Правительство хочет создать единый ликвидационный фонд для решения проблем брошенных активов тех недропользователей, которые стали банкротами. В первую очередь это касается угольных компаний.

Платить в фонд, по мнению Минприроды, станут все участники рынка. Контролировать уплату взносов и сносить брошенные опасные объекты будет отдельная госкорпорация. Сумма взноса будет рассчитываться на основе затрат на снос, вывоз строительных отходов и рекультивацию. Проектная документация на строительство капитальных объектов должна содержать и проект по их сносу и рекультивации земель.

Сейчас предприятия-банкроты не всегда ликвидируют свои объекты, наносящие вред экологии. Даже найти владельцев брошенных шахт и разрезов иной раз не получается, поскольку объекты были записаны не на баланс компаний.

Идея Минприроды создать коллективную ответственность за компенсацию вреда окружающей среде неплохая, но есть спорные моменты. При дополнительных требованиях к бизнесу ответственные компании могут оказаться наказанными за действия недобросовестных. Им придётся платить за ликвидацию чужих проблемных активов. Кроме того, отчисления в ликвидационный фонд снизят мажоритарность бизнеса. При падении цен на энергетический уголь это особенно чувствительно.

Тот, кто по наивности думал, что в падении цен на уголь виноваты появление новых источников энергии, пандемия и прочие объективные причины, ошибался.

У борцов за экологию из Черемзы есть отличный инструмент управления глобальными процессами.

ШАМАН. Вот к кому надо обратиться в любой сложной ситуации. И обращаются. Не гляди, что 21-й век на дворе.

«На дворе средневековье, мракобесие и джаз...». Строчка из песни группы «Пикник» отлично характеризует происходящее. Жаль, что налицо только мракобесие. Лучше бы джаз.

Некая компания «Порт Дальний» начала строительство угольного терминала в Советско-Гаванском районе (Хабаровский край).

В территорию размещения будущего терминала попадает единственный не занятый портами пляж на перешейке полуострова Меньшикова, где отдыхают жители Советско-Гаванского и соседнего Ванинского районов.

Жители уверены, что начало строительства в водоохранной зоне незаконно. Разрешительной документации никто не видел. Общественных слушаний не было.

«Дальтрансуголь» («СУЭК») хочет стать резидентом свободного порта Владивосток.

С получением такого статуса терминал будет наращивать мощность перевалки угля. Объёмы погрузки уже повышаются. Мощность расширена до 24 млн тонн. В планах - расширение до 40 млн тонн.

Для жителей Ванинского района это плохая новость. Угольная пыль мучает их и с нынешними объёмами перевалки.

Кузбасский активист Виталий Шестаков вызван на допрос в полицию. Причина в повестке не указана.

В мае в отношении Шестакова было возбуждено административное дело по статье «Распространение в СМИ заведомо недостоверной общественно значимой информации». Активист не понимает, какую из его публикаций посчитали фейком.

В случае, если его признают виновным, Шестакову грозит штраф от 30 до 100 тысяч рублей.

Андрей Мельниченко (СУЭК) продолжает приятные путешествия.

Вот его крупнейшая в мире парусная яхта стоимостью $425 млн у берегов Кань-Сюр-Мер на юго-востоке Франции.

И никакой вам угольной пыли.

Глава региона О. Кожемяко на этой неделе посетил с визитом «Терминал Астафьева» Р. Кондратова. Это была уже вторая поездка на предприятие за прошедшие полгода (до этого с аналогичным визитом глава региона был в марте т.г.). Однако на этот раз поводов для встречи было несколько.

Первый – лично поблагодарить Р. Кондратова за оказание помощи в проведении голосования по поправкам в Конституцию РФ. Как известно, бизнесмен является давним союзником власти в социально-политических вопросах. Ранее он помогал с финансированием "Луча", "Единой России", а также во время пандемии коронавируса. Теперь же, по информации источников, Кондратов помог и во время подготовки к Конституции, взяв на себя часть вопросов организационно-финансового плана.

