Американская ТЭЦ чуть не перешла на биотопливо.

Уголь снова в криминальных сводках. В Техасе работники электростанции Сэнди-Крик в Ризеле обнаружили в вагоне неприятный сюрприз. Под тоннами угля оказался труп молодого человека.

После крупного проигрыша в онлайн-казино, Митчел Джексон оборвал все свои контакты с родственниками и друзьями и ушел из дома. Мужчину искали с марта, но нашли его только в вагоне с углем.

Полиция разбирается, было ли происшествие летальной случайностью или же в деле замешен криминал. Труп пробыл в вагоне более пяти дней, подробности станут ясны после вскрытия.

В колумбийской шахте произошел взрыв метана. Только троих шахтеров удалось спасти. 11 человек пропали без вести. Сейчас на объекте работают спасатели.

ЧП произошло в муниципалитете Соча в центральной Колумбии. К сожалению, ситуация максимально стандартная.

“Был зафиксирован взрыв метанового газа и, возможно, угольной пыли, в результате которого пострадали 12 рабочих, которые находились под землей. Это вызвало локальные обвалы в шахте” – Национальное горнодобывающее агенство.

В апреле прошлого года в стране произошла схожая трагедия. Тогда взрыв метана в шахте Веракруз забрал жизни 11 человек. На прошлой неделе из-за взрыва метана на китайском предприятии погибли восемь шахтеров.

Немного безумия с саммита G7.

Британские эко-активисты подошли к своему делу творчески. Одевшись в костюмы классического персонажа Пикачу, они требовали от Японии немедленно прекратить финансирование углепрома:

“Если Япония будет продолжать сжигать уголь, то она станет международным изгоем. Она сделает будущее для своих граждан более опасным. У Японии есть возможность подтянуться за другими странами и сделать мир чуточку лучше“.

Чего хотят активисты – непонятно. Страны G7 подписали соглашение и прекращении финансирования угольных электростанций еще в мае. Япония хоть и неуверенно, но движется в сторону атома, отворачиваясь от угля. Но дело не в нежелании властей или картельном сговоре. Просто иначе страну ждет энергетическая катастрофа – 80% электрической мощности Японии приходится на уголь.

“Ургалуголь” (СУЭК) планирует увеличить угледобычу на 700% в течение пяти лет.

Единственное угледобывающее предприятие Хабаровского края ставит амбициозные цели. Еще в мае компания давала позитивные прогнозы только на 2021. Теперь же перспективы строят на годы вперед:

“Добычу угля c 2022 по 2026 год планируется увеличить до 61,6 млн тонн. Подземным способом будет добыто 20 млн тонн, открытым - 41,6 млн” – гендир “Ургалугля” Евгений Романов.

Открытым способом уголь добывают на разрезах “Правобережный” и “Буреинский“, подземным – на шахте “Северная“. Основная часть твердого топлива направится в страны АТР через восточные порты. К 2026 дальневосточная инфраструктура должна будет обеспечить выполнение амбициозных планов компании.

Лидеры G7 продолжают бороться с углем. 

По итогам саммита G7, страны договорились расширять технологии и внедрять законопроекты, чтобы как можно скорее отказаться от угля. Они подтвердили свои обязательства по увеличению финансирования проектов для борьбы с эмиссионными выбросами: 

“Мы подчеркиваем, что международные инвестиции в неослабевающий уголь должны прекратиться сейчас. Мы обязуемся прекратить прямую государственную поддержку международной выработки угольной тепловой энергии к концу 2021 года“. 

Президент США Джо Байден даже пообещал проинвестировать до $2 млрд, чтобы развивающиеся страны также отказались от углепрома. Хватит ли этих денег даже для одной страны третьего мира – вопрос открытый. 

Но некоторые отъявленные активисты все равно остались недовольны. По их мнению, за словами политиков стоят популистские лозунги, а не конкретные решения. Но к сожалению для угольщиков и к счастью для эко-активистов, рынок часто оказывается сильнее любой государственной политики.

Проблема с пылью в Калининграде может решиться уже этим летом. РЖД пообещала установить 20-метровое ограждение, которое в теории поможет прекратить распространение угольной пыли на озеро Шенфлиз. Она появляется при перегрузке топлива на специализированном терминале станции Дзержинская-Новая.

Черный осадок на поверхности водоема беспокоит местных жителей уже больше года. Проблема решалась как-будто бы намеренно медленно. В РЖД даже писали отписки, что пыли просто нет. Откуда на озере появилась черная пленка компания почему-то объяснить не могла. 
 
