«Колмар», крупная якутская угледобывающая компания, одна из первых откликнулась на инициативу главы республики Саха и создала свою туристическую компанию.

Якутия будет развивать промышленный туризм. Айсен Николаев уверен, что якутский туризм понравится не только россиянам, а и заставит говорить о себе весь мир.

Между Агенством стратегических инициатив по продвижению новых проектов и Якутией подписано соглашение о сотрудничестве в сфере развития промышленного туризма.

​​Коллеги из Института проблем естественных монополий подводят итоги I полугодия для промышленности России.

В угольной отрасли первая половина 2020-го закончилась в отрицательных результатах: добыча снизилась на 8,1% (до 194,7 млн тонн), экспорт – на 6,2% до 88 млн тонн.

Такая картина соответствует глобальному тренду: по данным МЭА, падение спроса на уголь в январе-июне стало крупнейшим за последние 70 лет.

Тем не менее смягчение мер по предотвращению распространения коронавируса позволило в июне нарастить экспортные поставки угля на 3,6% по сравнению с июнем прошлого года (15,8 млн тонн) при незначительном сокращении добычи (-1,8% до 31,6 млн тонн).

Подробная информация — в инфографике @ipem_research

«СДС-Уголь» (входит в холдинг «Сибирский деловой союз», где крупнейшими акционерами являются Михаил Федяев и Владимир Гридин), один из лидеров угольной промышленности России, обратился к правительству за помощью.

Компания просит «содействия в рефинансировании образовавшейся задолженности перед банками-кредиторами». Кроме этого, от «СДС» был направлен запрос на льготное кредитование для пополнения оборотных средств.

«СДС-Уголь» пришлось просить помощи из-за неблагоприятной экономической ситуации, связанной с уровнем спроса и предложения на рынке угля.

#нампишут, что олигарх Мельниченко построил плохой терминал в Туапсе (на самом деле нет).

Не то, чтобы нам нравится Мельниченко, но тут стоит рассказать всю историю.

Недавно в Госдуме со скандалом приняли поправки в Водный кодекс.
Там вся заковыка была в том, что с 2013 года в России почему-то запретили строительство складов для минеральных удобрений в портах.
Экология, понимаешь. Менее впечатлительные европейские коллеги в Роттердаме, Гамбурге и, самое главное, в Риге и Таллине быстро эту тему прочухали и, не особенно пугая граждан экологией, заработали на перевалке российских грузов 1 млрд долларов,потому что в России с тех пор портовые мощности строить перестали.

Мы, конечно, против олигархов и за экологию.

Но, кажется, всё дело в том, что кто-то просто очень не хочет терять свои 100 миллионов долларов в год , вот и кричит «держи вора», тихонечко тыря денежки за перевалку российских грузов.

Хакасия попала в программу развития угольной промышленности России на период до 2035 года.

Хакасия - регион со значительным ростом добычи угля, с созданием резервных мощностей. Уголь из республики на восточном направлении востребован в Корее и Японии. Доля Хакасии в общей добыче угля в стране составляет 24,5%. К 2025 году ожидается 40%, к 2035 - 53%.

Разрез Кибринский (компания «Русский уголь») реализует инвестпроект на центральном участке Бейского месторождения. Получение лицензии и доразведка дадут плюс 100 млн тонн к существующим запасам угля.

Компания «КОУЛСТАР» реализует инвестпроект «Развитие Бейского угольного месторождения со строительством угледобывающего и обогатительного комплекса производственной мощностью до 30 млн тонн угля в год».

Лицензионный участок «Майрыхский» выведен на проектную мощность. По оптимистическому варианту добыча составит 6 млн тонн, по консервативному - 2 млн.

Лицензионный участок КОУЛСТАР «Бейский-Западный» - в начальной стадии реализации. Идёт строительство инфраструктуры.

В зависимости от пропускной способности железнодорожных станций в 2020 году планируется добыть 6-8 млн тонн угля, в том числе до 6 млн тонн на участке «Майрыхский» и до 2 млн тонн на «Бейском-Западном».

В инвестпроекте разработки участка «Аршановский l» - отработка балансовых запасов до 2078 года, выход к 2025 году на годовой объём добычи 10 млн тонн.

