☢️«Чистый воздух» — не приоритет: 9 миллионов россиян дышат в режиме ЧС

Росгидромет зафиксировал загрязнение воздуха выше безопасного уровня в 203 городах с населением 73,7 млн человек. В 38 из них оно признано опасным для здоровья — 9,3 млн россиян живут в постоянном риске. Главные загрязнители — промышленные выбросы. Превышения по формальдегиду и оксидам азота связаны с ростом числа онкологических и сердечно-сосудистых заболеваний.

Проблема вопиющая и неоднократно признавалась на государственном уровне. В 2019 году Кремль запустил федеральный проект «Чистый воздух». Ставилась амбициозная задача — к 2024-му снизить объёмы выбросов на 20% сначала в 12 городах, затем к проекту присоединились ещё 29. Не вышло. Сроки уже перенесли на 2026-й, но эксперты утверждают, что успеть не получится и к этой дате.

Официальные причины срыва — «новые экономические реалии»: бюджет проекта сократили в 2023 году более чем на 6 млрд рублей. Реалии в том, что деньги государство тратит на другие нужды. На первом месте — оборонзаказ: предприятиям разрешают не соблюдать экологические нормы, чтобы не срывать планы. Кроме того, из-за санкций нет доступа к необходимому оборудованию, которое не производят ни в России, ни в дружественных странах. Даже чиновники признают: заявленные задачи вряд ли будут выполнены. Проект буксует, а миллионы россиян продолжают дышать опасным воздухом.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

🚰Каждая четвёртая капля воды — угроза здоровью

Загрязнение питьевой воды — не просто статистика, а реальная причина более 11 тысяч смертей и 1,2 миллиона заболеваний в год. Особенно страдают пищеварительная и мочеполовая системы, отмечают медики. Это неудивительно, если учесть, что по последним данным только 76% россиян имеют доступ к безопасной воде. Каждый четвёртый рискует своим здоровьем.

Главный виновник — загрязнённые реки и озёра, в том числе сточными водами предприятий. По экспертным оценкам, около 75% поверхностных водоёмов страны находятся в плохом состоянии. Причём только 8% сточных вод проходят полноценную очистку перед сбросом. Миллиарды кубометров загрязнённой жидкости попадают в водоёмы, а затем — в наши краны.

При этом значительная часть данных о сбросах формируется самими предприятиями, часто без надлежащего контроля. Реальный масштаб загрязнения, вероятно, намного серьёзнее официальных цифр. Но в условиях, когда миллиарды уходят на военные нужды, а война становится главным приоритетом государства, вопросы экологии и здоровья людей отходят на задний план.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

53-летний министр транспорта застрелился в день отставки

Следственный комитет подтвердил гибель Романа Старовойта: его тело с огнестрельным ранением нашли в Tesla Model X в парке им. Малевича в Одинцовском округе. Это произошло спустя несколько часов после опубликованного указа об отставке. Следствие считает произошедшее самоубийством — якобы из наградного пистолета Макарова, выданного МВД. По данным Mash, перед смертью он отправил охране сообщение с координатами своего тела.

Однако источники Forbes и депутаты указывают: Старовойт мог умереть ещё в ночь с субботы на воскресенье. Это подтверждает и фраза главы оборонного комитета Госдумы Андрея Картаполова — «это произошло достаточно давно». Если так, воскресный пресс-релиз Минтранса о том, что министр якобы провёл совещание по утечке аммиака на танкере в Усть-Луге, был фейковым. Старовойт к тому моменту уже был мёртв.

Официальные причины отставки не названы. Но, по данным политологов и источников среди силовиков, экс-министр мог стать фигурантом дела о хищениях при строительстве укреплений в Курской области, где он до 2024 года был губернатором. Telegram-каналы, близкие к силовикам, пишут, что показания на него дал его преемник — Алексей Смирнов. СМИ также сообщали, что Старовойта могли планировать допросить в тот же вечер.

Отставка произошла на фоне кризиса в транспортной отрасли: от логистики до авиации, метро и морских перевозок. Война серьёзно подорвала инфраструктуру: под удары попали объекты, обслуживающие военные перевозки. Минтранс регулярно оказывался в центре скандалов. В декабре — катастрофа самолёта AzAl, которая привела к конфликту с Азербайджаном. Регулярные остановки работы аэропортов из-за угроз атак БПЛА приносят миллиардные убытки. В морской отрасли — утечка аммиака, разлив нефти, крушения танкеров. В мае в Брянской области поезд врезался в обломки моста спустя полчаса после его обрушения, что вызвало вопросы к системам безопасности и действиям экстренных служб.

