#ГражданеОрла, с тем, как чиновники плюют на общественные слушания или выхолащивают их, мы с вами в Орле знакомы не понаслышке.
Вот такая обнадёживающая тенденция наметилась на федеральном уровне.
https://vk.com/@cives.orel-asi-gotovit-predlozheniya-po-reforme-publichnyh-slushanii
Вот такая обнадёживающая тенденция наметилась на федеральном уровне.
https://vk.com/@cives.orel-asi-gotovit-predlozheniya-po-reforme-publichnyh-slushanii
Vk
АСИ готовит предложения по реформе публичных слушаний и общественных обсуждений
Источник: «Коммерсантъ»
#ГражданеОрла! #Внимание! #Срочно_в_ленту!
Я сейчас проконсультировался по телефону с Николаем Николаевичем Гранкиным. С его точки зрения вот так закладывать дуб плиткой, с учётом, что плитка лежит на подложке из специальной смеси – вредно дня дерева!
Друзья, прошу всех на всех уровнях, включить все свои связи. Нам это знаковое дерево для Орла нужно освободить от оков. #СРОЧНО! Вокруг этого дерева должна быть земля и газон с травой. Дерево должно иметь возможность питаться и дышать.
Фотографии сделал Надежда Овсянникова.
Коллеги из СМИ, пожалуйста, обратите внимание на эти #Фото_факты!
Я сейчас проконсультировался по телефону с Николаем Николаевичем Гранкиным. С его точки зрения вот так закладывать дуб плиткой, с учётом, что плитка лежит на подложке из специальной смеси – вредно дня дерева!
Друзья, прошу всех на всех уровнях, включить все свои связи. Нам это знаковое дерево для Орла нужно освободить от оков. #СРОЧНО! Вокруг этого дерева должна быть земля и газон с травой. Дерево должно иметь возможность питаться и дышать.
Фотографии сделал Надежда Овсянникова.
Коллеги из СМИ, пожалуйста, обратите внимание на эти #Фото_факты!
Forwarded from Усы Губернатора
Бурление говн в орловском политическом поле вызвала новая порция дрожжей в виде представленной недавно транспортной схемы для Орла и Орловского района. Товарищ Блохин с гордостью отчитался об отсутствии бюджетных затрат на данный проект, попутно рассказав, с каким рвением и дружным одобрением высказывались жители в неких телефонных опросах. И если ко лжи Блохина мы все привыкли и воспринимаем ее как нечто само собой разумеющееся, то сама схема являет собой одно большое недоразумение. Не будем перечислять все негативные стороны явления и отзывы, ибо тут тенденция однозначна. Но вопросы "Зачем?" и "Кому это нужно?" пока повисают в воздухе.
Хочется перефразировать знаменитый доренковский вопрос в орловскую ипостась: "А причем здесь собственно Клычков?.."
Хочется перефразировать знаменитый доренковский вопрос в орловскую ипостась: "А причем здесь собственно Клычков?.."
#Ночью_в_Орле. Друзья, кто планирует придти на семинар про то, как победить на выборах в Горсовет 2020, пожалуйста, прочитайте эту статью и посмотрите видео.
https://vk.com/@cives.orel-sistemnyi-podhod-dlya-postroeniya-obschestvennogo-obedineniy
https://vk.com/@cives.orel-sistemnyi-podhod-dlya-postroeniya-obschestvennogo-obedineniy
VK
Системный подход для построения общественного объединения
С приходом новых участников в наше общественное движение становится снова актуальна информация о принципах построения гармоничных эффекти..
Forwarded from Хроники СВО - Орел
Осенью, в дождливый серый день….
Орловские пенсионеры, во главе с Гражданином Орла Невровым, поздравили Клычкова с двухлетием приезда в Орёл и поставили ему оценки за достижения в разных сферах деятельности. Коротко их вердикт можно охарактеризовать так: "опять двойка". Главным пожеланием губернатору стало скорейшее возвращение в Москву.
