⚡️Миллиардер Дмитрий Босов покончил жизнь самоубийством — СМИ

RIP, Дмитрий Босов. Это были славные годы.

Дмитрий никогда не отличался устойчивой психикой. А после «развода» с партнером Александром Исаевым (конфликт негативно сказался на исполнении обязательств перед рядом власть имущих) стал слишком часто метаться из стороны в сторону.

Наличие в доме наградного пистолета «Glock» до добра не доводит. Самоизоляция, алкоголь и наркотики лишь ускорили развязку.

Пуля в голову стала закономерным итогом.

Как хорошо всё начиналось...

Дмитрий Босов свои первые 5 млн рублей заработал в 1992 году на перепродаже двух вагонов горчичников. Потратил их на покупку двухкомнатной квартиры и «Москвича-2141».

Потом были Красноярский алюминиевый завод, московское представительство Trans World Commodities, «Аллтек», «Энергопром», «Востокгеология»...

К углю бизнесмен «припал» в 2012 году: совместно с Александром Исаевым был создан «ВостокУголь».

2017 год - 97-е место в рейтинге Forbes с капиталом в 950 млн рублей. Жена, дети. Хоккей и сноуборд.

Большие неприятности и скандалы начались в прошлом году. Неудача с угольным проектом на Таймыре, громкое увольнение давнего партнёра Александра Исаева, мутная история с заокеанской марихуаной, бесконечные суды, иски.

А вот и всё.

Росприроднадзор уличил «Магнитогорский металлургический комбинат» Виктора Рашникова в незаконной добыче сырья. Дочерняя компания «ММК-уголь» самовольно добыла 298 тыс. тонн угля в Кузбасском бассейне. Экологический ущерб оценили в 1,3 млрд рублей.

В отношении компании приняты административные меры - возместить ущерб «ММК-Уголь» должна до конца мая. Забавно лишь то, что незаконно добытый уголь изъят не был, хотя его рыночная стоимость на сегодня 1,94 млрд рублей.

Кузбасс попал в тройку российских регионов, где за месяц зафиксирован максимальный рост задолженности по заработной плате.

С 1 марта по 1 апреля долги по зарплате выросли здесь на 12,2 млн рублей. Третье место в неприятном топ-3. По общей же сумме задолженности в 342,5 млн шахтёрский край в безусловных лидерах.

Динамика за год тоже неутешительная. Рост долга на 250% (244,6 млн рублей) - наибольший в России.

Причины происходящего очевидны: падение объёмов производства угля в связи с тёплой зимой и снижение поставок за рубеж.

Угледобывающая компания «Колмар» (70% у Анны Цивилёвой, жены губернатора Кемеровской области) завершила строительство перегрузочного комплекса в Ванино (Хабаровский край).

С введением в строй первой очереди нового угольного терминала мощность морских портов России увеличится на 12 млн тонн. Общая стоимость проекта - 35 млрд рублей.

Прошло совещание по развитию транспортной сферы. На нем Владимир Путин сказал о необходимости оказать поддержку горнякам, особенно в Кузбассе.

Относительно роста объёмов перевозок угля в восточном направлении на 2,4%, а в Азово-Черноморском на 15% президент считает, что «наоборот было бы, наверное, лучше». Этот вопрос будет обсуждаться на отдельной встрече с гендиректором РЖД Олегом Белозёровым.

ФАС думает, как повысить конкурентоспособность российского угля. Один из возможных вариантов - радикальное снижение стоимости железнодорожных перевозок.

Предлагается дать угольщикам 55% скидку на перевозки в западном направлении. Энергетический уголь, экспортируемый в страны АТР через порт Мурманск должен идти со скидкой 48%, через Усть-Лугу - 55%, в Новороссийск - 19%, в Тамань - 16%.

Железнодорожники считают такие цифры выше возможных. Максимальная скидка в 12,8% уже предоставлена, причём, без обязательств по объёмам перевозок со стороны угольщиков.

Предложение ФАС компенсировать неизбежные убытки за счёт повышения тарифа в 2021-2025 годах монополиста не вдохновляет. Возможно, РЖД стоит быть уступчивее. Необходимость использовать порты Северо-Запада и Юга страны возникла по их вине. Будь Транссиб и БАМ в состоянии вывезти весь уголь, экспортируемый в восточном направлении, проблемы бы не существовало.

Покуда РЖД и угольщики договариваются о скидках, порты Северо-Запада готовят новые перевалочные мощности.

На строительстве угольного терминала «Лавна» (Мурманская область) началась подготовка к основному этапу работ. Идёт вертикальная планировка строительной площадки. Продолжается расчистка территории и акватории на строительстве причала.

