Coala
Лисой угольщиков Кузбасса уже давно не удивишь. А вот дикая рысь – и правда редкость. Кадры с шахты "Талдинская-Западная-1" в Прокопьевском районе.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Иногда на разрезы в Кузбассе заходят и такие хитрые гости.
Стояние на Угре угле.
Главное фото недели – встреча губернатора Кузбасса с генеральным директором РЖД Олегом Белозеровым в эту пятницу. Обсудить обоим было что.
Из официальных сводок известно, что Илья Середюк предложил заключить дополнительное соглашение о вывозе угля на Восток. И что в этом году РЖД вложили в инфраструктуру Кузбасса 17 млрд руб.
А до чего они договорились за закрытыми дверьми, станет понятно по развитию лоббистских войн в рабочие дни.
Главное фото недели – встреча губернатора Кузбасса с генеральным директором РЖД Олегом Белозеровым в эту пятницу. Обсудить обоим было что.
Из официальных сводок известно, что Илья Середюк предложил заключить дополнительное соглашение о вывозе угля на Восток. И что в этом году РЖД вложили в инфраструктуру Кузбасса 17 млрд руб.
А до чего они договорились за закрытыми дверьми, станет понятно по развитию лоббистских войн в рабочие дни.
Forwarded from Нефтебаза
▪️СПГ снова обвиняют в глобальном потеплении.
И снова сравнивают с углем, якобы более экологичным топливом. Предыдущую попытку очернить сжиженный газ мы видели почти ровно год назад, аргументы с тех пор особенно не поменялись. Иронично, что исследование снова выпустили ученые из Корнеллского университета, которым СПГ явно чем-то не угодил.
Исследователи заявляют, что за 20 последних лет углеродный след от производства и транспортировки СПГ обогнал уголь на треть. Если считать за 100 лет, то показатели сравняются, но век назад никто природный газ и не сжижал.
Главной проблемой ученые считают выбросы метана при его добыче, сжижении и транспортировке. Выбросы метана с танкеров варьируются от 3,9 до 8,1% в зависимости от судна. Непосредственную долю поступления CO2 в атмосферу от сжигания оценивают всего в 34% от общих выбросов по всей цепочке потребления и производства.
Спорить с расчетами ученых мы, конечно, не станем, зато можно поспорить с выводом. Исследователи призывают отказаться от использования СПГ в качестве "промежуточного источника энергии" и в целом приступить к сокращению его потребления. Звучит хорошо, вот только "экологически чистые источники" пока не могут обеспечить достаточного производства энергии, не говоря уже о транспорте.
Идея отправлять баржу с более экологически чистым углем через половину земного шара пока никто не рассматривает по причине банальной неэффективности.
И снова сравнивают с углем, якобы более экологичным топливом. Предыдущую попытку очернить сжиженный газ мы видели почти ровно год назад, аргументы с тех пор особенно не поменялись. Иронично, что исследование снова выпустили ученые из Корнеллского университета, которым СПГ явно чем-то не угодил.
Исследователи заявляют, что за 20 последних лет углеродный след от производства и транспортировки СПГ обогнал уголь на треть. Если считать за 100 лет, то показатели сравняются, но век назад никто природный газ и не сжижал.
Главной проблемой ученые считают выбросы метана при его добыче, сжижении и транспортировке. Выбросы метана с танкеров варьируются от 3,9 до 8,1% в зависимости от судна. Непосредственную долю поступления CO2 в атмосферу от сжигания оценивают всего в 34% от общих выбросов по всей цепочке потребления и производства.
Спорить с расчетами ученых мы, конечно, не станем, зато можно поспорить с выводом. Исследователи призывают отказаться от использования СПГ в качестве "промежуточного источника энергии" и в целом приступить к сокращению его потребления. Звучит хорошо, вот только "экологически чистые источники" пока не могут обеспечить достаточного производства энергии, не говоря уже о транспорте.
Идея отправлять баржу с более экологически чистым углем через половину земного шара пока никто не рассматривает по причине банальной неэффективности.
Новость будто бы из параллельной реальности. В Пакистане 40 боевиков напали ночью на угольную шахту в районе Белуджистан на границе с Ираном и Афганистаном. Они использовали автоматы, гранаты и РПГ.
В ходе атаки террористов погиб 21 человек, включая владельца шахты, – их расстреляли во сне. Еще семеро пострадали. Кроме того, нападавшие пожгли всю технику предприятия.
Нападавшие скрылись в неизвестном направлении, их так и не нашли. Из-за этого вчера в городе прошли многотысячные протесты.
В ходе атаки террористов погиб 21 человек, включая владельца шахты, – их расстреляли во сне. Еще семеро пострадали. Кроме того, нападавшие пожгли всю технику предприятия.
