Угольщики отмечают юбилейные показатели угледобычи.

На предприятии СУЭК Андрея Мельниченко состоялось празднование в честь 555 млн тонн угля, добытых на-гора с 2003 года. Тем более символично, что недавно группа отмечала свое 20-летие.

С начала года разрезы СУЭКа добыли более 3 млн тонн топлива. Больше всех отличился "Заречный" — на его счёту 2 млн тонн.

Празднуют юбилей и шахтёры из Красноярского края Переясловского разреза (САФМАР) — там добыли 95-миллионную тонну энергетического угля. С начала года разрез улучшил показатели на 26% до 831 тыс. тонн за квартал.

Суд приостановил работу на участке лавы шахты "Анжерская-Южная", на которой недавно погиб рабочий. После проверки Ростехнадзора, ведомство установило нарушения множества пунктов закона о промышленной безопасности. Лава заработает только через 90 дней.

За последние четыре года на шахте погибло три человека. В 2019 произошло аналогичная трагедия – тогда Ростехнадхор обнаружил, что выработка находилась во взрывоопасном состоянии.

Остается надеяться, что в этот раз компания сможет устранить установленные нарушения. По злой иронии, работу шахты только в мае останавливали из-за выявления взрывоопасной концентраций газа метана.

30 июня 2021 г. в 09.00 (GMT +3, МСК) // 13:00 (UTC+7 NOVT) состоится транспортно-логистическая конференция «PRO//Движение.Сибирь».

Цель дискуссий – поиск баланса интересов между операторами, грузовладельцами, ОАО «РЖД» для эффективных грузовых перевозок в регионах Западной Сибири.

Ключевые спикеры:

Алексей Шило, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания

Александр Грицай, начальник Западно-Сибирской железной дороги – филиал ОАО «РЖД»

Рустем Гарипов, и.о. заместителя генерального директора по перевозкам, ООО «Газпромтранс»

Сергей Соколов, предприниматель, учредитель, ООО «Татарскзернопродукт», генеральный директор АО «Новосибирскхлебопродукт»

Михаил Умрихин, заместитель генерального директора – директор по логистике, ООО УК «Сибантрацит»

Алексей Черненко, заместитель директора по перевозкам, ООО «КузбассТрансЦемент»

Вопросы стратегической сессии:

Какие технологии и решения грузовых перевозок помогут железной дороге вывезти растущие объемы грузов? Окажутся ли предложенные решения оптимальными для операторов и владельцев грузов?

Регистрируйте на «PRO//Движение.Сибирь» по ссылке: https://railwayforum.ru/events/forum-siberia2021/, чтобы участвовать бесплатно!

НМТП оплатил штраф на 44,5 млн руб.

Арбитражный суд встал на сторону Росприроднадзора и удовлетворил иск. Эта сумма – компенсация за загрязнение Черного моря угольной пылью и крошкой еще в 2016. В ходе проверки инспекторы выявили 17 нарушений природоохранного законодательства. Площадь загрязнения составила более 3 тыс. кв. м.

Нарушения порта выявляются с нехорошей регулярностью. В 2020 НМТП еще раз штрафовали на 9 млн за угольную пыль на 600 кв. м Черного моря. В том же году с компании взыскали 1,7 млн за загрязнение Цемесской бухты. В 2019 в ходе проверки акватории в районе порта был установлен факт засорения мусором в районе причалов – штраф составил 3,6 млн руб.

Местные экоактивисты настаивают, что проблема существует уже много лет, а принимаемые портом меры ни на что не влияют.

В Прокопьевске появится новый участок открытой добычи угля.

Лицензию на разработку участка "8 Марта-2" (не путать с соседним "8 Марта" "СДС-Уголь" Михаила Федяева) получила компания "Сибэнергоуголь" ("ТалТЭК" Юрия Кочеринского). В администрации потребность в отработке обусловили компенсацией затрат на ликвидацию шахты Киселёвская.

Когда именно начнется разработка – пока неизвестно. Но вряд ли местных жителей удивишь издержками открытой угледобычи.

Что происходит с Колумбией, пятым экспортером угля в мире?

В 2020 углепром страны находился в глубочайшем кризисе. Ковидная приостановка добычи американской CNR и Prodeco, а также затяжная забастовка рабочих Cerrejon и профсоюза Sintracarbon сократили добычу угля до 16-летнего минимума. Объемы упали на 32,7% с 80,3 млн тонн до 54,1 млн.

В конце 2020 правительство заявило, что в этом году производство вырастет примерно на 20% до 65 млн тонн. Но все опять пошло не по плану.