Теперь же есть официальное подтверждение, что к строительству приступят уже в начале июля. Остается надеяться, что заборы действительно смогут остановить пыль и не будет повторения ситуации как в Владивостоке.

В ЛНР на шахте произошел пожар.

На четвертой западной лаве шахты “Самсоновская-Западная” произошло возгорание. В момент ЧП под землей находилось более 160 человек, а на аварийном участке – 19 шахтеров.

Спасатели МЧС вывели шахтеров на поверхность – никто не пострадал, все отделались легким испугом. О причинах пожара представители компании пока не сообщали.

“Самсоновская-Западная” входит в ГУП ЛНР “РТК "Востокуголь“. За последнее время шахта попадала во внимание СМИ лишь дважды. В июне 2019 во время рабочей смены прямо в шахте повесился рабочий. В предсмертной записке он написал, что ему нечем кормить детей. В 2020 управление рапортовало, что за год было добыто 252 тыс. тонн твердого топлива.

"Топпром" выплатил 676 млн рублей сокрытых налогов.

Управляющие компании признали вину и выплатили задолженность перед государством. Изначально фигурировала цифра в 89 млн, но после экспертизы она увеличилась в семь раз.

Дело против холдинга возбудили еще в 2020. По данным следствия, с 2014 по 2019 компания включала в налоговые декларации ложные сведения путём создания фиктивного документооборота с подконтрольными организациями. Недавно схожая схема ухода от налогов вскрылась на дочернем предприятии "Топпрома".

Для списка всех уголовных дел холдинга можно создавать отдельную страницу в Википедии. Руководство "Топпрома" обвиняется во взяточничестве, коммерческом подкупе, преднамеренном банкротстве и уходе от налогов.

На углеобогатительной фабрике Кузбасса пожар. Происшествием заинтересовалась прокуратура.

На "Березовской" (ПМХ) с утра произошло возгорание. Общая площадь пожара составила почти 2 тыс. квадратных метров. Эвакуироваться смогли почти все работники. Одна работница фабрики погибла. По сообщениям министерства углепрома Кузбасса, крановщица спустилась с рабочей кабины, но не успела дойти до выхода.

На место происшествия выехал прокурор Березовского. Ведомством возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 217 УК РФ: «Нарушение требований промышленной безопасности опасных производственных объектов, повлекшее по неосторожности смерть человека».

По предварительным данным, причиной пожара стало возгорание реагента в основном цехе обогащения. Работники "Березовской" будут привлечены к ремонтным работам с сохранением заработной платы.

​​В США власти хотят заставить людей платить долги за строительство ТЭС. Даже когда она закроется.

Абсурдная ситуация разворачивается в округе Марриса штата Иллинойс. Власти рассматривают возможность закрыть все угольные электростанции штата до 2035 года. Идея для США не в новинку, учитывая серьезный кризис углепрома страны. Однако демократы (что для них не свойственно) в последний момент решили отложить решение. Причина простая – у 36 городов и поселков все еще заключены долгосрочные контракты на поставку электроэнергии от ключевой для штата Prairie State Energy Campus.

Еще одна небольшая загвоздка. ТЭС была открыта лишь в 2012 году, смешной срок для такого объекта. Округ еще даже не успел расплатиться со всеми долгами на ее строительство – таргетом стоит 2047 год. Проще говоря, ТЭС быть не должно, но платить за нее нужно будет еще 12 лет после закрытия.

И не то, чтобы угольная ТЭС наносит значимый урон экологии зазря. Действительно, она выбрасывает в общей сложности больше CO2, чем любая другая угольная электростанция в штате. Однако это связано с огромными объемами работы. В 2019 ТЭС выработали 12,9 млн МВт, чего достаточно для питания 2,5 миллионов домов штата.

Как будет развиваться ситуация в дальнейшем – еще не ясно. В худшем случае, штат потеряет 1,5 тыс. рабочих мест, а все издержки за "зеленую сделку" лягут на потребителей, о чем уже сейчас предупреждает руководство ТЭС.

Уголь побеждает в конкуренции с газом в Европе. По крайней мере, в этом году.

Несмотря на стойкие намерения как можно быстрее отказаться от твердого топлива, против здравого смысла не пойдешь. Нехватка природного газа вынуждает Европу вернуться к старому-вредному углю.

