Минэнерго сформировало первый план экспортных перевозок угля железнодорожным транспортом в восточном направлении.

С августа РЖД будет вывозить уголь по квотам, которые распределило министерство. По квотам будут согласовываться объёмы перевозок с грузоотправителями.

План экспортных перевозок делится на две составляющие. Плановый К1 (объём перевозки угля в терминалы, рассчитанный в рамках распределения на l этапе) и плановый К2 (объём перевозки угля в терминалы и ж/д пункты пропуска, рассчитанный в рамках распределения на ll этапе). Сумма двух объёмов даёт общий план на месяц. На август он составляет 2096 вагонов в сутки.

Минэнерго согласовывает 50% угольных заявок в обычном порядке (К1), а оставшиеся 50% - пропорционально поставкам на незагруженное западное направление (К2). То есть, чтобы получить дополнительный объём на восток, нужно ехать и на запад.

На август квоты получили 19 компаний на l этапе и 33 - на ll этапе. Доступ к инфраструктуре получили «СУЭК-Кузбасс», «Кузбассразрезуголь», «Южный Кузбасс», «СДС-Уголь», Кузбасская топливная компания, «Сибантрацит» и др.

В июле вступил в силу стандарт о многофункциональных системах безопасности угольных шахт (ГОСТ Р 58652-2019).

В документе - современная концепция безопасности угольных шахт. Она предполагает предотвращение тех угроз, которые могут возникнуть при эксплуатации шахты.

Система безопасности должна предупреждать инциденты, аварии, минимизировав их последствия.

Сколько стоила шахта "Разрез Инской", когда подсудимые, по версии обвинения, вымогали ее акции у юриста Антона Цыганкова? Следствие не провело по делу полноценной экономической экспертизы, но вписало в обвинительное заключение стоимость "права на имущество" в размере около 2,8 млрд рублей. Финансовое положение предприятия на момент совершения преступления защита доказывала с помощью специалиста-бухгалтера. Новая "серия" процесса по делу замов Тулеева.

https://tayga.info/157097

Замгубернатора Кемеровской области Вячеслав Телегин подписал очередное постановление о переводе земельных участков из одной категории в другую.

Росчерком пера десятки гектаров сельскохозяйственных угодий предоставлены Кузбасской топливной компании и СУЭК-Кузбасс для угледобычи. В июне восемь земельных участков общей площадью более 30 гектаров получила шахта «Грамотеинская».

Процесс передачи земли угольщикам длится годами. Мировой тренд на отказ от угольной генерации никого в Кузбассе не смущает. Неважно, что в недалёком будущем уголь, скорее всего, будет просто некуда девать. Важно успеть заработать сегодня.

Реализация программы «Зелёный Кузбасс», само собой, не успевает ликвидировать вред, который наносит землям угледобыча.

Очевидно, что при таком развитии событий у экоактивистов Кузбасса хлопот не убавится.

«Кузбассразрезуголь» получил штраф за нанесение серьёзного вреда экологии региона.

Январская проверка показала, что предприятие нарушило земельное законодательство: не проведены мероприятия по рекультивации нарушенных земель, восстановлению плодородия почв. Земли не приведены в состояние, пригодное для производства сельхозпродукции.

«Кузбассразрезуголь» уже получал предписание на устранение нарушений, но ничего сделано не было. Из-за работы предприятия земля на площади почти 13 га непригодна для сельхозпроизводства.

Суд признал, что компания нарушила закон и назначил штраф - 100 тысяч рублей.

Заместитель гендиректора РЖД Алексей Шило считает неэффективными скидки для угольщиков в направлении портов северо-запада.

Железнодорожники заметили, что результаты на перевозку угля по скидке в июне «просели», и не видят большой отгрузки в июле. «Если тенденция продолжится, тогда, конечно, держать там скидку смысла не будет»,- считает Шило.

Представитель монополиста почему-то «забыл», что довезти уголь до Мурманска после обрушения ж/д моста под Колой было невозможно. Три недели не было никакого сообщения, а пропускная способность резервной ветки в 2 раза меньше. Грузоотправители не могут увеличить погрузку, даже если и хотят.

Пока что договорённости по портам северо-запада в целом выполняет только «Кузбассразрезуголь», потому что отправлял уголь на Усть-Лугу и не пострадал от аварии моста.

«Мечелу» присуждена антипремия за загрязнение окружающей среды.

«Награду» учредила общественная организация «АнтиСМОГ». «Мечел» удостоился чести стать первым номинантом премии с ярким названием «Гадил я на вас».

