"Топпром" ждут новые уголовные дела.
За последний год слова "Топпром" и "коррупционное преступление" стали синонимами. В ближайшее время компанию ждет как минимум восьмое уголовное дело.
В 2019 стало известно, что "Топпром" причинил ущерба РЖД на 164 млн рублей. Обогатительные фабрики, принадлежащие холдингу, при отправке продукции фальсифицировали транспортные накладные. Сейчас же ходят разговоры, что к сентябрю завершится очередной ход экспертизы – к делу даже подключилось ФСБ. Сумма претензий может вырасти до 4 млрд руб.
Главный персонаж во всей истории – Николай Королев. Его криминальная история началась еще в 2014 со скромных фирм-однодневок. Только в марте этого года он выплатили 700 млн рублей штрафов. В 2020 произошла не менее громкая история со взяткой в Минэнерго. Королев обвиняется в покушении на дачу взятки, совершенное в особо крупном размере. Ему грозит до 12 лет лишения свободы. Столько же может получить и Владимир Честнейшин – посредник во взятке.
Богатый послужной список компании ждет пополнение. Сейчас Королев и Честнейшин обвиняются в коммерческом подкупе, преднамеренном банкротстве и уходе от налогов.
За последний год слова "Топпром" и "коррупционное преступление" стали синонимами. В ближайшее время компанию ждет как минимум восьмое уголовное дело.
В 2019 стало известно, что "Топпром" причинил ущерба РЖД на 164 млн рублей. Обогатительные фабрики, принадлежащие холдингу, при отправке продукции фальсифицировали транспортные накладные. Сейчас же ходят разговоры, что к сентябрю завершится очередной ход экспертизы – к делу даже подключилось ФСБ. Сумма претензий может вырасти до 4 млрд руб.
Главный персонаж во всей истории – Николай Королев. Его криминальная история началась еще в 2014 со скромных фирм-однодневок. Только в марте этого года он выплатили 700 млн рублей штрафов. В 2020 произошла не менее громкая история со взяткой в Минэнерго. Королев обвиняется в покушении на дачу взятки, совершенное в особо крупном размере. Ему грозит до 12 лет лишения свободы. Столько же может получить и Владимир Честнейшин – посредник во взятке.
Богатый послужной список компании ждет пополнение. Сейчас Королев и Честнейшин обвиняются в коммерческом подкупе, преднамеренном банкротстве и уходе от налогов.
Согласно отчёту Boston University Global Development, страны АТР ответственны за 90% финансирования трансграничных угольных проектов. С 2013 по 2018 Китай инвестировал $15,6 млрд зарубеж в развитие Нового Шелкового пути. Следом за ним идут Япония с $9,4 млрд и Южная Корея с $3,4 млрд.
Belt and Road Initiative (Организация Международного Сотрудничества Шёлковый Путь) критикуется с момента создания. Дело, конечно, в использовании угля и спонсировании угольных проектов.
И никто не спорит, что Китай — основной виновник торжества. Но аналитики отмечают, что в последние годы не меньшее значение играл частный не-китайский сектор. Китайский капитал обеспечил финансирование лишь 17% новых мощностей угольной энергетики международных финансовых организаций.
Belt and Road Initiative (Организация Международного Сотрудничества Шёлковый Путь) критикуется с момента создания. Дело, конечно, в использовании угля и спонсировании угольных проектов.
И никто не спорит, что Китай — основной виновник торжества. Но аналитики отмечают, что в последние годы не меньшее значение играл частный не-китайский сектор. Китайский капитал обеспечил финансирование лишь 17% новых мощностей угольной энергетики международных финансовых организаций.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шахтерские забастовки на Украине прекращаться не планируют.
Что бы ни делали местные власти, в индустрии страны кризис. Причем и в восточной, и западной части.
Шахтеры "Новоконстантиновской" ("Восточный ГОК" Антона Бендика) решили подойти к протесту творчески и перекрыли местную дорогу. Они требуют выплат зарплаты и обеспечения бесперебойной работы предприятия. Общий долг перед шахтерами составляет $3,3 млн. С переменным успехом акция продолжается уже несколько дней.
