Озвучена программа развития угольной промышленности России до 2035 года. Все заинтересованные лица делают свои выводы. Выводы разные.
Экологи и жители Дальнего Востока поняли: мощности угольных терминалов, действующих в дальневосточных портах, наращиваются и будут наращиваться дальше, поскольку основной объём экспорта (до 80%) придётся именно на них, ведь основные импортёры - страны АТР.
О ситуации с угольной пылью в тех краях хорошо известно. Находка, Посьет, Большой Камень, Партизанск и другие населённые пункты стали настоящими «горячими точками», задыхающимися от продуктов работы портовых угольных терминалов.
Заявление Новака о снижении негативного влияния производств на окружающую среду как минимум в четыре раза не очень-то обнадёживает. Каких только заверений не слышали приморцы за последние годы и от властей, и от стивидоров. Все обещают, проведено несметное количество экспертиз, работают датчики, выделяются деньги из местных бюджетов. Усердно стараются побороть пресловутую угольную пыль, но пыль - сильнее.
Экологи и жители Дальнего Востока поняли: мощности угольных терминалов, действующих в дальневосточных портах, наращиваются и будут наращиваться дальше, поскольку основной объём экспорта (до 80%) придётся именно на них, ведь основные импортёры - страны АТР.
О ситуации с угольной пылью в тех краях хорошо известно. Находка, Посьет, Большой Камень, Партизанск и другие населённые пункты стали настоящими «горячими точками», задыхающимися от продуктов работы портовых угольных терминалов.
Заявление Новака о снижении негативного влияния производств на окружающую среду как минимум в четыре раза не очень-то обнадёживает. Каких только заверений не слышали приморцы за последние годы и от властей, и от стивидоров. Все обещают, проведено несметное количество экспертиз, работают датчики, выделяются деньги из местных бюджетов. Усердно стараются побороть пресловутую угольную пыль, но пыль - сильнее.
«...мой сын является одним из бенефициаров небольшого угольного разреза, который добывает, если не ошибаюсь, порядка двух миллионов тонн...это не имеет никакого отношения к решению вопросов о централизованном теплоснабжении,»-уверенно заявил губернатор Красноярского края Александр Усс в беседе с Алексеем Пивоваровым.
Речь шла о наболевшей проблеме «чёрного неба», решение которой неискушённому обывателю может показаться хоть и затратным, но несложным: чего проще перестать отапливать город углём и перейти на газ.
Так, да не так. Сын губернатора, Артём Усс, является бенефициаром двух офшорных кипрских компаний, которые в совокупности владеют 67% красноярского угледобывающего предприятия «Сибуголь». Вот тебе и «небольшой угольный разрез». Вот и получается, что мешают губернатору отцовские чувства принять решение об ускоренном переходе на более экологичные виды топлива.
Не только красноярским потребителям поставляется уголь с «небольшого разреза» губернаторского сына, а ещё и в Хакасию. Зачем продавать уголь в угледобывающий регион знают только участники сделки. Должно быть, есть в этом логика, спрятанная от любопытных глаз сторонних наблюдателей.
«Сторонним наблюдателям» ясно одно: чистого неба жителям Красноярска в обозримом будущем ждать не стоит.
Речь шла о наболевшей проблеме «чёрного неба», решение которой неискушённому обывателю может показаться хоть и затратным, но несложным: чего проще перестать отапливать город углём и перейти на газ.
Так, да не так. Сын губернатора, Артём Усс, является бенефициаром двух офшорных кипрских компаний, которые в совокупности владеют 67% красноярского угледобывающего предприятия «Сибуголь». Вот тебе и «небольшой угольный разрез». Вот и получается, что мешают губернатору отцовские чувства принять решение об ускоренном переходе на более экологичные виды топлива.
Не только красноярским потребителям поставляется уголь с «небольшого разреза» губернаторского сына, а ещё и в Хакасию. Зачем продавать уголь в угледобывающий регион знают только участники сделки. Должно быть, есть в этом логика, спрятанная от любопытных глаз сторонних наблюдателей.
«Сторонним наблюдателям» ясно одно: чистого неба жителям Красноярска в обозримом будущем ждать не стоит.
