В США отчитались по экспорту энергоугля за прошлый год. Собрали самое важное:
• За год страна отправила на экспорт рекордные с 2018-го объемы топлива – 32,5 млн тонн. Выручка угольщиков составила $5 млрд. Это меньше, чем в кризисном 2022-м, но все равно неплохо.
• Главные импортеры американского угля – страны не Европы, но Азии (фото 1). На ту же Индию пришлась треть поставок, прирост на 130% год к году. Затем идут Нидерланды (через которые уголь расползается дальше по Европе) с 13,4%, Египет с 8,5%, и Марокко с Японией с 6%.
• Главная причина роста экспорта – сокращение внутреннего потребления в самих Штатах (фото 2). За десять лет оно обрушилось на 57%. Сегодня на продажу идет 17% добываемого в стране угля. Кто-то даже может назвать такую политику лицемерной. Мол, сами за декарбонизацию, а развивающимся странам угля США не жалеют.
• За год страна отправила на экспорт рекордные с 2018-го объемы топлива – 32,5 млн тонн. Выручка угольщиков составила $5 млрд. Это меньше, чем в кризисном 2022-м, но все равно неплохо.
• Главные импортеры американского угля – страны не Европы, но Азии (фото 1). На ту же Индию пришлась треть поставок, прирост на 130% год к году. Затем идут Нидерланды (через которые уголь расползается дальше по Европе) с 13,4%, Египет с 8,5%, и Марокко с Японией с 6%.
• Главная причина роста экспорта – сокращение внутреннего потребления в самих Штатах (фото 2). За десять лет оно обрушилось на 57%. Сегодня на продажу идет 17% добываемого в стране угля. Кто-то даже может назвать такую политику лицемерной. Мол, сами за декарбонизацию, а развивающимся странам угля США не жалеют.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Узнали, что в онлайн-кинотеатрах вышел сериал под названием "Уголь". История о том, как вдова шахтера пытается в одиночку вырастить сына в 90-е годы. Главную роль исполнила Виктория Толстоганова.
О качестве судить не будем. Но рейтинг у сериала держится на уровне 7-8 баллов.
О качестве судить не будем. Но рейтинг у сериала держится на уровне 7-8 баллов.
Президент решил отдельно поручить премьеру Мишустину и главе РЖД Белозерову обеспечить вывоз угля на экспорт по квотам. Неожиданная поддержка могла прийти в рамках предвыборной кампании. Или же из-за падения отгрузки в январе на 4,3% год к году.
РЖД объясняют спад аномальными морозами на Северо-Западе, штормами на Юге и Востоке и проблемами с тягой. Эксперты-логисты же говорят, что дело может быть в новациях в РЖД: "Реакция сети на проблемы при выгрузке стала более оперативной и жесткой, и они немедленно транслируются на погрузку".
Экспортные квоты появились в 2021 году, когда президент поручил нарастить экспорт из Кузбасса на Восток на 30%. Мягко говоря, ничего не получилось. В 2022 году из Кузбасса на восток должно было уйти 58 млн тонн, по факту вышло 46,7 млн. На 2024 год когда-то планировалось 68 млн тонн, по факту же согласованная квота на год составила 54,1 млн тонн. Показатель почти не меняется который год подряд.
Квоты на этот год:
• Кузбасс – 54,1 млн тонн
• Новичок в мире квот, Якутия, – 26,3 млн тонн
• Бурятия – 8,5 млн тонн
• Хакасия – 6,5 млн тонн
• Иркутская область – 3,3 млн тонн
• Тува – 0,65 млн тонн.
РЖД объясняют спад аномальными морозами на Северо-Западе, штормами на Юге и Востоке и проблемами с тягой. Эксперты-логисты же говорят, что дело может быть в новациях в РЖД: "Реакция сети на проблемы при выгрузке стала более оперативной и жесткой, и они немедленно транслируются на погрузку".
Экспортные квоты появились в 2021 году, когда президент поручил нарастить экспорт из Кузбасса на Восток на 30%. Мягко говоря, ничего не получилось. В 2022 году из Кузбасса на восток должно было уйти 58 млн тонн, по факту вышло 46,7 млн. На 2024 год когда-то планировалось 68 млн тонн, по факту же согласованная квота на год составила 54,1 млн тонн. Показатель почти не меняется который год подряд.