Нападавшие скрылись в неизвестном направлении, их так и не нашли. Из-за этого вчера в городе прошли многотысячные протесты.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российский экспорт энергоугля в Индию упал на 26% г/г.
По данным Bigmint, с января по сентябрь поставки сократились до 6,1 млн тонн. И это притом, что сама Индия за это время нарастила импорт угля на 12% до 137,8 млн тонн.
Наибольшее снижение пришлось на начало года – 43% г/г до 1,5 млн тонн, затем значения восстановились, но выйти в плюс так и не вышло. С апреля по сентябрь падение составило 18% г/г.
Россия продолжает удерживать четвертое место среди остальных поставщиков, уступая Индонезии, ЮАР и США. Но теперь доля России в импорте сократилась только до 7%. Общие поставки угля, коксующегося и энергетического, по итогам годам могут обрушиться на 23-31% до 18-20 млн тонн.
По данным Bigmint, с января по сентябрь поставки сократились до 6,1 млн тонн. И это притом, что сама Индия за это время нарастила импорт угля на 12% до 137,8 млн тонн.
Наибольшее снижение пришлось на начало года – 43% г/г до 1,5 млн тонн, затем значения восстановились, но выйти в плюс так и не вышло. С апреля по сентябрь падение составило 18% г/г.
Россия продолжает удерживать четвертое место среди остальных поставщиков, уступая Индонезии, ЮАР и США. Но теперь доля России в импорте сократилась только до 7%. Общие поставки угля, коксующегося и энергетического, по итогам годам могут обрушиться на 23-31% до 18-20 млн тонн.
В условиях кризиса, когда мировое падение цен на уголь угрожает рентабельности проектов, технологии становятся ключом к повышению эффективности и снижению затрат. ООО "ПГПИ" показывает, что выход из сложной ситуации — это внедрение прогрессивных решений.
Технология Информационного Моделирования (ТИМ) — это не только про проектирование, но и эффективное управление строительством и эксплуатацией объектов. ТИМ охватывает все аспекты строительного процесса: от начала проектирования до сдачи в эксплуатацию и дальнейшей работы. Кроме того, ТИМ позволяет подрядчикам, инженерам и архитекторам обмениваться и получать доступ к информации на протяжении всего жизненного цикла проекта.
Сейчас ПГПИ выходит на следующий уровень – 4D ТИМ. Что делает его особенным?
4D — это динамический процесс, который интегрирует 3D модели с временной информацией. Это повышает ценность модели для проектных команд и устраняет разрыв между этапами проектирования и строительства.
Внедрение 4D улучшает эффективность и качество выполнения строительных проектов, минимизируя риски и затраты. Технология экономит время и ресурсы за счет того, что не требуется ненужные переделки, которые бывают при плохом планировании.
Для многих заинтересованных сторон, использующих 4D модель, планирование наперед может еще больше повысить качество работы, одновременно экономя время и ресурсы Однако правильная реализация 4D – непростая задача.
ПГПИ – ведущий проектный институт по проектированию обогатительных фабрик с высокой степенью рентабельности. Референс-лист Института насчитывает сотни выполненных работ, в том числе четыре проекта по новому строительству обогатительных фабрик, более 75 проектов по модернизации и техническому перевооружению.
ПГПИ первым в Кузбассе начал применять ТИМ для проектирования ОФ, что позволяет сделать универсальную обогатительную фабрику, которая не боится изменения сырьевой базы.
Подробнее о преимуществах ТИМ можно узнать в статье по ссылке.
Технология Информационного Моделирования (ТИМ) — это не только про проектирование, но и эффективное управление строительством и эксплуатацией объектов. ТИМ охватывает все аспекты строительного процесса: от начала проектирования до сдачи в эксплуатацию и дальнейшей работы. Кроме того, ТИМ позволяет подрядчикам, инженерам и архитекторам обмениваться и получать доступ к информации на протяжении всего жизненного цикла проекта.
Сейчас ПГПИ выходит на следующий уровень – 4D ТИМ. Что делает его особенным?
4D — это динамический процесс, который интегрирует 3D модели с временной информацией. Это повышает ценность модели для проектных команд и устраняет разрыв между этапами проектирования и строительства.
Внедрение 4D улучшает эффективность и качество выполнения строительных проектов, минимизируя риски и затраты. Технология экономит время и ресурсы за счет того, что не требуется ненужные переделки, которые бывают при плохом планировании.
Для многих заинтересованных сторон, использующих 4D модель, планирование наперед может еще больше повысить качество работы, одновременно экономя время и ресурсы Однако правильная реализация 4D – непростая задача.
