Плохая медийная история для "Стройсервиса".
Жители Прокопьевска пришли в администрацию обсудить работу разреза и экологию в ближайших поселках. Однако ни мэр, ни депутаты, ни представители "Шахты N°12", как сообщают местные СМИ, на встречу не пришли. Жители от безысходности записали обращения Путину. Вышло очень эмоционально.
Администрация прокомментировала встречу, но что именно она хотела сказать (на фото) – в редакции не поняли.
Жители Прокопьевска пришли в администрацию обсудить работу разреза и экологию в ближайших поселках. Однако ни мэр, ни депутаты, ни представители "Шахты N°12", как сообщают местные СМИ, на встречу не пришли. Жители от безысходности записали обращения Путину. Вышло очень эмоционально.
Администрация прокомментировала встречу, но что именно она хотела сказать (на фото) – в редакции не поняли.
"Топпром" и чешский производитель ГШО разменялись судебными исками.
В конце 2023-го чешская компания Ostroj a.s. подала иск против новокузнецкого холдинга "Топпром". Она хотела взыскать с угольщиков 1,45 млн евро долга за линейную секцию крепи, поставленную еще в начале 2022 года.
В самом "Топпроме" ситуацию объяснили так: зарубежные банки не хотят принимать платежи из РФ, а сама Ostroj a.s. исполняла свои обязательства ненадлежащим образом.
Теперь же в кемеровском Арбитраже зарегистрирован встречный иск от угольщиков к производителю ГШО. "Топпром" хочет взыскать с Ostroj a.s. 741 тыс. евро неустойки и 187,7 млн рублей убытков "в связи с поставкой товара ненадлежащего качества".
В конце 2023-го чешская компания Ostroj a.s. подала иск против новокузнецкого холдинга "Топпром". Она хотела взыскать с угольщиков 1,45 млн евро долга за линейную секцию крепи, поставленную еще в начале 2022 года.
В самом "Топпроме" ситуацию объяснили так: зарубежные банки не хотят принимать платежи из РФ, а сама Ostroj a.s. исполняла свои обязательства ненадлежащим образом.
Теперь же в кемеровском Арбитраже зарегистрирован встречный иск от угольщиков к производителю ГШО. "Топпром" хочет взыскать с Ostroj a.s. 741 тыс. евро неустойки и 187,7 млн рублей убытков "в связи с поставкой товара ненадлежащего качества".
Coal India ставит рекорды по прибыли.
За прошлый год акции компании взлетели более чем в два раза. Потому что главные угольщики Индии – ключевые бенефициары развивающейся экономики страны.
Правительство делает ставку на рост энергопотребления, угольщики же делают то, что и должны, – дают стране топливо для развития.
Последний квартал 2023-го компания закрыла с рекордной прибылью – $1,1 млрд, это на 17% выше, чем год назад. Добыча угольщиков составила 199 млн тонн – прирост на 11%.
За прошлый год акции компании взлетели более чем в два раза. Потому что главные угольщики Индии – ключевые бенефициары развивающейся экономики страны.
Правительство делает ставку на рост энергопотребления, угольщики же делают то, что и должны, – дают стране топливо для развития.
Последний квартал 2023-го компания закрыла с рекордной прибылью – $1,1 млрд, это на 17% выше, чем год назад. Добыча угольщиков составила 199 млн тонн – прирост на 11%.
Coala
Плохая медийная история для "Стройсервиса". Жители Прокопьевска пришли в администрацию обсудить работу разреза и экологию в ближайших поселках. Однако ни мэр, ни депутаты, ни представители "Шахты N°12", как сообщают местные СМИ, на встречу не пришли. Жители…
Кузбасские СМИ показали, что представители "Стройсервиса" все же встречались с жителями поселков. Правда, реакция в комментариях на сюжет вышла скорее язвительной.
Также непонятно, что сделали организаторы встречи, что люди начали массово записывать обращения к президенту.
Также непонятно, что сделали организаторы встречи, что люди начали массово записывать обращения к президенту.
Член НАТО в прошлом году рекордно закупился российским углем.
Поставки российского энергоугля в Турцию за 2023 год взлетели на 46% до 27,5 млн тонн. Доля российского угля в структуре импорта поднялась до 70%. Для обеих стран это рекорд.
Главная причина роста закупок – выгодные цены и дисконты. По графику видно, что скидки в прошлом году держались на уровне 7-24%. До минимума дисконт опустился только к концу года.
Россия смогла занять место под турецким солнцем, вытеснив конкурентов, – Колумбию и ЮАР. Однако распри угольщиков и портов ни к чему хорошему не приведут. Турция хоть и станет главной угольной страной Европы в этом году, сильно больше импортировать угля не будет. Поэтому главная задача на год – удержать позиции 2023-го.