Квоты на этот год:
• Кузбасс – 54,1 млн тонн
• Новичок в мире квот, Якутия, – 26,3 млн тонн
• Бурятия – 8,5 млн тонн
• Хакасия – 6,5 млн тонн
• Иркутская область – 3,3 млн тонн
• Тува – 0,65 млн тонн.
Выбросы CO2 могут быть не вредными, а полезными для природы.
К углю есть объективные претензии: пыль, загрязнение вод, частички PM2.5. В этом списке часто появляются выбросы CO2. Все уже привыкли, что углерод – это что-то плохое. Глобальное потепление, смерть планеты и т.д.
А что, если нет?
Из уроков химии и биологии мы помним, что при повышении концентрации CO2 растения начинают лучше расти. В 80-е годы советский ученый Михаил Будыко доказал, что этот процесс случится и со всей планетой – речь про то самое "глобальное потепление".
Ключевой раскол – в последствиях. Будыко говорил, что за глобальным потеплением последует такое же глобальное озеленение. Поэтому людям от него будет даже лучше. В западной науке была другая позиция. Они долго отрицали озеленение и настаивали на том, что в долгосроке планета будет страдать.
Кажется, советский ученый был прав.
Идея отвергалась вплоть до публикации в Nature в 2016 году. Тогда китайские ученые доказали, что на планете идет глобальное озеленение. И на 70% оно обусловлено именно СО2. Даже тогда скептики пытались опровергнуть глобальное озеленение. В целом, если не погружаться в тонкости климатической методологии, – без особых успехов.
Шума вокруг исследования было много. Что же это получается, зря мы столько времени боролись с глобальным потеплением? Возможно, да.
В январе вышла новая работа ученых из КНР, где они смогли еще лучше доказать, что планета последние 25 лет активно озеленяется. Если точнее, "растет индекс площади листьев". На первом фото видно: все, что синее и зеленое, активно озеленялось; все, что коричневое, – наоборот. И озеленения гораздо больше. Второе фото показывает причины озеленения – в 75% случаев это именно СО2.
О чем все это говорит
55% земной суши, где есть растительность, последние годы зеленеет. Активнее всего – в Индии и равнинной Европе. Причем на 75% территорий за озеленение отвечает именно CO2. Поэтому уголь с его углеродными выбросами не только вредит планете, но и в том числе напрямую способствует ее озеленению.
К углю есть объективные претензии: пыль, загрязнение вод, частички PM2.5. В этом списке часто появляются выбросы CO2. Все уже привыкли, что углерод – это что-то плохое. Глобальное потепление, смерть планеты и т.д.
А что, если нет?
Из уроков химии и биологии мы помним, что при повышении концентрации CO2 растения начинают лучше расти. В 80-е годы советский ученый Михаил Будыко доказал, что этот процесс случится и со всей планетой – речь про то самое "глобальное потепление".
Ключевой раскол – в последствиях. Будыко говорил, что за глобальным потеплением последует такое же глобальное озеленение. Поэтому людям от него будет даже лучше. В западной науке была другая позиция. Они долго отрицали озеленение и настаивали на том, что в долгосроке планета будет страдать.
Кажется, советский ученый был прав.
Идея отвергалась вплоть до публикации в Nature в 2016 году. Тогда китайские ученые доказали, что на планете идет глобальное озеленение. И на 70% оно обусловлено именно СО2. Даже тогда скептики пытались опровергнуть глобальное озеленение. В целом, если не погружаться в тонкости климатической методологии, – без особых успехов.
Шума вокруг исследования было много. Что же это получается, зря мы столько времени боролись с глобальным потеплением? Возможно, да.
В январе вышла новая работа ученых из КНР, где они смогли еще лучше доказать, что планета последние 25 лет активно озеленяется. Если точнее, "растет индекс площади листьев". На первом фото видно: все, что синее и зеленое, активно озеленялось; все, что коричневое, – наоборот. И озеленения гораздо больше. Второе фото показывает причины озеленения – в 75% случаев это именно СО2.
О чем все это говорит
55% земной суши, где есть растительность, последние годы зеленеет. Активнее всего – в Индии и равнинной Европе. Причем на 75% территорий за озеленение отвечает именно CO2. Поэтому уголь с его углеродными выбросами не только вредит планете, но и в том числе напрямую способствует ее озеленению.