Агентура присоединяется к поздравлениям в адрес Андрея Евгеньевича и продолжает следить за его успехами и растущей популярностью среди орловцев.
Орловские пенсионеры, во главе с Гражданином Орла Невровым, поздравили Клычкова с двухлетием приезда в Орёл и поставили ему оценки за достижения в разных сферах деятельности. Коротко их вердикт можно охарактеризовать так: "опять двойка". Главным пожеланием губернатору стало скорейшее возвращение в Москву.
Агентура присоединяется к поздравлениям в адрес Андрея Евгеньевича и продолжает следить за его успехами и растущей популярностью среди орловцев.
Forwarded from Хроники СВО - Орел
У блондинки спросили: каковы шансы встретить динозавра на Красной площади? 50 на 50, - ответила она. - Либо встречу, либо нет.
Этот бородатый анекдот всплыл после прочтения аналитики на сайте "Орловских новостей".
Именно так эксперт сайта оценил шансы Музалевского на сохранение поста во главе орловской ЕР. По его мнению, более точно на этот вопрос можно будет ответить в ноябре.
Агентура рекомендует не стесняться и дождаться партийного съезда, где и будет принято решение, чтобы не гадать на кофейной экспертной гуще.
С нетерпением ждём дальнейших прогнозов. Уверены: они безошибочны, как и прогнозы погоды.
https://newsorel.ru/fn_489936.html
Этот бородатый анекдот всплыл после прочтения аналитики на сайте "Орловских новостей".
Именно так эксперт сайта оценил шансы Музалевского на сохранение поста во главе орловской ЕР. По его мнению, более точно на этот вопрос можно будет ответить в ноябре.
Агентура рекомендует не стесняться и дождаться партийного съезда, где и будет принято решение, чтобы не гадать на кофейной экспертной гуще.
С нетерпением ждём дальнейших прогнозов. Уверены: они безошибочны, как и прогнозы погоды.
https://newsorel.ru/fn_489936.html
newsorel.ru
Эксперт оценил шансы Музалевского в период внутрипартийной ротации «ЕР»
Руководство «Единой России» планирует сменить до 20 глав региональных отделений в преддверии съезда партии, который должен состояться в конце ноября. Источники издания в «ЕР» отметили, что менять секретарей будут не столько из-за качества их работы, сколько…
Forwarded from Хроники СВО - Орел
Вчера в городской администрации прошла встреча заинтересованных жителей города, журналистов и депутатов, с заинтересованными «незаинтересованными» разработчиками новой транспортной схемы.
Краткий итог этой встречи, отвечающий на многие вопросы, оставил у себя на странице в Фейсбуке депутат Нерушев:
«Встреча напоминала боевые действия, где исполнитель в окопе засел в глубокую оборону, а присутствующие пытались до него достучаться. Два часа он твердил, что ему все равно, кто будет реализовывать эту схему, как она будет работать, сколько будет стоить проезд и что многие жители нашего города вообще останутся без транспортного обслуживания».
Собственно, это всё, что нужно знать о качестве нововведений. Агентура надеется, что команде Клычкова не удастся уничтожить орловский общественный транспорт так же, как мост «Дружбы».
Краткий итог этой встречи, отвечающий на многие вопросы, оставил у себя на странице в Фейсбуке депутат Нерушев:
«Встреча напоминала боевые действия, где исполнитель в окопе засел в глубокую оборону, а присутствующие пытались до него достучаться. Два часа он твердил, что ему все равно, кто будет реализовывать эту схему, как она будет работать, сколько будет стоить проезд и что многие жители нашего города вообще останутся без транспортного обслуживания».
Собственно, это всё, что нужно знать о качестве нововведений. Агентура надеется, что команде Клычкова не удастся уничтожить орловский общественный транспорт так же, как мост «Дружбы».
Forwarded from Политика в Орле
Сегодня в Горсовете прошла протокольная встреча, обсуждали транспортную схему, докладывал разработчик.
Доклад оказался сырым. Докладчик к вопросам был не готов. Дурацкая улыбка не сходила с его лица, чем вызывала раздражение депутатов Горсовете, общественников, журналистов – орловцев.