Потратили 13 минут и посмотрели видео Юлии Алимовой - активистки, лично принимавшей участие в остановке стройки углепогрузочной станции для разреза"Кузнецкий Южный".
Сами посмотрели и вам советуем. Узнаете много интересного:
- кто на самом деле "защищает" Черемзу;
- почему важно сесть за стол переговоров;
- и как менялось отношение самой Алимовой к стройке.

https://youtu.be/hCeK3IefdfE

Директор Сибирской генерирующей компании Степан Солженицын на видеоконференции «Российская электроэнергетика. Преодоление последствий пандемии» говорил о традиционной энергетике, оценивая её как надёжную и устойчивую.

Директор СГК отметил, что угольная генерация в сложный период не испытывала трудностей с поставками оборудования. Оно на 100% отечественное. В этом одна из основных причин устойчивости отрасли.

Солженицын уверен, что у угольной генерации есть будущее. Россия должна отстаивать свои экономические интересы перед другими игроками энергорынка. Угольная отрасль в России - это 100 тысяч рабочих мест, целые города и регионы, которые напрямую зависят от добычи, переработки, транспортировки угля.

Степан Солженицын считает, что снижать эмиссию парниковых газов следует через энергоэффективность, изменение нормативов строительства и т.д., а не путём отказа от угля.

Долги по зарплате в Кузбассе снова растут.
По данным Росстата на 1 июля просроченная задолженность составила 529,7 млн рублей, что больше на 10,4% по сравнению с предыдущим месяцем. Традиционно, большая часть (77%) – это долги угольщиков.

Кемеровская область продолжает удерживать лидерство по зарплатным долгам среди всех регионов – 24% от задолженности по зарплате в России и 69% в СФО.

Минэнерго прогнозирует рост объёмов перевозок угля на экспорт в восточном направлении до 185 млн тонн в 2025 году.

Этому должен помочь принятый Госдумой законопроект «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».

Документ с длинным названием даёт законодательный фундамент развитию инфраструктуры восточного направления. Экспорт угля на восток сейчас в приоритете - на фоне снижения поставок в Европу и потребления внутри страны. Чтобы достигнуть целей по объёмам добычи и отгрузке угля на восток, необходимо сократить сроки инвест-проектов.

Законопроект регулирует отношения, которые возникают при подготовке и утверждении документации при планировке. Подразумевается сокращение сроков согласования в разных сферах от месяца до года. Всего сокращение сроков может составить до двух лет.

Разрез «Кузнецкий Южный» прокомментировал планы строительства углепогрузки в районе поселка Черемза.
По словам представителя разреза, предприятие постоянно вело диалог с жителями. По их пожеланиям была доработана программа социально-экономического сотрудничества.

«Представители разреза начали общаться с местным населением задолго до начала строительства, на стадии проектирования станции, чтобы учесть все пожелания и оптимизировать технологические решения», - прокомментировали прокомментировали порталу NGS 42 в компании.

Во все дома Черемзы передали брошюру с техническими характеристиками станции. Обратившимся дали разъяснения. Однако, после получения всей необходимой документации и начала строительства, разрез столкнулся с протестами.

Представитель «Кузнецкого Южного» отметил, что протестующие выдвинули следующие требования: заасфальтировать везде дорогу (подъезды к поселку и сам поселок); организовать центральное отопление, водоснабжение, канализацию; организовать освещение в поселке и на дороге; снабжать жителей углем в необходимом количестве; оздоровлять детей местных жителей ежегодно в экологически чистых регионах страны. Компания оценила эти требования в сотни миллионов рублей.

При этом, разрез еще до начала строительства углепогрузки оказал помощь жителям – был привезен уголь, запущен школьный автобус, ведется финансирование спортшколы в Новокузнецком районе.
Напомним, после протестов активистов в середине июня около поселка Черемза строительство углепогрузки было приостановлено.

Корчагин Николай Михайлович (1917-1977) «Горняки! Делайте ежедневно дыхательную гимнастику. Это способствует предупреждению пылевых лёгочных заболеваний» (1952)

​​Работа для шахтеров в РФ

«Донбасский кейс» уже неоднократно писал о желании руководства России любыми возможностями «затащить» на работы в РФ молодежь Донбасса. Причем, на фоне уровня зарплат в республиках, сейчас это обходится не так и дорого, о каком-либо «длинном рубле», как в советские времена, уже давно никто не говорит, но даже с учетом этого, происходящее сейчас выходит за всякие рамки…
В социальных сетях ЛДНР во множестве встречаются объявления о возможности официального трудоустройства в РФ и в основном речь идет о шахтных специальностях. Казалось бы, все отлично, но реально съездившие туда рисуют несколько иную картину мира. Как пишет пользователь под ником Максим Рудковский: речь идет о работе в Воркуте, причем указывается сразу, что ехать туда без российского паспорта – бессмысленно, проблем возникает слишком много. Но, даже если ты являешься его обладателем, по большому счету, это ни на что не влияет, поскольку большие расходы на проживание и регистрацию «съедают» значительную часть заработанного. Более того, вариант работы «вахтовым методом» отменен, так как требует регистрации. Другие съездившие «подзаработать» в целом придерживаются того же мнения.
В общем, ехать или не ехать – каждый решает для себя сам, но уже прибывшие «оттуда» прямо говорят: плюс всего один. Зарплата чуть выше, но она, за счет более высоких расходов, быстро «рассасывается», и реально можно рассматривать только вариант переезда на «постоянку». Но это все-таки Воркута, со всеми её «прелестями».