Холодная и долгая зима истощили запасы газа. В европейских хранилищах объемы топлива на 25% ниже среднего показателя за пять лет.

Восстановившаяся постковидная экономика также требует значительно больше электричества. Потребление выросло в Германии, Испании и Чехии. Спрос остается неизменным в Италии и Франции.

И даже рекордно высокие цены углю не помеха.

​​Хакасия встает на тропу войны с угольщиками?

Еще совсем недавно в регионе отгремел скандал вокруг аукциона на Аскизское месторождение. Возможность появления нового участка вызвала всплеск недовольства среди местных жителей. В итоге власти отменили торги.

Теперь же в Хакасии рассматривается законопроект, который может стать головной болью не только для новых, но и для старых угольных компаний.

Поправки в закон «Об охране атмосферного воздуха» прошли обсуждение в правительстве и президиуме Верховного Совета. Автором инициативы стало Минприроды республики. При этом повод вполне серьезный – воздух в регионе сильно загрязнен.

Самые проблемные города Хакасии – Абакан и Черногорск. Загрязнение атмосферы в них находится на очень высоком уровне. Основные причины: автотранспорт, изношенные котельные ЖКХ и увеличение сожжённого энергетического топлива. Главный загрязнитель – печально известный бензапирен.

Что же хотят законодатели? Первое – это ввести "Дополнительные экологические требования охраны атмосферного воздуха" для ИП, физ и юрлиц. Вторая инициатива – ограничение на использование автономных источников теплоснабжения каменного и бурого угля юрлицами и ИП, имеющими подключение к централизованному отоплению.

Формулировки неконкретные и вольные к интерпретациям. Но месседж улавливается легко – власти хотят большего контроля над выбросами в республике. Принятие поправок наверняка является лишь вопросом времени.

Может ли этот законопроект быть постановкой для неискушенной публики – неизвестно. Ясно одно – хакасским угольщикам придется приспосабливаться к ужесточающимся экологическим требованиям.

$6 000 000 – штраф за каждый день работы польской шахты Туров.

По крайней мере, такую пеню требует Чехия от Европейского суда. Заявление было опубликовано накануне переговоров стран о решении конфликта вокруг шахты Туров. Варшава была в курсе намерений Праги. Однако новая информация может повлиять на тон завтрашней встречи.

Угольный конфликт назревал уже давно, но вспыхнул только в мае. Прага считает, что шахта на стыке Германии, Чехии и Польши незаконно расширилась. Из-за этого вредные выбросы стали попадать в воду на территории Чехии.

Позиция Польши проще. Шахта Туров дает топлива на 7% всей электроэнергетики страны. Издержки в $3,6 млрд лягут только на Польшу. Закрытие шахты приведет к потере тысячи рабочих мест, чему явно не рады местные шахтеры.

Угледобыча Кузбасса продолжает лететь вверх. Показатель за май 2021 на 10,5% выше прошлогоднего.

С начала года угольщики добыли 97,8 млн тонн – прирост на 9,3%. Открытым способом – 60,7 млн (+12,1%), подземным – 37,1 млн (+5%).

Таргетом на этот год стоит 235 млн тонн. По итогам 2020 в Кузбассе было добыто 220,7 млн тонн. Учитывая текущие темпы, можно ожидать перевыполнения поставленного плана.

В “Угольном морском порту Шахтерска” (УМПШ) смена руководства.

Новым исполнительным директором основного логистического актива Восточной горнорудной компании стал Алексей Ткаченко. На этой должности он сменил Анатолия Балакина.

Ткаченко работает в портовой отрасли уже больше 20 лет. До назначения он был заместителем гендира ВМТП, руководил направлениями портовой логистики в “ЕвроХиме“, год отработал на должности операционного директора морского терминала Тамань. Основной вектор деятельности нового директора – модернизация и оптимизация работы порта.

За 8,5 лет работы Ткаченко на ВМТП порт стал одним из наиболее эффективных терминалов страны. И уж тем более при нем же жители Эгершельда сильно не жаловались на угольную пыль при перевалке.

Сейчас активно идет строительство угольного конвейера, который соединит Солнцевский разрез и УМПШ. В теории, нагрузка на порт позволит значительно увеличить поставки сахалинского угля в страны АТР

Испанский стыд от английских экоактивистов.

Группа Extinction Rebellion (Восстание против вымирания) смогла превзойти Пикачу в эпатаже. Сотни представителей "ненасильственного гражданского неповиновения" устроили сомнительную акцию недалеко от курорта Карбис-Бей, где проходила встреча лидеров G7.