Докладчик пытался обсуждать частности, отдельные маршруты, известные ему расчёты. Депутаты не могли понять главное – зачем эта схема нужна!
Как мы писали раньше, нам понятно, что данная схема разрабатывается и проталкивается для переделки рынка перевозчиков в Орле. Никакого другого смысла в ней нет, кроме обоснования того, почем в городе должна оказаться всего одна транспортная компания.
Сегодня, присутствующие депутаты Горсовета оказались на редкость ориентированными на потребности своих избирателей – на интересы орловцев. Вот всегда бы так работали, в городе было бы больше порядка.
Депутаты в своих выступлениях опирались на конкретные проблемы, которые возникнут в их округах, при внедрении схемы.
Следующим депутатам Горсовета ставим твёрдые +1 за грамотные вопросы и обоснованную критику:
Владимир Негин,
Тимур Нерушев,
Иван Дынкович,
Игорь Цуканов,
Вадим Трифилов.
+2 ставим Ольги Пилипенко! Пилипенко вошла в роль депутата ГД. Вопросы от неё были острыми, про финансы, про маршруты. Позиция была обозначены чётко – данная схема в Орле не нужна, в Орле нужно сохранить и развивать имеющуюся транспортную схему.
Мэр Василий Новиков был, как всегда, внешне дипломатичен и мягок, но было видно, что и ему схема не нравится. Скорее всего, Новиков будет делать всё возможное, чтобы удержать город от принятия данной схемы, но будет это делать в своём стиле. +1.
Чётко и по делу выступил Вадим Невров из «Граждан Орла», о том, что нельзя ввязываться в обсуждение частностей данной схемы, ибо сама схема в целом плоха. Ему тоже ставим +1. Видно, что Невров набрал обороты и нацелен на место в Горсовете.
Вопросы от СМИ – все были в тему. Журналистам респект.
Выводы:
1. Обсуждаемая транспортная схема, которую в кулуарах окрестили «схема Клычкова», вызывает отторжение у всех здравых сил в Орле.
2. Чем больше Клычков будет навязывать данную схему, тем ему же будет хуже.
3. Выступление Пилипенко оказалось знаковым и показало, что депутат ГД ведёт свою политическую линию и не является сейчас марионеткой губернатора.
4. Выступление Дынковича показало, что запас терпения на поддержку плохих проектов иссяк и у однопартийцев Клычкова.
5. Наш анализ алгоритма захвата рынка транспортных услуг в Орле оказался адекватным.
Не можем не отметить, что наш канал читают политики Орла и мы уже способствовали тому, чтобы они анализировали данную тему глубоко, смотрели с разных сторон, искали интересы, анализировали финансовые потоки и закупки.
Главная рекомендация от нас частным перевозчикам Орла: владельцы маршруток, не ждите, пока вас съедят и вытеснят с рынка – объединяйтесь, и главное – повышайте качество услуг для жителей Орла. Пока, общественное мнение против «схемы Клычкова», но оно точно и не за вас. Чтобы повысить качество услуг и поменять общественное мнение у вас времени не много, но есть – до января. Часики включены. Как любит говорить мэр Новиков – «коллеги, работаем»!
Доклад оказался сырым. Докладчик к вопросам был не готов. Дурацкая улыбка не сходила с его лица, чем вызывала раздражение депутатов Горсовете, общественников, журналистов – орловцев.
Докладчик пытался обсуждать частности, отдельные маршруты, известные ему расчёты. Депутаты не могли понять главное – зачем эта схема нужна!
Как мы писали раньше, нам понятно, что данная схема разрабатывается и проталкивается для переделки рынка перевозчиков в Орле. Никакого другого смысла в ней нет, кроме обоснования того, почем в городе должна оказаться всего одна транспортная компания.
Сегодня, присутствующие депутаты Горсовета оказались на редкость ориентированными на потребности своих избирателей – на интересы орловцев. Вот всегда бы так работали, в городе было бы больше порядка.