Работники "Ингульской" ("Восточный ГОК") также требуют выплаты долгов по зарплате и отказываются спускаться в шахту.
И казалось бы, еще в мае правительство погасило все долги перед шахтерами. Но судя по текущим событиям, эти действия больше походят на латание дыр на тонущем корабле.
Что бы ни делали местные власти, в индустрии страны кризис. Причем и в восточной, и западной части.
Шахтеры "Новоконстантиновской" ("Восточный ГОК" Антона Бендика) решили подойти к протесту творчески и перекрыли местную дорогу. Они требуют выплат зарплаты и обеспечения бесперебойной работы предприятия. Общий долг перед шахтерами составляет $3,3 млн. С переменным успехом акция продолжается уже несколько дней.
Работники "Ингульской" ("Восточный ГОК") также требуют выплаты долгов по зарплате и отказываются спускаться в шахту.
И казалось бы, еще в мае правительство погасило все долги перед шахтерами. Но судя по текущим событиям, эти действия больше походят на латание дыр на тонущем корабле.
По портам на Дальнем Востоке прошелся Росприроднадзор.
Под проверки попали ВМТП и Находкинский МТП. По результатам были выявлены десятки нарушений различного масштаба.
ВМТП отличился по следующим статьям:
• Несоответствие в учете объемов, сбрасываемых хозяйственно-бытовых сточных вод
• Захламление отходами производства и потребления центральной проходной
• Загрязнение плавающим мусором акватории бухты Золотой Рог
• Отсутствие должного экологического контроля за уровнем воздействия на атмосферный воздух пыли каменного угля
Находкинский МТП тоже поймали на нарушениях:
• Было обнаружено загрязнение угольной пылью территории между причалом и ж/д путями
• Нормативы выбросов загрязняющих веществ рассчитывали на основе недостоверных данных инвентаризации
Про экологические проблемы на Дальнем Востоке пишут уже давно. Только недавно ВМТП выплатил штраф за нарушения при перевалке угля. И в ближайшие годы общая картина меняться не планирует. Дальневосточным стивидорам выгоднее просто оплачивать штрафы и продолжать нарушать экологические предписания.
Под проверки попали ВМТП и Находкинский МТП. По результатам были выявлены десятки нарушений различного масштаба.
ВМТП отличился по следующим статьям:
• Несоответствие в учете объемов, сбрасываемых хозяйственно-бытовых сточных вод
• Захламление отходами производства и потребления центральной проходной
• Загрязнение плавающим мусором акватории бухты Золотой Рог
• Отсутствие должного экологического контроля за уровнем воздействия на атмосферный воздух пыли каменного угля
Находкинский МТП тоже поймали на нарушениях:
• Было обнаружено загрязнение угольной пылью территории между причалом и ж/д путями
• Нормативы выбросов загрязняющих веществ рассчитывали на основе недостоверных данных инвентаризации
Про экологические проблемы на Дальнем Востоке пишут уже давно. Только недавно ВМТП выплатил штраф за нарушения при перевалке угля. И в ближайшие годы общая картина меняться не планирует. Дальневосточным стивидорам выгоднее просто оплачивать штрафы и продолжать нарушать экологические предписания.
Фемида наконец-то разобралась: суд принял новое решение по судьбе шахты "Лапичевская".
Чтобы примерно понимать, что происходит с шахтой под Лесной Поляной (Кемеровская область), нужно каждый раз вспоминать историю заново.
Гонконгская компания Siberian Mining Group хотела начать угледобычу в Кузбассе еще в 2017. В конце 2019 года Роснедра досрочно отозвали лицензию у шахты. На протяжении 2020 компания оспаривала это решение в судах.
11 июня девятый арбитражный апелляционной суд постановил отменить отзыв лицензии. Роснедра пытались обжаловать это решение, но Верховный суд встал на сторону угольщиков.