ПГПИ – ведущий проектный институт по проектированию обогатительных фабрик с высокой степенью рентабельности. Референс-лист Института насчитывает сотни выполненных работ, в том числе четыре проекта по новому строительству обогатительных фабрик, более 75 проектов по модернизации и техническому перевооружению.
ПГПИ первым в Кузбассе начал применять ТИМ для проектирования ОФ, что позволяет сделать универсальную обогатительную фабрику, которая не боится изменения сырьевой базы.
Подробнее о преимуществах ТИМ можно узнать в статье по ссылке.
Более подробный взгляд на то, как мир отказывается от угля:
• Никогда и не использовали: Коста-Рика, Эстония и Литва.
• Отказались от угля в последние годы: Исландия, Швейцария, Люксембург, Латвия, Бельгия, Австрия, Швеция, Португалия, Норвегия, Словакия, Британия.
• Урезали потребление на 70-80% с пиковых значений в нулевые и десятые, в порядке убывания: Испания, Франция, Финляндия, Дания, Греция, Ирландия, Канада, Нидерланды, Италия, Венгрия.
• Сократили потребление на 30-70%, тоже в порядке убывания: США, Новая Зеландия, Израиль, Чили, Германия, Чехия, Словения, Австралия, Польша.
• Не особо торопятся отказываться от угля: Южная Корея (-21%), Мексика (-19%), Япония (-9%), Колумбия (-9%).
• А в Турции спрос, наоборот, вырос. В мае страна официально стала самой угольной страной Европы.
• Никогда и не использовали: Коста-Рика, Эстония и Литва.
• Отказались от угля в последние годы: Исландия, Швейцария, Люксембург, Латвия, Бельгия, Австрия, Швеция, Португалия, Норвегия, Словакия, Британия.
• Урезали потребление на 70-80% с пиковых значений в нулевые и десятые, в порядке убывания: Испания, Франция, Финляндия, Дания, Греция, Ирландия, Канада, Нидерланды, Италия, Венгрия.
• Сократили потребление на 30-70%, тоже в порядке убывания: США, Новая Зеландия, Израиль, Чили, Германия, Чехия, Словения, Австралия, Польша.
• Не особо торопятся отказываться от угля: Южная Корея (-21%), Мексика (-19%), Япония (-9%), Колумбия (-9%).
• А в Турции спрос, наоборот, вырос. В мае страна официально стала самой угольной страной Европы.
В Кузбассе подвели итоги работы за сентябрь.
Ситуация не меняется из месяца в месяц. С начала года добыча упала на 12,9 млн тонн, конкретно за прошлый месяц – на 2,9 млн тонн г/г.
В минусе и энергетические, и коксующиеся марки. Отгрузка за сентябрь также сократилась на 1,1 млн тонн по всем направлениям, кроме восточного.
Ситуация не меняется из месяца в месяц. С начала года добыча упала на 12,9 млн тонн, конкретно за прошлый месяц – на 2,9 млн тонн г/г.
В минусе и энергетические, и коксующиеся марки. Отгрузка за сентябрь также сократилась на 1,1 млн тонн по всем направлениям, кроме восточного.
Турция закрепляет статус главной угольной страны Европы.
С января по сентябрь Турция выработала рекордные 88 тераватт-часов электроэнергии из угля. Это на 2% больше, чем за тот же период в прошлом году.
И Германия, и Польша сильно отстают. В первой стране выработка меньше на 28%, всего 69 ТВтч, во второй – на 36%, 65 ТВтч. Теперь Турция обеспечивает 19% угольной генерации и выбросов CO2 всего региона.
Около 35% электроэнергии Турции вырабатывается из угля. Ближе к зиме доля может подняться еще на пару п.п.
Собственной добычи Турции не хватает. Страна вынуждена импортировать твердое топливо, чтобы покрыть до 40% спроса. Главный поставщик угля, на которого приходится около 70% турецкого импорта – Россия.
На графике – подробная разбивка роста спроса на уголь и выработки электроэнергии в Турции с 2000 года.
С января по сентябрь Турция выработала рекордные 88 тераватт-часов электроэнергии из угля. Это на 2% больше, чем за тот же период в прошлом году.
И Германия, и Польша сильно отстают. В первой стране выработка меньше на 28%, всего 69 ТВтч, во второй – на 36%, 65 ТВтч. Теперь Турция обеспечивает 19% угольной генерации и выбросов CO2 всего региона.
Около 35% электроэнергии Турции вырабатывается из угля. Ближе к зиме доля может подняться еще на пару п.п.
Собственной добычи Турции не хватает. Страна вынуждена импортировать твердое топливо, чтобы покрыть до 40% спроса. Главный поставщик угля, на которого приходится около 70% турецкого импорта – Россия.
На графике – подробная разбивка роста спроса на уголь и выработки электроэнергии в Турции с 2000 года.
