Насильно мил не будешь.

Беда пришла откуда не ждали. Правительство обсуждает введение таможенных пошлин на горное оборудование: краны, горнопроходческие, буровые, дробильно-размольные и сортировочные машины. Мера должна коснуться техники из недружественных стран.

Сам размер новых пошлин пока не ясен. Зато в "Ъ" уже разместили комментарии от представителей добывающих компаний. Позиция отраслевиков предельно ясна: далеко не все российские машины прошли опытную эксплуатацию и заслужили положительные отзывы. И что в ГШО на импорт приходится более 50%. Дополним, что из статьи Анны Цивилёвой мы знаем, что подземное ГШО "Колмара" на 89% европейское и американское.

Протекционизм не обязательно приведет к росту производства в России. Какие-то компании просто будут вынуждены тратить на импорт больше денег, что и так может ударить по рентабельности. 

И все же не случайно Сергей Цивилёв говорил, что к 2025 году в углепроме "практически не будет использоваться техника западного производства".

Всего 20 секунд, и 71-летняя ТЭЦ №363 в провинции Хэнань превратилась в труху. Централь была построена еще с помощью Советского Союза. Все эти года она обслуживала более 6,5 млн человек.

Теперь на ее месте появится многофункциональный район с зеленью и парками.

Еще несколько фактов из заключения комитета Думы по энергетике о ситуации в отрасли:

• С 2022-го цены на уголь упали в два-три раза.

• Себестоимость добычи выросла на 57% к 2021 году.

• Тарифы РЖД взлетели на 78%, аренда полувагонов – на 30% к 2021 году.

• Платежи по кредитам и займам подскочили на 128%.

• Цены на оборудование в рублях выросли из-за курса доллара.

• Санкции против российских угольщиков ужесточаются.

• За первый квартал года было экспортировано 43 млн тонн – худший результат с 2016-го.

Из всего этого следует вывод: нужны новые налоги и побольше предпосылок к сверхдоходам в отрасли пока не видно.

Росстат отчитался по добыче угля с начала года:

• в целом производство упало на 0,2% до 179 млн тонн;

• каменный уголь просел на 0,6% до 139 млн тонн;

• антрацит обрушился на 18,2% до 9,5 млн тонн;

• коксующийся уголь вырос до 47,3 млн на 10,3%;

• прочий каменный уголь снизился на 3,7% до 82,5 млн;

• бурый уголь подрос на 1,2% до 39,9 млн.

Напомним, замминистра энергетики обещал, что экспорт в этом году просядет, но в целом добыча сохранится за счет внутреннего рынка.

Уголь рвется в Китай всеми возможными путями.

С января по май экспорт угля через погранпереходы с Китаем заметно вырос:

• Забайкальск – Маньчжурия: 3,1 млн тонн, рост в 1,4 раза

• Гродеково – Суйфэньхэ: 1,4 млн тонн, рост в 1,8 раз

• Нижнеленинское – Тунцзян: 1,4 млн тонн, рост в 2,1 раза

• Камышовая – Хуньчунь – 1,5 млн тонн, рост в 1,3 раза.

Новосибирский подрядчик захотел обанкротить разрез "Сибантрацита".

Автомобильный грузоперевозчик и кузбасские угольщики явно что-то не поделили. ООО "Мегатранс" подала исковое заявление о взыскании 47,6 млн руб. с разреза "Верхнетешский". Кроме того, компания заявила, что она хочет подать иск о признании разреза несостоятельным.

Для справки, "Мегатранс" был зарегистрирован три года назад, директор – Алексей Фоминых. Прибыль компании за это время составила около 17 млн руб. Тем временем чистая прибыль "Верхнетешского" за два года превысила 800 млн руб. – на банкротство не похоже.

В "Сибантраците" ситуацию уже прокомментировали. Угольщики считают, что "Мегатранс" злоупотребляет правом и что правовых оснований на обращение с заявлением о банкротстве у него нет. Свои интересы они будут защищать в суде.

Господа, к нам приехал ревизор.

Счетная палата провела проверку исполнения федбюджета в Минэнерго (прикладываем файл). И там есть интересный пункт, возможно, связанный с громким уголовном делом по ликвидации шахт.

Стоимость работ по ликвидации последствий ведения горных работ, профинансированных в 2023 году из федерального бюджета в размере 575,7 млн руб., определена без Главгосэкспертизы, что говорит "об угрозах причинения ущерба федбюджету".

Как сообщается в отчете проверки, действия замминистра энергетики, из-за чего коммерческая организация могла не проходить проверку, "находятся за пределами его должностных полномочий, в связи с чем требуют соответствующей юридической оценки".

Уголь застрял в пробке в Китай.

