Казна пустеет – бизнес ищет компромисс.

Разговоры об экспортной пошлине активно ходили в прошлом году. Губернаторы и бизнес высказывались о ней строго негативно. В октябре министр финансов Антон Силуанов заявил, что отсечку для пошлины установят на уровне $150 и $170 – выше контрактной цены, что обнуляло бы пошлину. В ноябре же власти, судя по всему, решили, что такой механизм в принципе не имеет смысла и повышенного НДПИ было бы достаточно.

Тема ушла в кулуары на год и неожиданно вернулась в конце сентября. Судя по всему, в максимально закрытом режиме, так как новость в СМИ вообще не утекала. Правительство приняло постановление, в котором экспортной пошлиной обкладывается почти весь экспорт. Аналитики прогнозировали, что это заберет до трети всей экспортной маржи, сделает экспорт через Север и Юг еще более убыточным, а компаниям станет еще сложнее обслуживать свои долги.

Теперь же идут разговоры о том, как установить уровень этой самой пошлины. В том числе, на какие ценовые бенчмарки нужно ссылаться. В основном подобные ценовые агентства расположены в недружественных странах, что сегодня странно политически. Поэтому один из вариантов – это ссылаться на российский MMI или ЦЦИ ГПБ. Или же вовсе установить минимальную рублевую цену, при превышении которой начинает действовать пошлина.

В этот момент компании ведут лоббистскую работу. В ближайшие недели от правительства стоит ожидать пояснений по узким местам этого решения. Главное, чтобы метрика была прозрачной, чтобы бизнес мог просчитывать варианты не только на месяц, но и на год вперед.

Экс-глава МИД Австрии оценила угольную стратегию России.

Карин Кнайсль заявила, что Россия выбрала очень грамотную стратегию по развитию углепрома в отличие от Европы. По ее словам, многие компании в ЕС подделывали данные по выбросам СО2, поэтому достижение зеленых показателей сегодня – задача нетривиальная.

Та же Германия, отказавшись от российских энергоресурсов, активно возвращает в эксплуатацию почти что закрытые угольные станции:

"Уголь на самом деле никогда не покидал энергобаланс, он всегда в нем оставался. Как я упоминала, уголь уже многие века формирует европейскую политику. Это то, с чем связано возникновение Евросоюза, европейской интеграции. Это важный геополитический вопрос, это сырье, которое должно быть на территории".

Правды ради отметим, что Кнайсль уже давно высказывается о России весьма позитивно.

Понедельник – день тяжелый. Особенно когда тема дня – налоги. Замглавы Минфина Алексей Сазанов решил немного скрасить новости об экспортной пошлине и заявил, что угольщики больше могут не бояться повышения НДПИ:

"Уже введена экспортная пошлина на уголь в привязке к курсу рубля. Я могу точно сказать, что вопрос повышения НДПИ для угольщиков больше не стоит на повестке".

В целом за прошлый год углепром России принес государству 360 млрд руб. – в два раза больше, чем в 2021-м. В начале года повышение НДПИ смогло дополнительно привлечь около 14,4 млрд руб. Когда в прошлом году ходили разговоры о введении экспортной пошлины на уголь и удобрения, сумму дополнительных сборов оценивали в 135,6 млрд руб.

На картинке – ироничный заголовок от 10 апреля этого года.

Вице-премьер Александр Новак рассказал, как будет выглядеть примерный мировой энергобаланс в 2073 году. В целом ничего удивительного: больше солнца, ветра и атома, меньше углеводородов. Но уголь и дрова все равно будут.

Любопытно, как коллеги из редакции Собчак отреагировали на последнее предложение Новака: "Ну в России-то уж точно".

На всякий случай напомним, что сегодня доля угля в генерации Австралии – 47%, Германии – 33%, США – почти 20%. А в России – всего 13%. Прогнозы о долгосрочной стратегии разные: или наращивать до 15%, или сокращать до 5%. В пересчете угольных выбросов CO2 на душу населения результаты еще более показательные.

Росприроднадзор обрушился на "Воркутауголь".

Инспекторы надзорного ведомства составили более 30 протоколов на компании Романа Троценко: шахты "Воркутинская", "Комсомольская", "Северная", "Воргашорская", "Заполярная", угольный разрез Юньягинский и центральную обогатительную фабрику "Печорская".

Проверки были плановые, но проблем все равно много. Нарушения, конечно, экологические: сброс сточных вод с превышением нормативов, несоблюдение требований обращения с отходами, неактуальные сведения по объектам НВОС.

Пока экспортный рынок облагают пошлинами, на внутреннем все солнечно. Торги на бирже были запущены только в феврале этого года. По данным начальника управления регулирования ТЭК, за это время объем поставок составил 200 тысяч тонн.

Относительно заметные сделки пошли только с апреля. С февраля по июль на торги было выставлено всего 76 тыс. тонн, с июля по октябрь – 124 тыс.

Норматив по реализации угля на бирже должен поднять предложение и сбить цены на внутреннем рынке. Правда, летом сообщали, что обозначенного показателя смог достичь только "СДС-Уголь". Скорее всего, сегодня ситуация уже выправилась.