Требования протестующих вряд ли могут кого-то удивить: политика декарбонизации неконкретна и расплывчата, планету чуть ли не к 2030 ждет коллапс, нужны срочные политические решения, которые могут спасти мир от глобальной катастрофы.

И что же нужно делать по мнению активистов? Все просто: требуется уничтожение дорог и аэропортов, расформирование НАТО, немедленное спасение пчел и рыб.

Акция гражданского неповиновения была больше похожа на фестиваль хиппи "Лето любви" 1967 года. Единственное, чего добились активисты – несколько МВт экологического электричества из гроба Джина Шарпа.

Над шахтами ЮАР обнаружено огромное облако метана.

Более 80% электроэнергетики ЮАР питается углем. Но от издержек твердого топлива никуда не убежишь.

Ученые из Kayrros SAS обнаружили шлейф метана в 65 метрических тонн. Облако было замечено 10 мая в 125 километрах к востоку от Йоханнесбурга рядом с угольными шахтами, а также химическими и топливными фабриками. Владеет ими крупнейшая энергетическая компания ЮАР Sasol Ltd.

Sasol говорит, что выбросов в тот день зафиксировано не было. Но к сожалению для них, рядом больше нет никаких других возможных источников загрязнений. Минприроды ЮАР комментировать доклад отказалось.

В порту Тамань (Краснодарский край) два вагона с углем сошли на путях строящегося терминала навалочных грузов. До этого в регионе прошел сильнейший дождь, который мог размыть ж/д полотно. В подробностях происшествия разберется СК.

Ночь в регионе выдалась та еще. В соцсетях активно распространяется видео с чуть ли не затопленного порта. Автор ролика утверждает, что более десяти тысяч тонн угля смыло в море. Только на самом видео этого почему-то не видно.

В “ОТЭКО-Портсервис” также опровергли эту информацию:

“Наши склады угля, в отличие от многих других терминалов в России и мире, расположены в глубине суши, а не на берегу у кромки воды. Поэтому на нашем терминале уголь не может утечь в море“.

У ростовского долгостроя “Быстрянская 1-2” новый владелец.

Региональная корпорация развития продала долю ООО “Дельта” обогатительной фабрике “Шолоховская“. Теперь компания является ее единоличным владельцем.

По данным «Ъ», сделано это было с целю привлечения инвестора для недостроенной “Быстрянская 1-2”.

Строительство шахты было начато еще при украинских инвесторах в 2006 году. Проектная мощность составляла 0,75 тыс. тонн угля марки ОС в год. Но что-то пошло не так: планируемые инвестиции в 5,9 млрд выросли в два раза. В итоге Сбербанк, кредитовавший строительство, решил выйти из проекта, и дело остановилось.

Заработать шахта должна к 2024 году. С учетом поддержки властей и перепродажи других шахт в регионе, до конца декады от ростовского угля можно ожидать серьезные результаты. Но конкурировать с Кузбассом все равно вряд ли получится.

Не успели мы написать о сходе вагонов с углем в порту Тамань, как за ночь произошло еще два ЧП.

Рано утром на станции МЖД Бекасово-Сортировочное в Москве один вагон опрокинулся, а еще два сошли с рельсов. Никто не пострадал. Схожих инцидентов на станции не было уже как минимум несколько лет.

В Кузбассе произошло ДТП с участием грузового автомобиля. Машина с углем перевернулась, съехав с ровной дороги. Водитель не пострадал, но проблем от этого у него меньше явно не станет.

Уголь ждут ограничения от ФАС.

Антимонопольщики и Минэнерго решили проконтролировать ситуацию со взлетевшей стоимостью энергетического угля. Для сдерживания роста внутренних цен, власти могут обязать угольщиков продавать определенные объемы топлива на бирже под угрозой антимонопольного преследования. На стоимости угля это не скажется, но создаст возможность дальнейшего ценового регулирования.

В зависимости от марок угля будут предложены различные варианты нормативов.

При этом накладывать ограничения на экспорт Минэнерго не планирует даже в качестве крайней меры. Значительный рост цен на топливо сделал экспорт крайне выгодным. Его прибыльность выросла в два раза на рынке Европы и в три раза в странах АТР. Поэтому закрывать окно возможностей для затянувшей пояс индустрии ведомство считает нецелесообразным.