Всё это могло повлиять на отставку. Однако признание провала означало бы крах всей системы. Пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков подчеркнул, что отставка «не связана с утратой доверия».

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

🪓Байкалу грозит вырубка: правительство одобрило закон

Правительство одобрило законопроект, разрешающий сплошные рубки в центральной экологической зоне Байкала. Первое чтение документ прошёл ещё в июле 2023-го. Теперь его дополняют нормой: если выборочные рубки неэффективны, можно вырубать всё подряд. Формально — для борьбы с вредителями, но учёные предупреждают: такие формулировки позволяют уничтожать и здоровый лес под видом «оздоровления природы».

«Даже если — во что сложно поверить — будут убираться только погибшие насаждения, это всё равно будет очень серьёзный вред тысячам гектаров, в том числе в непосредственно примыкающих к Байкалу зонах. Рубки — особенно сплошные — всегда связаны с дорогами, со строительством, с эрозией почвы», — объясняет эксперт по ООПТ.

В 2021 году прокурорские проверки в Иркутской области уже выявляли: под видом санитарных мероприятий вырубались наиболее ценные леса. Были возбуждены десятки уголовных дел.

Минприроды уверяет, что поправки «для людей»: нужно чинить дамбы и дороги в 159 населённых пунктах. Но параллельно законопроект позволяет переводить защитные леса под кладбища, водопроводы и стройки. А список участков для вырубки будет утверждать комиссия из депутатов, сенаторов, ФСБ и администрации президента.

Ко второму чтению законопроект вернётся в Думу уже летом. В профильном комитете есть противники рубок, но шансов, что они смогут высказаться и повлиять на процесс, — немного.

«Чем больше будет сплошных санитарных рубок вблизи Байкала, тем больше будет смываться глины, песка и биогенных элементов в озеро и впадающие в него водотоки, причиняя ущерб водным биоресурсам»

, —

предупреждают

эксперты.

Байкал — крупнейший резервуар пресной воды на планете. Под видом «санитарной заботы» его превращают в источник древесины и доходов. Экологи уверены: закон открывает путь к легализации коммерческой вырубки. Отношение — как к расходному материалу. Как к людям, к будущему, к свободе. Всё можно потратить, если это кажется тактически выгодным.

👉Экологи призывают отправлять обращения в защиту Байкала на имя председателя Госдумы — по ссылке инструкция, как это очень быстро и просто сделать: https://ecowiki.ru/help/sosbaikal/.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

🌲Шоссе вместо леса: что делают с «Лосиным островом» в 8 км от Кремля

В подмосковном нацпарке «Лосиный остров» вспыхнул конфликт из-за строительства новой двухполосной дороги. Её пропускная способность по планам — до 900 машин в час. Проблему пробок на Ярославском шоссе это не решит, зато появится новая — прямо в заповеднике. Шоссе разрежет лес, разрушит миграционные пути животных, увеличит шумовую и световую нагрузку. По плану вырубят более 1500 деревьев. Возрастёт загрязнение воздуха и воды, усилится риск пожаров, отмечают экологи.

На «прямой линии» Владимир Путин поручил «разобраться» с вопросом с учётом мнения местных жителей. Однако в апреле губернатор Андрей Воробьёв пообещал: дорога будет готова к 2026 году. Вместо диалога с гражданами — 7 июля на территорию вышли люди в масках, которые провоцировали и расталкивали жителей, угрожали «пустить КАМАЗы по ним». Полиция бездействовала.

Голоса экспертов и жителей власти по-прежнему не слышат. Минприроды переписало границы заповедника, изменив его статус на «хозяйственный». Работы начинаются в эти дни — всего в восьми километрах от Кремля.

Это сигнал регионам: если даже рядом со столицей возможно безнаказанно игнорировать экологические нормы, то на местах тем более никто не станет оглядываться на природу и людей. А если за проектом стоят интересы оборонки — экологическим стандартам не остаётся места.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

🚇РЖД резко повысили стоимость билетов за баллы — теперь ездить в купе стало в полтора раза дороже

С 9 июля в программе «РЖД Бонус» произошла внезапная девальвация баллов. За поездки в купейных вагонах теперь нужно отдавать в полтора-два раза больше баллов, чем раньше. Это первый такой масштабный рост цен с момента запуска программы в 2012 году. Сегодня в программе зарегистрированы около 11 миллионов человек.

