Власти Кузбасса успокаивают – массовых увольнений не будет.

Правительство региона ответило на актуальный сегодня вопрос, ожидаются ли сокращения в углепроме на фоне европейского эмбарго. Помнится, еще в июне Андрей Панов наводил жути, когда говорил про проблемы с вывозом топлива из региона. А сейчас власти говорят, что бояться нечего:

"Уведомления о сокращении работников не поступали. Работники загружены в процессе по добыче угля. По данным регионального министерства труда и занятости населения, в настоящее время риски массового высвобождения работников на предприятиях угольной отрасли Кузбасса отсутствуют".

При этом добыча уже приостановилась сразу на нескольких разрезах: "Кузнецкий Южный" (Тимур Франк), "Разрез Задубровский Новый" (Александр Нецветаев), "Разрез Киселевский" ("МелТЭК") и АО "Поляны" ("ТалТЭК").

В крайнем случае, регион всегда готов трудоустроить работников на 48 тыс. неугольных вакансий. Вот такой заряд позитива от кемеровских властей.

Компания Игоря Зюзина отчиталась о работе за полгода.

За первые шесть месяцев "Мечел" нарастил добычу угля на 7% до 5,98 млн тонн. Выплавка стали за отчетный период увеличилась на 7%, до 1,85 млн тонн. Продажи концентрата коксующегося угля сторонним потребителям снизились на 21%, продажи кокса – на все 36%.

Снижение продаж объясняется, как всегда, пропускной способностью. И конечно же, не стоит забывать про падение спроса на внутреннем рынке и экспортные ограничения со стороны Запада.

На фоне новостей акции компании скромно просели на пару процентов.

Мурманская область, строительство угольного порта "Лавна".

Проекту много лет, но раньше его проблемой было большое количество участников. В прошлом году Андрей Бокарев (УГМК) вышел из их состава и доминирующим акционером (60%) стал ротенберговский ЦРПИ.

Теперь дело близится к завершению. Общая строительная готовность - 46%. Должны сдать в конце следующего года.

ЦРПИ участвует в стройке еще одного угольного терминала - Суходол на Дальнем Востоке. Компания занимается экспортными перевозками угля для независимых производителей. С двумя портами на востоке и западе делать это проще.

Угольный сегмент в России активно развивается. Можно вспомнить "А-Проперти" Альберта Авдоляна, который буквально за пару лет вышел в ТОП и сейчас активно создает собственную логистическую инфраструктуру: железную дорогу и порт.

Все разговоры про конец эры угля - просто разговоры.

Александр Исаев занял пост генерального директора УК "Сибантрацит".

При этом он остается гендиректором "УК «Эльга Уголь", которая занимается развитием крупнейшего в России проекта по добыче высококачественного коксующегося угля на Эльгинском угольном месторождении.

Сергей Мельников, предшественник Исаева, в компании останется и станет курировать реализацию антрацита в качестве заместителя генерального директора по продажам. Логично - т.к. до 2020 года он возглавлял международные продажи Группы "Сибантрацит" в Юго-Восточной Азии и Китае.

Китай продолжает бить рекорды по закупке российского угля.

За июль Китай ввез из России 7,42 млн тонн угля. Это самый высокий показатель за последние пять лет. В июне и июле 2021 импорт угля составил 6,12 и 6,49 млн тонн соответственно – прирост на 14,3%.

Самое интересное, что эти цифры будут только расти – впереди четвертый квартал, когда Китай обычно закупается углем на зиму.

С собственной добычей у Китая особых проблем нет – предполагаем, что закупка топлива из России диктуется не только дисконтами, но и политикой. С февраля импорт российского угля планомерно растет.

Германия пустилась во все угольные тяжкие.

В ФРГ решили пойти по пути Индии. Власти Германии хотят предоставить приоритетное право проезда на железной дороге товарным поездам с углем, нефтью и газом. Эта мера может привести к усложнению железнодорожных пассажирских перевозок или вовсе к их отмене.