Второй – проверить ход работ по возведению навеса над зоной выгрузки угля. Как известно, «Терминал Астафьева» пока является единственным в России угольным терминалом, который переходит «под крышу». Оборудование более чем 100 миллионов рублей было заказано из Испании, а в мае уже началась подготовка к его монтажу. Фактически сейчас Приморье выступает своеобразной всероссийской витриной по переходу на технологии закрытой перевалки угля, а следовательно, и выполнению поручения Президента РФ.

https://vostokmedia.com/news/economy/08-07-2020/oleg-kozhemyako-lichno-proveril-kak-terminal-astafieva-vypolnyaet-poruchenie-prezidenta

Японию критикуют за поддержку самого грязного ископаемого топлива в таких странах как Индонезия и Вьетнам. В связи с этим правительство может ужесточить критерии государственного финансирования зарубежных угольных электростанций.

Такая мера означает сдвиг в политике сильной официальной поддержки Японией углеориентированной экономики. Будет пересмотрена политика субсидирования компаний, занятых экспортом угольных технологий. Прекратится поддержка угольных проектов за рубежом. На территории страны новых угольных предприятий не будет.

Конкурс на заключение контракта на строительство комплекса перегрузки угля «Лавна» не состоялся.

Договор планировалось подписать не позднее 21 июля. Его начальная (максимальная) цена составляла более 20 млрд рублей.

Единственным участником конкурса стала турецкая компания, которая оформила документы с нарушениями. Заявка была отклонена.

Строительство порта «Лавна» началось в марте 2018 года. В марте этого года губернатор Мурманской области Андрей Чибис сказал, что порт будет запущен в 2022 году и выйдет на проектную мощность в 18 млн тонн в год в первом квартале того же года.

Программа развития российской угольной промышленности до 2035 года, которая утверждена в июне, не предусматривает поддержку Воркуты и Инты.

Судьба городов, которые были угледобывающим центром Северо-Запада, теперь под вопросом.

В план мероприятий по развитию моногородов не включён инвестиционный проект «Уса-1», участок крупного угольного месторождения в Воркутинском районе. Лицензия на разработку - у «Северстали». Предприятию самому не «потянуть» затраты в 45 млрд рублей. Идут переговоры о выделении средств из федерального бюджета.

Если шахта «Уса-1» будет строиться, у Воркуты появятся перспективы на 30-е и на 40-е голы. Иначе, Воркута разделит участь Инты, где угольную промышленность считают уже похороненной. Градообразующее предприятие «Интауголь» признано банкротом в прошлом году и находится в стадии ликвидации.

В Роснедрах считают, что в Коми целесообразно развивать углеобогащение на основе современных технологий и перерабатывать отходы углеобогащения. Однако, хотя научные разработки в сфере углехимии есть, экономически эффективных проектов пока не существует. Возможно лишь создание небольших производств по утилизации угольных шламов. Создание такого предприятия, которое могло бы обеспечить работой население Инты, требует сотен миллионов рублей. Взять их негде. В Воркуте есть проект по производству топливных брикетов. Для его развития нужны 150-200 млн рублей. У города денег нет, а государство предлагает лишь небольшую сумму в качестве поддержки.

Работа над планом развития Воркуты и Инты продолжается. Если развитие угледобычи не поддержат на федеральном уровне, то будет рассматриваться вариант «регулируемого сжатия» городов.

«Колмар», крупная якутская угледобывающая компания, одна из первых откликнулась на инициативу главы республики Саха и создала свою туристическую компанию.

Якутия будет развивать промышленный туризм. Айсен Николаев уверен, что якутский туризм понравится не только россиянам, а и заставит говорить о себе весь мир.

Между Агенством стратегических инициатив по продвижению новых проектов и Якутией подписано соглашение о сотрудничестве в сфере развития промышленного туризма.

