Год только начался, а в СУЭК уже ввели две новые лавы.

На шахте "Талдинская-Западная-1" "СУЭК-Кузбасс" ввели в эксплуатацию лаву с запасами в 4,4 млн тонн угля марки ДГ. Она оборудована 175 секциями механизированной крепи, добычным комбайном и забойно-транспортным комплексом.

Вынимаемая мощность пласта составляет 3,8 метра, полная длина выемочного столба – 3 км. Среднемесячная нагрузка составит 300 тыс. тонн угля.

Россия значительно нарастила импорт в Южную Корею.

И хотя российский экспорт в целом обрушился почти на 8%, на востоке нашелся тихий угольный партнер. На фоне сокращения поставок из Австралии Корея нарастила импорт российского угля на 24% до 26,5 млн тонн. Основные поставщики угля традиционные: СУЭК, КРУ, "СДС-Уголь" и "Стройсервис".

Для справки напомним, что Южная Корея – очень недружественная России страна. Тем не менее, по данным Argus, в конце декабря российский уголь продавался в два раза дешевле австралийского по $165 за тонну. Дисконт составляет почти 60%. Закупки не планируют останавливать и в этом году.

Главное, чтобы цены на неподсанкционный уголь не падали.

Все бы хорошо, если бы Индия не планировала прекратить импорт энергетического угля уже к 2024-2025 году. В том числе и российского:

"Несмотря на то, что в Индии так много запасов угля, нам все еще приходится импортировать его из других стран. И я хочу остановить это" – министр углепрома Индии.

На "Абашевской" выявили 60 нарушений промбеза.

На обогатительной фабрике "Евраз" в Кузбассе инспекторы Ростехнадзора выявили ряд нарушений. Документация велась с нарушением требований, также не соблюдались проектные решения при складировании шлама и эксплуатации угольных складов.

Юрлицо и двенадцать сотрудников были привлечены к административной ответственности – им выписали предупреждения.

Всей страной следим за самой масштабной стройкой современной России в мультимедийном проекте о Тихоокеанской железной дороге!

Вместе с РБК рассказываем о географических особенностях регионов, в которых идет строительство ТЖД, экономической базе проекта, а также изучаем интересные факты из истории частных железных дорог страны.

➡️ Интересный факт: После завершения, ТЖД станет самой крупной частной железной дорогой в России. Ее «развернутая» протяженность (вместе со всеми разъездами) составит 626 км. Это рекорд среди частных железных дорог РФ.

Прокатитесь с нами по дороге новостей! Рассказывайте о проекте в соцсетях и подписывайтесь на паблики ЭЛСИ, чтобы не пропустить новые выпуски спецпроекта.

Телеграм | Вконтакте

#ЭЛСИ #ТЖД #Спецпроект

Недавно в редакции поймали себя на мысли, что в индустрии давно не было серьезных ЧП. И, как назло, на Кедровском разрезе (КРУ) водитель БелАЗа наехал на сотрудницу.

57-летняя женщина скончалась. Создана специальная комиссия по расследованию происшествия.

Трагичное доказательство того, что промбезом даже и в более безопасной по сравнению с шахтами открытой добыче пренебрегать нельзя.

Любимый угольщик редакции потерял $68 млрд за пару дней.

Жуткие вещи происходят в Индии. Капитализация компаний Гуатама Адани всего за несколько дней обрушилась на 20%.

Что же случилось. На прошлой неделе инвестиционная компания выпустила разгромный отчет, в котором обвинила Адани в коррупции, кумовстве и прочих непотребствах. Получилось настолько убедительно, что состояние самого Адани обрушилось на скромные $8,5 млрд.

Подобного репутационного ущерба в углепроме Индии еще не было. Адани обещает судиться, а в компании только рады: "Если Adani настроена серьезно, она также должна подать иск в США. В процессе судебного разбирательства мы намерены истребовать кучу документов".

СУЭК попала в топ-100 рейтинга работы от HeadHunter.

Компания заняла почетное 39-е место, опередив РусГидро и Додо Пиццу. С 2021 года СУЭК поднялась аж на 12 позиций. Топ-40 – это не топ-10 и не топ-20, но кто говорил, что в шахте будет легко.

Также на 99-м месте оказалась УГМК. Насколько на это положение повлиял КРУ – неизвестно.