В последний день зимы жители Красноярска, уставшие от «чёрного неба» и бездействия губернатора, собрались на митинг.
Выступающие общественники и экоактивисты были пламенны и убедительны.
Градус народного недовольства хорошо чувствуется в словах активистки общественного движения «Красноярск против» Ирины Белозерской: «Нам всем надоело дышать дешёвым углём с заводов олигархов, которые так прочно вросли в нашу власть... Мы с вами каждый день измеряем выбросы не датчиками, а своими глазами, своей кожей, лёгкими наших детей... Мы хотим чистый воздух. Мы хотим, чтобы нашему губернатору не принадлежали угольные разрезы, которыми нас травят каждый день.»
Выступающие общественники и экоактивисты были пламенны и убедительны.
Градус народного недовольства хорошо чувствуется в словах активистки общественного движения «Красноярск против» Ирины Белозерской: «Нам всем надоело дышать дешёвым углём с заводов олигархов, которые так прочно вросли в нашу власть... Мы с вами каждый день измеряем выбросы не датчиками, а своими глазами, своей кожей, лёгкими наших детей... Мы хотим чистый воздух. Мы хотим, чтобы нашему губернатору не принадлежали угольные разрезы, которыми нас травят каждый день.»
Наконец-то случилось: законопроект, предусматривающий запрещение открытой перевалки угля, внесла на рассмотрение парламента группа депутатов Государственной Думы, включая представителя Приморья Андрея Андрейченко.
Авторы документа обосновывают свою инициативу очевидными вещами: открытая перевалка наносит огромный и доказанный вред экологии, в населённых пунктах, страдающих от угольной пыли, увеличивается количество людей с лёгочными и онкологическими заболеваниями,растёт социальное напряжение.
Несмотря на очевидность и серьёзность доводов в пользу запрета открытой перевалки, надеяться на принятие такого закона вряд ли стоит: правительство уже дало на него отрицательное заключение, а профильный комитет Госдумы предложил парламенту отклонить законопроект.
Что ж. В силе угольного лобби никто не сомневался. Спасибо тем депутатам, которые хотя бы попытались встать на сторону интересов народа и проявили здравый смысл.
Авторы документа обосновывают свою инициативу очевидными вещами: открытая перевалка наносит огромный и доказанный вред экологии, в населённых пунктах, страдающих от угольной пыли, увеличивается количество людей с лёгочными и онкологическими заболеваниями,растёт социальное напряжение.
Несмотря на очевидность и серьёзность доводов в пользу запрета открытой перевалки, надеяться на принятие такого закона вряд ли стоит: правительство уже дало на него отрицательное заключение, а профильный комитет Госдумы предложил парламенту отклонить законопроект.
Что ж. В силе угольного лобби никто не сомневался. Спасибо тем депутатам, которые хотя бы попытались встать на сторону интересов народа и проявили здравый смысл.
Решение Польши полностью отказаться от российского угля сколь пафосно, столь и смехотворно.
Судите сами. Компенсировать ресурсы власти надеются с помощью новейшего энергоблока в Остроленке, работающего на газе, которого потребуется очень много. Для выработки 1000 МВт необходим ежегодно миллиард кубов газа.
Такими объёмами голубого топлива поляки могут разжиться только в России. Да, у США тоже можно, но тогда неизбежен экономический кризис.
Как Польша будет выпутываться из непростой ситуации - неясно. Ясно одно: русофобия ещё никого до добра не доводила.
Судите сами. Компенсировать ресурсы власти надеются с помощью новейшего энергоблока в Остроленке, работающего на газе, которого потребуется очень много. Для выработки 1000 МВт необходим ежегодно миллиард кубов газа.
Такими объёмами голубого топлива поляки могут разжиться только в России. Да, у США тоже можно, но тогда неизбежен экономический кризис.
Как Польша будет выпутываться из непростой ситуации - неясно. Ясно одно: русофобия ещё никого до добра не доводила.
Разрез Майрыхский избавил от угрозы отключения электричества школы и детские сады Бейского района, выделив на погашение задолженности 500 тысяч рублей в качестве безвозмездной помощи.