Логистические проблемы угля не заканчиваются в России. Обильные дожди, большая выработка ГЭС, а также резкий рост закупок топлива перед летним сезоном привели к неприятной ситуации – китайские терминалы забиты углём под завязку. Из-за этого сроки доставки топлива заметно увеличиваются. 

С начала года страна нарастила импорт угля на 12,6% до рекордных 205 млн тонн. Угля настолько много, что даже собственная добыча Китая за это время умудрилась просесть на 3%. В итоге из-за нехватки места для разгрузки происходит задержка судов. Последний раз схожая ситуация была в ковидных 2020-2021 годах (видно по графику).

Coal India хочет построить девять новых ОФ.

Индия продолжает топить за собственную энергонезависимость. В этот раз госкомпания Coal India подтвердила свои планы на строительство и введение в работу девяти новых ОФ на 30 млн тонн к 2030 году.

Сегодня общие мощности по обогащению коксующегося угля в стране составляют примерно 23 млн тонн. Через шесть лет они должны вырасти более чем в два раза.

Более 85% спроса страны на коксующийся уголь покрывается импортом из-за низких качественных характеристик индийского топлива. При этом, согласно еще одному правительственному таргету, к тому же 2030 году добыча металлургического топлива должна также вырасти до 140 млн тонн.

На графике отлично видно, как рос ежемесячный спрос страны на коксующийся уголь с 2008-го. Уголь – двигатель прогресса.

❗️Распродажа СУЭК продолжается.

Две недели назад стало известно, что СУЭК продала все портовые активы. Теперь же сообщается, что группа еще продала энергетические (СГК) и логистические (НТК) подразделения. Покупателем выступили неизвестные российские структуры.

Заявляется, что операционная деятельность проданных компаний никак не изменилась. И что сделка упростит корпоративное управление СГК и НТК.

Регулярная летняя рубрика: в Киселевск пришли гроза и пылеугольный апокалипсис.

Узбекистан хочет инвестировать в угледобычу Афганистана.

Стороны еще не достигли соглашения, какие именно проекты будут построены на территории страны: шахты, ж/д пути и т.д.

В мае сообщалось, что Узбекистан хочет закупить у талибов (Талибан в списке террористических организаций в РФ) больше 1 млн тонн угля. Вопрос обсуждался на уровне Минтранса и МИД двух стран.

Отсечку для расчета НДПИ все же поднимут.

Как сообщают источники "Интерфакса", пороговые цены, при превышении которых будет взыматься надбавка к НДПИ, решили установить на уровне $120 для энергоугля и $167 для коксующегося. То есть что-то среднее между вариантом Минфина и Минэнерго.

Еще одна новация: предлагается учитывать цены не только в портах ДВ, но и на Северо-Западе и Юге.

Для PCI отсечка предлагается на уровне $135, про антрацит ничего сказано не было.

Отказываться от угля может быть выгодно.

По крайней мере это попытались доказать исследователи из Института экономики энергетики и финансового анализа. По их подсчетам, более 800 угольных ТЭС можно было бы вывести из эксплуатации и при этом заработать, если переоборудовать их под СЭС.

Планируется, что через шесть лет 10% угольных мощностей будет выведено из эксплуатации. Исследователи же настаивают, что переход к чистым источникам энергии можно ускорить. Так как ВИЭ уже рентабельны настолько, что переход на чистую энергию может проходить без значительных госсубсидий.

Жуткие кадры из бывшего угольного городка в штате Иллинойс.

Из-за подземного обрушения на футбольном поле появилась воронка шириной в 30 метров и глубиной в 15 – прямо как пятиэтажный дом.

К счастью, в этот момент на поле никого не было.

Энергоуголь в Азии дорожает, но российским экспортёрам от этого не легче.

Агентство Fitch в очередной раз пересмотрело ценовой прогноз по энергетическому углю. По его оценке, в этом году котировки FOB Newcastle поднимутся на 15% год к году до $115 за тонну.

Причиной пересмотра прогноза стала жара в АТР, из-за чего спрос на электроэнергию и уголь сильно подскочили. Экстремальные температуры, то есть когда она выше нормы на 10 градусов, в регионе встречались в 45 раз чаще. Средняя температура поднялась почти на градус.

При этом бенефициарами климатических аномалий российские угольщики не станут. Внеочередные санкции, вынужденные скидки, налоги и рост стоимости логистики не позволят экспортёрам заработать на ситуации. Даже по оценкам Минэнерго, доля логистических затрат в поставках сегодня колеблется на уровне 50-85% в зависимости от направления и характеристик угля.

Ж/д погрузка угля продолжает свободное падение.

Погрузка угля в июне просела на 6,8%, а за первые шесть месяцев года – на 5,5% до 169,2 млн тонн.