​​Коллеги из Института проблем естественных монополий подводят итоги I полугодия для промышленности России.

В угольной отрасли первая половина 2020-го закончилась в отрицательных результатах: добыча снизилась на 8,1% (до 194,7 млн тонн), экспорт – на 6,2% до 88 млн тонн.

Такая картина соответствует глобальному тренду: по данным МЭА, падение спроса на уголь в январе-июне стало крупнейшим за последние 70 лет.

Тем не менее смягчение мер по предотвращению распространения коронавируса позволило в июне нарастить экспортные поставки угля на 3,6% по сравнению с июнем прошлого года (15,8 млн тонн) при незначительном сокращении добычи (-1,8% до 31,6 млн тонн).

Подробная информация — в инфографике @ipem_research

«СДС-Уголь» (входит в холдинг «Сибирский деловой союз», где крупнейшими акционерами являются Михаил Федяев и Владимир Гридин), один из лидеров угольной промышленности России, обратился к правительству за помощью.

Компания просит «содействия в рефинансировании образовавшейся задолженности перед банками-кредиторами». Кроме этого, от «СДС» был направлен запрос на льготное кредитование для пополнения оборотных средств.

«СДС-Уголь» пришлось просить помощи из-за неблагоприятной экономической ситуации, связанной с уровнем спроса и предложения на рынке угля.

#нампишут, что олигарх Мельниченко построил плохой терминал в Туапсе (на самом деле нет).

Не то, чтобы нам нравится Мельниченко, но тут стоит рассказать всю историю.

Недавно в Госдуме со скандалом приняли поправки в Водный кодекс.
Там вся заковыка была в том, что с 2013 года в России почему-то запретили строительство складов для минеральных удобрений в портах.
Экология, понимаешь. Менее впечатлительные европейские коллеги в Роттердаме, Гамбурге и, самое главное, в Риге и Таллине быстро эту тему прочухали и, не особенно пугая граждан экологией, заработали на перевалке российских грузов 1 млрд долларов,потому что в России с тех пор портовые мощности строить перестали.

Мы, конечно, против олигархов и за экологию.

Но, кажется, всё дело в том, что кто-то просто очень не хочет терять свои 100 миллионов долларов в год , вот и кричит «держи вора», тихонечко тыря денежки за перевалку российских грузов.

Хакасия попала в программу развития угольной промышленности России на период до 2035 года.

Хакасия - регион со значительным ростом добычи угля, с созданием резервных мощностей. Уголь из республики на восточном направлении востребован в Корее и Японии. Доля Хакасии в общей добыче угля в стране составляет 24,5%. К 2025 году ожидается 40%, к 2035 - 53%.

Разрез Кибринский (компания «Русский уголь») реализует инвестпроект на центральном участке Бейского месторождения. Получение лицензии и доразведка дадут плюс 100 млн тонн к существующим запасам угля.

Компания «КОУЛСТАР» реализует инвестпроект «Развитие Бейского угольного месторождения со строительством угледобывающего и обогатительного комплекса производственной мощностью до 30 млн тонн угля в год».

Лицензионный участок «Майрыхский» выведен на проектную мощность. По оптимистическому варианту добыча составит 6 млн тонн, по консервативному - 2 млн.

Лицензионный участок КОУЛСТАР «Бейский-Западный» - в начальной стадии реализации. Идёт строительство инфраструктуры.

В зависимости от пропускной способности железнодорожных станций в 2020 году планируется добыть 6-8 млн тонн угля, в том числе до 6 млн тонн на участке «Майрыхский» и до 2 млн тонн на «Бейском-Западном».

В инвестпроекте разработки участка «Аршановский l» - отработка балансовых запасов до 2078 года, выход к 2025 году на годовой объём добычи 10 млн тонн.

Кроме расширения промышленного освоения Бейского каменноугольного месторождения, в Хакасии ведётся обустройство железнодорожной инфраструктуры необщего пользования, которая связывает угледобывающие предприятия месторождения с Транссибирской магистралью.

