Китай втрое нарастил импорт через главный погранпункт.

Как сообщает генконсульство РФ в Харбине, с начала года через железнодорожный пункт пропуска Забайкальск – Маньчжурия в КНР экспортировано более 6200 вагонов с углем. Общий объем поставок превысил 438 тыс. тонн. Это на 214% больше, чем за тот же период прошлого года.

В 2022 году объем грузоперевозок через погранпункт составил 15 млн тонн. Топливо пойдет на электричество в провинциях Хэйлунцзян, Цзилинь, Ляонин, а также восточной части автономного района Внутренняя Монголия.

Ходят слухи, что глава Междуреченска Владимир Чернов хочет уйти с госслужбы на работу в угольную компанию.

Ранее чиновник уже занимал должность гендира "НПЗ "Северный Кузбасс", был совладельцем ТСЖ, а также членом совета директоров "Анжерского австосборочного завода". Как видим, именно в углепроме Чернов еще не работал. Но в 2017 вместе с Михаилом Федяевым свободно говорил о проблемах отрасли.

Сам Чернов слухи в соцсетях пока не комментировал.

Власти ДНР заявили о стагнации индустрии в регионе.

Продолжаем пристально следить за ситуацией в углепроме ДНР. Министр угля и энергетики Андрей Чертков сделал ряд необнадеживающих заявлений:

- Хотелось бы говорить о позитивной динамике, но пока отрасль стагнирует.

- В республике все еще ждут прихода инвесторов. Судя по всему, Чертков поторопился, когда еще в декабре заявил, что в ДНР практически нашли инвесторов для десяти шахт.

- Добыча в 2022 составила 3 млн тонн. Это в 2,5 раза меньше, чем в 2019, и в 12 раз меньше, чем в 2013. Причиной падения добычи стало проведение СВО, а также мобилизация горняков, защищающих Родину.

По словам Черткова, индустрии нужна "новая кровь": "Главное у нас впереди. Как и в 1943-44 годах, во время Великой Отечественной войны, когда угольные шахты Донбасса получили вторую жизнь, мы возродим наши шахты".

Не получилось у "Распадской" – получится у канадцев.

Крупнейшая добывающая компания Канады Teck Resources выделит бизнес по добыче коксующегося угля в новую отдельную компанию – Elk Valley Resources Ltd. По оценкам, ее стоимость составит $11,5 млрд.

В итоге основная компания сосредоточится на меди – металле, которому никакой энергопереход не страшен.

Рыночная капитализация Teck составляет $22 млрд – это почти 1,5 трлн рублей. В четырех угольных шахтах Teck в 2021 добыли 24,6 млн тонн угля, что делает ее крупнейшей компанией в Северной Америке и вторым по величине морским экспортером в мире.

"Русская сталь" предложила считать налог по внутрироссийскому прайсу.

Ассоциация "Русская сталь" (объединяет крупнейшие российские предприятия черной металлургии) выступила с предложением по расчету НДПИ на коксующийся уголь и железную руду с ориентиром на внутрироссийские цены. Сейчас в формулы расчета НДПИ на эти виды сырья заложены зарубежные котировки.

С начала 2022 года в РФ был введен новый порядок расчета НДПИ на железную руду и коксующийся уголь с привязкой к рыночным ценам на эти продукты.

• Ставка НДПИ для железной руды - 4,8% от средней цены на этот вид сырья в соответствии с индексом SGX TSI Iron Ore на базисе CFR China.

• Ставка НДПИ на коксующийся уголь - 1,5% от средней за налоговый период цены на него в соответствии с индексом SGX TSI FOB Australia Premium Coking Coal.

В ноябре прошлого года были приняты поправки в Налоговый кодекс РФ, которые увеличивают в период с 1 января по 31 марта 2023 года ставку НДПИ на уголь на 380 руб/т. За счет этого в бюджет в 2023 году будет собрано дополнительно 30 млрд рублей. Общий объем рентных налогов (НДПИ на уголь и руду и акциз на жидкую сталь) горно-металлургических компаний в этом году составит порядка 254 млрд рублей.

Металлургическое лобби предлагает заменить иностранные индексы в формулах расчета на котировки российского аналитического агентства Metals & Mining Intelligence (MMI). Агентство публикует девять внутрироссийских котировок по железорудному сырью (в зависимости от вида продукта и содержания железа) и восемь – по концентрату коксующегося угля (различные марки).

Скоро закончится квартал, а в индустрии продолжают подводить итоги самого необычного года в истории. Вышел отчет агентства Infoline – как мы любим, с цифрами. Собрали самое важное:

• Поставки угля в течение года оставались рентабельными. Но все сильно зависит от порта. Рентабельность портов северо-запада не превышала скромных 3,8%-6,7%. Более северный ММТП давал почти 10,4%. Самая высокая рентабельность, ясное дело, в портах Дальнего Востока – от 22% до 25%.