Это не единичный случай помощи району со стороны угольщиков: где-то помогли с уличным освещением, кому-то с новогодними подарками для детей.
К сожалению, правительство Хакасии никак не отреагировало на угрозу отключения детских учреждений Бейского района. Выручил разрез Майрыхский, несмотря на то, что это предприятие действует на территории Алтайского района.
Финансовыми проблемами района проникся и разрез Аршановский, проведя авансовый платёж за аренду земельных участков.
Это не единичный случай помощи району со стороны угольщиков: где-то помогли с уличным освещением, кому-то с новогодними подарками для детей.
К сожалению, правительство Хакасии никак не отреагировало на угрозу отключения детских учреждений Бейского района. Выручил разрез Майрыхский, несмотря на то, что это предприятие действует на территории Алтайского района.
Финансовыми проблемами района проникся и разрез Аршановский, проведя авансовый платёж за аренду земельных участков.
Forwarded from Кузбасский Эльф
Угольщики с 1 марта получили скидку от РЖД в направлении портов Северо-Запада и в сторону российско-казахстанских погранпереходов.
В указанных направлениях, при перевозке на расстояние свыше 3000 км, скидка составит 12,8%.
Также Казахстан предоставит угольным компаниям скидку 65% на транзитные перевозки в направлении Китая, она начала действовать с февраля 2020 года – сообщает ТАСС
В указанных направлениях, при перевозке на расстояние свыше 3000 км, скидка составит 12,8%.
Также Казахстан предоставит угольным компаниям скидку 65% на транзитные перевозки в направлении Китая, она начала действовать с февраля 2020 года – сообщает ТАСС
ТАСС
РЖД с 1 марта ввели скидки на экспортные перевозки угля в Казахстан и порты Северо-Запада
Скидка составит 12,8% при расстоянии перевозки свыше 3 тыс. км
В Чите ждут гостей.
Завтра, 4 марта, представители 14 торговых и производственных компаний из монгольского города Чойбалсана приедут с целью установить контакты с забайкальскими предпринимателями.
Монгольских гостей интересует многое и, не в последнюю очередь, добыча угля.
Программа визита рассчитана на два дня.
Завтра, 4 марта, представители 14 торговых и производственных компаний из монгольского города Чойбалсана приедут с целью установить контакты с забайкальскими предпринимателями.
Монгольских гостей интересует многое и, не в последнюю очередь, добыча угля.
Программа визита рассчитана на два дня.
Скептически отнеслись в Хакасии к словам министра энергетики Александра Новака о возможности стабильного обеспечения углём российскими компаниями внутреннего рынка.
Сомневаться в прогнозируемом росте объёмов добычи угля заставляют статистические данные: объём отгруженного угля в январе составил 4,6 миллиарда рублей, это на 20,4% меньше, чем в январе прошлого года, а негативную динамику служба государственной статистики отмечала уже в 2019 году.
Потребительская цена на твёрдое топливо, между тем, на территории республики растёт год от года, несмотря на требование главы Хакасии снизить стоимость угля для местных потребителей: с января по декабрь 2018 года средняя стоимость тонны выросла с 2229 до 2497 рублей, а к декабрю 2019 года она составляла уже 2582,63 рубля. Для сравнения: в Кемеровской области та же тонна угля для населения в январе стоит 1246,91 рубля.
Итак, угледобыча в Хакасии снижается, стоимость угля для населения, соответственно, растёт. Вся надежда на обещанные Новаком «умные» шахты и умное всё, которое вот-вот придёт на помощь угольщикам.
Сомневаться в прогнозируемом росте объёмов добычи угля заставляют статистические данные: объём отгруженного угля в январе составил 4,6 миллиарда рублей, это на 20,4% меньше, чем в январе прошлого года, а негативную динамику служба государственной статистики отмечала уже в 2019 году.
Потребительская цена на твёрдое топливо, между тем, на территории республики растёт год от года, несмотря на требование главы Хакасии снизить стоимость угля для местных потребителей: с января по декабрь 2018 года средняя стоимость тонны выросла с 2229 до 2497 рублей, а к декабрю 2019 года она составляла уже 2582,63 рубля. Для сравнения: в Кемеровской области та же тонна угля для населения в январе стоит 1246,91 рубля.