Согласно проекту, поезда с энергоносителями начнут отправлять в том числе и днем. Сейчас товарные поезда ходят по ночам, когда почти нет пассажирских поездов. Один товарный поезд перевозит около 2,8 тыс. тонн угля.

С февраля Германия неизбежно возвращается к угольному прошлому. С августа в ФРГ уже заработали резервные станции. А то ли еще будет осенью.

Биржевые торги, о которых много говорили в прошлом году, будут запущены к началу 2023. Компании, которые доминируют на угольном рынке, должны будут продавать не менее 10% угля муниципальным котельным. В среднесроке это число вырастет до 30%.

В ФАС и Минэнерго считают, что мера позволит снизить стоимость топлива на внутреннем рынке. Все-таки раз в пару месяцев да проскакивают жалобы, что цены на уголь в Хакасии или Алтае завышены. Иногда сообщения приходят даже из Кузбасса. С учетом борьбы угольщиков за экспортные объемы от протекционистского нововведения хуже им сильно быть не должно.

Пилотный проект биржевых торгов энергетическим углем марки Д был запущен в декабре 2019. В дальнейшем торговля будет проходить на бирже СПбМТСБ.

Большая часть электроэнергии Чехии производится из бурого угля.

Как бы в редакции ни защищали черное золото, но бурый уголь – действительно один из грязнейших видов топлива на сегодня. Тем не менее Чехия, которая клялась полностью отказаться от угля к 2033, активно к нему возвращается.

Главным производителем электроэнергии в первые семь месяцев стали угольные электростанции, работающие на буром угле, на их долю приходится 38,4% произведенной в стране электроэнергии. Атомные станции заняли второе место с 36,7%. А вот на вожделенные ВИЭ приходится всего 3%.

Такими темпами, как говорят местные энергетики, таргет придется перенести с 2033 года на неопределенный срок.

"Бутовская" пошла на торги.

Имущество шахты-банкрота выставлено на продажу за 88 млн. В лоты входят четыре земельных участка на 57,3 тыс. кв метров на полмиллиона, а также различное оборудование на 87,5 млн. В состав включены легковые транспортные средства, краны, экскаватор, подстанции, горно-шахтное спецоборудование.

Печальная история "Бутовской" подошла к концу в апреле. Все работники предприятия были сокращены с выплатой компенсаций. Несколько человек остались на жизнеобеспечении шахты. Для того, чтобы шахта восстановила платежеспособность, на ней нужно было прекратить добывать уголь.

Ранее "Бутовская" входила в ПМХ Евгения Зубицкого. Первая очередь шахты в 1,1 млн тонн была запущена в 2013 году, вторая – в 1,6 млн тонн – в 2017.

Добыча в Кузбассе продолжает падать.

С января по июль добыча угля в Кемеровской области просела на 8,6% год к году. Добыча коксующихся марок упала на 7,3% до 36,9 млн тонн, энергетических – на 9,1% до 88,8 млн. В целом за июль добыча просела на 20,8% – сейчас нужно вывезти уголь, который скопился на складах месяцами ранее.

Но и с этим все не так гладко. Отгрузка угля с начала года упала на 13,9 млн тонн до 114,7 млн тонн (–10,8%). В западном направлении вывезли 58,5 млн тонн (–13,8%), на восток направили 28,5 млн (–9%). Точных данных по экспорту на Запад за июль нет по понятным причинам.

Остатки угля на складах на 1 августа составили 18,7 млн тонн. Это на 25,5% больше, чем годом ранее, но хотя бы на 3,6% меньше, чем в июне. По данным властей, добыча уже приостановилась на разрезах "Кузнецкий Южный", "Задубровский Новый", "Киселевский" и "Поляны"

Страховка может потопить российский уголь.

