О приостановке добычи в ООО «Сибэнергоуголь» и отправке работников в вынужденный простой мы недавно писали. Теперь выясняется, что ситуация гораздо серьёзнее.

По имеющимся данным, к компании предъявлено около ста исков от кредиторов на общую сумму более миллиарда рублей. В 2019 году в адрес «Сибэнергоугля» было подано 69 исков на общую сумму 877 миллионов рублей, а с начала текущего года - уже 30 исков на общую сумму 124 миллиона рублей.

С большой долей вероятности, в отношении угольного предприятия, добывавшего уголь марок Т и А, который практически полностью шёл на экспорт, будет в самое ближайшее время введена процедура банкротства.

Гендиректор компании Игорь Доденко винит в сложившейся ситуации не только снижение спроса и падение цен на уголь, но и неэффективное управление предприятием его бывшим собственником, покинувшим компанию летом 2019 года и оставившим поле себя массу финансовых и технологических проблем.

Шахта «Заречная» и входящий в нее шахтоучасток «Октябрьский» 16 марта частично погасили задолженность по зарплате за декабрь. Тем временем РЖД продолжает бойкотировать заявки компании на перевозку топлива, лишь частично удовлетворяя запрос.

https://tayga.info/153007

Чувствуется, с приходом нового правительства и коронавируса РЖД расслабиться больше не дадут. Устоявшийся негативный тренд в погрузке решено бороть скидками для угольщиков. Недавно договорились по направлению северо-западных портов, теперь на юг - с сегодняшнего дня и до конца года 12,8% на перевозку экспортного энергетического угля в порты Азово-Черноморского бассейна.

В прошлом году было 7,41%, т.е. просто нивелировали экспортную надбавку. И опять же РЖД не требуют закрепления гарантийных объемов перевозок. Как говорится, вау. Непонятно, что раньше мешало проводить гибкую и продуманную политику.

Сложную задачу распределения пропускных мощностей БАМа и Транссиба между грузоотправителями Минтранс и Минэнерго предлагают решить с помощью введения квот.

Приоритет в перевозке в восточном направлении предлагается отдать социально значимым грузам, снаряжению для тушения пожаров, воинским и социальным грузам, грузам для госнужд. Далее следуют грузы, требующие высокой скорости и надёжности доставки, и только потом - уголь на экспорт.

Квоты на вывоз угля в восточном направлении предлагается ввести исходя из принципа равномерности и пропорциональности отгрузкам в западном направлении, что грозит сокращением экспорта для небольших производителей коксующегося угля, которые почти не поставляют его в Европу.

По мнению ряда экспертов, разработанная методика противоречит действующему порядку недискриминационного доступа к инфраструктуре общего пользования, и это не лучший ответ на сложные внешнеэкономические вызовы на сырьевых рынках.

Представители крупных производителей угля (СУЭК, «Мечел», «Кузбассразрезуголь», «СДС-Уголь») воздерживаются от комментариев.

Вы, возможно, будете удивлены, но в Рязанской области тоже добывают уголь. Предприятия ООО «Мосбасуголь» добывает твёрдое топливо недалеко от деревни Петрушино Скопинского района.

Как выяснилось, добывает с нарушениями. По фактам ненадлежащего исполнения должностными лицами предприятия требований законодательства о промышленной безопасности возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 9.1 К оАП РФ.

Дело передано на рассмотрение в Приокское управление Ростехнадзора.

Сегодня первый вице-премьер Правительства РФ Андрей Белоусов, гендиректор РЖД Олег Белозёров и министр транспорта Евгений Дитрих прибыли в Кузбасс.

Многочисленные и серьёзные проблемы угледобывающей отрасли будут рассмотрены в ходе совещания,которое пройдёт на шахте «Талдинская-Западная».

РЖД решили помочь угольщикам в условиях неблагоприятной ценовой конъюнктуры и предоставить скидку в размере 12,8% на перевозку экспортного энергетического угля в направлении портов Азово-Черноморско бассейна.

Скидка будет действовать с 17 марта по 31 декабря текущего года на расстояние перевозки более 3000 километров, при том, что понижающий тариф будет действовать без закрепления объёмов перевозок гарантийными обязательствами. Не исключается и продление срока действия скидки на 2021 год.

