Инновационный Восточный полигон

Михаил Мишустин: "Уже к концу десятилетия надо обеспечить полное замещение парка полувагонов Восточного полигона - на инновационные повышенной грузоподъемности".

Решение в пользу производителей такого подвижного состава: Тихвинского вагоностроительного завода (банк "Траст"), УВЗ (Ростех), "Алтайвагонзавода" (Ротенберг).

А вот железнодорожным операторам, чтобы иметь доступ к ключевому экспортному направлению, предстоит изыскивать огромные суммы (учитывая текущие рекордные цены).

Впрочем, это придется делать в любом случае - до 2030 года из-за окончания срока службы предстоит списание значительной части парка. Эксперты говорят о 114 тыс. полувагонов.

По оценкам СУЭК, использование на Восточном полигоне только инновационных полувагонов даст дополнительные 10-15 млн тонн к погрузке.

Угольщиков опять хотят обобрать.

Глава РЖД Олег Белозеров предложил вице-премьеру Андрею Белоусову резко увеличить тарифы на перевозку угля. Сейчас они определяются классом груза. Уголь принадлежит к первому. При этом работает принцип перекрестного субсидирования, когда тариф на высокомаржинальные товары специально завышен, чтобы покрывать затраты на перевозку более дешевого угля.

Теперь Белозеров предлагает отнести уголь к грузам второго класса. А полномочия и права по оказанию господдержки передать регионам. Это позволит уйти от "неявного субсидирования" и даст регионам право самим определять, надо ли им поддерживать угольщиков или нет.

Масштаб катастрофы был бы понятен, если бы было обозначено более конкретное предложение от РЖД. В марте 2022-го уже были схожие мысли, когда коэффициент за класс груза хотели поднять с 0,55-0,75 до 1,346. Монополия могла бы получить 231 млрд руб., а экспорт из Кузбасса даже в восточном направлении стал бы нерентабельным.

Эксперты отмечают, что странно, когда угольную отрасль субсидируют дотационные регионы, которые сами по себе зависят от налогов угольщиков. Особенно на фоне отмены льгот и постоянного роста тарифов. Для угольщиков это значит одно – падение маржинальности на 20-30% и закрытие части экспортных направлений.

Средняя зарплата в углепроме Якутии превысила 150 тыс. руб. Еще в 2018 специалисты получали 78 тыс. руб., за пять лет сумма выросла почти в два раза.

Сегодня в промышленности открыто более 10 тыс. вакансий. Самые прибыльные – профессии главного инженера и механика. Эти специалисты могут получать до 400 тыс. руб. в месяц.

А вы говорите московские программисты.

ЦБ кратко отчитался о ситуации в углепроме в Сибири. Три главных тренда:

• Добыча в сентябре-октябре выросла, но за счет регионов, которые находятся близко к границам Китая или дальневосточным портам.

• Проблема вывоза угля, по мнению сибирских бизнесменов, самая острая в отрасли.

• Кузбасс несет ощутимые потери последние два квартала. С августа по октябрь добыча падала в среднем на 5% в месяц. Одни компании сокращают добычу на 10%, другие переносят планы по увеличению добычи на более поздние сроки. В октябре остатки на складах выросли на 2,7 млн тонн год к году.

Китай нарастил импорт угля в ноябре на 34,7% год к году.

КНР продолжает бить все возможные угольные рекорды. По статистике главного таможенного управления, в прошлом месяце страна закупила 43,51 млн тонн угля. Это на 20,9% больше, чем в октябре, и на треть больше, чем в ноябре прошлого года.

На фоне проверок промбеза и низкой выработки ГЭС импортный уголь даже был выгоднее, чем местный. Это особенно важно коммунальщикам в зимний сезон.

В целом с января по ноябрь Китай импортировал даже больше угля, чем пока добыли во всей России, – 427,14 млн тонн, прирост на 62,9% к прошлому году.

Дума приняла закон против "спящих лицензий".

Госдума утвердила в третьем чтении поправки в закон "О недрах". Он предусматривает увеличение размера регулярных платежей за пользование участком недр уже после истечения лицензии на геологоразведку.

Логика изменения следующая: недобросовестные недропользователи часто не спешат заниматься геологоразведкой и просто платят небольшие суммы за пользование участками недр. Так появляются т.н. "спящие лицензии", которые не вводятся в экономику.