Итак, угледобыча в Хакасии снижается, стоимость угля для населения, соответственно, растёт. Вся надежда на обещанные Новаком «умные» шахты и умное всё, которое вот-вот придёт на помощь угольщикам.
Сегодня замминистра энергетики Анатолий Яновский проведёт совещание о методике распределения доступа к перевозкам грузов в условиях ограничения пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, разработать которую поручено Минтрансу до 20 марта.
Вице-премьер Андрей Белоусов поручил также профильным министерствам до 20 марта оценить финансовый результат РЖД от перевозок угля и рентабельность его экспорта.
Эта мартовская суета ясно говорит о том, что задача по увеличению экспорта угля в Азию, поставленная министром энергетики Александром Новаком в августе 2018 года,сложнее, чем ему кажется.
Сейчас на европейском рынке российский энергетический уголь занимает около 40%, на азиатском - меньше 10%, довести его долю хотя бы до 20% планируется к 2025 году. Это обойдётся примерно в один триллион рублей частных инвестиций в добычу, а перевозить его придётся по железной дороге (сейчас на долю угля в структуре выручки РЖД приходится 20,8%).
Стремление увеличить поставки угля в Азию продиктовано ужесточением экологического регулирования в Европе и поступательным сокращением импорта угля странами Евросоюза, начиная с 2012 года.
В Азии ситуация пока что благоприятная для российских угольщиков, но что будет в дальнесрочной перспективе? Во-первых, экспорт угля в Европу сокращается не только для нас, следовательно, ждём конкурентов на азиатском направлении. А при избыточном предложении, как известно, цена на продукт падает. Не придётся ли тогда сокращать добычу?
Другая проблема российских угольщиков - пропускная способность РЖД в восточном направлении: планы реконструкции БАМа и Транссиба не выполнены.
В итоге, ситуация такова: везти уголь на Запад невыгодно, а наращивать отгрузки на Восток не позволяет инфраструктура. Нехорошая ситуация. Будем надеяться, что сегодняшнее совещание её улучшит.
Вице-премьер Андрей Белоусов поручил также профильным министерствам до 20 марта оценить финансовый результат РЖД от перевозок угля и рентабельность его экспорта.
Эта мартовская суета ясно говорит о том, что задача по увеличению экспорта угля в Азию, поставленная министром энергетики Александром Новаком в августе 2018 года,сложнее, чем ему кажется.
Сейчас на европейском рынке российский энергетический уголь занимает около 40%, на азиатском - меньше 10%, довести его долю хотя бы до 20% планируется к 2025 году. Это обойдётся примерно в один триллион рублей частных инвестиций в добычу, а перевозить его придётся по железной дороге (сейчас на долю угля в структуре выручки РЖД приходится 20,8%).
Стремление увеличить поставки угля в Азию продиктовано ужесточением экологического регулирования в Европе и поступательным сокращением импорта угля странами Евросоюза, начиная с 2012 года.
В Азии ситуация пока что благоприятная для российских угольщиков, но что будет в дальнесрочной перспективе? Во-первых, экспорт угля в Европу сокращается не только для нас, следовательно, ждём конкурентов на азиатском направлении. А при избыточном предложении, как известно, цена на продукт падает. Не придётся ли тогда сокращать добычу?
Другая проблема российских угольщиков - пропускная способность РЖД в восточном направлении: планы реконструкции БАМа и Транссиба не выполнены.
В итоге, ситуация такова: везти уголь на Запад невыгодно, а наращивать отгрузки на Восток не позволяет инфраструктура. Нехорошая ситуация. Будем надеяться, что сегодняшнее совещание её улучшит.
3770 килограммов каменного угля умудрился вывезти на личном авто 65-летний житель Курганской области.
Разжиться топливом пожилой мужчина решил, «одолжив» его у ОАО РЖД на станции Петухово Южно-Уральской железной дороги.
Незадачливого воришку будут судить по статье «Кража» в Мировом суде Петуховского района. Ущерб, нанесённый железнодорожному предприятию оценивается в 16558 рублей.
Разжиться топливом пожилой мужчина решил, «одолжив» его у ОАО РЖД на станции Петухово Южно-Уральской железной дороги.