«А-Проперти», которая в апреле купила 51% Эльгинского угольного комплекса у «Мечела», начала подготовку к строительству морского терминала «Порт Дальний» в порту Ванино (Хабаровский край).

Свои планы по увеличению добычи на Эльге в десять раз до 45 млн тонн к 2023 году «А-Проперти» анонсировала в начале июня. Тогда же было упомянуто о намерении построить перевалочные мощности в акватории порта Ванино для вывоза этого угля в страны АТР. Детали проекта и сроки начала строительства не раскрывались.

Изыскательские работы на подходах к акватории порта планируется провести до конца августа. На первом этапе предусматривается строительство причала для перевалки до 2 млн тонн угля в год на суда дедвейтом до 40 тыс. тонн, на втором - строительство второго причала для углевозов дедвейтом до 100 тыс. тонн.

Представитель Минвостокразвития поясняет, что строительство «Порта Дальний» входит в проект разработки Эльгинского месторождения. Разработка как инвестиционный проект обсуждалась в министерстве: на него могут быть расширены границы ТОР «Якутия». Поскольку проработка требует определённой процедуры, говорить об итоговом решении рано. В «А-Проперти» ситуацию не комментируют.

Правительство Кузбасса хочет использовать золошлаковые отходы электростанций в дорожном строительстве.

Золошлаки - это твёрдые побочные продукты, которые остаются при сжигании угля. Их использование сэкономит природные ресурсы, снизит себестоимость производства, повысит долговечность эксплуатации автомобильных дорог.

У Кузбасса уже есть некоторый опыт по вторичному использованию золошлаков. Пока что это несоизмеримо мало по сравнению с количеством отходов, направляемых на размещение. Ежегодно на электростанциях Кузбасского филиала Сибирской генерирующей компании образуется 1,5 млн тонн золошлаковых отходов. За прошлые годы накопилось 87 млн тонн. Эти отходы могут применяться при строительстве дорог, производстве цемента, других строительных материалов и в качестве техногенного грунта для рекультивации горных выработок.

В развитых странах уровень использования золошлаков достигает 50-100% от их текущего выхода. Китай вовлекает в оборот 80%, Япония - 96%, страны Евросоюза - 98%, США - 46%.

В Новокузнецком районе (Кузбасс) заканчивается отработка лицензионного участка «Березовский Южный».

Компания «Стройсервис» разработала проект его рекультивации. Ландшафт, нарушенный разрезом, восстановят и превратят это место в зону отдыха.

Новый участок «Березовский Центральный» удалён от ближайшего населённого пункта на полтора километра. Породой, взятой оттуда, планируется засыпать основную часть выработки на месте будущей зоны отдыха. Таким образом будут минимизированы объемы площадей под внешние отвалы. После этого будет создан необходимый ландшафт, проведён биологический этап рекультивации и разработан сам проект места отдыха.

В «Стройсервисе» уверены, что на месте бывшего разреза появится озеро, пригодное для купания и рыбалки. Предусмотрена инфраструктура для активного отдыха и развития малого бизнеса.

Замгубернатора Андрей Панов очень доволен проектом и считает, что создание комфортных мест отдыха - правильный подход к восстановлению нарушенных земель.

Уголь если и виноват в глобальном потеплении, то гораздо меньше, чем принято думать.

По оценкам климатологов, метан - причина около четверти того потепления, которое произошло с середины позапрошлого века. Концентрация метана сейчас превышает 1875 частей на миллиард. Это в 2,5 раза больше, чем было в атмосфере в 1850-х годах.

Посчитано, что с 2008 по 2017 год 30% выбросов метана приходится на водно-болотные угодья, сельское хозяйство произвело 24% выбросов, 11% - свалки. Газ, нефть и уголь вместе взятые произвели 20%.

Впервые за 23 года в Кемеровской области упала добыча угля.

Сергей Цивилёв считает, что угольщики остановили инвестиции «из-за непонимания развития Восточного полигона». Губернатор недоволен тем, что РЖД «в указанные сроки не развивают железную дорогу». План развития угольщикам нужно знать по годам, чтобы планировать свои инвестиции. Иначе инвестиций не будет.