• На этом фоне опять выгодно отличается Тамань. На юге рентабельность поставок составляла примерно 14,2%. Более того, с июня ж/д перевозка энергоугля в типовых полувагонах через порт Восточный и порт Ванино была на 30% дороже, чем через Тамань.

• Лидеры по экспортной перевалке такие: сначала Тамань с 30 млн, затем порт Восточный с 25,6 млн и РТУ с 21,6 млн тонн. Активнее всего за прошлый год вырос порт "Ванинотрансуголь" – взлет на 67% до 12,3 млн тонн.

Аналитики также прогнозируют, что в 2023 поставки из Кемеровской области расти не будут – у РЖД есть грузы помаржинальнее и поважнее.

Угольный ренессанс в Европе подходит к концу.

Скорее всего, в этом году страны ЕС значительно снизят потребление угля из-за падения стоимости газа. Он не только более энергоэффективный, но и более "зеленый" – дедлайн по декарбонизации никто как бы не отменял.

Еще одна причина побыстрее переходить на газ – возможное повторение летней засухи, которая неизбежно помешает доставлять топливо по рекам Европы, как было в 2022.

По данным аналитического центра Ember, производство угольной электроэнергии в Европе в прошлом году выросло на 1,5%. Цены на газ который месяц летят вниз, а вот стоимость квот на выбросы СО2, наоборот, ползет вверх. Неожиданное возвращение угля в энергоповестку может закончиться так же быстро, как и началось.

С логистикой в Африке всегда были проблемы. Но то, что происходит сейчас, иначе как катастрофой назвать нельзя.

Железнодорожники ЮАР были вынуждены на пару дней ограничить работы по перевалке угля. Но из-за того, что это не согласовали с другими участниками рынка, произошел тотальный логистический коллапс.

В итоге несколько тысяч грузовиков с углем столпились на дорогах к порту в Ричардс-Бей. Все настолько плохо, что часть машин пришлось размещать на территории соседнего аэропорта. Водители жалуются, что у них заканчиваются запасы еды и воды. Другие сообщают, что самые отчаянные выбивают место в очереди с помощью оружия.

А вы говорите пробки на МКАДе.

Пирамиды построили не инопланетяне – их построили сотрудники КТК.

До конца не уверены, связаны ли как-то пиарщики КТК с этой публикацией. Но с таким пафосом о промышленных конкурсах давно никто не говорил. Даже не знаем, за что лучше похвалить авторов – за оригинальность или за рвение.

"Северная звезда" AEON слегка прогорела.

Печальные новости приходят из Красноярского края. Строительство обогатительной фабрики на Таймыре приостановлено. Объяснения председателя совета директоров о многом не говорят:

"Фабрику пока приостановили, потому что у нас часть оборудования была уже закуплена, они деньги вернули, теперь будем пересматривать проект фабрики. Поэтому чуть-чуть все сдвинется".

Как долго продлится это чуть-чуть и как сильно на задержку повлиял 2022, не сказано. Тем не менее добыча на месторождении уже идет – инвестиции в 33 млрд никуда не делись. Надеемся, что в этом году у угольщиков Крайнего Севера больше не будет подобных эксцессов.

Генерал Мороз играет против угля.

По данным центра экономического прогнозирования Газпромбанка, стоимость российского угля за первый квартал успела обрушиться на 17%. Аналитики оценивают уголь 6000 ккал в $135, 5500 ккал – в $124, а 5000 ккал вообще в $104.

Главная причина ясна – теплая погода и рекордный рост добычи в Китае. Как мы писали, год начался с деспредизации между западным и восточным направлением до $41 в январе. В контексте падения добычи в Кузбассе на 8% ситуация не из лучших.

Другой важный тренд начала года – долгожданный отскок стоимости коксующегося угля. Но пока все не так гладко. На фоне роста цен добыча металлургического угля растет неравномерно – в Кузбассе за январь она увеличилась на 5,6%, а в целом по России просела на 8,4% год к году. Скорее всего, подобная ситуация сохранится вплоть до середины лета.

Китай вкладывается в уголь как никогда раньше.

За прошлый год власти Китая одобрили строительство рекордного числа угольных ТЭС с 2015. Большинство проектов прошли с феноменальной скоростью – процесс разработки строительства, получения разрешения и поиска финансирования занимал всего несколько месяцев.

За 2022 власти одобрили проекты 106 угольных ГВт – это в четыре раза больше, чем даже в 2021. В среднем, каждую неделю в стране запускалось по две новых угольных станции.