И уже вчера в очередной апелляционной инстанции суд все же решил, что правы Роснедра, а не угольщики. Добилась этого решения коллегия адвокатов "Регионсервис", о чем они сообщили в Фейсбуке:
"Шахта обратилась в суд. АСГМ посчитал решение Роснедр незаконным, однако, в апелляционной инстанции, благодаря правой позиции КА "Регионсервис", принято иное решение. Позиция Роснедр признана законной, в удовлетворении заявления ООО "Шахта Лапичевская" отказано в полном объёме".
Не хочется зарекаться, но скорее всего, история с "Лапичевской" подходит к концу. Местные жители и власти занимают жесткую позицию против угольщиков. Губернатор Кузбасса поддерживает их проектом зеленых насаждений "Зеленый щит", который усложнит появление новых шахт в регионе.
Чтобы примерно понимать, что происходит с шахтой под Лесной Поляной (Кемеровская область), нужно каждый раз вспоминать историю заново.
Гонконгская компания Siberian Mining Group хотела начать угледобычу в Кузбассе еще в 2017. В конце 2019 года Роснедра досрочно отозвали лицензию у шахты. На протяжении 2020 компания оспаривала это решение в судах.
11 июня девятый арбитражный апелляционной суд постановил отменить отзыв лицензии. Роснедра пытались обжаловать это решение, но Верховный суд встал на сторону угольщиков.
И уже вчера в очередной апелляционной инстанции суд все же решил, что правы Роснедра, а не угольщики. Добилась этого решения коллегия адвокатов "Регионсервис", о чем они сообщили в Фейсбуке:
"Шахта обратилась в суд. АСГМ посчитал решение Роснедр незаконным, однако, в апелляционной инстанции, благодаря правой позиции КА "Регионсервис", принято иное решение. Позиция Роснедр признана законной, в удовлетворении заявления ООО "Шахта Лапичевская" отказано в полном объёме".
Не хочется зарекаться, но скорее всего, история с "Лапичевской" подходит к концу. Местные жители и власти занимают жесткую позицию против угольщиков. Губернатор Кузбасса поддерживает их проектом зеленых насаждений "Зеленый щит", который усложнит появление новых шахт в регионе.
Угольщики, бойтесь! В Госдуму идет Сергей Зверев и он настроен серьезно.
Эпатажный стилист борется за экологию довольно давно. Но если раньше его деятельность ограничивалась защитой Байкала, то теперь он выступает против угля. Больше всего селебрити волнуется за котельные в Туве и городах Красноярского края:
"Я считаю своим долгом поднять эту проблему на общефедеральный уровень, чтобы раз и навсегда убрать уголь из наших малых городов и из легких наших детей и родителей! В рамках федеральной рабочей группы «Зелёных» «Вон уголь из городов», которую я возглавил на примере Минусинска, постараемся донести это до федеральных чиновников и правительства".
В соцсетях мнения разделились: одна часть смеется над жеманным Зверевым, а другие его искренне поддерживают. Сможет ли бывшая суперзвезда получить поддержку индустриальных городов – вопрос открытый.
Эпатажный стилист борется за экологию довольно давно. Но если раньше его деятельность ограничивалась защитой Байкала, то теперь он выступает против угля. Больше всего селебрити волнуется за котельные в Туве и городах Красноярского края:
"Я считаю своим долгом поднять эту проблему на общефедеральный уровень, чтобы раз и навсегда убрать уголь из наших малых городов и из легких наших детей и родителей! В рамках федеральной рабочей группы «Зелёных» «Вон уголь из городов», которую я возглавил на примере Минусинска, постараемся донести это до федеральных чиновников и правительства".
В соцсетях мнения разделились: одна часть смеется над жеманным Зверевым, а другие его искренне поддерживают. Сможет ли бывшая суперзвезда получить поддержку индустриальных городов – вопрос открытый.
СУЭК ввела новую лабораторию для отработки чрезвычайных ситуаций.
Центр подготовки и развития персонала компании представил реалистичный макет системы автоматизированного управления и контроля вентилятора главного проветривания. Он выполнен в масштабе 1:25 и полностью имитирует настоящий объект.