Кроме расширения промышленного освоения Бейского каменноугольного месторождения, в Хакасии ведётся обустройство железнодорожной инфраструктуры необщего пользования, которая связывает угледобывающие предприятия месторождения с Транссибирской магистралью.

Николай Касаткин, "Сбор угля бедными на выработанной шахте" (1894).

Николай Касаткин первым из русских художников обратился к индустриальной теме. Он создал серию изображений шахтёров, их жён и детей. «Сбор угля» - одна из ранних среди подобных картин, иллюстрирует одно из привычных занятий жителей горняцкого посёлка Шахты.

Появилось очередное видеообращение к губернатору Цивилёву.

На сей раз к главе региона обращаются жители СНТ «Пруды» под Новокузнецком. Людей испугал мощный взрыв, случившийся на одном из разрезов. Они возмущаются реакцией властей на происходящее и рассказывают о «прелестях» жизни в окружении угольных разрезов.

Угольный кластер Хакасии может столкнуться с новыми вызовами.

Одна из главных системных проблем - климатическая политика в европейских странах Организации экономического сотрудничества и развития.

Россия подписала Парижское соглашение и обязалась сократить объём выбросов к 2030 году на 30% от уровня 1990 года.

Хакасии непросто существовать в рамках Парижского соглашения и при этом вести расширение промышленного освоения Бейского каменноугольного месторождения.

Создание безуглеродной зоны в республике не поддерживает руководство тех территорий,чья экономика напрямую зависит от угля. Установление «углеродного» налога приведёт к закрытию десятков шахт и разрезов, к исчезновению десятков тысяч рабочих мест и к кризису в смежных отраслях.

Глава республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, собственник «А-Проперти» Альберт Авдолян и гендиректор УК «ЭльгаУголь» Александр Исаев обсудили на рабочей встрече перспективы комплексного развития Эльгинского угольного месторождения.

Программа развития с инвестиционным потенциалом в 130 млрд рублей предполагает увеличение добычи угля к 2023 году с 5 до 45 млн тонн ежегодно. Провозную способность железнодорожного пути «Эльга-Улак» планируется расширить до 30 млн тонн ежегодно. Предусматривается строительство горно-обогатительного комбината на месторождении и перевалочных мощностей в акватории порта Ванино.

Александр Исаев рассказал, что за июнь компания вышла на добычу в 500 тысяч тонн. В июле планируется добыть 650 тысяч тонн, к октябрю - до 1 млн тонн. Одновременно пропускная способность железной дороги «Эльга-Улак» вырастет до 12 млн тонн в год.

Якутия надеется, что реализация проекта комплексного развития Эльги обеспечит серьёзные финансовые поступления в региональный бюджет.

Угольщики рапортуют о своих успехах.

«Русский уголь» (входит в «Сафмар» Михаила Гуцериева) в январе-июне 2020 года увеличил добычу каменного угля на разрезах компании в Красноярском крае и Хакасии. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года добыча выросла на 16% - с 3,1 до 3,6 млн тонн.

«Якутуголь» (входит в Мечел) во втором квартале 2020 года добыл 1,7 млн тонн угля. Это на 21% больше, чем в предыдущем квартале (1,4 млн тонн) и на 6% больше относительно аналогичного периода прошлого года (1,6 млн тонн). Добыча в июне 2020 года на 34% превысила результат аналогичного периода прошлого года и на 14% - показатели мая этого года.

«Воркутауголь» (входит в «Северсталь») в первом квартале 2020 года увеличил добычу угля на 19,8% (до 2,449 млн тонн).

Министр по вопросам окружающей среды Японии Синдзиро Коидзуми подтвердил приверженность страны курсу на значительное сокращение использования угля.

Правительство сократит финансирование проектов по добыче и использованию угля в Юго-Восточной Азии. Это должно стимулировать переход региона на более чистые источники энергии.

Полного отказа от экспорта турбин, работающих на угле, пока не будет. Поддержка таким проектам сойдёт на нет постепенно.

Япония намерена экспортировать только современные энергоэффективные электрогенераторы и при условии, что страна-импортёр разработала стратегию по снижению углеродных выбросов.

Между тем, конфликт вокруг строительства углепогрузочной станции разреза "Кузнецкий Южный" на Кузбассе всё больше напоминает абсурд. На смену вызыванию шамана пришли теории заговора.