Забастовки рабочих Cerrejon не прекратились. Почти весь май уволенные шахтеры блокировали железные дороги, мешая транспортировке угля. Каждый день блокады стоил компании примерно $1,1 млн. С ковидом ситуация стала в разы хуже, а сама страна уже несколько месяцев находится в глубоком политическом кризисе.

В результате почти каждый месяц Колумбия ставила новые антирекорды. В марте экспорт рухнул на 54,6%, а в мае еще на 25% (по сравнению с уже кризисным 2020). Единственное, что хоть как-то позволяет держаться на плаву – взлетевшие цены.

Повсюду мелькают заголовки о том, что Совфед одобрил закон "об ограничении выбросов парниковых газов". Эта формулировка весьма обманчива.

Инициатором законопроекта еще в 2019 стало правительство в лице Минэкономразвития. Для чего нужен этот закон?

Документ подразумевает введение исключительно наблюдательных функций. В нем нет ни слова про издержки за загрязнение воздуха, а уж тем более механизмов ограничения выбросов парниковых газов. За два года законопроект изрядно похудел не без помощи лоббистов индустрии. Об этом говорит и глава рабочей группы по климату экологического комитета РСПП Михаил Юлкин:

”Изначально задумывалось создание в России системы регулирования выбросов, которая стимулировала бы их снижение. Но документ очень долго ходил по разным инстанциям, и в каждой из них от него что-то отрезали. Это происходило не в последнюю очередь усилиями крупного бизнеса”.

Что изменится после принятия законопроекта?

Во-первых, появится весьма абстрактный целевой показатель выбросов. Как он будет формироваться, никто не объясняет.

Также компании будут обязаны честно отчитываться об объемах выбросов, после чего они будут заноситься в некий федеральный реестр. Если компании не станут этого делать или отчеты окажутся необъективными, введут "дополнительные меры по регулированию экономических процессов". Будет ли это штраф, ликвидация предприятия или смертная казнь, в законопроекте не сказано.

Новый закон – компромисс между экологией и индустрией ископаемого топлива. Причем компромисс в пользу промышленности.

ТОР “Южная Якутия” ждет пополнение.

Разрез “Право-Кабактинский” получил статус резидента территории опережающего развития. Компания планирует добывать каменный уголь в Нерюнгринском месторождении.

Гендир компании – Анатолий Петренко. Среди учредителей числятся Алексей Телега, Фонд управления госимуществом при правительстве Сахи, лондонская “Импортопшнс Лимитед“.

На сегодня в ТОРе “Южная Якутия” 16 резидентов, включая ключевые ГОК “Денисовский” и ГОК “Инаглинский” Колмара. Дела у компаний идут в гору. В прошлом году глава Минвостокразвития Александр Козлов отмечал, что после реализаций всех проектов объем инвестиций превысит первоначально заявленный в шесть раз. Он составит 111,6 млрд рублей, количество рабочих мест увеличится до 8,4 тыс.

С начала года импорт угля на Украине вырос на 17%. Он составил 8,6 млн тонн против 7,3 млн в 2020. Несмотря на спецпошлины, доля российского угля выросла до 68% против 61,7% годом ранее. Основными поставщиками стали “Кузбассразрезуголь“, компании “Садкинское” и “Ресурс“. Общие запасы на угольных ТЭС Украины достигли 1,5 млн тонн.

Углепром Украины находится в серьезном кризисе. Холодные зимы значительно повлияли на импорт в этом году, но и в среднесрочной перспективе общий тренд меняться не станет.

Закрыта для всех, кроме угля: через Северную Корею возобновляется транзит.

Высокие цены на уголь делают экспорт в страны АТР еще более выгодным, чем когда-либо. Однако ограниченность российской логистической инфраструктуры вносит свои коррективы – приходится обращаться за помощью к тоталитарным соседям.

Впервые с 2018 года Россия поставила в КНДР 15 тыс. тонн угля. Основная цель поставок – переправить топливо через порт Раджин в восточные приморские провинции Китая. Порт был построен в 2013 году, 70% проекта принадлежит РЖД через "Расонконтранс". В 2017 было перевалено 2 млн тонн российского угля.

У порта имеется множество преимуществ. Удачное расположение и отсутствие санкций, что весьма редко для КНДР, снижают затраты для отправителей в Китай. Ставка перевалки угля из железнодорожных составов в суда в Раджине в среднем в 1,5–2 раза ниже, чем в российских портах. А благодаря тому, что перевозчик угля по железной дороге контролирует и сам порт, темпы перевалки топлива также увеличиваются.