Корпорация AEON (Роман Троценко) готовится запустить на Таймыре первую очередь морского терминала "Енисей" (порт Диксон), через который будут экспортировать уголь с Сырадасайского месторождения.

Сейчас идет активная стройка, ввод в эксплуатацию - 2024 год. Впрочем, уже в этом году здесь отгрузят порядка 1 млн тонн. К концу десятилетия должны выйти на 12 млн тонн.

Ждем новостей по морской логистике. Интересно, как Троценко решил проблему флота. Два года назад он пытался найти партнеров среди госкомпаний: Совкомфлот, ГТЛК.

Перед вами скромный шагающий экскаватор (абзетцер) весом всего в 5600 тонн. Его сделали еще в 1987 году в Чехии. Технические характеристики монстра поражают: длина 160 метров, высота – 40 метров. В час он выдает до 4,5 тыс. куб. м. горной массы.

Экскаватор отработал на разрезе и "пошел" домой на парковку. Само видео ускорено – процесс передвижения занял целых два месяца. Больше всего впечатляют кадры изнутри.

Как теперь спать, зная, что где-то по миру "ходит" 5600-тонный гигант?

"Распадский" пополнился электрическим экскаватором.

На разрезе РУК в Кузбассе на работу вышел первый отечественный электрический экскаватор марки ЭКГ-20. Машина отличается эффективностью при вскрышных работах и большей экологичностью. В работе экскаватору помогают 220-тонные самосвалы, бульдозеры и прочая горная техника.

Объем ковша машины составляет 20 куб. м., в месяц она может выдавать более 500 тыс. тонн горной массы. Питается ЭКГ-20 кабелем на 6 тыс. вольт, что сильно сократит выбросы в атмосферу по сравнению с традиционными машинами.

Внутри экскаватор также оснащен всеми современными технологиями: бортовым компьютером с функцией самодиагностики, видеокамерами кругового обзора, системами безопасности. Кабина машиниста эргономична и оборудована системой климат-контроля.

Судя по тому, как вам понравилось видео с шагающим 5600-тонным гигантом, показываем, как этот монстр работает в деле.

Владимир Путин на открытии III Международного форума «Пояс и путь» отметил Тихоокеанскую железную дорогу как перспективный проект, который гармонично дополняет другие инфраструктурные проекты в рамках инициативы «Один пояс один путь».

«Ещё один коридор от Арктики на Юг мы планируем на Дальнем Востоке. Это железнодорожная ветка от БАМа в Якутию, мосты через Лену и Амур – это огромные сибирские реки, Тихоокеанская железная дорога, модернизация автомобильных трасс, создание глубоководных терминалов на восточном участке Северного морского пути», — сказал глава государства.

#ЭЛСИ #ТЖД #ОдинПоясОдинПуть

На Сахалине углевоз ушел на боковую.

Жители Углегорска засняли заваленную на бок технику рядом с портом Шахтерск. Пострадал ли водитель, пока неизвестно. Местные телеграм-каналы, исторически не взлюбившие ВГК, связывают углевоз с Солнцевским разрезом.

Журналисты не забыли подколоть компанию и за урон, нанесенный их грузовиками дорогам общего пользования.

Угольщикам понизят повысят тарифы.

Аналитики НА-ГОРА представили статистику по тарифам. Как известно, в конце сентября РЖД решили еще раз проиндексировать тарифы на перевозку угля на следующий год. Рост ставок составит 10,75%: 2% целевой надбавки на капремонт (до итоговых 7%, которые сохранятся и на 2025 год), а также 1% надбавки на транспортную безопасность. Для Кузбасса экспортный тариф составит более 3 тыс. руб. на тонну.

Аналитики решили посмотреть на волатильность рубля. Год назад доллар стоил около 61 рубля, сегодня же – 97. Поэтому, если мерить тарифы в долларах, то окажется, что тариф на самом деле падает. По сравнению с 2022 годом, на 20%.

Есть одна проблема: неправильно мерить рублевые тарифы волатильной валютой. Для этого есть универсальная метрика – инфляция, которая в том числе учитывает девальвацию рубля.

Условно, если рубль вдруг начнет укрепляться, значит вырастут и тарифы в долларовом эквиваленте. Поэтому такие измерения не совсем точны. График красивый и отражает девальвацию валюты, но на деле мало что значит.

Геологоразведку либерализуют.

Комитет Госдумы по экологии одобрил поправки Минприроды в закон "О недрах". Проект предусматривает возможность продажи геологоразведочных лицензий. Сегодня это можно делать, только если покупать всю компанию, которая ей владеет, что несет в себе ряд рисков и издержек.

Для покупки нужно будет выполнить ряд условий. Претендентом на переоформление может быть только недропользователь, у которого за два года до продажи лицензии не было нарушений или их устранили. Второе условие продажи – одновременная передача инвестору утвержденной документации на геологоразведку и имеющейся по участку недр геологической информации.