Проект «Лавна» включён в Госпрограмму «Развития транспортной системы России». Перевалочный комплекс должен стать одним из самых высокотехнологичных морских терминалов в стране. Специализированные технологии позволят минимизировать вред окружающей среде. Кольский залив не замерзает, поэтому Лавна сможет работать круглый год без привлечения ледоколов.

На проектную мощность в 18 млн тонн в год новый угольный терминал должен выйти в 2022 году.

Жители города Киселёвска (Кузбасс) 13 мая намереваются начать бессрочную голодовку. Другого способа обратить внимание на свои беды горожане не видят. Их можно понять: под ногами горит земля. Это не фигура речи. Эндогенные пожары из-за неправильно закрытых шахт - реальная угроза жизни и здоровью.

Заставить власти потушить подземные пожары киселёвцы пытались не раз: были жалобы в различные инстанции, пикеты, было даже открытое обращение к премьер-министру Канады и генсеку ООН с просьбой предоставить статус беженцев в североамериканской стране.

В октябре Международный уголовный суд в Гааге зарегистрировал коллективное обращение жителей Киселёвска.

Не только дымящие эндогенные пожары мешают людям жить. Угольная пыль загрязняет воздух. Дышать нечем. Проблем со здоровьем у населения все больше, продолжительность жизни меньше на 3-4 года, чем в среднем по России.

Решение о голодовке принято от безысходности. Невозмутимость удаётся сохранять только мэру Киселёвска. Получив от горожан уведомление, ничего комментировать не стал. Просто развернулся и ушёл.

Угольным генерациям давно пророчат спад. «Зелёная» энергетика успешно конкурирует с углём. По прогнозам Международного агентства по возобновляемым источникам энергии использование угля к 2050 году должно сократиться минимум на треть.

Для России эти прогнозы говорят о необходимости пересмотра стратегии развития угольной отрасли, экономики «угольных» регионов и экспорта угля.

Российские угольщики уже в непростой ситуации:

• в Кузбассе впервые за 20 лет упали объёмы добычи

• на Западе резко упал спрос на российский уголь

• цена нашего угля на европейском рынке в прошлом году упала до $47 за тонну

• Китай в последние годы увеличил долю ВИЭ на 40%

• азиатские страны в долгосрочные планы закладывают увеличение «зелёных» технологий

• на внутреннем рынке угольные ТЭС не выдерживают ценовой конкуренции с газовыми генерациями

Меры для поддержки угольной отрасли судорожные и малоэффективные.

Выход из ситуации видится только один. Регионам, чьё благополучие «завязано» на угледобыче, нужно переориентироваться на другие сферы. Губернатор Кемеровской области именно это имел ввиду, когда говорил, что локомотивом кузбасской экономики станет строительная отрасль.

Нынче мало кто помнит о Мосбассе, а он был. Московский угольный бассейн.

10 мая 211 лет назад инженер В.А. Лебедев прочитал в Русском техническом обществе сообщение «Настоящее и будущее подмосковного угля». Так началась история Мосбасса.

Добывать уголь в промышленных масштабах стали в 1855 году. В имении графа Бобринского у села Малевки была заложена первая штольня. С 1864 года уголь разрабатывали вертикальной шахтой.

Масштабная добыча бурого угля началась в 1920-х годах для реализации плана ГОЭРЛО. В 1940-1960-х на месторождениях Мосбасса использовалась технология подземной газификации угля.

С 1960-х годов, с поставками в Центральный район более дешёвых газа и мазута, происходило плавное снижение добычи. Основным потребителем подмосковного угля до начала 2000-х оставалась местная энергетика.

Сейчас добыча прекращена. Последняя действующая шахта «Подмосковная», располагавшаяся в Тульской области, была затоплена в феврале 2016 года.

Отечественный углепром испытывает сейчас серьёзные трудности. Это не впервые.

Немногим менее тридцати лет назад, в начале 90-х, положение в угольной отрасли оценивалось как катастрофическое. Горняки, а их численность превышала 400 тысяч человек, играли тогда серьёзную социально-политическую роль в российском обществе. Не считаться с ними было нельзя. От состояния угледобычи зависела жизнь примерно 3 млн членов шахтёрских семей, населения 64 «угольных» городов, 76 крупных посёлков городского типа и 800 пришахтных посёлков.

Перед правительством встала задача обеспечить переход отрасли от убыточной и неконкурентоспособной к отрасли, состоящей из саморазвивающихся компаний. Такие предприятия должны были успешно конкурировать друг с другом и начать обходиться без бюджетных дотаций.

Были приняты следующие принципы реструктуризации:

• Россия должна оставаться в числе ведущих угледобывающих стран мира;

• значение гигантских угольных ресурсов страны должно повышаться по мере истощения мировых запасов нефти и газа;

• объёмы добычи угля должны определяться уровнем рыночного спроса на внутреннем и мировом рынках энергоносителей;

• повышение конкурентоспособности угля должно обеспечиваться, главным образом, путём снижения производственных затрат на его добычу и обогащение.