Еще одно санкционное "нововведение" со стороны Евросоюза. Российские поставщики топлива больше не могут страховать и перестраховывать суда с российским топливом у европейских компаний. Даже если судно не идет в ЕС, а, например, в Индию, страховать его все равно не получится.

Это решение неизбежно приведет к росту ставок фрахта. Сейчас российский уголь и так продается по не самым привлекательным ценам – конские дисконты в 50% вкупе со всеми вычетами и так урезали прибыль угольщиков.

Повышение фрахтовых ставок даже на $20 за тонну может свести на нет усилия российских экспортеров. И это только если они смогут найти суда из Индии или Китая и приемлемый по цене страховой полис.

Рукав Рейна все-таки обмелел.

Баржа с углем села на мель в Нидерландах на реке Ваал — главной водной артерии, соединяющей Роттердам с Германией. Судно ожидает подъема уровня воды в реке, чтобы продолжить движение.

Власти уже разработали новые правила по перевозке грузов, но шкиперы им почему-то не последовали. Посадка судна составила 2,1 метра, а уровень воды в реке был всего 1,8 метра.

Все лето в Европе была аномальная жара. Разговоры об обмелении Рейна идут с июля. Расходы на речные перевозки уже выросли в пять раз – баржи берут слишком мало груза, и тарифы продолжают расти. А в пятницу в Берлине ожидается +34.

Валентин Коновалов завершил турне по Москве.

Недавно глава Хакасии ездил в столицу, чтобы разобраться с ситуацией вокруг вывоза угля из региона. Коновалов встретился с замминистра Минэнерго Сергеем Мочальниковым и с первым заместителем председателя Госдумы по энергетике Валерием Селезневым.

Результаты встречи позитивные, но неконкретные. В столице, конечно же, согласны, что нужно вывозить максимально возможные объемы топлива, механизмы должны быть прозрачными и т.д.

Конкретику, видимо, будем ждать уже к осени. Хорошо хоть то, что паникерская повестка сменилась конструктивом.

У берегов Италии $50-миллионная яхта ушла под воду

«Май Сага» затонула в заливе Сквилачче. Экипаж сообщил о попадании воды на борт, а затем эвакуировался. Судно хотели отбуксировать в порт, но погодные условия ухудшились и яхта затонула.

Итальянские СМИ сообщают, что она принадлежит совладельцу «Кузбассразрезугля» Геннадию Айвазяну.

Подписывайтесь на «Абзац»

В Bloomberg вышла интересная, но немного грустная статья про последствия европейского эмбарго:

• Запрет действительно работает. С середины августа СУЭК больше не поставлял уголь в Европу.

• Отказ от страховки, который обрушился на угольщиков 11 августа как гром среди ясного неба – действительно серьезная проблема. Тогда Еврокомиссия пояснила, что европейские страховщики больше не имеют права работать с судами, которые везут российское топливо. А рынке страховок доминируют именно европейские компании.

• Новая страховая головная боль решаема, но это сложно и дорого. Конкретных цифр в статье нет, но мотив понятен – цены на уголь опять поползут вверх.

Минэнерго и Минпромторг продолжают давить на понижение НДПИ.

Как пишут "Известия", министерства и бизнес видят полноценный риск банкротства российских угольщиков на фоне угольного эмбарго. Проблемы известные: потеря рынков, проблемы с экспортом, рост издержек при производстве и логистических затрат.

Одно из возможных решений – это изменение формулы расчета НДПИ с австралийского индекса на фиксированную формулу прошлых лет. Первоначальное изменение формулы НДПИ не подразумевало события февраля. Из-за этого доля НДПИ в полной себестоимости коксующегося угля в 2021 составляла 3%, а в 2022 по отдельным предприятиям достигла 15%.

Возвращение к старой формуле позволит бизнесу сэкономить до 4 млрд рублей в год. Предложение направлено в АП и профильные ведомства. Но в Минфине, который ранее выступал против этой инициативы, почему-то говорят, что описанные предложения в ведомство не поступали.

