$6 000 000 – штраф за каждый день работы польской шахты Туров.

По крайней мере, такую пеню требует Чехия от Европейского суда. Заявление было опубликовано накануне переговоров стран о решении конфликта вокруг шахты Туров. Варшава была в курсе намерений Праги. Однако новая информация может повлиять на тон завтрашней встречи.

Угольный конфликт назревал уже давно, но вспыхнул только в мае. Прага считает, что шахта на стыке Германии, Чехии и Польши незаконно расширилась. Из-за этого вредные выбросы стали попадать в воду на территории Чехии.

Позиция Польши проще. Шахта Туров дает топлива на 7% всей электроэнергетики страны. Издержки в $3,6 млрд лягут только на Польшу. Закрытие шахты приведет к потере тысячи рабочих мест, чему явно не рады местные шахтеры.

Угледобыча Кузбасса продолжает лететь вверх. Показатель за май 2021 на 10,5% выше прошлогоднего.

С начала года угольщики добыли 97,8 млн тонн – прирост на 9,3%. Открытым способом – 60,7 млн (+12,1%), подземным – 37,1 млн (+5%).

Таргетом на этот год стоит 235 млн тонн. По итогам 2020 в Кузбассе было добыто 220,7 млн тонн. Учитывая текущие темпы, можно ожидать перевыполнения поставленного плана.

В “Угольном морском порту Шахтерска” (УМПШ) смена руководства.

Новым исполнительным директором основного логистического актива Восточной горнорудной компании стал Алексей Ткаченко. На этой должности он сменил Анатолия Балакина.

Ткаченко работает в портовой отрасли уже больше 20 лет. До назначения он был заместителем гендира ВМТП, руководил направлениями портовой логистики в “ЕвроХиме“, год отработал на должности операционного директора морского терминала Тамань. Основной вектор деятельности нового директора – модернизация и оптимизация работы порта.

За 8,5 лет работы Ткаченко на ВМТП порт стал одним из наиболее эффективных терминалов страны. И уж тем более при нем же жители Эгершельда сильно не жаловались на угольную пыль при перевалке.

Сейчас активно идет строительство угольного конвейера, который соединит Солнцевский разрез и УМПШ. В теории, нагрузка на порт позволит значительно увеличить поставки сахалинского угля в страны АТР

Испанский стыд от английских экоактивистов.

Группа Extinction Rebellion (Восстание против вымирания) смогла превзойти Пикачу в эпатаже. Сотни представителей "ненасильственного гражданского неповиновения" устроили сомнительную акцию недалеко от курорта Карбис-Бей, где проходила встреча лидеров G7.

Требования протестующих вряд ли могут кого-то удивить: политика декарбонизации неконкретна и расплывчата, планету чуть ли не к 2030 ждет коллапс, нужны срочные политические решения, которые могут спасти мир от глобальной катастрофы.

И что же нужно делать по мнению активистов? Все просто: требуется уничтожение дорог и аэропортов, расформирование НАТО, немедленное спасение пчел и рыб.

Акция гражданского неповиновения была больше похожа на фестиваль хиппи "Лето любви" 1967 года. Единственное, чего добились активисты – несколько МВт экологического электричества из гроба Джина Шарпа.

Над шахтами ЮАР обнаружено огромное облако метана.

Более 80% электроэнергетики ЮАР питается углем. Но от издержек твердого топлива никуда не убежишь.

Ученые из Kayrros SAS обнаружили шлейф метана в 65 метрических тонн. Облако было замечено 10 мая в 125 километрах к востоку от Йоханнесбурга рядом с угольными шахтами, а также химическими и топливными фабриками. Владеет ими крупнейшая энергетическая компания ЮАР Sasol Ltd.

Sasol говорит, что выбросов в тот день зафиксировано не было. Но к сожалению для них, рядом больше нет никаких других возможных источников загрязнений. Минприроды ЮАР комментировать доклад отказалось.

В порту Тамань (Краснодарский край) два вагона с углем сошли на путях строящегося терминала навалочных грузов. До этого в регионе прошел сильнейший дождь, который мог размыть ж/д полотно. В подробностях происшествия разберется СК.

Ночь в регионе выдалась та еще. В соцсетях активно распространяется видео с чуть ли не затопленного порта. Автор ролика утверждает, что более десяти тысяч тонн угля смыло в море. Только на самом видео этого почему-то не видно.

В “ОТЭКО-Портсервис” также опровергли эту информацию:

“Наши склады угля, в отличие от многих других терминалов в России и мире, расположены в глубине суши, а не на берегу у кромки воды. Поэтому на нашем терминале уголь не может утечь в море“.

У ростовского долгостроя “Быстрянская 1-2” новый владелец.

Региональная корпорация развития продала долю ООО “Дельта” обогатительной фабрике “Шолоховская“. Теперь компания является ее единоличным владельцем.

По данным «Ъ», сделано это было с целю привлечения инвестора для недостроенной “Быстрянская 1-2”.

Строительство шахты было начато еще при украинских инвесторах в 2006 году. Проектная мощность составляла 0,75 тыс. тонн угля марки ОС в год. Но что-то пошло не так: планируемые инвестиции в 5,9 млрд выросли в два раза. В итоге Сбербанк, кредитовавший строительство, решил выйти из проекта, и дело остановилось.

Заработать шахта должна к 2024 году. С учетом поддержки властей и перепродажи других шахт в регионе, до конца декады от ростовского угля можно ожидать серьезные результаты. Но конкурировать с Кузбассом все равно вряд ли получится.