Поставки российского энергоугля в Турцию за 2023 год взлетели на 46% до 27,5 млн тонн. Доля российского угля в структуре импорта поднялась до 70%. Для обеих стран это рекорд.
Главная причина роста закупок – выгодные цены и дисконты. По графику видно, что скидки в прошлом году держались на уровне 7-24%. До минимума дисконт опустился только к концу года.
Россия смогла занять место под турецким солнцем, вытеснив конкурентов, – Колумбию и ЮАР. Однако распри угольщиков и портов ни к чему хорошему не приведут. Турция хоть и станет главной угольной страной Европы в этом году, сильно больше импортировать угля не будет. Поэтому главная задача на год – удержать позиции 2023-го.
Перед вами разрез-гигант из Индии – Gevra Coal Mine. Ежегодно там добывают 50 млн тонн угля, в ближайшее время добычу нарастят до 70 (!) млн тонн в год. Владельцы предприятия говорят, что после этого разрез станет самым большим в Азии.
Правда, для этого придется расселить семь поселков на несколько тысяч человек. Угольщики не предлагают ни компенсаций, ни рабочих мест. Но когда это кого-то волновало в Индии с ее кастами.
Правда, для этого придется расселить семь поселков на несколько тысяч человек. Угольщики не предлагают ни компенсаций, ни рабочих мест. Но когда это кого-то волновало в Индии с ее кастами.
Поздравляем с Днём всех влюблённых!
Если еще не нашли ту самую валентинку для любимых, возьмите ее здесь.
Если еще не нашли ту самую валентинку для любимых, возьмите ее здесь.
Forwarded from Грузопоток
Восточный полигон хотят расширять по программе-максимум
Еще совсем недавно шли споры, стоит ли увеличивать пропускную способность БАМа и Транссиба до 255 млн тонн.
После того, как был дан утвердительный ответ, правительство впервые обозначило целевые показатели за горизонтом третьего этапа - 270 млн тонн не позднее 2035 года.
Расширение мощностей со 180 млн тонн (должны достигнуть в текущем году) до 255 млн тонн оценивается в 2,7 трлн рублей. Вопрос, сколько будут стоить дополнительные 15 млн тонн.
1 миллион добавленных тонн провозной способности на II этапе обходится в 28 млрд рублей, на втором подэтапе III этапа (со 197 до 210 млн тонн) - в 52 млрд рублей, на третьем подэтапе (до 255 млн тонн) - в 14 млрд рублей.
Сейчас любая мощность Восточного полигона выглядит востребованной. В первую очередь угольщиками, которые постоянно жалуются на невывезенный экспортный груз. Но в любой момент конъюнктура может измениться.
Эксперты предлагают альтернативу расходам на расширение магистрали: строить в Кузбассе и других регионах обогатительные фабрики для угля, чтобы снизить объем его перевозки по сети.
Еще совсем недавно шли споры, стоит ли увеличивать пропускную способность БАМа и Транссиба до 255 млн тонн.
После того, как был дан утвердительный ответ, правительство впервые обозначило целевые показатели за горизонтом третьего этапа - 270 млн тонн не позднее 2035 года.
Расширение мощностей со 180 млн тонн (должны достигнуть в текущем году) до 255 млн тонн оценивается в 2,7 трлн рублей. Вопрос, сколько будут стоить дополнительные 15 млн тонн.
1 миллион добавленных тонн провозной способности на II этапе обходится в 28 млрд рублей, на втором подэтапе III этапа (со 197 до 210 млн тонн) - в 52 млрд рублей, на третьем подэтапе (до 255 млн тонн) - в 14 млрд рублей.
Сейчас любая мощность Восточного полигона выглядит востребованной. В первую очередь угольщиками, которые постоянно жалуются на невывезенный экспортный груз. Но в любой момент конъюнктура может измениться.
Эксперты предлагают альтернативу расходам на расширение магистрали: строить в Кузбассе и других регионах обогатительные фабрики для угля, чтобы снизить объем его перевозки по сети.
"Востсибуголь" построит новую дорогу до разреза в Красноярском крае.
На сайте госзакупок появилась карточка о выполнении работ по реконструкции подъездного ж/д пути к разрезу "Ирбейский". Максимальная цена договора – 143 млн руб. Источники сообщают, что проектную и рабочую документацию разработало некое ООО "Энергия". Работы должны начаться уже в этом году.