Четыре этапа реструктуризации охватывали период с конца 1992 года по начало 2001-го.

Итоги глобального реформирования оказались вполне успешными.

Если в 1992 году преимущественный объём составляла добыча угля из убыточных и неперспективных шахт, то в 2000 году почти 70% добывалось из перспективных.

На 1 января 2001 года в перечень убыточных включили 173 шахты и 12 разрезов. На 153 предприятиях завершили техническую ликвидацию.

Начиная с 1999 года сокращение объёмов добычи угля прекратилось. За 2000 г. по сравнению с 1998 г. они увеличились на 25,5 млн тонн, или на 11%. В 2011 году было добыто 269,3 млн т. и достигнут уровень 1994 года.

В отрасли успешно работали 39 перспективных шахт, где нагрузка на забой соответствовала мировому уровню.

Объём добычи угля частными компаниями составил 77,2%. Выделение дотаций на покрытие убытков с 2002 года полностью прекращено.

В процессе реструктуризации отрасли численность работников снизилась с 859,6 тыс. чел. в 1994 году до 339,5 тыс. чел. на начало 2002 года.

Социальное напряжение в шахтёрских городах и посёлках пошло на спад. Отрасль из дотационной стала прибыльной.

Не прошло и двадцати лет с той славной поры, как отечественный углепром вновь нуждается в реформировании. Нынешние проблемы, о которых много пишут и говорят, ничуть не легче прежних.

«Восточный Порт» (Приморье, бухта Врангеля) запустил новую систему всесезонного пылеподавления.

Мобильная система стоимостью 300 млн рублей состоит из двух самоходных портальных комплексов. Они оборудованы четырьмя снегогенераторами общей мощностью 2400 литров в минуту и принимают в свои ёмкости до 60 тысяч литров воды каждый.

Портальные комплексы движутся по тем же рельсовым путям, что и большие машины терминала. Они могут равномерно покрывать до 160 тыс. квадратных метров площади плотным слоем снега меньше чем за час.

Особенно продуктивно система работает при минусовых температурах в самый сложный для российских угольных портов осенне-зимний период. В тёплое время года система переключается на режим водного пылеподавления.

Предполагается, что этой техникой заинтересуются многие крупные стивидорные предприятия.

Шахтеры в обеденный перерыв, Кемеровская область, 1994 год

Имущество кемеровского ООО «Краснобродский-Южный» выставлено на продажу на открытых аукционах 18 июня. Об этом сообщается на сайте единого реестра сведений о банкротствах.

На продажу выставлено 3 лота имущества общей начальной стоимостью 620,25 млн рублей, в том числе два лота имущества, которые находятся в залоге у АО «Альфа-Банк».

Альфа-банк потребовал признать банкротом кузбасскую угледобывающую компанию весной 2019 года из-за долга в 8,5 млрд рублей, поскольку она не могла обслуживать свои обязательства перед банком.

Процедура банкротства «Краснобродского-Южного» была запущена осенью прошлого года решеним собрания кредиторов.

Единственный владелец КБЮ - ООО «Редвейд», в котором 69% - у самого КБЮ, 31% - у кипрской Wolater Investments Ltd. До июля 2017 года владельцем компании была кипрская Delvenisto Investments Ltd, предположительно связанная с с братьями Алексеем и Дмитрием Ананьевыми.

Воркута и Инта, два российских «угольных» города, надеются на поддержу Москвы после пандемии.

Поручение утвердить программу развития терпящих бедствие моногородов было дано Владимиром Путиным в августе прошлого года. Теперь глава республики Коми Владимир Уйба надеется, что ресурсы федерального бюджета позволят вернуться к этому вопросу.

Региональному бюджету самому не справиться. Без строительства новых шахт добыча угля в Воркуте упадёт к 2037 году с нынешних 11 млн тонн до 0,2 млн. Строительство же одной только шахты для освоения Усинского угольного месторождения требует десятки миллиардов рублей.

С Интой ещё сложнее. Там добывают только энергетические угли. Спрос на них в ближайшие годы не предвидится. Единственное градообразующее предприятие АО «Интауголь» - в процессе ликвидации.

Регион просит у Москвы 73 млрд рублей на запуск Усинского месторождения и 2,7 млрд - для переселения работников ликвидируемого предприятия Инты. Уйба считает, что «для государства это сравнительно немного».

Если по итогам торгов покупатель на активы предприятия так и не будет найдет, то в июне будут уволены еще 1650 человек. В штате шахты «Заречная» и шахтоучастка «Октябрьский» для поддержания жизнеобеспечения останется 200-250 человек.

Позиция региональных властей по этому поводу известна: при негативном сценарии обещали всем сокращенным горнякам помочь с трудоустройством.

https://yangx.top/kuzbassinfo/3051