Зеленая Финляндия активно топится углем.

За прошлый год потребление каменного угля в стране выросло на 10% до примерно 2 млн тонн. Статистическое ведомство оправдывается, что показатель на 50% меньше, чем в нулевые. Но от правды не убежишь – в 2021 потребление угля также выросло на 19% к 2020. Главное, чтобы не начались протесты, как в прошлом году.

Полный запрет на уголь в стране заработает в 2029, а полностью углеродно-нейтральной она станет в 2035. Сегодня Финляндия делает ставку на ветряки – в 2023 планируется строительство объектов мощностью около 1 ГВт, в 2024 – более 1,2 ГВт.

От аналитиков опять приходят неприятные новости. Согласно последнему обзору Банка России, поставки угля из Сибири в Азию через порты Юга и Северо-Запада уже находятся на грани рентабельности.

Угольщики не сворачивают поставки лишь потому, что не хотят срывать сроки контрактов и терять клиентов. Причины ожидаемые: рост ставок фрахта, услуг страхования и ж/д тарифов.

Добыча и экспорт понемногу нарастают после ослабления эмбарго ЕС – это заметно по Кузбассу, в котором в декабре добыча подросла на 7% к ноябрю. Также помогает и рост внутреннего спроса. Однако рост объемов не подразумевает и роста выручки, о чем недавно мы уже писали.

Весь 2021 и начало 2022, даже после февраля, оказались в целом прибыльными. Однако мнения по поводу того, насколько хватит подушки безопасности, расходятся.

Ветер запитает африканский уголь.

Seriti Resources, крупнейшие угольщики ЮАР, построят ветряки для своих угольных предприятий. Зеленый проект будет стоить около $255 млн и выдавать 155 МВт.

Это будет крупнейшая ВЭС в стране, которая будет покрывать 75% потребностей компании. Для Seriti это будет даже дешевле, чем покупать электричество у госмонополиста Escom. Схожий проект на Сахалине реализует ВГК для Солнцевского разреза.

Последние пару лет ЮАР пытается двигаться в светлое экологическое будущее. Получается не очень – каждый месяц в стране из строя выходят по несколько действующих станций.

​​Генеральный директор ЭЛСИ Александр Исаев дал эксклюзивное #ИнтервьюКоале. Рассказываем самое интересное:

1. Как идет строительство частного аэропорта и создание собственной авиакомпании? Запуск так и планируется на 2023 год?

В связи с ростом добычи тема транспортной доступности Эльгинского месторождения остается актуальной. Чтобы попасть на Эльгу, работник сперва должен доехать до станции «Верхний Улак» или временного вахтового поселка «4 км», и только потом на вахтовке за 7-12 часов, в зависимости от сезонного состояния дороги, он попадает на месторождение.

Запуск аэропорта поможет значительно сократить время в пути. Работы по строительству взлетно-посадочной полосы, длина которой составит 2,5 км, а также аэропортовой инфраструктуры идут планово. Весь комплекс будет запущен в 2023 году.

На начальном этапе рейсы будут осуществлять борты сторонних авиакомпаний.

2. Опасается ли ЭЛСИ возвращения Австралии на рынок Китая? Боятся ли потерять клиентов? Устоялся ли рынок за два года?

Качественные характеристики эльгинского угля по некоторым параметрам превосходят австралийский продукт. Компания активно развивает мощности по обогащению, решает вопросы логистики и диверсификации производства.

Рассчитываем, что в среднесрочной перспективе новые позиции в номенклатуре продукции группы нивелирует возможные корректировки рынка, связанные с возобновлением поставок австралийского угля.

3. Что в ЭЛСИ думают про ситуацию на Восточном полигоне в 2023 году? Стоит ли ожидать таких же пробок, которые будут тормозить добычу?

В этом году «разворот на восток», с высокой долей вероятности, продолжится. Поэтому вряд ли ситуация на Восточном полигоне кардинально изменится. Чтобы обеспечить стабильный поток продукции в восточном направлении ЭЛСИ реализует масштабный проект — строительство новой железнодорожной ветки – Тихоокеанскую железную дорогу.

Она свяжет Эльгинское угольное месторождение и берег Охотского моря, где на Мысе Манорском будет построен морской угольный терминал «Порт Эльга».