На его основе слесари, механики и операторы смогут учиться навыкам действий при нештатных ситуациях. Обучение позволит выработать алгоритм, позволяющий специалистам в реальной обстановке не паниковать и вовремя подать воздух в шахту.
За рубежом аналоги лаборатории уже были. А для России это полезный прецедент.
Центр подготовки и развития персонала компании представил реалистичный макет системы автоматизированного управления и контроля вентилятора главного проветривания. Он выполнен в масштабе 1:25 и полностью имитирует настоящий объект.
На его основе слесари, механики и операторы смогут учиться навыкам действий при нештатных ситуациях. Обучение позволит выработать алгоритм, позволяющий специалистам в реальной обстановке не паниковать и вовремя подать воздух в шахту.
За рубежом аналоги лаборатории уже были. А для России это полезный прецедент.
Альберт Авдолян предложил построить альтернативу БАМа за счет компании.
На прошлой неделе президент поддержал строительство новой ж/д ветки от Эльги до Охотского моря. Теперь появились подробности проекта:
• Протяженность дороги составит 500 км. Реализации проекта займет примерно пять лет. Общая стоимость по оценкам экспертов составит $2,5 млрд. Представитель компании подчеркнула, что привлечение госсубсидий не предполагается.
• Один из вариантов предусматривает строительство ж/д линии от Эльгинского месторождения до нового угольного терминала в заливе Удская губа Охотского моря за счет средств грузоотправителя.
• Проект может окупиться в течение десяти лет при отправке 22,5 млн тонн ежегодно.
Для реализации проекта компании требуется стабильно наращивать темпы угледобычи. Актуальная динамика показывает, что это вполне достижимо.
Отдельный вопрос, что делать с текущими законами о недискриминационном доступе перевозчиков к инфраструктуре. На каких условиях "А-Проперти" договорится с РЖД пока непонятно – конкретной информации от компании не поступало.
На прошлой неделе президент поддержал строительство новой ж/д ветки от Эльги до Охотского моря. Теперь появились подробности проекта:
• Протяженность дороги составит 500 км. Реализации проекта займет примерно пять лет. Общая стоимость по оценкам экспертов составит $2,5 млрд. Представитель компании подчеркнула, что привлечение госсубсидий не предполагается.
• Один из вариантов предусматривает строительство ж/д линии от Эльгинского месторождения до нового угольного терминала в заливе Удская губа Охотского моря за счет средств грузоотправителя.
• Проект может окупиться в течение десяти лет при отправке 22,5 млн тонн ежегодно.
Для реализации проекта компании требуется стабильно наращивать темпы угледобычи. Актуальная динамика показывает, что это вполне достижимо.
Отдельный вопрос, что делать с текущими законами о недискриминационном доступе перевозчиков к инфраструктуре. На каких условиях "А-Проперти" договорится с РЖД пока непонятно – конкретной информации от компании не поступало.
Взлет цен на уголь. Наглядно.
Стоимость фьючерсного контракта на тонну угля в Роттердаме взлетела до $127. Это рекорд за последние десять лет.
Причины традиционные: истощение запасов газа в Европе, постковидный отскок экономики, аномальная жара. Казалось бы, на небе уже сошлись все звезды, но углю опять везет. В начале месяца в ЮАР произошло крушение грузового поезда, что привело к временным ограничениям на вывоз угля. На этом фоне цены поползи вверх на 5,2% в Европе и на 3,4% в АТР.
Стоимость фьючерсного контракта на тонну угля в Роттердаме взлетела до $127. Это рекорд за последние десять лет.
Причины традиционные: истощение запасов газа в Европе, постковидный отскок экономики, аномальная жара. Казалось бы, на небе уже сошлись все звезды, но углю опять везет. В начале месяца в ЮАР произошло крушение грузового поезда, что привело к временным ограничениям на вывоз угля. На этом фоне цены поползи вверх на 5,2% в Европе и на 3,4% в АТР.
"Сибантрацит" начнет разработку на новом участке.
"Главгосэкспертиза" одобрила технический проект разработки Верхнетешского месторождения в Кузбассе. "Сибантрацит" владеет лицензией на участок с 2018.