В РЖД и Федеральной пассажирской компании уже несколько дней не комментируют резкий рост стоимости премиальных билетов. Пассажиры заваливают соцсети компании вопросами, а служба поддержки, по отзывам, отвечает по 20 минут и не решает проблему.

В таблицах на сайте РЖД видно, как выросли цены:
– Купе до 500 км — было 4 000 баллов, стало 7 000;
– Купе на расстояния от 501 до 1250 км — было 7 000, стало 12 000;
– СВ — стоимость выросла до 75% в зависимости от маршрута (например, до Черного моря билет подорожал с 20 000 до 35 000 баллов).

Из-за резкого подорожания многие пассажиры вынуждены сокращать свои поездки или вовсе отказываться от них. Казалось бы, РЖД должны быть заинтересованы в том, чтобы люди больше ездили и тратили деньги. Но вместо этого компания, погрязшая в финансовом и организационном кризисе, делает ставку на «военные приоритеты» и сокращение льгот. Резкое повышение стоимости балльных билетов заставляет многих пересматривать свои планы и даже отказываться от поездок.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты | 🚀 Подписаться

🌳Байкал на распутье: 7 тысяч гектаров леса под угрозой сплошных рубок

Госдума готовится принять законопроект, который может узаконить сплошные рубки леса в прибрежной зоне Байкала. Правительственная комиссия уже дала «зелёный свет» вырубкам, но часть депутатов и учёных выступает против. На заседании 15 июля эксперты представили данные: 7 тысяч гектаров, которые предлагают «чистить», восстанавливаются естественным путём уже почти десять лет. Лес не мёртвый — он не нуждается в сплошных санитарных рубках.

Главный спор — насколько закон защищает Байкал как уникальную природную территорию и помогает местным жителям. Глава комитета по экологии Дмитрий Кобылкин ссылается на расплывчатые формулировки: поправки якобы «решают социально-экономические задачи» и предусматривают контроль спецкомиссией с участием представителей администрации президента и ФСБ.

Экологи предупреждают: сплошные рубки грозят эрозией, новыми дорогами, рисками злоупотреблений. Такие работы сложно контролировать, а ущерб может быть критичным. Против высказались даже деятели, лояльные Кремлю. Общественность и коренные народы требуют пересмотра законопроекта, опасаясь разрушения уникальной экосистемы. Буддийская сангха, шаманы и старообрядцы подчёркивают: каждое дерево на Байкале — часть сложной природной цепочки.

Законопроект №387575-8 выходит ко второму чтению. На кону — судьба тысяч гектаров леса, права коренных жителей и будущее Байкала. Но в условиях, когда вся государственная машина сосредоточена на обслуживании военных интересов, экология уходит на второй план. Кремль давно смотрит на природные ресурсы прежде всего как на источник доходов, способный подкормить бюджет, а значит — и армию. В такой логике лес — не экосистема, а товар.

👉Экологи призывают отправлять обращения в защиту Байкала на имя председателя Госдумы — по ссылке инструкция, как это очень быстро и просто сделать: https://ecowiki.ru/help/sosbaikal/.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

🚂РЖД обещают оставить в прошлом «гравитационные» туалеты — прошлый раз компания клялась это сделать 7 лет назад

Монополист снова уверяет, что вскоре избавится от «гравитационных» туалетов — тех самых с педалью и дыркой в пол, откуда всё выливается прямо на рельсы. Заодно замгендиректора РЖД Иван Колесников пообещал отменить и «санитарные зоны» возле станций — с появлением биотуалетов, дескать, в них больше не будет нужды.

Но убрать «гравитационные» уборные обещали ещё в 2018 году (!) — как раз к 2025-му. Не вышло. Отходы по-прежнему сбрасываются на рельсы. К тому же туалеты часто засоряются, ломаются, не убираются — в вагонах царит антисанитария и стойкий запах. Санузлов не хватает, особенно в плацкарте, а для пассажиров с ограниченной мобильностью они попросту недоступны.

Так сколько ещё ждать конца этой эпохи? Сейчас РЖД снова уверяет: «ещё немного». Но когда компания систематически врёт — про крушения поездов в Брянской области, про собственные «успехи» и «развитие» на фоне подрыва путей и деградации инфраструктуры — даже в биотуалеты верится с трудом. Когда рушится всё вокруг — не до модернизации.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

🗑️Мусорная реформа — деньги ушли, а проблема осталась

Мусорная реформа, стартовавшая в 2019 году с бюджетом почти 94 млрд рублей, так и не решила главную задачу — упорядочить отходы. В российских городах не хватает около 600 тысяч контейнерных площадок и примерно 3 тысяч мусоровозов. В регионах регулярно возникают «мусорные коллапсы»: отходы не вывозят неделями, тарифы на вывоз выросли в 1,5–2 раза, а число несанкционированных свалок превышает 10 тысяч. При этом система региональных операторов фактически неконтролируема, и даже государственные спикеры признают: ситуация с отходами не улучшилась, а ухудшилась.