Стоит отметить, что то же самое можно сказать и про ВИЭ. В 2022 запустились десятки объектов солнечной и ветровой энергетики на 125 ГВт – даже чуть больше, чем угля.

Китай идет по срединному пути – и уголь, и экология, и экономическое развитие.

Все основные угольные запасы топового мирового экспортера расположены на востоке. Что особенно удачно, для экспорта Австралии не нужен свой "Восточный полигон" – в большинстве случаев до побережья рукой подать.

Вчера AEON заявила, что приостановит строительство обогатительной фабрики. А уже сегодня пришли новости получше – "Северная звезда" начнет осваивать Лемберовское месторождение антрацита.

Соглашение было подписано на Красноярском экономическом форуме. Отгрузка будет идти через морской терминал юго-восточной части Карского моря у входа в Енисейский залив по Севморпути. Запасы месторождения оценивают в 300 млн тонн. За первый год ожидаемая добыча составит 5 млн.

Всего компания вложит в проект 69 млрд. На работу будет привлечено около 3 тыс. сотрудников.

Отметим, что Роман Троценко владеет двумя компаниями, которые имели право пользования недрами месторождения: "Разрез "Лемберовский" и "Востокуголь-Диксон".

Европейский импорт затормозил. В этом феврале закупки угля значительно просели у всех ключевых стран:

• Нидерланды, крупнейший угольный импортер для всего ЕС, получил 3,3 млн тонн – падение на 5% к прошлому месяцу, самый низкий показатель с сентября.

• Германия снизила импорт на 21% месяц к месяцу до 0,52 млн тонн.

• Закупки Франции опустились на 6% до 0,58 млн тонн, а Испании – обрушились на 45% до 0,53 млн.

• Единственное исключение из тренда – Италия, у которой импорт вырос на 60% месяц к месяцу до 1,3 млн.

Запасы угля на терминалах ARA составляют 5,6 млн тонн – это в два раза выше, чем было год назад.

2023-й для Кузбасса будет интересным.

Кажется, губернатор Цивилев уже смирился, что этот год для угольной индустрии выдастся непростым. Вся надежда на подушку безопасности, сформированную за "наваристые" 1,5 года.

Потому что, по официальным данным, доходы бюджета в январе упали на 14,5% год к году, а вот расходы выросли на 20%. Дефицит бюджета приблизился к 420 млн руб., хотя год назад профицит превышал 3 млрд.

Главная причина падения – сокращение поступлений с налогов на прибыль организаций. Прибыль с акцизов упала на треть до 0,9 млрд, с добычи полезных ископаемых – на 14% до 0,68 млрд.

Но ничего, на Восточном полигоне есть грузы и помаржинальнее, чем уголь.

Шлаки ТЭС трансформируют в бетон.

В Красноярске завершился масштабный проект Фонда "Сколково" по поиску инновационных разработок Startup Tour 2023. Красноярский этап тура включал конкурс технологических проектов. Из 69 инноваторов региона жюри выбрало суперфиналиста.

Им стал житель Красноярска Александр Гаранин, разработавший технологию изготовления стройматериалов из золошлаковых отходов теплоэнергетики без использования коммерческого цемента. Применяя только отходы теплоэнергетики, инноватору и его команде удалось добиться такого качества материала, который сопоставим с классом тяжёлого бетона.

Проект был признан победителем среди индустриальных и энергетических технологий, так что на развитие своей разработки Гаранин получит 300 тыс. рублей. Деньги невесть какие, но признание дорогого стоит.

Старший вице-президент по инновациям Фонда "Сколково" Кирилл Каем отметил, что у проекта большие перспективы. В любом месте, где стоит ТЭС, можно использовать эту технологию и производить стройматериалы. Каем пообещал, что поможет стартаперам получить финансирование для предпромышленного образца и дальнейшего масштабирования технологии.

Кстати, по мнению экспертов, к 2035 году в России объем утилизации золошлаковых отходов составит не менее 50%.

Уголь – это не всегда грязное топливо.

Абсолютно верные слова от главы департамента развития углепрома Минэнерго РФ Петра Бобылева:

"Вот это мнение, это вот как мантра звучит, но это иллюзия – нет у угля проблем с климатом и экологией... Но нужно сделать так, чтобы уголь как таковой, а значит и продукты глубокой переработки угля, они также и экологическим, и климатическим целям соответствовали, а были им не вопреки".

Конечно, всегда можно вспомнить морально устаревшие ТЭС в беднейших странах Африки, частные домохозяйства Кузбасса, пыльную перевалку и, возможно, уникальный на всю планету кейс Киселевска. Но даже с учетом этого уголь не враг климату и экологии. Другое дело в законах и лоббизме на местах.