На участке все будет по фен-шую: карьерные выработки, отвалы вскрышных пород, перегрузочный пункт, мобильная дробильная установка, противопожарный резервуар и насосная станция. Внутри контура проложат карьерные автомобильные дороги. Проблему регулярных для района землетрясений будут решать обеспечением сейсмоустойчивости зданий и сооружений.
Планируемые темпы добычи – 5 млн тонн в год. Общие запасы оцениваются в 108 млн тонн.
"Главгосэкспертиза" одобрила технический проект разработки Верхнетешского месторождения в Кузбассе. "Сибантрацит" владеет лицензией на участок с 2018.
На участке все будет по фен-шую: карьерные выработки, отвалы вскрышных пород, перегрузочный пункт, мобильная дробильная установка, противопожарный резервуар и насосная станция. Внутри контура проложат карьерные автомобильные дороги. Проблему регулярных для района землетрясений будут решать обеспечением сейсмоустойчивости зданий и сооружений.
Планируемые темпы добычи – 5 млн тонн в год. Общие запасы оцениваются в 108 млн тонн.
Астрологи объявили сезон землетрясений в Кузбассе. За три дня регион трясло пять раз.
В понедельник досталось Шерегешу, Ленинск-Кузнецку и Новокузнецку. Причиной всех подземных толчков стали взрывные работы на карьерах. Амплитуда составила 3,2, 3,4 балла и 3 балла соответственно.
Во вторник на 2,6 балла трясло Прокопьевск. Характер взрывов был техногенным.
Бог, как известно, любит троицу. Поэтому сегодня толчки на 2,4 балла зафиксировали недалеко от села Красулино. Причина – взрывы на карьере.
В понедельник досталось Шерегешу, Ленинск-Кузнецку и Новокузнецку. Причиной всех подземных толчков стали взрывные работы на карьерах. Амплитуда составила 3,2, 3,4 балла и 3 балла соответственно.
Во вторник на 2,6 балла трясло Прокопьевск. Характер взрывов был техногенным.
Бог, как известно, любит троицу. Поэтому сегодня толчки на 2,4 балла зафиксировали недалеко от села Красулино. Причина – взрывы на карьере.
Forwarded from Цена красоты
Общее число подписчиков каналов ИД "НОМ" превысило 200 тысяч человек.
Начал работу новый канал – "Эдтехно" @edtexno – проект о бурно развивающемся рынке образовательных технологий и онлайн-курсов. Новые продукты и конкуренция крупнейших игроков, столкновение эдтеха и инфобиза, обзоры сервисов и многомиллионных рекламных кампаний. "Эдтехно" не пропускает ни одно важное событие самой модной отрасли последних трёх лет.
Общее число каналов ИД "Новые отраслевые медиа" в июле достигло 16.
Аграрный сектор: Агрономика
Металлургия: Нержавейка
Ритейл и Ecommerce: Свободная касса
Фарминдустрия: Без рецепта
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Грузоперевозки: Грузопоток
Жилое строительство: Домострой
Финтех и банки: Финтехно
Страхование: Страховой случай
Нефтегаз: Бензоколония
Уголь: Coala
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Электроэнергетика: Высокое напряжение
Автоиндустрия: Автовоз
Бьюти-индустрия: Цена красоты
Подписывайтесь сами и рассказывайте друзьям, которые интересуются или работают в профильных индустриях!
Начал работу новый канал – "Эдтехно" @edtexno – проект о бурно развивающемся рынке образовательных технологий и онлайн-курсов. Новые продукты и конкуренция крупнейших игроков, столкновение эдтеха и инфобиза, обзоры сервисов и многомиллионных рекламных кампаний. "Эдтехно" не пропускает ни одно важное событие самой модной отрасли последних трёх лет.
Общее число каналов ИД "Новые отраслевые медиа" в июле достигло 16.