В контексте прошлой публикации и грядущих выборов не можем не рассказать вам о легендарной политической партии "Субтропическая Россия". Цель организации – радикальная климатическая реформа и ускорение глобального потепления. После повышения температуры в России:
- Снизятся расходы на отопление жилищ, закроются электростанции.
- Угольщики и нефтегазовщики смогут отправлять 100% добытой продукции на экспорт. На сегодняшний день это не менее 200 дополнительных млн тонн угля.
- На освобожденной от мороза территории начнут расти все возможные культуры, аграрка страны взлетит.
- Бедным будет проще заниматься частным сельским хозяйством, им придется тратить меньше на теплую одежду и лекарства.
К сожалению, в 1994 году Минюст РФ отказал движению в регистрации, т.к. установление в России субтропиков противоречило закону об охране окружающей среде. Партия пыталась зарегистрироваться и в 2012 году, но все было тщетно.
- Снизятся расходы на отопление жилищ, закроются электростанции.
- Угольщики и нефтегазовщики смогут отправлять 100% добытой продукции на экспорт. На сегодняшний день это не менее 200 дополнительных млн тонн угля.
- На освобожденной от мороза территории начнут расти все возможные культуры, аграрка страны взлетит.
- Бедным будет проще заниматься частным сельским хозяйством, им придется тратить меньше на теплую одежду и лекарства.
К сожалению, в 1994 году Минюст РФ отказал движению в регистрации, т.к. установление в России субтропиков противоречило закону об охране окружающей среде. Партия пыталась зарегистрироваться и в 2012 году, но все было тщетно.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Арестован экс-директор Южно-Кузбасской ГРЭС.
Кемеровский суд отправил под стражу Андрея Медведева, бывшего управляющего директора Южно-Кузбасской ГРЭС (входит в группу компаний "Мечел").
Медведев проходит обвиняемым по двум уголовным статьям:
• ч. 2 ст. 165 УК РФ "Причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием";
• ч. 2 ст. 238 УК РФ "Производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности".
По версии следствия, он нанес существенный урон предприятию и региону. Ущерб от его действий оценивается в 304,6 млн рублей.
Кемеровский суд отправил под стражу Андрея Медведева, бывшего управляющего директора Южно-Кузбасской ГРЭС (входит в группу компаний "Мечел").
Медведев проходит обвиняемым по двум уголовным статьям:
• ч. 2 ст. 165 УК РФ "Причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием";
• ч. 2 ст. 238 УК РФ "Производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности".
По версии следствия, он нанес существенный урон предприятию и региону. Ущерб от его действий оценивается в 304,6 млн рублей.
Forwarded from Заходите к нам на уголёк
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Турция может стать самой угольной страной Европы в 2024 году.
В прошлом году в Турции выработали рекордные 117,6 ТВт*ч электроэнергии на угле. Это почти столько же, сколько в Германии, и на 21,2% больше, чем в самой зависимой от угля стране Европы – Польше.
Как так вышло. В прошлом году уровень инфляции в Турции незаметно дополз до 64,7%. Ослабление нацвалюты и резкий рост процентных ставок привели к снижению закупок газа и СПГ. В итоге энергокомпании должны были сокращать выработку на газе. Выпадающие объемы пришлось замещать.
И тут как раз пришлась кстати угольная генерация и перенаправленный в Турцию российский уголь. По второму графику видно, как росла доля России в турецком импорте угля. В 2023 году больше половины ввезенного топлива было российским. Оно также было дешевле, чем относительно дорогой уголь из Колумбии, Австралии или ЮАР.
В этом году тренд вряд ли изменится. Инфляция в стране продолжает расти, Турция продолжает закупать российский уголь. Такими темпами страна станет крупнейшим производителем и потребителем электроэнергии на угле в Европе в 2024 году.
В прошлом году в Турции выработали рекордные 117,6 ТВт*ч электроэнергии на угле. Это почти столько же, сколько в Германии, и на 21,2% больше, чем в самой зависимой от угля стране Европы – Польше.
Как так вышло. В прошлом году уровень инфляции в Турции незаметно дополз до 64,7%. Ослабление нацвалюты и резкий рост процентных ставок привели к снижению закупок газа и СПГ. В итоге энергокомпании должны были сокращать выработку на газе. Выпадающие объемы пришлось замещать.
