В Кузбассе обрушилась шахта “Анжерская-Южная” (Муртаз Гочелашвили, Максим Нашухунов и др.). По предварительным данным, пострадали двое горняков. В результате выброса метана и угольной массы 37-летний шахтер погиб на месте. Эвакуировать удалось 140 человек.

Причина ЧП традиционная – выброс метана с последующим обрушением породы. СК возбудил уголовное дело.

Еще в начале мая шахту закрывали на 20 дней после проверок Ростехнадзора. Поводом стало, сюрприз-сюрприз, превышение содержания метана и отсутствие мероприятий по предупреждению внезапных выбросов угля и газа. Видимо, проверки Ростехнадзора никак не повлияли на отношение руководства к промышленной безопасности.

В 2017 году из-за смерти одного шахтера предприятие закрывали на квартал. В 2019 на шахте погиб еще один работник.

“Кузбассразрезуголь” выкупила 100% долей разреза “Талдинский-Западный” у “Талтэка” (не путать с шахтой “Талдинская-Западная-1" СУЭК). Разрез расположен в Прокопьевском районе Кемеровской области рядом с горным отводом Талдинского угольного разреза (КРУ). 

Прибыль компании в прошлом году составила 1,1 млрд руб. Годовая мощность “Талдинского-Западного” составляет 1,2 млн тонн длиннопламенного угля. 
 
КРУ еще не комментировал приобретение разреза. На сайте “Талтэка” месторождение все еще числится среди активов компании.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков рассказал, сможет ли Европа отказаться от российского угля.

• Холодная зима и жаркое лето истощили запасы газа в Европе. Использование угля – единственный эффективный способ поддерживать электрогенерацию. В этом году спрос на твердое топливо вырос на 10-15%.

• В конце прошлой недели цены на газ в Европе взлетели на споте до $363 за тысячу кубометров. Цены на уголь также рекордно высокие, но они все равно значительно ниже, чем у других видов топлива. На фоне других углеводородов, уголь выглядит очень привлекательным – его много, он доступный.

• Противоречит ли спрос на уголь зеленой повестке ЕС? Нет, потому что угольная эйфория может закончится так же быстро, как и начаться. От долгосрочных целей Европа отказываться не планирует. В будущем уголь продолжат вытеснять, делая его дорогим за счет высоких цен на выбросы СО2.

Более половины китайских угольных проектов на $65 млрд были приостановлены.

С 2014 года давление на китайские угольные инвестиции значительно усилилось. По данным пекинского международного Института зеленых финансов, из 52 проектов 25 были заморожены, а восемь вовсе отменены. Единственный относительный успех – электростанция в округе Калапара в Бангладеше. И то, местные экоактивисты при поддержке государства продолжают критиковать объект за вредные выбросы.

Совокупная стоимость отмененных угольных проектов составила более $65 млрд. В 2020 году было начато строительство электростанций на сумму менее $1 млрд. Новые проекты даже не анонсировались. Больше всего проектов было отменено в Зимбабве и России. Компания, пострадавшая от ограничений больше всего – Power Construction Corp. of China.

Основные причины вполне очевидны. Добиться финансирования для грязных угольных проектов в текущей повестке гораздо сложнее, чем было раньше. Инициативы по ценообразованию создают большие финансовые риски для этих проектов.

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков дал большое интервью об угольном будущем Приморья.

• Вынесение углеперевалочных портов из центра Владивостока – пока что мечта. Золотой Рог – самая красивая бухта России, а тамошняя перегрузка угля – глупость.

• Все современные мировые порты – это автоматизированные, умные, но при этом плоские и большие по площади сооружения. У Владивостока есть естественные ограничения, из-за которых строительство более современных портов пока не предвидится.

• В будущем из Владивостока можно сделать город-сад. В Хабаровском крае есть множество бухт с достаточными глубинами и с подходом железных дорог, где можно построить глобальный порт, который разгрузит Владивосток. Работа над проектом уже ведется, у него даже есть заинтересованный инвестор (какой – секрет).

Фактически, Чекунков разбил надежды местных жителей на вывод портов из Владивостока. Действительно, против принятого давно федерального решения никуда не пойдешь. Но хотелось бы слышать больше конкретных планов и задач, а не только красиво мечтать о будущем.

В Прокопьевске снесут строения закрытых шахт. Смету проекта утвердила Главгосэкспертиза. В первую очередь речь идет о промышленных площадках шахт "Ноградская" и "Центральная". Они перестали работать еще в 90-е годы:

"Сносу подлежат фрагменты надшахтных строений и подземных коридоров, фундаментов, строительных конструкций, а также фрагменты производственного оборудования и коммуникаций, обеспечивавших работу шахт".

Проектной организацией стала Кузбасстройпроект. Финансирование будет вестись из федерального бюджета.

При этом в городе все еще сохраняется большое число закрытых шахт. В 1994 в Прокопьевске работали 18 угольных предприятий, сейчас только два.

Но для властей снос строений не является такой головной болью, как расселение жителей около шахт. Основная опасность – подтопление горных выработок. В Прокопьевске они составляют примерно 360 км и большая часть из них затоплена, регулярно случаются подземные пожары.

Несмотря на рост инвестиций до 1 млрд рублей, для решение проблемы нужны еще более значительные средства. В Кузбассе требуется снести еще как минимум 4,7 тыс. бараков. При сегодняшнем объеме финансирования, переселение тысяч семей займет много лет.