Аграрный сектор: Агрономика
Металлургия: Нержавейка
Ритейл и Ecommerce: Свободная касса
Фарминдустрия: Без рецепта
Телекоммуникации: Телекоммуналка
Грузоперевозки: Грузопоток
Жилое строительство: Домострой
Финтех и банки: Финтехно
Страхование: Страховой случай
Нефтегаз: Бензоколония
Уголь: Coala
Авиаперевозки: Пристегните ремни
Электроэнергетика: Высокое напряжение
Автоиндустрия: Автовоз
Бьюти-индустрия: Цена красоты
Подписывайтесь сами и рассказывайте друзьям, которые интересуются или работают в профильных индустриях!
Австралия может удвоить угледобычу уже к 2030.
Высокие цены на уголь стимулировали горнодобывающие компании Австралии возобновить работы по строительству угольных шахт, которые были приостановлены в 2020. Сейчас в стране насчитывается около 70 угольных проектов в разных стадиях готовности. При условии успешной реализации, добыча может увеличиться с 459 млн тонн до 960 млн, следует из материалов главного экономиста при министерстве промышленности Австралии.
Часть проектов мощностью 26 млн тонн в год близка к началу эксплуатации. Все они, за исключением проекта Carmichael мощностью 10 млн тонн, расположены в штате Новый Южный Уэльс и связаны с расширением добычи энергетических углей на уже существующих предприятиях. Главные их преимущества – наличие готовой транспортной инфраструктуры, заметно снижающей стоимость. Проекты компаний Glencore и Peabody, помимо энергетического угля, включают разработку полумягкого коксующегося угля.
Другие проекты, прошедшие завершающую стадию ТЭО, обладают совокупной мощностью 298 млн тонн в год. Их реализация сдерживается инфраструктурой о логистикой, поскольку они находятся на значительном удалении от побережья.
При условии успешной реализации всех планируемых проектов, к концу текущего десятилетия добыча угля в стране может удвоиться. Тем не менее, по мнению аналитиков АЦ ТЭК, в обозримой перспективе дефицит угля на мировом рынке не возникнет.
Глобальная долгосрочная повестка – ужесточение экологических требований и переход к «зеленой» энергетике – по-прежнему занимает центральное место и оказывает давление на мировую угольную отрасль. Это приведет к ужесточению конкуренции угледобывающих компаний на мировом рынке и закрытию нежизнеспособных угольных предприятий. Такая ситуация может негативно отразиться и на российских экспортоориентированных компаниях.
Высокие цены на уголь стимулировали горнодобывающие компании Австралии возобновить работы по строительству угольных шахт, которые были приостановлены в 2020. Сейчас в стране насчитывается около 70 угольных проектов в разных стадиях готовности. При условии успешной реализации, добыча может увеличиться с 459 млн тонн до 960 млн, следует из материалов главного экономиста при министерстве промышленности Австралии.
Часть проектов мощностью 26 млн тонн в год близка к началу эксплуатации. Все они, за исключением проекта Carmichael мощностью 10 млн тонн, расположены в штате Новый Южный Уэльс и связаны с расширением добычи энергетических углей на уже существующих предприятиях. Главные их преимущества – наличие готовой транспортной инфраструктуры, заметно снижающей стоимость. Проекты компаний Glencore и Peabody, помимо энергетического угля, включают разработку полумягкого коксующегося угля.
Другие проекты, прошедшие завершающую стадию ТЭО, обладают совокупной мощностью 298 млн тонн в год. Их реализация сдерживается инфраструктурой о логистикой, поскольку они находятся на значительном удалении от побережья.
При условии успешной реализации всех планируемых проектов, к концу текущего десятилетия добыча угля в стране может удвоиться. Тем не менее, по мнению аналитиков АЦ ТЭК, в обозримой перспективе дефицит угля на мировом рынке не возникнет.
Глобальная долгосрочная повестка – ужесточение экологических требований и переход к «зеленой» энергетике – по-прежнему занимает центральное место и оказывает давление на мировую угольную отрасль. Это приведет к ужесточению конкуренции угледобывающих компаний на мировом рынке и закрытию нежизнеспособных угольных предприятий. Такая ситуация может негативно отразиться и на российских экспортоориентированных компаниях.