Николай Касаткин, "Сбор угля бедными на выработанной шахте" (1894).

Николай Касаткин первым из русских художников обратился к индустриальной теме. Он создал серию изображений шахтёров, их жён и детей. «Сбор угля» - одна из ранних среди подобных картин, иллюстрирует одно из привычных занятий жителей горняцкого посёлка Шахты.

Появилось очередное видеообращение к губернатору Цивилёву.

На сей раз к главе региона обращаются жители СНТ «Пруды» под Новокузнецком. Людей испугал мощный взрыв, случившийся на одном из разрезов. Они возмущаются реакцией властей на происходящее и рассказывают о «прелестях» жизни в окружении угольных разрезов.

Угольный кластер Хакасии может столкнуться с новыми вызовами.

Одна из главных системных проблем - климатическая политика в европейских странах Организации экономического сотрудничества и развития.

Россия подписала Парижское соглашение и обязалась сократить объём выбросов к 2030 году на 30% от уровня 1990 года.

Хакасии непросто существовать в рамках Парижского соглашения и при этом вести расширение промышленного освоения Бейского каменноугольного месторождения.

Создание безуглеродной зоны в республике не поддерживает руководство тех территорий,чья экономика напрямую зависит от угля. Установление «углеродного» налога приведёт к закрытию десятков шахт и разрезов, к исчезновению десятков тысяч рабочих мест и к кризису в смежных отраслях.

Глава республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, собственник «А-Проперти» Альберт Авдолян и гендиректор УК «ЭльгаУголь» Александр Исаев обсудили на рабочей встрече перспективы комплексного развития Эльгинского угольного месторождения.

Программа развития с инвестиционным потенциалом в 130 млрд рублей предполагает увеличение добычи угля к 2023 году с 5 до 45 млн тонн ежегодно. Провозную способность железнодорожного пути «Эльга-Улак» планируется расширить до 30 млн тонн ежегодно. Предусматривается строительство горно-обогатительного комбината на месторождении и перевалочных мощностей в акватории порта Ванино.

Александр Исаев рассказал, что за июнь компания вышла на добычу в 500 тысяч тонн. В июле планируется добыть 650 тысяч тонн, к октябрю - до 1 млн тонн. Одновременно пропускная способность железной дороги «Эльга-Улак» вырастет до 12 млн тонн в год.

Якутия надеется, что реализация проекта комплексного развития Эльги обеспечит серьёзные финансовые поступления в региональный бюджет.

Угольщики рапортуют о своих успехах.

«Русский уголь» (входит в «Сафмар» Михаила Гуцериева) в январе-июне 2020 года увеличил добычу каменного угля на разрезах компании в Красноярском крае и Хакасии. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года добыча выросла на 16% - с 3,1 до 3,6 млн тонн.

«Якутуголь» (входит в Мечел) во втором квартале 2020 года добыл 1,7 млн тонн угля. Это на 21% больше, чем в предыдущем квартале (1,4 млн тонн) и на 6% больше относительно аналогичного периода прошлого года (1,6 млн тонн). Добыча в июне 2020 года на 34% превысила результат аналогичного периода прошлого года и на 14% - показатели мая этого года.

«Воркутауголь» (входит в «Северсталь») в первом квартале 2020 года увеличил добычу угля на 19,8% (до 2,449 млн тонн).

Министр по вопросам окружающей среды Японии Синдзиро Коидзуми подтвердил приверженность страны курсу на значительное сокращение использования угля.

Правительство сократит финансирование проектов по добыче и использованию угля в Юго-Восточной Азии. Это должно стимулировать переход региона на более чистые источники энергии.

Полного отказа от экспорта турбин, работающих на угле, пока не будет. Поддержка таким проектам сойдёт на нет постепенно.

Япония намерена экспортировать только современные энергоэффективные электрогенераторы и при условии, что страна-импортёр разработала стратегию по снижению углеродных выбросов.