"Ирбейский" – компактный и молодой разрез. Он перешел под крыло "Востсибуголь" (En+ Group) в 2008 году. Добыча на нем составляет около 3 млн тонн. В будущем ее могут поднять до 5 млн тонн.
На сайте госзакупок появилась карточка о выполнении работ по реконструкции подъездного ж/д пути к разрезу "Ирбейский". Максимальная цена договора – 143 млн руб. Источники сообщают, что проектную и рабочую документацию разработало некое ООО "Энергия". Работы должны начаться уже в этом году.
"Ирбейский" – компактный и молодой разрез. Он перешел под крыло "Востсибуголь" (En+ Group) в 2008 году. Добыча на нем составляет около 3 млн тонн. В будущем ее могут поднять до 5 млн тонн.
"Ерковецкий" даст Приамурью бурого угля.
"Амуруголь" (дочка "Русского угля") в этом году поднимет добычу на Ерковецком до 2,3 млн тонн – прирост на 200 тыс. тонн. Раньше отработка проводилась только при помощи шагающих экскаваторов с большими линейными параметрами. Теперь на разрезе начнут применять автотранспорт.
"Ерковецкий" добывает уголь марки 2Б, который идет на Благовещенскую ТЭЦ и Райчихинскую ГРЭС. На "Амуруголь" приходится 64% добычи в регионе. Последние пару лет производство в области стабильно растет. В том году добыли на 18,5% больше, чем в 2022-м.
"Амуруголь" (дочка "Русского угля") в этом году поднимет добычу на Ерковецком до 2,3 млн тонн – прирост на 200 тыс. тонн. Раньше отработка проводилась только при помощи шагающих экскаваторов с большими линейными параметрами. Теперь на разрезе начнут применять автотранспорт.
"Ерковецкий" добывает уголь марки 2Б, который идет на Благовещенскую ТЭЦ и Райчихинскую ГРЭС. На "Амуруголь" приходится 64% добычи в регионе. Последние пару лет производство в области стабильно растет. В том году добыли на 18,5% больше, чем в 2022-м.
РБК выпустил большой разбор по перевалке угля в портах. Собрали основное:
• За прошлый год угольщики перевалили 203 млн тонн угля. Это на 1,5% больше, чем в 2022-м. Самый большой прирост пришелся на Дальний Восток – плюс 4 млн до 109 млн тонн; Балтику – плюс 4 млн тонн до 46 млн; Арктику – плюс 3 млн тонн до 16 млн.
• Самыми недозагруженными портами АЧБ стали: Тамань (недозагружен на 58%), Туапсе (71%) и Ростов-на-Дону (84%). Ключевая проблема – совсем не портовые мощности, а узкие места ж/д инфраструктуры.
• Тамань настаивает на том, что, если решить проблему с узкими местами, терминал закроет годовую потребность Индии в коксующемся угле.
• По итогам прошлого года экспорт угля через порты Северо-Запада вырос на 4,5% до 56 млн тонн. Из Мурманска и Усть-Луги топливо идет в Китай, Индию, Турцию и страны АТР. При этом есть риск, что в этом году поставки могут снизиться – в том году топливо поставлялось по среднесрочным и долгосрочным контрактам с более высокими ценами.
• Лидеры по перевалке за прошлый год: Усть-Луга в Ленобласти – 42,1 млн тонн, +13% год к году; Восточный – 32,1 млн тонн, +5%; Ванино – 29,3 млн тонн.
• За прошлый год угольщики перевалили 203 млн тонн угля. Это на 1,5% больше, чем в 2022-м. Самый большой прирост пришелся на Дальний Восток – плюс 4 млн до 109 млн тонн; Балтику – плюс 4 млн тонн до 46 млн; Арктику – плюс 3 млн тонн до 16 млн.
• Самыми недозагруженными портами АЧБ стали: Тамань (недозагружен на 58%), Туапсе (71%) и Ростов-на-Дону (84%). Ключевая проблема – совсем не портовые мощности, а узкие места ж/д инфраструктуры.
• Тамань настаивает на том, что, если решить проблему с узкими местами, терминал закроет годовую потребность Индии в коксующемся угле.
• По итогам прошлого года экспорт угля через порты Северо-Запада вырос на 4,5% до 56 млн тонн. Из Мурманска и Усть-Луги топливо идет в Китай, Индию, Турцию и страны АТР. При этом есть риск, что в этом году поставки могут снизиться – в том году топливо поставлялось по среднесрочным и долгосрочным контрактам с более высокими ценами.
• Лидеры по перевалке за прошлый год: Усть-Луга в Ленобласти – 42,1 млн тонн, +13% год к году; Восточный – 32,1 млн тонн, +5%; Ванино – 29,3 млн тонн.