Порт Эльга в Тугуро-Чумиканском районе начнёт перевалку якутского угля в страны АТР уже к концу этого года. Вместе с причалами инвестор строит собственную Тихоокеанскую железную дорогу, её протяжённость вместе с разъездами и станциями — более 600 км. Сейчас готовность оценивается в 70%. Угольный терминал создают с учётом самых современных требований экологической безопасности: технология предполагает обработку сырья специальным составом против пыления.

К 2026 году отсюда нашим азиатским партнёрам будут отправлять до 30 млн тонн угля ежегодно, а к 2027 году провозную способность ТЖД планируется нарастить до 50 млн тонн. Это очень масштабный проект. Он существенно расширит железнодорожный и морской транзит грузов, даст новые рабочие места и серьёзные налоговые поступления в бюджет нашего региона.

Транспортная отрасль — один из флагманов экономики Хабаровского края, и федеральный центр поддерживает нас в её развитии. Накануне премьер-министр Михаил Мишустин своим постановлением включил часть территории Тугуро-Чумиканского и Аяно-Майского районов в состав ТОР. Такое решение поможет в реализации инвестиционного проекта, в который входит Тихоокеанская железная дорога и порт Эльга.

Та же карта, но в высоком разрешении.

В далеком будущем у Индонезии могут быть сложности с добычей и экспортом угля. Но пока все солнечно.

С января по август морские поставки страны выросли на 8% год к году до 345 млн тонн. На страну пришлось 38,3% всего мирового морского экспорта.

После ковида экспорт индонезийского угля заметно просел, но с тех пор успел хорошо вырасти: на 7,9% до 448 млн тонн в 2022-м, а потом еще на 10,2% до 494,6 млн тонн в 2023-м.

И рост все еще продолжается. Главными клиентами страны остаются Китай и Индия. Более подробная разбивка по странам – на графике.

Главные угольщики Китая вложат еще $24 млрд в углехимию.

China Energy Investment Corp хочет построить завод в районе Синьцзян, где уголь будет перерабатываться в жидкое топливо. Работать завод будет, естественно, на ВИЭ. Полученное сырье будет поставляться нефтехимическим предприятиям страны.

Ввод в эксплуатацию ожидается уже в 2027 году. Завод станет еще одним предприятием по глубокой переработке угля. По примерным оценкам, к 2030 году спрос на уголь в этом направлении составит 152 млн тонн.

Подробная разбивка угольных потребностей Китая.

С 2016 года страна увеличила ежегодную добычу почти на 1 млрд до 4,6 млрд тонн.

Как и десять лет назад, уголь в основном идет на производство электроэнергии. Больше всего спрос за это время вырос в тепловой генерации и в металлургическом секторе.

Иногда на разрезы в Кузбассе заходят и такие хитрые гости.

Стояние на Угре угле.

Главное фото недели – встреча губернатора Кузбасса с генеральным директором РЖД Олегом Белозеровым в эту пятницу. Обсудить обоим было что.

Из официальных сводок известно, что Илья Середюк предложил заключить дополнительное соглашение о вывозе угля на Восток. И что в этом году РЖД вложили в инфраструктуру Кузбасса 17 млрд руб.

А до чего они договорились за закрытыми дверьми, станет понятно по развитию лоббистских войн в рабочие дни.

▪️СПГ снова обвиняют в глобальном потеплении.

И снова сравнивают с углем, якобы более экологичным топливом. Предыдущую попытку очернить сжиженный газ мы видели почти ровно год назад, аргументы с тех пор особенно не поменялись. Иронично, что исследование снова выпустили ученые из Корнеллского университета, которым СПГ явно чем-то не угодил.

Исследователи заявляют, что за 20 последних лет углеродный след от производства и транспортировки СПГ обогнал уголь на треть. Если считать за 100 лет, то показатели сравняются, но век назад никто природный газ и не сжижал.

Главной проблемой ученые считают выбросы метана при его добыче, сжижении и транспортировке. Выбросы метана с танкеров варьируются от 3,9 до 8,1% в зависимости от судна. Непосредственную долю поступления CO2 в атмосферу от сжигания оценивают всего в 34% от общих выбросов по всей цепочке потребления и производства.

Спорить с расчетами ученых мы, конечно, не станем, зато можно поспорить с выводом. Исследователи призывают отказаться от использования СПГ в качестве "промежуточного источника энергии" и в целом приступить к сокращению его потребления. Звучит хорошо, вот только "экологически чистые источники" пока не могут обеспечить достаточного производства энергии, не говоря уже о транспорте.

Идея отправлять баржу с более экологически чистым углем через половину земного шара пока никто не рассматривает по причине банальной неэффективности.

Чуда не произошло. Спустя пять суток спасатели нашли тело Андрея Филипенкова из Полысаево.

Следственный комитет допрашивает свидетелей, собирает документацию и проводит экспертизы. Глава СК Александр Бастрыкин поручил доложить о ходе расследования.