Данная мера призвана повысить конкурентоспособность поставок российского каменного угля на мировые рынки.

Коркинский угольный разрез, самый крупный в Евразии, признан одним из источников загрязнения, и его ликвидация входит в федеральный проект «Чистый воздух».

Окончательно решить проблему эндогенных пожаров, действующих в выработке, и провести рекультивацию с использованием закладочного материала с Томинского ГОКа планируется к 2042 году, а пока что идёт локализация зон нагревания, которые и являются источником дыма.

Итак, если всё пойдёт по плану, то через двадцать с небольшим лет разрез, считавшийся достопримечательностью в силу своих размеров, исчезнет, а воздух на Южном Урале станет чище.

Сегодня утром коллективу шахты «Алексиевская» было объявлено, что предприятие консервируется и около 700 человек попадает под сокращение. На участках жизнеобеспечения рабочие места сохранятся для 200 человек – сообщает источник.

Вопросы развития угольной отрасли и расширения железнодорожных перевозок обсуждаются сегодня в шахте «Талдинская-Западная-1», где встретились вице-премьер Андрей Белоусов, министр транспорта Евгений Дитрих и глава РЖД Олег Белозёров.

По итогам совещания «за закрытыми дверями» достигнута договорённость о перевозке не менее 53 миллионов тонн угля в восточном направлении в 2020 году. «...Это соглашение позволяет угольщикам иметь гарантию до конца года»,- сказал Олег Белозёров.

Власти Кузбасса надеются, что достигнутый сегодня компромисс позволит угольщикам Кузбасса в 2020 году показать результат не хуже прошлогоднего.

Вчера, 18 марта, на заседании украинского правительства принято решение о введении пошлины 65% на уголь, ввозимый из России.

Дополнительная специальная пошлина для всех типов угля кроме антрацитового и коксующегося вводится с 1 апреля 2020 года и означает, по сути, отказ от импорта российского угля.

«...на рынке угля продолжает наблюдаться волатильность, с учётом ситуации с коронавирусом неопределенность может продлиться еще несколько месяцев».

Так оценивает влияние COVID-19 на рынок угля компания «Мечел» и ожидает, что при условии дальнейшего распространения вируса ожидать стабилизации ситуации на мировом рынке угля не приходится.

Несмотря на то что спрос на твёрдое топливо от потребителей из Азиатско-Тихоокеанского региона остаётся высоким, впереди у угольщиков несколько месяцев неопределённости.

На шахтах Кузбасса - массовые сокращения.

До конца марта без работы останутся как минимум 350 работников шахты «Алексиевская», а следующими будут уволены сотрудники «Заречной» и шахтоучастка «Октябрьский».

По данным профсоюзной газеты «Солидарность», шахтёры уже получают уведомления о сокращении в связи с банкротством предприятия, хотя официальной информации о массовых сокращениях на шахтах нет.

Ситуация с выплатами задолженности по зарплате тоже неутешительная: с работниками рассчитываются за декабрь, на дальнейшие выплаты денег может не оказаться, поскольку реализация угля не производится.

О многочисленных совещаниях управителей и даже о разработанной стратегии развития угольной отрасли все хорошо осведомлены. Возможно, во всём этом есть высокий смысл, но пока что результаты этой кипучей деятельности, к сожалению, не видны.

Губернатор Кемеровской области вполне доволен тем, как проходит встреча с вице-премьером РФ Андреем Белоусовым.

Высокий гость признал, что Кузбассу задолжали, и пообещал вернуть долг шахтёрскому краю: «...мы сдвинули на два года сроки фактически ввода объектов, которые предполагали сдать раньше. Сейчас будем навёрстывать это отставание».

В какие конкретно сроки и каким образом это будет сделано - не уточняется. Как и когда будут налажены поставки кузбасского угля на Восток, тоже неизвестно, известно только, что Белоусов и это пообещал.

Что ж. Должно быть, обещания - это хорошо. Ничем не хуже благих намерений.

Появились данные объёмов угледобычи в Кузбассе за февраль текущего года.

Общее количество добытого угля - 17,1 миллионов тонн; открытым способом - 10,1 миллионов тонн (в феврале 2019 - 12,5 миллионов тонн); подземным способом - 7 миллионов тонн (в феврале 2019 - 6,5 миллионов тонн).