После вступления законопроекта в силу регулярный платеж за превышение срока на геологоразведку на один год вырастет в два раза, на два года – в 10 раз, на три и более – в 100 раз. Заработать законопроект должен с 2025 года. Он не коснется недропользователей, которые находятся под санкциями "недружественных" стран.

У "Распадской" юбилей – 50 лет.

Шахта "Распадская" отмечает праздник – полвека со дня основания. За это время на ней добыли 280 млн тонн угля – на шахту приходится четверть добычи РУК. Глубина шахты составляет 700 метров, протяженность действующих выработок – более 130 км.

За 50 лет шахта полностью изменилась. В добыче используется современная техника и оборудование, а за промбезом следят многофункциональные системы аэрологической и противопожарной безопасности. Само ведение горных работ контролируется в режиме реального времени с помощью видеонаблюдения, цифровых технологий машинного зрения и датчиков контроля оборудования.

Главный инвестпроект компании на ближайшие годы – "Распадский-4". К 2027 году компания построит еще один комплекс зданий и сооружений, а также 20 км горных выработок для отработки пластов с запасами в 60 млн тонн.

Сегодня на шахте работает 2,3 тыс. человек. Поздравить горняков приехали замгубернатора Андрей Панов, глава Междуреченска Владимир Перепилищенко и гендир РУК Владимир Мельниченко. Жители города могут посетить выставку с портретами работников шахты.

В Тамани запустили автоматизированную сортировочную горку на 3,5 тыс. вагонов в сутки.

Главный южный порт продолжает развивать угольную инфраструктуру. На станции "Панагия" заработала сортировочная горка. Она ускорит движение порожних составов по сети общего пользования – на это как раз недавно жаловались в РЖД.

ОТЭКО возьмет работу на себя, чтобы вагоны не пересортировывались на магистральных станциях РЖД. Это происходит благодаря формированию прямых порожних отправительских маршрутов. Бонусом ускорится и обработка уже груженных вагонов, которые приходят на навалочный терминал ОТЭКО.

Горка позволит одновременно производить роспуск двух ж/д составов. Подгорочный парк, на который спускаются вагоны, состоит из 24 путей. Благодаря системам автоматизации, роспуск будет занимать до 20 минут. Это в три раза быстрее, чем при работе в ручном режиме.

Сама горка будет управляться системой "СКА-СП". Она будет вести протоколы и архивы работ, управлять системой роспуска состава и вспомогательных систем. Данные о вагонах, характеристиках груза и операторах будут идти операторам через IT-систему ILSAR.

Всего в порту Тамань построено более 200 км ж/д путей необщего пользования. Одновременно они могут принимать 6 тыс. вагонов или же 80 составов.

Руководители казахстанской шахты, на которой погибло 46 горняков, задержаны.

Власти республики перешли от слов к действиям. Семь человек из числа руководителей и инженеров привлекли к уголовной ответственности по статьям о нарушении правил безопасности при ведении горных работ.   

Правительственная комиссия по расследованию причин трагедии заявила, что компания "Арселормиттал Темиртау" на "100% виновата" в аварии.

Что касается передачи активов, после переговоров владельцем акций компании стал Казахстанский госфонд прямых инвестиций Qazaqstan Investment Corporation. Его возглавляет бизнесмен Андрей Лаврентьев – сделка обошлась ему в $286 млн. В следующем году он вложит в активы $1,3 млрд, общая сумма инвестиций составит $3 млрд.

На YouTube вышло блестящее видео от канала "Коллектив". Журналисты прогулялись по шахте "СУЭК-Кузбасс" в Ленинск-Кузнецком, показали вблизи работу комбайна, механизированную крепь и конвейеры. Бонусом – история угля, фото под микроскопом, интервью с работниками шахты и красивейшая 4K-картинка.  

Такого видео в отрасли очень не хватало. Хвалим СУЭК, еще один отличный пример популяризации профессии шахтера у молодежи.

RWE выбила у Германии $2,6 млрд на отказ от угля.

Та самая RWE, против которой в начале года протестовала Грета Тунберг, получит от немецкого правительства компенсацию в $2,6 млрд за ускоренный отказ от угля. Сначала RWE хотела прекратить добычу и использование топлива к 2038 году. Но дату решили приблизить на восемь лет.

Компания объясняет это ростом цен на углеродные квоты. С 2020 они выросли в два раза до 68 евро за тонну выбросов. Через десять лет они должны пробить планку в 125 евро. Угольная энергетика в Европе становится просто не выгодной. 