Жителей Эгершельда услышали. ВМТП оштрафовали на 332 тыс. рублей за серьезные экологические нарушения.

Вопрос угольный пыли в регионе обострился в мае. Транспортный прокурор приезжал в Эгершельд из-за жалоб на угольную пыль, которую приносит с торгового порта. По результатам встречи ведомство совместно с экспертами из Роспотребнадзора, Росприроднадзора и Росрыболовства организовало проверку.

Прокуратура выявила множество проблем в работе порта по перевалке угля. Было установлено несоответствие высоты подпорных стенок, неплотное соединение между бетонными конструкциями, замена их элементов деревянными настилами. Другое явное нарушение – высота угольных штабелей превышала уровень пылеветрозащитных сооружений. Кроме того, при перевалке работало недостаточное число пылеподавляющей техники, на территории были просыпи угля.

Совокупность нарушений создавала условия для распространения угольной пыли в атмосферном воздухе. Руководство привлекли к административной ответственности, общая сумма штрафов составила 332 тыс. рублей.

После разгоревшегося скандала ВМТП озаботилось вопросом экологичности перевалки угля. Представили порта на встрече с жителями Эгершельда представили новую систему пылеподавления "Петергоф". В теории, она должна оказаться эффективнее точечных оросительных установок.

В этом году пыльной работы у порта будет много. Главное, чтобы штрафы не воспринимались как откуп, а потенциальные экологические проблемы решались превентивно.

"Кузбассразрезуголь" выкупил печально известную "Алексиевскую".

На прошлой неделе КРУ выкупил у "ТалТЭКа" разрез "Талдинский-Западный”. На этом решили не останавливаться. Компания направила предложение кредиторам "Алексиевской" продать имущественный комплекс предприятия. Они, конечно же, согласились. Сделка будет оформлена позднее. Решение поддержал министр углепрома Кузбасса Олег Токарев:

"При решении данного вопроса должны учитываться не только полное погашение задолженности по заработной плате, но и сохранение рабочих мест, а также недопущение экологической катастрофы в районе".

В последние годы убыточная шахта привлекала к себе много внимания в первую очередь из-за задолженностей по зарплатам. Даже при поддержке федералов, денег сильно не хватало. Шахтерам все еще должны 200 млн рублей на мартовские зарплаты.

В Листвягах опять заговорили о проблемах с местной дорогой. Движение большегрузного транспорта "Сибэнергоугля" ("МелТЭК") уже несколько лет к ряду ухудшает покрытие дороги Листвяги-Апанас. Жители жалуются на трещины и продавы на единственном выезде из поселка.

Мэр Новокузнецка пообещал разобраться в проблеме. Покрытие отремонтируют, а концу года "Сибэнергоуголь" должен будет построить дублер, который разгрузит основную трассу от большегрузов.

В последнее время работа "Сибэнергоугля" вызывает огромное недовольство в регионе. То всплывет информация, что компания почти 20 лет вела угледобычу на сельхозземле, то новости о желании раскопать сельскую дорогу ради открытой угледобычи. Но самое страшное для "Сибэнергоугля" это не недовольство местных жителей – они нажили себе врагов в лице шаманов, которые регулярно проводят обряды против начала угледобычи в регионе.

Якутия ставит стахановские рекорды угледобычи.

В 2020 власти Сахи отчитывались исключительно о падении добычи твердого топлива – низкая рентабельность и цены вносили свои коррективы. Однако уже с января по май в регионе добыли 6,4 млн тонн угля. Это на 40% больше, чем за весь прошлый год вместе взятый.

Основными драйверами роста стали компании "Эльгауголь" ("А-Проперти") и "Колмар". Первые активно вкладываются в развитие логистики и инфраструктуры комплекса. "Колмар" же недавно запустил шахту "Восточная Денисовская", на которой в этом месяце уже добыли первый миллион тонн угля.

Регион стремится перевыполнить поставленный таргет в 39 млн тонн до конца года. С сохранением текущих темпов, задача более, чем выполнимая.

Порт Посьет (“Мечел“) оштрафовали на миллион рублей. 

Прокуратура не смогла проигнорировать жуткое видео, в котором облака угольной пыли поглощают все живое. Ведомство выявило множество серьезных нарушений при углеперевалке: 

• Несмотря на наличие вагоноопрокидывателей, топливо выгружалось портативными кранами. 

• Не было обеспечено отведение и обезвреживание поверхностных сточных вод. 