На обогатительных фабриках Кузбасса в феврале текущего года переработано 10,3 миллиона тонн (в феврале 2019 - 9,9 миллионов тонн). Угольного концентрата получено 6,2 миллиона тонн (в феврале 2019 года - 5,9 миллиона тонн).

Общая переработка угля на предприятиях угольной отрасли Кузбасса составила 13,9 миллиона тонн (в феврале 2019 года - 14,7 миллиона тонн).

Отгружено железнодорожным транспортом кузбасскими предприятиями в феврале этого года 16,8 миллиона тонн (в феврале 2019 года - 17,3 миллиона тонн).

Конечным потребителям поставлено 15 миллионов тонн кузбасского угля (в феврале 2019 года - 16,3 миллиона тонн).

Руководство «Распадской» в связи со снижением цен уголь и с распространением коронавируса готовится к сценарию, который можно, без преувеличения, назвать шоковым, а именно - отсутствие продаж угля в течение 6 - 12 месяцев.

«Судя по тому, что закрывается промпроизводство в Европе и США, падают авиаперевозки, будет хуже. Нам нужна будет ликвидность на 6 - 12 месяцев при худшем сценарии»,- сказал гендиректор компании Сергей Степанов.

Справочно: «Распадская» входит в Распадскую угольную компанию группы Evraz. В 2019 году её прибыль снизилась в два раза - до $208 миллионов.

Добро пожаловать в 19 век: уголь стал дороже нефти и сжиженного газа

Коронавирус коронавирусом, а новости от Эльги по расписанию. Сегодня из сообщения Газпромбанка стало известно о подписании соглашения о продаже им 49% акций в Эльгинскогом проекте компании А-Проперти, принадлежащей сооснователю Yota A. Авдоляну.

Сумма сделки может составить 45 миллиардов рублей, и Газпромбанк получит существенные бонусы от продажи своей доли участия в Эльге.

А-Проперти, в свою очередь, планирует создание промышленного кластера на базе Эльгинского месторождения и ранее приобретённой Якутской топливно-энергетической компании.

Сейчас А-Проперти формирует менеджерскую команду проекта и ведёт переговоры с пулом потенциальных подрядчиков.

Минэкономразвития отравило на согласование в правительство проект стратегии долгосрочного развития экономики России до 2050 года с планом по снижению парниковых выбросов.

Текущий вариант стратегии предполагает сокращение выброса парниковых газов на 33% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года.

Стремление к углеродной нейтральности неизбежно предполагает поэтапное снижение добычи угля. Как это коррелируется со стратегией развития угольной отрасли, неясно.

ФАС готова немного помочь угольщикам, переживающим нынче не самые простые времена: подготовлен приказ, который позволит РЖД вводить скидки до 99% на перевозки на экспорт в западном направлении при условии погашения переменных затрат.

Пока что ОАО РЖД может давать скидки в размере 12,8% на перевозку экспортного энергетического угля из основных районов добычи, хотя всем известно, что из-за плохой конъюнктуры на европейских рынках уголь на запад почти не едет.

Увеличение размера потенциальной скидки предпринимается для того, чтобы обеспечить «конкурентные тарифные условия на перевозку угля в западном направлении».

По мнению аналитиков инструмент, предлагаемый ФАС, сильный, но будет ли им ОАО РЖД пользоваться, решает сама монополия.

Размер скидки, которую РЖД могут дать на перевозку угля, ограничен тарифным коридором в 12,8%. Именно такой размер монополия недавно предложила угольщикам для северо-западных портов и в южном направлении. Чтобы стимулировать грузопоток в обратную сторону от от БАМа и Транссиба.

Однако Восточный полигон перегружен донельзя, и чтобы еще сильнее заинтересовать грузоотправителей в других маршрутах, ФАС подготовила проект приказа, который позволяет РЖД вводить скидки в 99% (при условии покрытии своих затрат на перевозку).

Конечно, в таком объеме их не дадут, но даже 25-30% - хороший и действенный инструмент. К тому же работать он будет не только в отношении угля, но и других грузов, тех же нефтепродуктов.