"Сахалинскому эксперименту" быть.

В последнее время казалось, что экологический проект на Дальнем Востоке задвинут в долгий ящик. Но недавно Мишустин все же подписал документ, который установил плату за превышение квот выбросов CO2 – он составит 1 тыс. рублей на тонну.

Постановление вступит в силу с марта 2023 и будет действовать до конца 2028 года. А сам "сахалинский эксперимент" запустится уже меньше чем через неделю.

Закон о национальной системе торговли углеродными выбросами вводит обязательную отчетность для компаний о выбросах парниковых газов. Он не предполагает штрафов и не прописывает целевой показатель сокращения выбросов, но хотя бы создает контуры отечественной системы углеродной нейтральности.

В России появляется новый угольный гигант. Происходит это в результате объединения "Эльга Уголь" и "Сибантрацит". Оба актива принадлежат Альберту Авдоляну. В результате новая компания, ЭЛСИ, станет третьей по объему производства угля в России после СУЭК и "Кузбассразрезугля".

«Добыча на Эльгинском месторождении в апреле 2022 года составила более 2 млн тонн. Это новый максимум месячной добычи за всю историю разработки месторождения. Планомерный рост объемов производства и достижение новых рекордов продолжается с момента прихода на "Эльгу" новой команды. Теперь команде Александра Исаева предстоят еще более серьезные вызовы», – отметил Альберт Авдолян.

Гендиректором ЭЛСИ станет Александр Исаев, который сейчас руководит и "Эльга Уголь", и "Сибантрацитом".

Объединение компаний в одну позволит ЭЛСИ решить сразу несколько важных задач. Во-первых, значительно расширить клиентскую базу (за счет большого количества марок угля в портфеле). Во-вторых, упростить переговоры с РЖД о приоритетах подачи вагонов. В-третьих, оптимизировать логистику и закупки техники и расходных материалов.

Угольщики Австралии считают, что коксующемуся углю осталось не больше двух десятилетий.

Крупнейшая добывающая компания South32 больше не станет инвестировать в новые угольные проекты. Ровно наоборот, работу нескольких шахт свернут. Несколько лет назад она планировала вложить около $700 млн, но ситуация на рынке слишком поменялась.

Эти деньги пойдут на другие добывающие проекты компании в Северной Америке. А на место коксующегося угля, по их мнению, через 20 лет придет водород:

"В течение следующих нескольких десятилетий в сталелитейной отрасли, особенно в области зеленого водорода, появятся инновации, которые, как мы думаем, изменят среднесрочную и долгосрочную динамику роста производства".

Первая партия стали из зеленого водорода была изготовлена шведами в 2021. Себестоимость такой стали очевидно больше, но зато она гораздо более экологичная. Интересно, что про это все думает Роман Троценко с его только строящейся "Северной звездой".

Тайвань добровольно откажется от российского угля.

Тайваньская энергетическая госкомпания провела последний платеж на $150 млн за российское топливо. Со следующего месяца Тайвань присоединится к европейскому эмбарго и больше не станет закупаться углем. Изначально Тайвань планировал импортировать в 2022 около 1,16 млн тонн на $280 млн. Причины решения объяснять не приходится.

Но вот какой получается парадокс. Россия придерживается принципа "одного Китая" и "выступает против независимости Тайваня в какой бы то ни было форме". А экспорт российского угля в Китай за последние месяцы сильно вырос.

В Кузбассе добыча обрушилась на 8,6%, но по всей России падение не настолько драматичное.

По данным Росстата, с января по июль угольщики России выпустили 242 млн тонн твердого топлива. Это на 1,8% меньше, чем в прошлом году.

Основной объем производства пришелся на каменный уголь – около 196 млн тонн. Выпуск коксующихся углей, антрацитов и бурого угля вырос на 5,8%, 7,8% и 13,3% соответственно. А в годовом сопоставлении добыча снизилась на 4,8%