Незадачливого воришку будут судить по статье «Кража» в Мировом суде Петуховского района. Ущерб, нанесённый железнодорожному предприятию оценивается в 16558 рублей.
3 марта железнодорожники приняли историческое (по крайней мере, для угольщиков) решение: тарифы на экспортные перевозки углей энергетических марок снижены до конца 2020 года.
В направлении российских портов Северо-Запада скидка составит 12,8%, в направлении российско-казахстанских пограничных передаточный станций при дальнейшем проследовании погранпереходов с Китаем - 25% при расстоянии до 3000 тысяч километров и 12,8% при расстоянии свыше 3000 километров.
От гарантийных обязательств по объёму перевозок скидки зависеть не будут.
Максимальная в истории отечественного углепрома скидка касается всех основных угледобывающих регионов России.
В направлении российских портов Северо-Запада скидка составит 12,8%, в направлении российско-казахстанских пограничных передаточный станций при дальнейшем проследовании погранпереходов с Китаем - 25% при расстоянии до 3000 тысяч километров и 12,8% при расстоянии свыше 3000 километров.
От гарантийных обязательств по объёму перевозок скидки зависеть не будут.
Максимальная в истории отечественного углепрома скидка касается всех основных угледобывающих регионов России.
Власти в лице нового министра промышленности и энергетики Алтайского края Вячеслава Химочки считают нецелесообразным перевод на газ Барнаульских ТЭЦ-2 и ТЭЦ-3, принадлежащих «Сибирской генерирующей компании». Это при том, что на городских ТЭЦ, по словам того же Химочки, уже установлено газовое оборудование, а СГК в своей работе делает акцент на повышение экологичности объектов генерации.
Для кого именно перевод ТЭЦ на газ экономически невыгоден, чиновник не уточняет. Можно только предполагать, политические и бизнес интересы каких крупных игроков на рынке может ущемить отказ от угольной генерации.
Практика перевода ТЭЦ на газовое топливо давно существует во многих регионах России, и это мероприятие в перспективе окупается, тарифы значительно снижаются, вредное воздействие на окружающую среду уменьшается.
Вопрос экологии для Барнаула особенно актуален: уже в 2018 году воздух в городе был признан одним из самых загрязнённых в стране с десятикратным(!) превышением ПДК вредных примесей, причём большую часть «грязи» в воздухе Барнаула составляет бензапирен - химическое соединение первого класса опасности, которое образуется при сгорании различных видов топлива.
В прошлом году Барнаул вновь попал в список российских городов с наибольшим уровнем загрязнения воздуха, составленный Росгидрометом.
Учитывая это, очень возможно, что однажды сами жители города, обеспокоившись качеством своей жизни, потребуют скорейшего и доказательного ответа на вопрос о всяческих нецелесообразностях перевода городских ТЭЦ на более экологичные топливо.
Для кого именно перевод ТЭЦ на газ экономически невыгоден, чиновник не уточняет. Можно только предполагать, политические и бизнес интересы каких крупных игроков на рынке может ущемить отказ от угольной генерации.
Практика перевода ТЭЦ на газовое топливо давно существует во многих регионах России, и это мероприятие в перспективе окупается, тарифы значительно снижаются, вредное воздействие на окружающую среду уменьшается.
Вопрос экологии для Барнаула особенно актуален: уже в 2018 году воздух в городе был признан одним из самых загрязнённых в стране с десятикратным(!) превышением ПДК вредных примесей, причём большую часть «грязи» в воздухе Барнаула составляет бензапирен - химическое соединение первого класса опасности, которое образуется при сгорании различных видов топлива.
В прошлом году Барнаул вновь попал в список российских городов с наибольшим уровнем загрязнения воздуха, составленный Росгидрометом.
Учитывая это, очень возможно, что однажды сами жители города, обеспокоившись качеством своей жизни, потребуют скорейшего и доказательного ответа на вопрос о всяческих нецелесообразностях перевода городских ТЭЦ на более экологичные топливо.
Перед Минтрансом и Минэнерго поставлена трудновыполнимая задача: «поделить» пропускные мощности БАМа и Транссиба между грузоотправителями так, чтобы никого не обидеть.