И тут как раз пришлась кстати угольная генерация и перенаправленный в Турцию российский уголь. По второму графику видно, как росла доля России в турецком импорте угля. В 2023 году больше половины ввезенного топлива было российским. Оно также было дешевле, чем относительно дорогой уголь из Колумбии, Австралии или ЮАР.
В этом году тренд вряд ли изменится. Инфляция в стране продолжает расти, Турция продолжает закупать российский уголь. Такими темпами страна станет крупнейшим производителем и потребителем электроэнергии на угле в Европе в 2024 году.
Стала известна сумма, за которую ММК выкупил крупный актив "Кокса" в Ленинск-Кузнецком районе. Сделка была закрыта еще в июле за 22,549 млрд руб., включая 17,5 млрд в виде займов, погашенных в пользу бывших владельцев компании.
Мощность шахты небольшая, около 1,3-1,5 млн тонн с перспективой роста до 2,8 млн. Главное – это марка угля 2Ж, идеально подходящая для производства кокса.
Благодаря продаже ПМХ смог снизить свою долговую нагрузку. Напомним, в конце года также стало известно, что ПМХ продал "Стройсервису" ЦОФ "Березовская".
Мощность шахты небольшая, около 1,3-1,5 млн тонн с перспективой роста до 2,8 млн. Главное – это марка угля 2Ж, идеально подходящая для производства кокса.
Благодаря продаже ПМХ смог снизить свою долговую нагрузку. Напомним, в конце года также стало известно, что ПМХ продал "Стройсервису" ЦОФ "Березовская".
Угольщики сговорились против Тамани.
Зима выдалась богатая на конфликты, связанные с портами. В этот раз речь о южном терминале ОТЭКО в Тамани. По данным Kpler, за январь угольщики резко сократили экспорт через Тамань до 548 тыс. тонн. Это на 53% меньше, чем в декабре, а также на 76% меньше, чем в январе 2023-го.
Таким образом угольщики выступают против тарифов ОТЭКО, которые компании и трейдеры считают завышенными. В ОТЭКО же говорят, что политика справедливая, и на информационный шантаж (на неделе про них вышло много статей в сомнительных изданиях) они реагировать не будут.
Источники "Ъ" сообщают, что ключевые угольные трейдеры сговорились против т.н. незащищенных портов. То есть не входящих в группу СУЭК, КРУ и пр. Трейдеры пользуются снижением отгрузок, связанным с китайским Новым годом. Их цель – продавить ставки до уровня 2019 годов, когда стоимость перевалки составляла $8–14 при цене тонны угля $50. В ОТЭКО же ставка держится на уровне $24,5 за тонну.
Зима выдалась богатая на конфликты, связанные с портами. В этот раз речь о южном терминале ОТЭКО в Тамани. По данным Kpler, за январь угольщики резко сократили экспорт через Тамань до 548 тыс. тонн. Это на 53% меньше, чем в декабре, а также на 76% меньше, чем в январе 2023-го.
Таким образом угольщики выступают против тарифов ОТЭКО, которые компании и трейдеры считают завышенными. В ОТЭКО же говорят, что политика справедливая, и на информационный шантаж (на неделе про них вышло много статей в сомнительных изданиях) они реагировать не будут.
Источники "Ъ" сообщают, что ключевые угольные трейдеры сговорились против т.н. незащищенных портов. То есть не входящих в группу СУЭК, КРУ и пр. Трейдеры пользуются снижением отгрузок, связанным с китайским Новым годом. Их цель – продавить ставки до уровня 2019 годов, когда стоимость перевалки составляла $8–14 при цене тонны угля $50. В ОТЭКО же ставка держится на уровне $24,5 за тонну.
Вдогонку о конфликтах угольщиков и портовиков. Еще один публичный скандал случился между "Ванинотрансуглем" ("Колмар") и "Русским углем". Настолько публичный, что "Русский уголь" даже разместил новость об этом на своем официальном сайте.
Что говорят угольщики. В начале прошлого года компании заключили пятилетний договор о перевалке с ВТУ с фиксированной ценой за перевалку, включая индексацию. Под этот контракт "Русский уголь" поднял добычу, вложил 3 млрд руб. в "Виноградовский" и т.д.