Не успели мы написать о сходе вагонов с углем в порту Тамань, как за ночь произошло еще два ЧП.

Рано утром на станции МЖД Бекасово-Сортировочное в Москве один вагон опрокинулся, а еще два сошли с рельсов. Никто не пострадал. Схожих инцидентов на станции не было уже как минимум несколько лет.

В Кузбассе произошло ДТП с участием грузового автомобиля. Машина с углем перевернулась, съехав с ровной дороги. Водитель не пострадал, но проблем от этого у него меньше явно не станет.

Уголь ждут ограничения от ФАС.

Антимонопольщики и Минэнерго решили проконтролировать ситуацию со взлетевшей стоимостью энергетического угля. Для сдерживания роста внутренних цен, власти могут обязать угольщиков продавать определенные объемы топлива на бирже под угрозой антимонопольного преследования. На стоимости угля это не скажется, но создаст возможность дальнейшего ценового регулирования.

В зависимости от марок угля будут предложены различные варианты нормативов.

При этом накладывать ограничения на экспорт Минэнерго не планирует даже в качестве крайней меры. Значительный рост цен на топливо сделал экспорт крайне выгодным. Его прибыльность выросла в два раза на рынке Европы и в три раза в странах АТР. Поэтому закрывать окно возможностей для затянувшей пояс индустрии ведомство считает нецелесообразным.

​​Интересные события происходят на Дальнем Востоке. Про отношение местных жителей к угольной перевалке рассказывать никому не нужно. Все прекрасно помнят про мальчика из Находки на прямой линии с Путиным в 2017. Сейчас основным очагом напряжения стал Эгершельд и ВМТП.

Поэтому новости, приходящие из Славянки, с первого взгляда кажутся очень странными. Сегодня в ходе заседания Муниципального комитета Славянского г.п. было принято решение о самороспуске. Поддержали это 11 из 15 депутатов. Причина тому “протест против административного давления, осуществляемого органами государственной власти Приморского края, и представителями администрации Хасанского муниципального района“.

С 2017 года в регионе началось строительство “Тихоокеанского балкерного терминала“. В названии проекта нет ни слова про уголь. Но по документам, терминал, кроме контейнеров, будет переваливать в год 10 млн тонн насыпных грузов. Наивно полагать, что речь идет о пшенице или кукурузе.

Местным жителям эта идея не нравилась с самого начала. Этой весной они активно протестовали против строительства и даже подключили прокуратуру, которая встала на сторону людей. Она подтвердила, что кулуарные общественные слушания прошли с серьезными нарушениями. 8 июня губернатор Олег Кожемяко призвал муниципалов подчиниться предписанию прокуратуры и заморозить строительство проекта стоимостью 10 млрд руб.

Именно против этого и выступают муниципалы. Они не хотят отменять изменения в генплан, из-за которой может прекратиться строительство терминала.

Видимо, публичное сеппуку мундепов должно было вразумить местных жителей или напугать федералов. И правда, в комментариях под заявлением о самороспуске жители поддерживают решение депутатов. Но только делают они это исключительно в ироничном ключе.

В Кузбассе обрушилась шахта “Анжерская-Южная” (Муртаз Гочелашвили, Максим Нашухунов и др.). По предварительным данным, пострадали двое горняков. В результате выброса метана и угольной массы 37-летний шахтер погиб на месте. Эвакуировать удалось 140 человек.

Причина ЧП традиционная – выброс метана с последующим обрушением породы. СК возбудил уголовное дело.

Еще в начале мая шахту закрывали на 20 дней после проверок Ростехнадзора. Поводом стало, сюрприз-сюрприз, превышение содержания метана и отсутствие мероприятий по предупреждению внезапных выбросов угля и газа. Видимо, проверки Ростехнадзора никак не повлияли на отношение руководства к промышленной безопасности.

В 2017 году из-за смерти одного шахтера предприятие закрывали на квартал. В 2019 на шахте погиб еще один работник.

“Кузбассразрезуголь” выкупила 100% долей разреза “Талдинский-Западный” у “Талтэка” (не путать с шахтой “Талдинская-Западная-1" СУЭК). Разрез расположен в Прокопьевском районе Кемеровской области рядом с горным отводом Талдинского угольного разреза (КРУ). 

Прибыль компании в прошлом году составила 1,1 млрд руб. Годовая мощность “Талдинского-Западного” составляет 1,2 млн тонн длиннопламенного угля. 
 
КРУ еще не комментировал приобретение разреза. На сайте “Талтэка” месторождение все еще числится среди активов компании.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков рассказал, сможет ли Европа отказаться от российского угля.

• Холодная зима и жаркое лето истощили запасы газа в Европе. Использование угля – единственный эффективный способ поддерживать электрогенерацию. В этом году спрос на твердое топливо вырос на 10-15%.

• В конце прошлой недели цены на газ в Европе взлетели на споте до $363 за тысячу кубометров. Цены на уголь также рекордно высокие, но они все равно значительно ниже, чем у других видов топлива. На фоне других углеводородов, уголь выглядит очень привлекательным – его много, он доступный.

• Противоречит ли спрос на уголь зеленой повестке ЕС? Нет, потому что угольная эйфория может закончится так же быстро, как и начаться. От долгосрочных целей Европа отказываться не планирует. В будущем уголь продолжат вытеснять, делая его дорогим за счет высоких цен на выбросы СО2.