Кемеровское отделение партии "Яблоко" в лице одного из руководителей - Валентина Грушевского - заявило, что без участия политических сил протестуют только те, кто "продались" спецслужбам, а также называл экоактивистов "группой маргиналов". Такая реакция Грушевского объяснима, ведь представителей "Яблока" на днях изгнали из "масштабного" палаточного лагеря, где дежурит по 10 человек.

И если сначала люди перекрывали дороги, участвовали в общественных слушаниях и так далее, то теперь - шаманы, спецслужбы и горстка самопровозглашенных экологов. Видимо, руководству разреза всё-таки удается наладить диалог и находить решения, которые устраивают местных жителей.

Что же касается протеста, то с нетерпением ждем дальнейших новостей - они обещают быть веселыми.

РЖД сообщают, что по итогам июня начал расти экспорт каменного угля.

За рубеж отправлено 16 млн тонн, что на 1,9% больше, чем в июне прошлого года. Совокупная погрузка угля с учётом внутреннего рынка падает как по итогам месяца, так и полугодия (4,7% и 10,1% соответственно).

60,8% в общей погрузке по итогам полугодия занимает Кузбасс, с которым у РЖД заключено соглашение о фиксированных объёмах отправок угля в основных экспортных направлениях.

На восток из региона вывезено 27,3 млн тонн угля, что на 0,1% больше согласованного плана. Погрузка на юг по итогам полугодия выросла на 4,7%. Согласованный план не выполняется только на северо-западе, где за шесть месяцев погружено 30,2 млн тонн, что на 6,5% ниже плана.

В РЖД надеются на увеличение объёмов предъявления грузов угольными компаниями. Резервы для наращивания объёмов перевозок есть на северо-западном направлении. Предоставленные со стороны РЖД ценовые преференции и сезонный рост спроса в Европе должны способствовать росту поставок.

Российский угледобывающий холдинг «Сибуглемет» (ЕВРАЗ) обратился с многомиллионным иском к ФГУП «Росрезерв-Поставка».

Исковое заявление поступило в суд 29 июня, 3 июля оно принято к производству. Речь идёт о взыскании 332,1 млн рублей. Подробности дела неизвестны. Претензии арбитраж Москвы начнёт рассматривать 30 июля.

Прошлый спор между этими же участниками был закрыт от общественности по причине охраняемой законом тайны.

Компания-истец специализируется на производстве коксующихся углей. Основные активы группы базируются в Кемеровской области. В них входят шахты «Большевик» и «Антоновская», несколько обогатительных фабрик, угольная компания «Южная» и другие юрлица под руководством «УК «ЕВРАЗ Междуреченск».

В Приморье вскрыли PZDC какой семейный подряд «решальщиков» в краевом арбитражном суде. Как узнали СМИ, председатель 6-го судебного состава Анна Лошакова многие годы фактически обслуживала интересы компании «Аттис Энтерпрайс», переваливающей уголь в Находке. 

В суде интересы стивидора и ряда аффилированных с ним фирм, представляла Мария Савон, в девичестве Лошакова – дочь судьи.  Зять Лошаковой, Виталий Савон ходил в суды вместе с Марией, а соучредитель его юрфирмы «Аверс» является вторая дочь судьи – Ирина. 
  
Неудивительно, поэтому, что процент выигранных дел у «Аттиса», «Портовые услуги» и других клиентов Лошаковых-Савон в Арбитражном суде Приморского края – PZDC какой высокий. 
  
Схема действовала безотказно пока не вскрылась на попытке семейки легализовать для клиента незаконно построенную ж/д ветку к его угольному терминалу в Находке. Тут уже внимание органов не заставило себя ждать. 
  
Ранее за аналогичные закидоны была уволена судья Советского районного суда Владивостока Рона Сопчук, изъявившая чрезмерную доброту к бывшему мэру Владивостока Игорю Пушкарёву, севшему за взятку на 15 лет. 
  
Не мудрено, почему московские следователи по-прежнему ходатайствуют о переносе слушаний в Москву на фоне подобных своячеств.  

Минэнерго сформировало первый план экспортных перевозок угля железнодорожным транспортом в восточном направлении.