Еще одно нововведение – допуск частников на региональный этап геологоразведки. Сегодня этим занимаются только подведомственные институты Роснедр. Тем не менее вести разведку смогут только компании с опытом работы не менее пяти лет и также без нарушений. Кроме того, все работы будут находиться под пристальным контролем государства, чтобы на рынке не было фальсификаций и нарушений.

В министерстве углепрома Кузбасса отчитались за сентябрь и за неполный год:

За сентябрь добыча и открытым, и подземным способом просела на 5,5% до 17,5 млн. С начала года угольщики Кузбасса добыли 160,2 млн тонн: открытым способом – 107,6 млн тонн, подземным – 52,6 млн тонн.

Общая переработка с начала года составила 136,6 млн тонн. Это 85,3% от добычи – в прошлом году показатель не превышал 82,8%.

Всего с начала года предприятия Кузбасса отгрузили 143,6 млн тонн – падение на 4,5 млн к прошлому году. В западном направлении просадка составила 8,7%, в местном – 4,2%. Зато отгрузка на восток выросла до 8,9%.

Конечным потребителям с начала года поставили 130,4 млн тонн кузбасского угля – это на 2,2 млн тонн меньше, чем в прошлом году. На экспорт было отгружено 85,3 млн тонн – падение на 3,2% год к году.

Потрясающие кадры природы с одного из разрезов Индонезии. Хороший вопрос, где работать лучше: в холодной Сибири или дождливой тропической Азии.

С 2015 года, сразу после подписания "Парижских соглашений", уголь стал маргинальной историей в международном мире финансов. Меньше кредитов, инвесторов и страховок. Однако эта стратегия привела к неожиданным результатам: и спрос, и рентабельность угольных проектов взлетели в разы. На этом фоне финансисты и НКО пытаются придумать альтернативные стратегии борьбы с выбросами. Возможный выход – перестать позиционировать уголь как что-то маргинальное. 

Один из вариантов – это документальное подтверждение того, что инвестиции в угольные проекты влияют положительно на решение проблем экологии. Кроме того, возможно введение нового универсального показателя EEER, который расшифровывается как ожидаемое сокращение выбросов. Таким образом организации смогут получать деньги не только ретроспективно, но и на будущие декарбонизационные проекты. В итоге инвесторы смогут более точно оценивать, как инвестиции повлияют на улучшение экологической обстановки в мире. Продвигает эту историю в том числе Майкл Блумберг.

Климатические активисты смотрят на историю скептически. По их мнению, новые инструменты лишь усложнят ведение бизнеса и на деле мало чем будут полезны. А крупные загрязнители получат карт-бланш на дополнительные углеродные выбросы. С другой стороны, без дополнительных инвестиций число выбросов тоже никак не изменится.

В Хакасии включили угольный лоббизм.

Глава республики Валентин Коновалов заступился за квоты на вывоз угля из республики. По крайней мере, до конца года. Власти подготовили обращение в Москву, в котором региональную квоту на октябрь–декабрь просят увеличить с 1,7 млн до 2,7 млн тонн:

"Мы добились заключения соглашения между правительством Хакасии и РЖД на гарантированный вывоз угля, добытого в республике в таких объемах, чтобы сохранить нашу угледобывающую отрасль, не допустить остановки предприятий, сокращения работников".

Неожиданно другое. Коновалов также обратился в правительство с просьбой отменить введение экспортных пошлин на уголь. В успех затеи верится с большим трудом.

Европа запаслась углем под завязку.

Аналитики агентства Montel прогнозируют, что в этом октябре импорт энергетического угля в Европе обрушится на 60% год к году. Нидерланды, Испания, Италия, Франция, Бельгия, ФРГ и Британия до конца месяца планируют ввезти 2 млн тонн. В прошлом году показатель стремился к 3 млн.

Главный угольный порт ЕС, Нидерланды, завезет всего 1,4 млн тонн. Самая угольная страна Европы, Германия, импортирует всего 400 тыс. тонн твердого топлива. В основном уголь будет идти из Колумбии – на нее придется около половины объемов.

Европейские трейдеры говорят, что с начала года спрос на уголь обрушился. Кто-то все еще закупает топливо небольшими партиями, но цены уже в два с лишним раза ниже, чем были в октябре прошлого года.

Возможно, цены на уголь подскочат, если газ продолжит и дальше дорожать. Тем не менее, угольные терминалы ARA забиты под завязку, как и подземные хранилища газа ЕС.

Монголия начала экспортировать уголь стахановскими темпами.

В 2021 году общий экспорт монгольского угля составил около 15 млн тонн. В 2022-м он вырос в два раза до 31,69 млн тонн. В конце сентября же общие поставки уже превысили 48,4 млн тонн.

Теперь же министр финансов страны заявил, что в следующем году общий объем поставок вырастет уже до 60 млн тонн. На графике хорошо виден масштаб прироста.

99% монгольского угля отправляется в Китай. По данным за 2019 год, на уголь приходилось 25% ВВП страны и свыше 90% от всего экспорта.