Однако через полгода ВТУ заявили, что поднимут стоимость перевалки до трех раз. "Русский уголь" пытался настоять на первоначальных условиях. Однако в конце ноября ВТУ отказался исполнять договор и в одностороннем порядке вышел из него. Компенсацию угольщикам порт также все еще не выплатил. "Русский уголь" будет вынужден в два с лишним раза сократить добычу на "Виноградовском".
Угольщики собираются идти в суд, чтобы взыскать с порта плату за выход из договора, а также компенсацию за неисполнение контракта. По их оценкам, это несколько миллиардов рублей.
ВТУ и "Колмар" Цивилевых ситуацию пока не комментировали.
Что говорят угольщики. В начале прошлого года компании заключили пятилетний договор о перевалке с ВТУ с фиксированной ценой за перевалку, включая индексацию. Под этот контракт "Русский уголь" поднял добычу, вложил 3 млрд руб. в "Виноградовский" и т.д.
Однако через полгода ВТУ заявили, что поднимут стоимость перевалки до трех раз. "Русский уголь" пытался настоять на первоначальных условиях. Однако в конце ноября ВТУ отказался исполнять договор и в одностороннем порядке вышел из него. Компенсацию угольщикам порт также все еще не выплатил. "Русский уголь" будет вынужден в два с лишним раза сократить добычу на "Виноградовском".
Угольщики собираются идти в суд, чтобы взыскать с порта плату за выход из договора, а также компенсацию за неисполнение контракта. По их оценкам, это несколько миллиардов рублей.
ВТУ и "Колмар" Цивилевых ситуацию пока не комментировали.
Coala
Вдогонку о конфликтах угольщиков и портовиков. Еще один публичный скандал случился между "Ванинотрансуглем" ("Колмар") и "Русским углем". Настолько публичный, что "Русский уголь" даже разместил новость об этом на своем официальном сайте. Что говорят угольщики.…
"ВаниноТрансУголь" прокомментировал претензии "Русского угля":
• ВТУ действовал по условиям заключенного договора. Разногласия подлежат урегулированию в установленном порядке.
• Публикация "Русского угля" нарушает договорные положения и стандарты делового оборота, т.к. стороны не могут раскрывать коммерческую информацию. ВТУ будет защищать свою деловую репутацию.
• ВТУ действовал по условиям заключенного договора. Разногласия подлежат урегулированию в установленном порядке.
• Публикация "Русского угля" нарушает договорные положения и стандарты делового оборота, т.к. стороны не могут раскрывать коммерческую информацию. ВТУ будет защищать свою деловую репутацию.
Приключения итальянцев в Кузбассе.
АО "Кузнецкинвестстрой" – довольно необычная угольная компания. Она принадлежит швейцарской Coeclerici Commodities, дочке итальянской Coeclerici SPA. Так вот, угольщики приступают к строительству ОФ "Корчакольская", о которой было известно уже давно.
На неделе компания получила земельный участок в 5 га под обогатительную фабрику. Она должна расположиться в 2,5 км от поселка Малышев Лог, что в Калтанском округе.
Местные жители уже возмущаются, что прибыль пойдет в Италию, а экологический вред останется в Кузбассе. И что сельская дорога из-за работы предприятия уже давно превратилась в технологическую.
АО "Кузнецкинвестстрой" – довольно необычная угольная компания. Она принадлежит швейцарской Coeclerici Commodities, дочке итальянской Coeclerici SPA. Так вот, угольщики приступают к строительству ОФ "Корчакольская", о которой было известно уже давно.
На неделе компания получила земельный участок в 5 га под обогатительную фабрику. Она должна расположиться в 2,5 км от поселка Малышев Лог, что в Калтанском округе.
Местные жители уже возмущаются, что прибыль пойдет в Италию, а экологический вред останется в Кузбассе. И что сельская дорога из-за работы предприятия уже давно превратилась в технологическую.
Продолжая тему с терминалом ОТЭКО. Своим мнением поделились угольщики Кузбасса. Они описывают ситуацию категорично:
• Из-за высоких ставок Кузбасс не отправит на экспорт 2 млн тонн угля. Из-за этого пострадают все компании, занятые в логистических цепочках: РЖД, собственники вагонного парка, а также компании, занятые на погрузке вагонов в Кузбассе.
• Ставки перевалки в ОТЭКО приближаются к $40, когда в других терминалах берут по $8-$16. От редакции отметим, что источники "Ъ" говорили о другой цифре – $24,5 за тонну.