Добыча угля в мае 2021 года по сравнению с маем 2020 выросла на 10,9% и составила 34,4 млн тонн. Экспорт увеличился на 17,7% и достиг 19,3 млн тонн.

За январь-май 2021 добыча угля выросла на 9,4% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года (178,4 млн тонн), экспорт – на 18,1% (85,3 млн тонн).

Данные о работе угольной отрасли эксклюзивно для Coala предоставили коллеги из @ipem_research

У “Воркутауголь” (“Северсталь“) новые проблемы с промбезопасностью.

Ростехнадзор провел проверку шахты “Воргашорская“, на которой только недавно перестали добывать энергоуголь. Результаты, мягко говоря, обескураживающие:

• На шахте отсутствовал необходимый расход воздуха в месте установки вентилятора при работе на опасном производственном объекте.

• Не были обеспечены параметры взрывозащитного орошения проходческого комбайна.

• Не происходило обеспыливание в исходящей воздушной струе из подготовительной горной выработки.

• Система АГК не обеспечивала автоматический контроль за содержанием пыли в исходящей воздушной струе тупиковой горной выработки.

Нарушения представляли непосредственную угрозу для шахтеров. Работы в пласте “Мощный” приостановлены, оформленный протокол ждет Воркутинский суд.

Нарушения промышленной безопасности явно не в новинку компании. За 2020 на предприятиях “Воркутауголь” произошло три ЧП, в которых погибло восемь шахтеров.

Объем добычи угля в Китае с начала года взлетел на 8,8% до 1,62 млрд тонн.

Несмотря на проверки, которые мешали шахтам эффективно работать, темпы угледобычи Китая растут. По данным Государственного статистического управления страны, в мае было добыто 330 млн тонн необработанного угля, что на 0,6% больше, чем в прошлом году. С января по май текущего года этот показатель увеличился на 9,8% по сравнению с аналогичным периодом 2019 и на 8,8% против 2020.

Импорт угля составил 111,1 млн тонн, что на 25,2% меньше, чем в прошлом году.

Восполнять пустоту от австралийского угля Китай решил своими силами. А проблему с высокими ценами на твердое топливо может помочь решить старое-доброе госрегулирование.

Разрез "Энергоуголь" официально банкрот.

Арбитражный суд Кемеровской области признал разрез "Энергоуголь" (Василий Еремеев, Леонил Чаплыгин) банкротом. Кредиторами дела выступили компании "РусТЭК", "Разрез "Бунгурский-Северный", "Горные Технологии", местная администрация и даже сами представители "Энергоугля". Взыскать с компании хотели задолженные 166 млн рублей.

В последние годы дела у компании шли не лучшим образом. В 2020 работу разреза приостанавливали на 90 дней в связи с отступлением от проектной документации. На конец года убыток компании составлял почти 100 млн рублей.

Сжигание угля могло привести к миллиону смертей по всему миру.

Междисциплинарная группа исследователей изучила источники и последствия загрязнения воздуха по всему миру. Под прицелом ученых оказались ультрадисперсные частицы PM 2.5, состоящие из сажи, асфальта, частиц минеральных солей и соединений тяжелых металлов. Они попадают в легкие человека и несут за собой смертельные последствия.

Основные выводы ученых:

• На сжигание топлива за 2017 год пришлось более четверти выбросов частиц PM 2.5. Уголь составил как минимум половину из них.

• Содержание вредных частиц в среднем по миру в четыре раза выше допустимой нормы. В 2019 на них пришлось 7,3% от общего числа смертей в мире.

• Сжигание ископаемого топлива привело к миллиону смертей по всему миру.

• У стран с большим влиянием антропогенных факторов самые высокие показатели смертности.

Австралию критикуют за предвзятое отношение к ВИЭ.

В стране в ближайшие годы должна была начаться большая экологическая стройка на $38 млрд. Азиатский хаб ВИЭ должен был производить 26 ГВт чистой энергии для промышленности страны. Однако Минприроды отказало в строительстве под предлогом экологии – объект мог значительно повлиять на среду обитания и жизненный цикл местных животных.

Экоактивисты сразу же воспользовались моментом для критики:

“Правительство вновь продемонстрировало, что не хочет поддерживать проекты, которые ускорили бы отказ от ископаемого топлива. То же правительство одобрило постройку угольной шахты Кармайкл, которая может угрожать местной экосистеме“.

В прошлом месяце правительство наложило вето на другой зеленый проект в Квинсленде на $210 млн. Эксперты считают, что перестановки в парламенте Австралии во многом способствуют угольщикам, а не экологии страны.

"БЕЛАЗ" показал новый дизель-троллейвоз.

В Минске делегации "Восточной горнорудной компании" и правительству Сахалина была представлена новинка БЕЛАЗ-7530Е. Новая модель позволяет экономить топливо и значительно снижает затраты на работу двигателя. Председатель Совета директоров ВГК Олег Мисевра сказал, что заинтересован в покупке автотехники для Солнцевского разреза.

Гендир "БЕЛАЗа" Сергей Никифорович считает, что машина может найти покупателя не только в России, но и за рубежом:

"Эксплуатация дизель-троллейвоза способствует сокращению выбросов вредных веществ в окружающую среду и улучшению экологической обстановки в карьерах и прилегающих регионах".

Еще показали экспериментальный 90-тонный самосвал на электрических батареях. На тяжелых участках машина будет двигаться по пантографам, а в отвале работать на аккумуляторах.