Задача сложная. Угольные компании, чей груз составляет 55% в грузообороте Восточного полигона, претендуют на приоритет. При этом поступиться объёмами доставки социальных грузов по понятным причинам нельзя, а высокодоходными нефтяными - крайне невыгодно для ОАО РЖД.
Помочь может оптимизация единой диспетчерской службы и принудительная расчистка путей от брошенных вагонов. Могла бы помочь и дополнительная скидка для угольщиков на отгрузку к западным портам, из которых на Восток можно отправлять уголь морем, но железнодорожники уже имеющиеся скидки давали «со скрипом», поэтому идея новых им вряд ли понравится.
Ещё одна идея - о продаже с аукциона свободных мощностей для прохождения узких мест БАМа и Транссиба - возможно, неплоха,но она лишит ОАО РЖД стимула к их расширению.
Времени на решение сложнейшей проблемы Минтрансу и Минэнерго дано совсем немного: проект методики распределения доступа грузоотправителей к перевозкам по Восточному полигону должен быть готов к 20 марта, а пока что на наших железных дорогах действует принцип равнодоступности инфраструктуры, не допускающий приоритетов ни для каких видов грузов.
Задача сложная. Угольные компании, чей груз составляет 55% в грузообороте Восточного полигона, претендуют на приоритет. При этом поступиться объёмами доставки социальных грузов по понятным причинам нельзя, а высокодоходными нефтяными - крайне невыгодно для ОАО РЖД.
Помочь может оптимизация единой диспетчерской службы и принудительная расчистка путей от брошенных вагонов. Могла бы помочь и дополнительная скидка для угольщиков на отгрузку к западным портам, из которых на Восток можно отправлять уголь морем, но железнодорожники уже имеющиеся скидки давали «со скрипом», поэтому идея новых им вряд ли понравится.
Ещё одна идея - о продаже с аукциона свободных мощностей для прохождения узких мест БАМа и Транссиба - возможно, неплоха,но она лишит ОАО РЖД стимула к их расширению.
Времени на решение сложнейшей проблемы Минтрансу и Минэнерго дано совсем немного: проект методики распределения доступа грузоотправителей к перевозкам по Восточному полигону должен быть готов к 20 марта, а пока что на наших железных дорогах действует принцип равнодоступности инфраструктуры, не допускающий приоритетов ни для каких видов грузов.
Сегодня утром двое рабочих шахты «Воркутинская» погибли из-за выброса метана.
В забое шахты произошёл «скачок» метана. Система защиты сработала и отключила подачу электроэнергии. В это время в забое находились четыре человека, два не смогли выбраться. Всего спасателями эвакуировано 104 человека, которые в момент ЧП были на предприятии.
Работа шахты приостановлена, производится разгазирование горных выработок.
Семьям погибших компанией «Воркутауголь» обещана всесторонняя поддержка.
В забое шахты произошёл «скачок» метана. Система защиты сработала и отключила подачу электроэнергии. В это время в забое находились четыре человека, два не смогли выбраться. Всего спасателями эвакуировано 104 человека, которые в момент ЧП были на предприятии.
Работа шахты приостановлена, производится разгазирование горных выработок.
Семьям погибших компанией «Воркутауголь» обещана всесторонняя поддержка.
Депутаты г. Черногорска (Хакасия) не оставляют надежды прояснить вопрос: куда будет платить налоги АО «УК «Разрез Степной» после смены им налоговой прописки.
Депутат Совета депутатов Черногорска Руслан Степаненко отправил очередной запрос на имя Дмитриева Е.Г., директора угледобывающего предприятия, с вопросами о порядке дальнейшего взаимодействия в различных сферах, от социально-экономической до экологической.
Ответ депутату пришёл оперативно, и недели не прошло, но ясности не прибавил. Обтекаемые формулировки о продолжении плодотворного сотрудничества, адресной благотворительной помощи и добросовестном исполнении обязанностей, возложенных на недропользователей законодательством РФ, ответов на вопросы депутатов по-прежнему не содержат.
Отсутствие конкретики дают основания и депутатам, и жителям Черногорска полагать, что условия их взаимодействия с угольщиками изменятся, и не в лучшую для горожан сторону.