• Если взять поставки в условную Индию, ситуация выглядит так. Цена угля с доставкой клиенту – $120, затраты на логистику – $110. Выручка угольных компаний за минусом логистических затрат – $10 за тонну, которые компания пустит на налоги, социалку, капиталовложения и т.п.
• Прибыль есть прибыль, но угольщики хотят больше. Они настаивают на балансе между интересами компаний и логистами. Потому что в итоге есть минимальный, но риск, что потребители пойдут искать альтернативы российскому углю в той же Австралии.
• Из-за высоких ставок Кузбасс не отправит на экспорт 2 млн тонн угля. Из-за этого пострадают все компании, занятые в логистических цепочках: РЖД, собственники вагонного парка, а также компании, занятые на погрузке вагонов в Кузбассе.
• Ставки перевалки в ОТЭКО приближаются к $40, когда в других терминалах берут по $8-$16. От редакции отметим, что источники "Ъ" говорили о другой цифре – $24,5 за тонну.
• Если взять поставки в условную Индию, ситуация выглядит так. Цена угля с доставкой клиенту – $120, затраты на логистику – $110. Выручка угольных компаний за минусом логистических затрат – $10 за тонну, которые компания пустит на налоги, социалку, капиталовложения и т.п.
• Прибыль есть прибыль, но угольщики хотят больше. Они настаивают на балансе между интересами компаний и логистами. Потому что в итоге есть минимальный, но риск, что потребители пойдут искать альтернативы российскому углю в той же Австралии.
Forwarded from Грузопоток
В "Национальной транспортной компании" дали взвешенный взгляд на ситуацию с ОТЭКО. Приводим основные тезисы:
• ОТЭКО повезло инвестировать в терминал, который в прежней геополитике оказался бы неокупаемым. Конкуренты и грузоотправители не пришли бы к ним, так бы они и обанкротились со временем. Поэтому наказывать ОТЭКО за успешный проект нет смысла.
• Жалобщики строят ложную дихотомию: "Тамань дорого" и "Тамань даром". Но, на самом деле, выбор должен выглядеть иначе: "Тамань построена" и "Тамань не построена". У инвесторов нельзя забирать сверхприбыли - именно они вызывают приток инвестиций, рост предложения и последующее снижение цен, а также появление резервной инфраструктуры.
• Тамань - конечно, конкуренты, но они настоящие молодцы. И Россия, и грузоотправители должны быть им благодарны.
• Тамань позволила снизить затраты на фрахт на 10-20 $/тонну против остальных угольных портов Запада. Раньше эти деньги уходили иностранным судовладельцам. Теперь же они достаются Тамани, идут на налоги и реинвестируются.
• Не будь Тамани, перед остальными портами Запада стояли бы очереди из клиентов. Им бы пришлось платить за дорогую перевалку в этих портах. Только, в отличии от Тамани, она бы не компенсировалась дешёвым фрахтом.
• Тамань не заставляет никого ехать в убыток - постоянно так продолжаться не может. Тамань забирает много, но про убытки угольщиков речь не идёт. Нынешние цены конкурентные, они были сформированы самими угольщиками.
• При искусственном снижении ставок перевалки Тамань станет сверхдефицитным активом. И в этом случае не ясен принцип доступа в порт. Есть три варианта:
1. Теневой. К равным ценам клиенты добавляют "бонусы". В итоге побеждает самый "гибкий", что приводит к снижению эффективности экономики.
2. Административный. Чиновники будут назначать клиентов сами. Это опять падение эффективности, а большая часть реальной стоимости перевалки будет оставаться в тени не у реального инвестора.
3. Случайный. "Самый первый", "самый социальный", "самый удаленный" и т.д. В этом случае, как и во всех прочих, система потеряет способность к саморегулированию.
• Если угольщикам действительно нужна помощь, то лучше вернуть скидки на ж/д тарифы в порты Северо-Запада. Это позволит:
а) Тамани конкурировать с портами Северо-Запада и снизить в ней цены;
б) загрузить северо-западные порты после расширения Восточного полигона;
в) собрать больше налогов на всех этапах производства угля и увеличит не самый доходный (но и не убыточный) грузопоток РЖД;
г) снизить административное давление на приоритеты Восточного полигона, после чего распределение потоков станет географически оправданным. Это снова увеличит и объёмы и эффективность продаж. Бонусом - налоги, рабочие места и рост ВВП.