Депутаты в своих выступлениях опирались на конкретные проблемы, которые возникнут в их округах, при внедрении схемы.
Следующим депутатам Горсовета ставим твёрдые +1 за грамотные вопросы и обоснованную критику:
Владимир Негин,
Тимур Нерушев,
Иван Дынкович,
Игорь Цуканов,
Вадим Трифилов.
+2 ставим Ольги Пилипенко! Пилипенко вошла в роль депутата ГД. Вопросы от неё были острыми, про финансы, про маршруты. Позиция была обозначены чётко – данная схема в Орле не нужна, в Орле нужно сохранить и развивать имеющуюся транспортную схему.
Мэр Василий Новиков был, как всегда, внешне дипломатичен и мягок, но было видно, что и ему схема не нравится. Скорее всего, Новиков будет делать всё возможное, чтобы удержать город от принятия данной схемы, но будет это делать в своём стиле. +1.
Чётко и по делу выступил Вадим Невров из «Граждан Орла», о том, что нельзя ввязываться в обсуждение частностей данной схемы, ибо сама схема в целом плоха. Ему тоже ставим +1. Видно, что Невров набрал обороты и нацелен на место в Горсовете.
Вопросы от СМИ – все были в тему. Журналистам респект.
Выводы:
1. Обсуждаемая транспортная схема, которую в кулуарах окрестили «схема Клычкова», вызывает отторжение у всех здравых сил в Орле.
2. Чем больше Клычков будет навязывать данную схему, тем ему же будет хуже.
3. Выступление Пилипенко оказалось знаковым и показало, что депутат ГД ведёт свою политическую линию и не является сейчас марионеткой губернатора.
4. Выступление Дынковича показало, что запас терпения на поддержку плохих проектов иссяк и у однопартийцев Клычкова.
5. Наш анализ алгоритма захвата рынка транспортных услуг в Орле оказался адекватным.
Не можем не отметить, что наш канал читают политики Орла и мы уже способствовали тому, чтобы они анализировали данную тему глубоко, смотрели с разных сторон, искали интересы, анализировали финансовые потоки и закупки.
Главная рекомендация от нас частным перевозчикам Орла: владельцы маршруток, не ждите, пока вас съедят и вытеснят с рынка – объединяйтесь, и главное – повышайте качество услуг для жителей Орла. Пока, общественное мнение против «схемы Клычкова», но оно точно и не за вас. Чтобы повысить качество услуг и поменять общественное мнение у вас времени не много, но есть – до января. Часики включены. Как любит говорить мэр Новиков – «коллеги, работаем»!
Forwarded from Политика в Орле
Как работает алгоритм захвата рынка оказания транспортных услуг в Орле
1) Ничего не делать для спасения орловского общественного транспорта, как бы не замечая проблему или забалтывая её.
2) Внедрить новую московскую схему движения транспорта с пересадками пассажиров. Пересадки – главный рычаг!
3) Сделать экономически сложным для местных транспортников предоставление проезда при такой схеме по приемлемой цене. Начать вытеснение их с рынка.
4) Завести на рынок новую единую транспортную компанию. Обеспечить для данной компании бюджетные дотации.
5) Монополизировать рынок.
Предлагаем читателям нашего канала самим подумать, к какому шагу данного алгоритма относится отмена льготного проездного для пенсионеров.
1) Ничего не делать для спасения орловского общественного транспорта, как бы не замечая проблему или забалтывая её.
2) Внедрить новую московскую схему движения транспорта с пересадками пассажиров. Пересадки – главный рычаг!
3) Сделать экономически сложным для местных транспортников предоставление проезда при такой схеме по приемлемой цене. Начать вытеснение их с рынка.
4) Завести на рынок новую единую транспортную компанию. Обеспечить для данной компании бюджетные дотации.
5) Монополизировать рынок.
Предлагаем читателям нашего канала самим подумать, к какому шагу данного алгоритма относится отмена льготного проездного для пенсионеров.