Очередной месяц, очередной рекорд по импорту угля в Китае.
По данным Главного таможенного управления, в сентябре Китай закупил 47,59 млн тонн угля – прирост на 13% г/г. Общие закупки за год взлетели на 11,9% до 389,12 млн тонн.
Одна из причин роста импорта – из-за мирового падения цен ввозной уголь стал дешевле, чем добываемый внутри страны.
По данным Главного таможенного управления, в сентябре Китай закупил 47,59 млн тонн угля – прирост на 13% г/г. Общие закупки за год взлетели на 11,9% до 389,12 млн тонн.
Одна из причин роста импорта – из-за мирового падения цен ввозной уголь стал дешевле, чем добываемый внутри страны.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Журналисты разрекламировали Северную Корею (там есть проспекты, высотки и такси!) и показали, как происходит транзит угля через порт Раджин в Расоне.
Главная артерия – мост Дружбы между Россией и КНДР через реку Туманная. Пропускная способность около 12 пар поездов в сутки. Ожидаемые объемы перевозки – около 20 тыс. тонн угля в сутки, или же 2-3 млн тонн в год.
Главная артерия – мост Дружбы между Россией и КНДР через реку Туманная. Пропускная способность около 12 пар поездов в сутки. Ожидаемые объемы перевозки – около 20 тыс. тонн угля в сутки, или же 2-3 млн тонн в год.
В Кузбассе продолжаются встречи в высоких кабинетах.
В этот раз губернатор Илья Середюк поговорил с начальником ЗСЖД Александром Грицаем. Из официальных сводок известно, что обсуждались перспективы строительства транспортно-логистических центров. И что в этом году из региона на Восток точно вывезут обещанные 54,1 млн тонн угля.
О неофициальных итогах встречи, которые касаются отмены квот, пока можно только гадать. В информационном пространстве, кроме слухов и громкой реакции главы Хакасии, пока тихо.
В этот раз губернатор Илья Середюк поговорил с начальником ЗСЖД Александром Грицаем. Из официальных сводок известно, что обсуждались перспективы строительства транспортно-логистических центров. И что в этом году из региона на Восток точно вывезут обещанные 54,1 млн тонн угля.
О неофициальных итогах встречи, которые касаются отмены квот, пока можно только гадать. В информационном пространстве, кроме слухов и громкой реакции главы Хакасии, пока тихо.
Аналитики не видят хороших новостей по углю.
Большой материал в "Ведомостях" по разным прогнозам с ценами на уголь в среднесрочной перспективе. Главное: в I квартале 2025-го стоимость топлива вырастет, а потом будет два года подряд ползти вниз.
Если брать FOB Newcastle 5500, сейчас тонна стоит около $87. В I квартале следующего года индекс поднимется до $94, но к концу года опустится до $80. В 2026 году ожидается уровень в ~$77 – то есть на 11,5% меньше, чем сейчас. Такие же прогнозы по CIF ARA 6000: $110 к концу следующего года и $101 к 2026 году.
С FOB Дальний Восток похожая картина: в I квартале ожидается уровень в $91 за тонну (+5%), а к концу 2025-го и на протяжении всего 2026-го – $78 (-10%). То же касается портов северо-запада и юга.
Глобальная причина падения цены – ожидаемое снижение спроса на уголь. Австралийские чиновники ожидают, что в течение двух лет мировая торговля углем сократится на 5-6%. Также может упасть и постоянно бьющий рекорды китайский импорт: страна развивает собственную добычу и сокращает ввод новых угольных мощностей и вкладывается в ВИЭ.
Большой материал в "Ведомостях" по разным прогнозам с ценами на уголь в среднесрочной перспективе. Главное: в I квартале 2025-го стоимость топлива вырастет, а потом будет два года подряд ползти вниз.
Если брать FOB Newcastle 5500, сейчас тонна стоит около $87. В I квартале следующего года индекс поднимется до $94, но к концу года опустится до $80. В 2026 году ожидается уровень в ~$77 – то есть на 11,5% меньше, чем сейчас. Такие же прогнозы по CIF ARA 6000: $110 к концу следующего года и $101 к 2026 году.
С FOB Дальний Восток похожая картина: в I квартале ожидается уровень в $91 за тонну (+5%), а к концу 2025-го и на протяжении всего 2026-го – $78 (-10%). То же касается портов северо-запада и юга.
Глобальная причина падения цены – ожидаемое снижение спроса на уголь. Австралийские чиновники ожидают, что в течение двух лет мировая торговля углем сократится на 5-6%. Также может упасть и постоянно бьющий рекорды китайский импорт: страна развивает собственную добычу и сокращает ввод новых угольных мощностей и вкладывается в ВИЭ.