С августа РЖД будет вывозить уголь по квотам, которые распределило министерство. По квотам будут согласовываться объёмы перевозок с грузоотправителями.

План экспортных перевозок делится на две составляющие. Плановый К1 (объём перевозки угля в терминалы, рассчитанный в рамках распределения на l этапе) и плановый К2 (объём перевозки угля в терминалы и ж/д пункты пропуска, рассчитанный в рамках распределения на ll этапе). Сумма двух объёмов даёт общий план на месяц. На август он составляет 2096 вагонов в сутки.

Минэнерго согласовывает 50% угольных заявок в обычном порядке (К1), а оставшиеся 50% - пропорционально поставкам на незагруженное западное направление (К2). То есть, чтобы получить дополнительный объём на восток, нужно ехать и на запад.

На август квоты получили 19 компаний на l этапе и 33 - на ll этапе. Доступ к инфраструктуре получили «СУЭК-Кузбасс», «Кузбассразрезуголь», «Южный Кузбасс», «СДС-Уголь», Кузбасская топливная компания, «Сибантрацит» и др.

В июле вступил в силу стандарт о многофункциональных системах безопасности угольных шахт (ГОСТ Р 58652-2019).

В документе - современная концепция безопасности угольных шахт. Она предполагает предотвращение тех угроз, которые могут возникнуть при эксплуатации шахты.

Система безопасности должна предупреждать инциденты, аварии, минимизировав их последствия.

Сколько стоила шахта "Разрез Инской", когда подсудимые, по версии обвинения, вымогали ее акции у юриста Антона Цыганкова? Следствие не провело по делу полноценной экономической экспертизы, но вписало в обвинительное заключение стоимость "права на имущество" в размере около 2,8 млрд рублей. Финансовое положение предприятия на момент совершения преступления защита доказывала с помощью специалиста-бухгалтера. Новая "серия" процесса по делу замов Тулеева.

https://tayga.info/157097

Замгубернатора Кемеровской области Вячеслав Телегин подписал очередное постановление о переводе земельных участков из одной категории в другую.

Росчерком пера десятки гектаров сельскохозяйственных угодий предоставлены Кузбасской топливной компании и СУЭК-Кузбасс для угледобычи. В июне восемь земельных участков общей площадью более 30 гектаров получила шахта «Грамотеинская».

Процесс передачи земли угольщикам длится годами. Мировой тренд на отказ от угольной генерации никого в Кузбассе не смущает. Неважно, что в недалёком будущем уголь, скорее всего, будет просто некуда девать. Важно успеть заработать сегодня.

Реализация программы «Зелёный Кузбасс», само собой, не успевает ликвидировать вред, который наносит землям угледобыча.

Очевидно, что при таком развитии событий у экоактивистов Кузбасса хлопот не убавится.

«Кузбассразрезуголь» получил штраф за нанесение серьёзного вреда экологии региона.

Январская проверка показала, что предприятие нарушило земельное законодательство: не проведены мероприятия по рекультивации нарушенных земель, восстановлению плодородия почв. Земли не приведены в состояние, пригодное для производства сельхозпродукции.

«Кузбассразрезуголь» уже получал предписание на устранение нарушений, но ничего сделано не было. Из-за работы предприятия земля на площади почти 13 га непригодна для сельхозпроизводства.

Суд признал, что компания нарушила закон и назначил штраф - 100 тысяч рублей.

Заместитель гендиректора РЖД Алексей Шило считает неэффективными скидки для угольщиков в направлении портов северо-запада.

Железнодорожники заметили, что результаты на перевозку угля по скидке в июне «просели», и не видят большой отгрузки в июле. «Если тенденция продолжится, тогда, конечно, держать там скидку смысла не будет»,- считает Шило.

Представитель монополиста почему-то «забыл», что довезти уголь до Мурманска после обрушения ж/д моста под Колой было невозможно. Три недели не было никакого сообщения, а пропускная способность резервной ветки в 2 раза меньше. Грузоотправители не могут увеличить погрузку, даже если и хотят.

Пока что договорённости по портам северо-запада в целом выполняет только «Кузбассразрезуголь», потому что отправлял уголь на Усть-Лугу и не пострадал от аварии моста.