Что происходит в углепроме Казахстана. И как это может повлиять на бизнес-отношения с Россией.
Страна производит 99,6% твёрдого топлива — импорт Казахстан не интересует. На внутренний рынок идёт 79,4%, на экспорт — 20,6%. Пандемия серьёзно затронула индустрию, но предприятия все равно смогли отгрузить 43,3 млн тонн топлива.
При этом прибыль угольщиков упала на 8,9%. Основная причина — рост себестоимости производства угля на 22%.
Беда не приходит одна. В 2020 цены на перевозки увеличились на 11%. После небольшой коррекции в этом году они опять выросли на 13%. Для сохранения инвестиционной привлекательности производители будут должны толкать цены — с начала года они выросли на 5,5%.
Фактически на местном рынке происходит аукцион невиданной щедрости. При справедливой цене в 3 тыс. тенге ($7), уголь продаётся электростанциям за 2 тыс. ($4,7).
Рост цен на уголь происходит на фоне сокращения объемов добычи: по итогам 2020 она сократилась на 1,6%, в этом году - на 1,5%. Сдерживание цен со стороны угледобывающих компаний может привести к снижению инвестиций в их основной капитал.
Российским инвесторам рынок Казахстана остаётся интересным. А дорожающий уголь может создать условия для снижения конкурентоспособности местных производителей.
Страна производит 99,6% твёрдого топлива — импорт Казахстан не интересует. На внутренний рынок идёт 79,4%, на экспорт — 20,6%. Пандемия серьёзно затронула индустрию, но предприятия все равно смогли отгрузить 43,3 млн тонн топлива.
При этом прибыль угольщиков упала на 8,9%. Основная причина — рост себестоимости производства угля на 22%.
Беда не приходит одна. В 2020 цены на перевозки увеличились на 11%. После небольшой коррекции в этом году они опять выросли на 13%. Для сохранения инвестиционной привлекательности производители будут должны толкать цены — с начала года они выросли на 5,5%.
Фактически на местном рынке происходит аукцион невиданной щедрости. При справедливой цене в 3 тыс. тенге ($7), уголь продаётся электростанциям за 2 тыс. ($4,7).
Рост цен на уголь происходит на фоне сокращения объемов добычи: по итогам 2020 она сократилась на 1,6%, в этом году - на 1,5%. Сдерживание цен со стороны угледобывающих компаний может привести к снижению инвестиций в их основной капитал.
Российским инвесторам рынок Казахстана остаётся интересным. А дорожающий уголь может создать условия для снижения конкурентоспособности местных производителей.
Продажа "Алексиевской" может задержаться.
Печальная судьба кузбасской шахты недавно разрешилась. После четырех лет банкротства и шести безуспешных торгов, ее наконец-то продали "Кузбассразрезуглю". Но ФНС считает, что к сделке есть много вопросов.
Кредиторы шахты приняли решение об изменении порядка торгов, не дождавшись формального их окончания. Сделка прошла через прямой договор. Но в обход процедуры торгов можно продать лишь имущество стоимостью менее 100 тыс. руб. "Алексиевская" стоит чуть-чуть побольше – 35 млн рублей.
Налоговая инспекция может оспорить решение собрания кредиторов о прямой продаже обанкроченной шахты. Выгодность цены сделки кредиторы должны будут обосновать. На данный момент решение еще не отменили, но скоро это может измениться.
Печальная судьба кузбасской шахты недавно разрешилась. После четырех лет банкротства и шести безуспешных торгов, ее наконец-то продали "Кузбассразрезуглю". Но ФНС считает, что к сделке есть много вопросов.
Кредиторы шахты приняли решение об изменении порядка торгов, не дождавшись формального их окончания. Сделка прошла через прямой договор. Но в обход процедуры торгов можно продать лишь имущество стоимостью менее 100 тыс. руб. "Алексиевская" стоит чуть-чуть побольше – 35 млн рублей.