Депутат Совета депутатов Черногорска Руслан Степаненко отправил очередной запрос на имя Дмитриева Е.Г., директора угледобывающего предприятия, с вопросами о порядке дальнейшего взаимодействия в различных сферах, от социально-экономической до экологической.
Ответ депутату пришёл оперативно, и недели не прошло, но ясности не прибавил. Обтекаемые формулировки о продолжении плодотворного сотрудничества, адресной благотворительной помощи и добросовестном исполнении обязанностей, возложенных на недропользователей законодательством РФ, ответов на вопросы депутатов по-прежнему не содержат.
Отсутствие конкретики дают основания и депутатам, и жителям Черногорска полагать, что условия их взаимодействия с угольщиками изменятся, и не в лучшую для горожан сторону.
Те, кто посчитал сделку по купле-продаже Эльгинского угольного месторождения законченной, ошиблись.
Теперь стороны не сойдутся в цене. Покупатель («А-Проперти») оценивает весь проект в 92 миллиарда рублей, а «Мечел» хочет получить 100 миллиардов. Не за весь проект. За 51% от него.
При таком расхождении в желаниях сторонам будет нелегко договориться. Что ж. С интересом будем ждать развития событий, show must go on...
Теперь стороны не сойдутся в цене. Покупатель («А-Проперти») оценивает весь проект в 92 миллиарда рублей, а «Мечел» хочет получить 100 миллиардов. Не за весь проект. За 51% от него.
При таком расхождении в желаниях сторонам будет нелегко договориться. Что ж. С интересом будем ждать развития событий, show must go on...
В деле снижения «вредности» угля, которой так боятся экологи, есть серьёзные подвижки.
Ученые из Тувы и Новосибирска облучили породу тувинского Каа-Хемского месторождения на промышленном ускорителе электронов и получили экологически чистый уголь.
Такой продукт не будет выделять при сгорании сильнейшие канцерогены - ароматические соединения, присутствующие в составе необработанного угля. Кроме того, ускоренные электроны увеличили выход пека, содержащегося в газовом жирном угле Каа-Хемского разреза, на 40-60%. Из выделенного пека при разработке соответствующей методики можно будет получать масла, пластмассы и горючие газы так, как сейчас получают из нефти.
Ученые из Тувы и Новосибирска облучили породу тувинского Каа-Хемского месторождения на промышленном ускорителе электронов и получили экологически чистый уголь.
Такой продукт не будет выделять при сгорании сильнейшие канцерогены - ароматические соединения, присутствующие в составе необработанного угля. Кроме того, ускоренные электроны увеличили выход пека, содержащегося в газовом жирном угле Каа-Хемского разреза, на 40-60%. Из выделенного пека при разработке соответствующей методики можно будет получать масла, пластмассы и горючие газы так, как сейчас получают из нефти.
Поздравляем женщин, так или иначе связанных с угольной промышленностью, с Международным женским днём!
Несмотря на то что большинство «угольных» профессий входят в список работ, запрещённых для представительниц прекрасного пола, сегодня тысячи женщин трудятся на шахтах и в забоях. Вот некоторые из них.
Анна Ермиловна Поваренцева. Трудилась на шахте «Томусинская 1 - 2» мотористкой. Приходилось и уголёк кидать, поскольку в те давние времена о транспортных лентах ещё и не слышали. «Мы там были как дома...даже песни пели. Идём, бывает, голосим на всю шахту. А начальник участка наш... говорит нам: «Девчонки, потише, много шума от вас».
Несмотря на то что большинство «угольных» профессий входят в список работ, запрещённых для представительниц прекрасного пола, сегодня тысячи женщин трудятся на шахтах и в забоях. Вот некоторые из них.
Анна Ермиловна Поваренцева. Трудилась на шахте «Томусинская 1 - 2» мотористкой. Приходилось и уголёк кидать, поскольку в те давние времена о транспортных лентах ещё и не слышали. «Мы там были как дома...даже песни пели. Идём, бывает, голосим на всю шахту. А начальник участка наш... говорит нам: «Девчонки, потише, много шума от вас».