Проект по сложности и масштабу не уступает легендарным мегастройкам БАМа и Транссиба. С учетом разъездов и станций «развернутая длина» ТЖД составит 625 км, а вместе с веткой Эльга – Улак протяженность полотна превысит 1000 км.

Реализация проекта обеспечит рост добычи на наших предприятиях с нынешних 45 млн тонн до 100 млн тонн к 2025 году и логистическую самостоятельность компании. Сдать в ТЖД в эксплуатацию мы планируем в 2026 году.

4. В ЭЛСИ много говорят про активы в Якутии, но не про Новосибирскую область. Как в компании планируют развивать экс-«Сибантрацит» в этом году?

ЭЛСИ планирует активное развитие сибирских активов компании. Запущена масштабная программа развития ресурсной базы. Мы уже приступили к геологоразведочному бурению по всем поисковым лицензиям. Ожидаемый прирост запасов – 400 млн т угля высококачественных металлургических марок.

Еще одна задача – организовать процесс обогащения на более высоком качественном и количественном уровнях. В Новосибирской области будет создан гидросортировочный комплекс мощностью 6 млн т в годна основе российского-китайского оборудования, в результате чего выпуск сортового высококачественного антрацита удвоится. Идет совершенствование действующих фабрик, что позволит увеличить выпуск высококачественного концентрата на 30%.

В Кемеровской области ведется проектирование обогатительной фабрики мощность 5 млн т в год для обогащения угля «Разреза Кийзасского» и «Разреза Верхнетешского». Она будет запитана от введенной в этом году электроподстанции «Кийзасская» 110\6 кВ. Мы приступили к проектированию и подбору технологий по обогащению на основе российского-китайского оборудования.

Долги дальневосточных ТЭС хотят повесить на госбюджет.

Глава госхолдинга "РусГидро" Виктор Хмарин дошел до президента с просьбой выделить из бюджета 93 млрд рублей для погашения накопленного финансового долга ДГК (управляет крупными ТЭС "РусГидро" на Дальнем Востоке). Мол, разница между расходами на уголь и тарифной выручкой от продажи энергии столь велика, что "РусГидро" уже не справляется своими силами.

Совет директоров компании уже решил выдать ДГК беспроцентный заем на те же 93 млрд рублей, чтобы предотвратить банкротство компании, но и этого мало.

Владимир Путин допустил выделение денег из бюджета, но расписал письмо на премьер-министра Михаила Мишустина, вице-премьера Александра Новака и главу Минфина Антона Силуанова, поручив предложить решение проблемы.

Общая установленная энергомощность объектов ДГК — около 4 ГВт. В 2021 году ДГК потребила 8,94 млн тонн угля на 25,99 млрд рублей, а также 3,5 млрд куб.м газа на 21,24 млрд рублей. Доля расходов на топливо в тарифной выручке ТЭС достигает 60%.

Глава углепрома ДНР хочет домой.

Андрей Чертков, недавно занявший пост министра угля и энергетики ДНР, заявил, что после выполнения поставленных задач хочет вернуться в родную Нижегородскую область. По его словам, в республике намечены "большие планы", но он не знает, сколько он будет ими заниматься:

"По поводу того, как надолго я здесь, не знаю. Год, два? Не могу пока сказать... Я вернусь! В душе я нижегородец".

Имена инвесторов в углепром республики все еще неизвестны. Как и размер инвестиций.

Немецкая оборонка покрылась угольной пылью.

По данным Bloomberg, Германия потратит средства для отказа от угля на финансирование военной индустрии. Субсидии на закрытие угольных ТЭС пойдут на создание новых оборонительных объектов.

Скажи пару лет назад, что Германия променяет экологию на ОПК, никто бы не поверил.

Углепром может не бояться ChatGPT.

Весь январь из каждого утюга звучали новости про чат-бот, который в теории может прикончить с десяток современных профессий. Подобное в угольной промышленности уже происходило, но только рабочие места забрали не нейросети, а машины.

На графике видно, как индустриализация с начала века каждый год съедала десятки тысяч рабочих мест в США. Последний резкий спад пришелся на 80-е . В России схожее падение было на десять лет позже.

Последствия развития технологий – всегда палка о двух концах. С одной стороны, растет производство, безопасность и эффективность труда. А с другой, целые моногорода теряют работу, а регионы – отрасли.