Налоговая инспекция может оспорить решение собрания кредиторов о прямой продаже обанкроченной шахты. Выгодность цены сделки кредиторы должны будут обосновать. На данный момент решение еще не отменили, но скоро это может измениться.
"Сибантрацит" увеличил поставки в Индию в 2,4 раза. Общая добыча компании за первое полугодие выросла до 10,4 млн тонн. На антрацит пришлось 6,3 млн тонн, металлургический уголь марки Т — 4,1 млн тонн.
Рост добычи объясняется спросом в странах АТР. Наиболее заинтересованный покупатель – Индия:
"Значительный рост продаж на перспективном рынке Индии связан с успешным продвижением относительно новых марок PCI, которые успешно себя зарекомендовали за последний год и стали высоко востребованными у потребителей".
Интерес Индии к антрациту и коксу давно известен. Еще в прошлом году обсуждались планы о поставках 40 млн тонн в год. Планы у страны весьма амбициозные: за январь-май индийские металлурги выплавили 48,6 млн тонн стали, что на 33,6% больше, чем в 2020.
Конкурировать с Австралией российским компаниям явно не получится – разница в объемах поставок исчисляется в тысячах процентов. Австралию можно понять – после закрытия Китая ей пришлось увеличивать влияние на новых старых рынках. Но занять небольшую, но прибыльную нишу всегда приятно.
Рост добычи объясняется спросом в странах АТР. Наиболее заинтересованный покупатель – Индия:
"Значительный рост продаж на перспективном рынке Индии связан с успешным продвижением относительно новых марок PCI, которые успешно себя зарекомендовали за последний год и стали высоко востребованными у потребителей".
Интерес Индии к антрациту и коксу давно известен. Еще в прошлом году обсуждались планы о поставках 40 млн тонн в год. Планы у страны весьма амбициозные: за январь-май индийские металлурги выплавили 48,6 млн тонн стали, что на 33,6% больше, чем в 2020.
Конкурировать с Австралией российским компаниям явно не получится – разница в объемах поставок исчисляется в тысячах процентов. Австралию можно понять – после закрытия Китая ей пришлось увеличивать влияние на новых старых рынках. Но занять небольшую, но прибыльную нишу всегда приятно.
В Грузии завершилась забастовка шахтеров.
11 дней назад рабочие "Сакнахшири" прекратили работу. Они выступали против бонусной системы зарплат и требовали повысить надбавку на фиксированные $95 (7050 руб.). Причем бастовали шахтеры, которые вывозят уголь, а не добывают его. У первых все относительно хорошо, их зарплата составляет 30,7 тыс. руб. У бастующих она варьируется от 10,7 тыс. до 19 тыс.
Компания оправдывается, что у нее нет ресурсов для выплат. Для пересмотра зарплат требуется увеличить добычу на 50% до 30 тыс. тонн. Система бонусов должна была стать компромиссным решением. Но судя по очередной забастовке, это был компромисс для компании, а не шахтеров.
Забастовки для "Сакнахшири" не впервой. В 2020 шахтеры отказывались работать дважды – требовали улучшить безопасность и выплатить задолженные зарплаты. А промбез у компании явно страдает. За несколько лет на шахтах погибли более 10 человек.
11 дней назад рабочие "Сакнахшири" прекратили работу. Они выступали против бонусной системы зарплат и требовали повысить надбавку на фиксированные $95 (7050 руб.). Причем бастовали шахтеры, которые вывозят уголь, а не добывают его. У первых все относительно хорошо, их зарплата составляет 30,7 тыс. руб. У бастующих она варьируется от 10,7 тыс. до 19 тыс.
Компания оправдывается, что у нее нет ресурсов для выплат. Для пересмотра зарплат требуется увеличить добычу на 50% до 30 тыс. тонн. Система бонусов должна была стать компромиссным решением. Но судя по очередной забастовке, это был компромисс для компании, а не шахтеров.
Забастовки для "Сакнахшири" не впервой. В 2020 шахтеры отказывались работать дважды – требовали улучшить безопасность и выплатить задолженные зарплаты. А промбез у компании явно страдает. За несколько лет на шахтах погибли более 10 человек.