонн в год. Запуск ТЖД запланирован на 2026 год.
#ЭЛСИ #Развитие
На границе Якутии и Амурской области заработала станция Талума.
Проект связан с освоением Сыллахского месторождения, на котором работает «АнтрацитИнвестПроект». Губернатор Якутии Айсен Николаев прокомментировал открытие, как всегда, максимально позитивно:
«Уже добыто более 600 тысяч тонн угля, в этом году планируется добыть 800 тысяч тонн. А план на 2024 год - уже 2,5 млн тонн, с дальнейшим выходом на мощность в 6,5 млн тонн. Уверен, что все планы обязательно будут выполнены!».
Планируемый объем погрузки – около 4,5 млн тонн угля в год. В планах – строительство ОФ, второй очереди ж/д станции и прочей инфраструктуры.
Проект связан с освоением Сыллахского месторождения, на котором работает «АнтрацитИнвестПроект». Губернатор Якутии Айсен Николаев прокомментировал открытие, как всегда, максимально позитивно:
«Уже добыто более 600 тысяч тонн угля, в этом году планируется добыть 800 тысяч тонн. А план на 2024 год - уже 2,5 млн тонн, с дальнейшим выходом на мощность в 6,5 млн тонн. Уверен, что все планы обязательно будут выполнены!».
Планируемый объем погрузки – около 4,5 млн тонн угля в год. В планах – строительство ОФ, второй очереди ж/д станции и прочей инфраструктуры.
Авария в Кузбассе на технологической дороге ш/у "Талдинская-Западная".
Груженный углем FAW при повороте завалился в кювет. За рулем был 27-летний водитель. К счастью, он пострадал несерьезно, его жизни ничего не угрожает. Как говорят местные жители, аварии на этом участке случаются довольно часто.
Груженный углем FAW при повороте завалился в кювет. За рулем был 27-летний водитель. К счастью, он пострадал несерьезно, его жизни ничего не угрожает. Как говорят местные жители, аварии на этом участке случаются довольно часто.
ЦЦИ ГПБ отмечает падение экспортных цен на уголь на Востоке на 40%.
Представитель Центра ценовых индексов "Газмпромбанка" обратил внимание на неизбежный отскок экспортных цен на уголь в Восточном направлении. В целом с начала года цена энергоугля сократилась на 40,1%, коксующийся уголь марки ГЖ подешевел на 48,7%.
Ключевые причины падения: снижение мирового спроса на сталь, но умеренный рост спроса в Китае, а также взлет добычи и импорта в Поднебесной.
Представитель Центра ценовых индексов "Газмпромбанка" обратил внимание на неизбежный отскок экспортных цен на уголь в Восточном направлении. В целом с начала года цена энергоугля сократилась на 40,1%, коксующийся уголь марки ГЖ подешевел на 48,7%.
Ключевые причины падения: снижение мирового спроса на сталь, но умеренный рост спроса в Китае, а также взлет добычи и импорта в Поднебесной.
Исполнительный директор порта СУЭК ("Дальтрансуголь", НТК) раскрыл примерную статистику по экспорту угля.
В компании есть шесть основных потребителей топлива. Самые ключевые – Китай и Корея. Причем на долю Китая приходится ровно половина всего переваливаемого угля. Особенно закупки взлетели в этом году, раньше на Китай приходилась только треть экспорта.
Другие ключевые страны-закупщики: Индия, Малайзия, Тайвань и Вьетнам. Раньше в этом списке еще была Япония с 30% перевалки.
В компании есть шесть основных потребителей топлива. Самые ключевые – Китай и Корея. Причем на долю Китая приходится ровно половина всего переваливаемого угля. Особенно закупки взлетели в этом году, раньше на Китай приходилась только треть экспорта.
Другие ключевые страны-закупщики: Индия, Малайзия, Тайвань и Вьетнам. Раньше в этом списке еще была Япония с 30% перевалки.
"Колмар" просит субсидии еще и на экологию.
Совсем недавно "Колмар" просил еще больших преференций как резидент ТОР. Теперь угольщики Якутии предложили государству вкладываться в строительство очистных сооружений. Гендир компании Валерий Цивилев заявил, что "Колмар" готов заниматься содержанием и обслуживанием, но инвестиционные затраты должны лечь на государство:
"Современные экологические проекты очень дорогостоящие. Субсидии на этапе строительства сократят сроки введения данных объектов в эксплуатацию и, как следствие, минимизируется влияние на окружающую среду. Для этого необходимо расширять перечень субсидированных объектов, включив в него экологические".
При этом в компании говорят, что господдержка уже помогла им построить подстанции "Комсомольская", "Инаглинская", "Налдинская", линии электропередач, железнодорожные станции и подъездные пути.
Видимо, фраза "Требуй невозможного – получишь максимум" – кредо Цивилевых.
Совсем недавно "Колмар" просил еще больших преференций как резидент ТОР. Теперь угольщики Якутии предложили государству вкладываться в строительство очистных сооружений. Гендир компании Валерий Цивилев заявил, что "Колмар" готов заниматься содержанием и обслуживанием, но инвестиционные затраты должны лечь на государство:
"Современные экологические проекты очень дорогостоящие. Субсидии на этапе строительства сократят сроки введения данных объектов в эксплуатацию и, как следствие, минимизируется влияние на окружающую среду. Для этого необходимо расширять перечень субсидированных объектов, включив в него экологические".
При этом в компании говорят, что господдержка уже помогла им построить подстанции "Комсомольская", "Инаглинская", "Налдинская", линии электропередач, железнодорожные станции и подъездные пути.
Видимо, фраза "Требуй невозможного – получишь максимум" – кредо Цивилевых.
Две показательные карты по добыче и импорту бурого и каменного угля в Европе за 2008 и 2022 год.
Какие-то страны, например Британия и Португалия, действительно смогли снизить потребление твердого топлива. Но в той же Польше или Сербии ситуация не изменилась. В Турции же объемы добычи и импорта только выросли.
Какие-то страны, например Британия и Португалия, действительно смогли снизить потребление твердого топлива. Но в той же Польше или Сербии ситуация не изменилась. В Турции же объемы добычи и импорта только выросли.