• Были допущены грубые неточности при описании санитарно-защитной зоны вокруг выгрузки. 

Торговому порту “Мечела” в итоге выписали штраф на 980 тыс. рублей. Об экологических проблемах связанных с перевалкой угля говорят уже давно – это далеко не первый штраф для порта.

Всего в России есть только 343 человека из углепрома с долгами по зарплате. Общая сумма долгов составляет 27,8 млн рублей, средняя просроченная задолженность на человека – 81,2 тыс. руб.

Более точной выборки у Росстата нет, но нетрудно догадаться, что большинство шахт-должников расположено в Кемеровской области. Кузбасс вообще отличился по этому показателю – число людей с задолженностями по з/п составляет 1683 человека. И в абсолютных, и в относительных числах – это рекорд по стране. При этом по сравнению с началом года, объем невыплат упал почти в два раза: с 140,7 млн до 72,3 млн.

"Заречная" наконец-то нашла покупателя.

Вслед за шахтой "Алексиевская" нашелся покупатель и для "Заречной" – не обошлось без интриги. 

Формально имущество шахты с торгов приобрела компания "Сила Сибири". Но люди знающие говорят, что настоящим бенефициаром этой покупки оказался Юрий Байченко. 

Байченко – фигура на рынке неоднозначная. Бывший директор "Кузбассразрезугольтранс" и небезызвестного "Новокузнецкого вагоностроительного завода". Сейчас у Байченко есть несколько активов в сфере производства и перевозки угольной продукции, а теперь и "Заречная".

Стартовая цена шахты составила 1,8 млрд руб. В лот вошли шахта, обогатительная фабрика "Спутник", ж/д инфраструктура.

"Заречную" признали банкротом в 2017 г. Имущество шахты пытались продать неоднократно, но покупателей не находилось. Говорят, что у нынешнего покупателя все всерьёз и надолго: планируются инвестиции в модернизацию инфраструктуры, увеличение объемов добычи и продаж. 

Вспоминая предыдущий опыт Байченко, закрадываются сомнения. Разве что повезёт с ценами на уголь.

Карты, деньги, тонна угля.

Житель Кузбасса пустился во все тяжкие по классике криминальных сериалов. ФСБ подозревает 54-летнего предпринимателя в контрабанде угля за границу. Бизнес-стратегия принесла ему 3,2 млн рублей.

С декабря 2019 по август 2020 года предприниматель продал в Турцию более тысячи тонн топлива. Для заключения контрактов на экспорт он использовал документы с фальшивыми сведениями о производителе продукции.

Теперь горе-предпринимателю грозит до семи лет тюрьмы и многомиллионные штрафы

Попытка Хакасии поднять НДПИ в 20 раз провалилась.

В начале года парламентарии республики попытались закрепить на федеральном уровне увеличение налоговой ставки на добычу угля до 480 рублей за тонну. Сегодня она в 20 раз меньше – 24 рубля.

Основная причина – открытая угледобыча наносит непоправимый урон экологии, поэтому налоги должны значительно вырасти. Парламент Хакасии одобрил инициативу. Были и противники идеи – за ростом налогов неизбежно потянется и стоимость топлива. Все издержки могут лечь на потребителей.

Правительство РФ дало отрицательный ответ на предложение Верховного Совета Хакасии повысить налоги на добычу угля. Налоговый кодекс не предусматривает установление ставки в зависимости от способа угледобычи. Открытая, закрытая – без разницы.

Хакасия не будет сдаваться, уже на следующей неделе запланированы новые обсуждения законопроекта. Успешность инициативы находится под большим вопросом – против Налогового кодекса далеко не пойдешь. Не понятно на что рассчитывают парламентарии, фактически выступая против всего углепрома, интересы которого хорошо защищены на всех уровнях власти.

Протесты против открытой угледобычи гремят в регионе уже давно, только весной был всплеск истории с Аскизским месторождением. Но не стоит забывать, что вся война с углем может закончиться после сентября.

Александр Новак выступил на Международном финансовом конгрессе. Разговор был в основном о российских ВИЭ: в развитие будет вложено порядка 1 трлн рублей инвестиций, 100% сегодняшних инвестиций – частные, ВИЭ пока неконкурентоспособны по сравнению с ископаемым топливом, но в будущем это изменится.

В контексте разговора досталось и углю:

"Мы безусловно учитываем энергопереход в своей энергетической стратегии. К 2040 у нас уменьшится доля угля. На сегодняшний день она составляет 15% и упадет до 7%, то есть в два раза".

Заявление жесткое, но укладывается в рамки энергетической стратегии.