Чтобы смягчить переход, компания получит компенсацию от властей. Деньги пойдут на закрытие угольных разрезов, которые еще год назад спасали страну от энергокризиса. Взамен RWE пообещала вложить 55 млрд евро в ВИЭ.

Главный вывод: бизнес есть бизнес.

Важный момент, который не понимают многие не из отрасли: угольная промышленность де-факто скована. В России могли бы добывать гораздо больше угля, однако ограничения логистики искусственно сдерживают уровень добычи.

Эксперты из ИПЕМ считают, что если снять ограничения ж/д инфраструктуры, к 2030 году добыча России может подскочить на 20% до 526 млн тонн. Цифры взяты не из воздуха, они основаны на утвержденных правительством стратегических программах и инвестпланах самих компаний. Важно, что уже сегодня профицит добывающих мощностей составляет 20%. Это 112 млн тонн непроизведенного угля.

В утвержденной в 2020 году программе говорится, что в оптимистичном сценарии добыча могла бы взлететь до 659 млн тонн, в консервативном – 476 млн. Сегодня ожидания Минэнерго более сдержанные: 485 млн в базовом сценарии, 525 млн в оптимистичном.

Все упирается в Восточный полигон – окно к высокомаржинальным поставкам не через полсвета. За рубежом со спросом на российский уголь проблем точно не будет.

В полку угольных отказников прибыло.

Сегодня на уголь приходится более 70% генерации Марокко. Несмотря на это, страна присоединилась к антиугольному блоку PPCA, в котором состоит 60 стран.

Марокко обязуется в течение шести лет нарастить долю ВИЭ в два с лишним раза до 52%. Четкого плана такого жесткого энергоперехода пока нет, зато есть твердое желание отказаться от угля.

Российские угольщики от этого если и потеряют, то совсем немного. С 2020 поставки в страну росли, но после 2022-го там участились проблемы с платежами и таможенным оформлением и экспорт просел не менее чем на 58%. Поставки за прошлый год составили скромные 5 млн тонн.

Топливная карта мира.

В Америке уголь в целом не лидирует в производстве электроэнергии. В Африке самые угольные страны – это Марокко и ЮАР. В Европе – восточные Турция и Польша. Должна быть и Германия, но создатели инфографики, скорее всего, разделяют бурый (20,1%) и каменный уголь (11,3%), поэтому лидером там стал ветер (22%).

И где-где, а в АТР угля мало не бывает. В среднесроке картина меняться совсем не будет, в абсолютных значениях показатели угля продолжат расти.

РЖД подводит предварительные итоги года.

• С января по ноябрь погрузка на сети РЖД всех грузов в адрес портов выросла на 0,9% до 306,6 млн тонн

• В целом в структуре экспорта доля угля составила 53,9%.

• Погрузка угля в порты Северо-Запада выросла на 6,2% до 51 млн тонн. На Востоке тоже рост – 0,7% до 86,4 млн тонн.

СУЭК, "Стройсервис", КТК, "ТалТЭК" и "Русский уголь" утвердили принципы ценообразования на основе российских индикаторов. ФАС одобрила их торгово-сбытовые политики и заявила, что они соответствуют антимонопольному законодательству.

Всего с начала года на Петербургской бирже было продано более 200 тыс. тонн угля примерно на 430 млн руб.

В новые индексы будут включены как российские биржевые цены, так и цены на местах фактической продажи угля. В целом цены на уголь на внутреннем рынке в четыре раза ниже экспортных – около $30 за тонну.

Австралия готовится к суровым забастовкам.

В компании BHP зреет профсоюзный бунт. Организовали его даже не горняки, а сотрудники, которые отвечают за промбез на разрезах и шахтах. Не сказать, что они жили плохо. Все понятно по требованиям: зафиксировать выплаты при увольнении или при несчастных случаях, разобраться с премиями людей, которые получают свыше $167 тыс. в год (1,25 млн руб. в месяц).

Поводом недовольств стали изменения в федеральном законодательстве, которые в дальнейшем могут лишить многих сотрудников выплат при закрытии шахт. Простые рабочие в этой истории – крайние.  

Договориться пока не получается – теперь BHP ожидает, что с конца декабря 70% ее шахт и разрезов просто встанет. Ожидается рост цен на металлургический уголь и тысячи увольнений простых горняков.