Несмотря на громкие отчёты о росте утилизации до 53%, на практике перерабатывается менее 13% твердых коммунальных отходов, а в отдельных регионах, например на Дальнем Востоке и в Сибири, этот показатель не превышает 2%. Федеральный проект «Чистая страна», на который выделили более 100 млрд рублей, признан провалившимся: десятки свалок не ликвидированы, а инфраструктура так и не построена. Старые мусоровозы, отсутствующие площадки и слабый контроль стали главным итогом реформы — при этом расходы только растут, а параллельно с ними масштабы проблемы продолжают нарастать.

При этом деньги продолжают выделяться — в бюджете на 2025 год на утилизацию отходов от использования товаров, а также на строительство и модернизацию объектов обращения с отходами заложено 19,2 млрд рублей, а на 2026 и 2027 годы пока не изменились — по 3,95 млрд рублей. Однако, по мнению экспертов, эти средства тратятся неэффективно.

Большая часть бюджетных инвестиций оседает в тендерных процедурах и обслуживании старой системы, а новые технологии и инфраструктура не развиваются. Для реальных изменений нужна политическая воля, но улучшение качества жизни россиян, похоже, не входит в интересы Кремля.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

💥Война в небе и на железных дорогах России

В России — масштабный авиационный коллапс. В московских аэропортах временно закрыт приём и выпуск всех самолётов. 134 рейса ушли на запасные аэродромы. 78 из них должны были приземлиться в Шереметьево. Пассажиры рейса из Антальи провели 12 часов в Пулково — без воды, питания и объяснений. Детей и пожилых просто оставили в чужом городе. Во Внуково — схожая ситуация: людей не выпускают из здания, стоит духота, начались обмороки.

Причина — Москва и Подмосковье подверглись крупнейшей атаке беспилотников с начала мая. За сутки на подлёте к столице сбито 26 дронов. В Зеленограде — выбитые окна, посечённые фасады, повреждённый детский сад. На фотографиях с места атаки — боевая часть ракеты, предположительно комплекса ПВО «Панцирь». Очередная неудачная попытка российских военных противостоять атакам становится всё опаснее для самих россиян.

На юге страны — практически полностью парализовано движение поездов. После удара по станции Лихая задерживаются 132 поезда дальнего следования. Некоторые стоят в пути до 15 часов. Часть составов обесточили прямо в поле. Пассажиры оказались в заложниках. Кондиционеры отключены. Выйти нельзя. Воды нет. Питание не выдают. Поезд Москва – Адлер простоял у Миллерово 9 часов. Поезд Новороссийск – Москва — в Замчалово, с часу ночи до следующего вечера. Пассажиры с пересадками уже не успели. В соцсетях публикуют видео, как местные жители бегут вдоль вагонов, пытаясь передать еду через окна — потому что выйти на станциях нельзя, остановки сокращают, а купить еду негде.

Президент Владимир Путин на пресс-конференции в конце 2024 года говорил, что когда в России всё спокойно, «нам скучно и хочется движухи». А когда «начинается движуха, нам страшно». Похоже, сейчас как раз тот случай. Рейтинг одобрения Путина с 29 июня по 6 июля упал с 83% до 79%, по данным государственного ФОМ. Это самое резкое недельное падение с осени 2022 года, когда была объявлена мобилизация. Всё больше людей понимают: война пришла во все российские города. Лучше уже не будет, а тревога за родных и близких только усиливается. Согласно последнему опросу Russian Field, 82% готовы поддержать мир, если его предложит сам Путин. Но готов ли он остановить преступную войну, которую сам и начал?

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты | 🚀 Подписаться

🔥Губернатор Забайкалья нашёл виноватых в масштабных пожарах

В Забайкалье выгорело уже 3,9 миллиона гектаров леса — больше, чем площадь Швейцарии или Нидерландов. Даже лояльные властям волонтёры заявляли, что им приходилось тушить пожары подручными средствами. Локализовать удалось лишь 1% пожаров.

Губернатор Александр Осипов, который вызывал гнев местных жителей тем, что приезжал на места пожаров имитировать участие уже после того, как всё сгорело, нашёл виноватых. Сначала власти заявляли, что 90% возгораний происходит по вине людей, обещая по 250 тысяч рублей за поимку поджигателей.