• ОТЭКО повезло инвестировать в терминал, который в прежней геополитике оказался бы неокупаемым. Конкуренты и грузоотправители не пришли бы к ним, так бы они и обанкротились со временем. Поэтому наказывать ОТЭКО за успешный проект нет смысла.
• Жалобщики строят ложную дихотомию: "Тамань дорого" и "Тамань даром". Но, на самом деле, выбор должен выглядеть иначе: "Тамань построена" и "Тамань не построена". У инвесторов нельзя забирать сверхприбыли - именно они вызывают приток инвестиций, рост предложения и последующее снижение цен, а также появление резервной инфраструктуры.
• Тамань - конечно, конкуренты, но они настоящие молодцы. И Россия, и грузоотправители должны быть им благодарны.
• Тамань позволила снизить затраты на фрахт на 10-20 $/тонну против остальных угольных портов Запада. Раньше эти деньги уходили иностранным судовладельцам. Теперь же они достаются Тамани, идут на налоги и реинвестируются.
• Не будь Тамани, перед остальными портами Запада стояли бы очереди из клиентов. Им бы пришлось платить за дорогую перевалку в этих портах. Только, в отличии от Тамани, она бы не компенсировалась дешёвым фрахтом.
• Тамань не заставляет никого ехать в убыток - постоянно так продолжаться не может. Тамань забирает много, но про убытки угольщиков речь не идёт. Нынешние цены конкурентные, они были сформированы самими угольщиками.
• При искусственном снижении ставок перевалки Тамань станет сверхдефицитным активом. И в этом случае не ясен принцип доступа в порт. Есть три варианта:
1. Теневой. К равным ценам клиенты добавляют "бонусы". В итоге побеждает самый "гибкий", что приводит к снижению эффективности экономики.
2. Административный. Чиновники будут назначать клиентов сами. Это опять падение эффективности, а большая часть реальной стоимости перевалки будет оставаться в тени не у реального инвестора.
3. Случайный. "Самый первый", "самый социальный", "самый удаленный" и т.д. В этом случае, как и во всех прочих, система потеряет способность к саморегулированию.
• Если угольщикам действительно нужна помощь, то лучше вернуть скидки на ж/д тарифы в порты Северо-Запада. Это позволит:
а) Тамани конкурировать с портами Северо-Запада и снизить в ней цены;
б) загрузить северо-западные порты после расширения Восточного полигона;
в) собрать больше налогов на всех этапах производства угля и увеличит не самый доходный (но и не убыточный) грузопоток РЖД;
г) снизить административное давление на приоритеты Восточного полигона, после чего распределение потоков станет географически оправданным. Это снова увеличит и объёмы и эффективность продаж. Бонусом - налоги, рабочие места и рост ВВП.
Проверки безопасности в Китае могут поднять цены во второй половине года.
В 2023-м в КНР случилось несопоставимо большое число аварий на шахтах. Это произошло на фоне резкого увеличения добычи после энергокризиса 2021 года.
Партия отреагировала на аварии усилением проверок безопасности – за прошлый год в индустрии провели свыше 2 тыс. расследований промбеза. А с первого мая за нарушения шахты можно будет принудительно закрывать, собственникам же грозят штрафы до $2,8 млн.
Западные аналитики считают, что новые проверки безопасности могут вновь привести к проблемам с предложением угля, как было в 2021 году. За этим неизбежно последует рост цен на рынке АТР. С того времени страна действительно успела позаботиться о своей энергобезопасности. Тем не менее климатологи побаиваются, что вездесущий Эль-Ниньо именно в этом году может натворить дел.
В 2023-м в КНР случилось несопоставимо большое число аварий на шахтах. Это произошло на фоне резкого увеличения добычи после энергокризиса 2021 года.
Партия отреагировала на аварии усилением проверок безопасности – за прошлый год в индустрии провели свыше 2 тыс. расследований промбеза. А с первого мая за нарушения шахты можно будет принудительно закрывать, собственникам же грозят штрафы до $2,8 млн.
Западные аналитики считают, что новые проверки безопасности могут вновь привести к проблемам с предложением угля, как было в 2021 году. За этим неизбежно последует рост цен на рынке АТР. С того времени страна действительно успела позаботиться о своей энергобезопасности. Тем не менее климатологи побаиваются, что вездесущий Эль-Ниньо именно в этом году может натворить дел.