Однако на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным губернатор заявил о новой версии — якобы поджоги совершали люди, которые «работали на украинцев». В регионе арестовали двух подростков, помогавших тушить пожары в Атамановке. По версии следствия, они подожгли лес по заданию мошенников. Однако мать одного из них рассказала, что его вывезли в лес и пытали: подключали провода к гениталиям и били током. Ущерб, который им вменяют, — 322 миллиона рублей.

Вместо системных выводов — пропагандистские обвинения. Это не новая тактика: в 2015 году полпред президента в Сибирском округе Николай Рогожкин заявил, что леса поджигают «специально обученные оппозиционеры». В 2022 году бывшая депутатка из Воронежа назвала пожары «огненной войной против России» и обвинила в случившемся «беглого Ходорковского и прочих навальнят».

Жители Забайкалья уже собрали более 15 тысяч подписей под петицией с требованием ответов за сгоревшие дома, грязный воздух и полное отсутствие координации. Поддержать её можно по ссылке.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

Разбившийся Ан-24 выработал весь ресурс, но продолжал летать из-за отсутствия альтернатив

В Амурской области разбился пассажирский Ан-24. На борту было 48 человек — никто не выжил. Самолёт выпущен в январе 1976 года. Он выработал практически весь предельный срок службы, четыре раза попадал в авиаинциденты за последние семь лет, но продолжал летать. Потому что летать в России больше не на чём.

Рейс Хабаровск–Благовещенск–Тында выполняла авиакомпания «Ангара». После технической посадки в Благовещенске борт RA-47315 вылетел с опозданием, ушёл на второй круг при заходе на посадку и пропал с радаров. По данным СК, все пассажиры и члены экипажа погибли. Среди них — пятеро сотрудников РЖД, семья врачей, учительница, летевшая к внучке.

Состояние самолёта и всей авиакомпании не было секретом. «Старые» и «раздолбанные» — так пассажиры описывали Ан-24 ещё в 2022 году. Летевшие утром в Благовещенск видели задымление в салоне. Жаловались — и продолжали летать: другого выбора не оставалось.

Срок службы Ан-24 производителем ограничен 50 годами. В России его продлили до 60 — в обход разработчика. Заводы стоят, двигатели негде чинить, запчасти — в дефиците. Авиапарк просто нечем заменить: с 2022 года выпуск новых самолётов фактически заморожен.

В России 2025 года опасно всё: летать, ездить на поездах, жить рядом с военными объектами и даже заводами. Война прямо или косвенно влияет на все сферы жизни, но Кремль не собирается останавливаться. Длительное нахождение у власти может стереть представление о ценности человеческой жизни.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты | 🚀 Подписаться

⚠️🚇На железных дорогах небезопасно: три атаки за три дня

Пока Минобороны рапортует об «отражении атак», с последствиями войны сталкиваются обычные пассажиры. Только за одну ночь, 25 июля, беспилотники нарушили движение поездов в двух регионах: в Тимашевске (Краснодарский край) обломки дрона повредили вагон — пострадали два человека, отключилось электричество. В Ростовской области повреждена контактная сеть на станции Песчанокопская — задержано 10 составов. 27 июля дроны атаковали станцию Жутово в Волгоградской области — пострадала служебная инфраструктура, шесть поездов встали. Пассажиры снова часами сидят в вагонах без кондиционеров, еды и воды.

Железные дороги обслуживают армию — а значит, становятся мишенью. Задержки, сбои, страх — теперь это не исключение, а правило. Когда-то поезда были самым надёжным способом ездить по стране. Сегодня — одним из самых уязвимых. Это прямое следствие войны, которую развязал и продолжает Владимир Путин.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

🤬Кремль вернулся к ядерным угрозам и анонсам войны, прикрываясь «защитой» Калининграда

Кремль начал новый этап пропагандистской кампании против НАТО и ЕС на фоне военных учений «Июльский шторм», обратил внимание независимый калининградский канал Kalina39.info.

В итоговой программе на «России 1» вышел сюжет о манёврах «Июльский шторм» в Балтийском море. Его суть — перечисление «врагов», в роли которых названы практически все соседние страны, заявления о «большом количестве оружия» у России и «просчитанной зоне поражения».

Центральный тезис Кремля — необходимость «защиты» Калининградской области. Планы нападения на регион приписываются поочерёдно всем странам НАТО. В качестве «доказательств» Кремль приводит реакцию государств на собственные провокации и угрозы.

Минобороны активизирует учения в Балтийском море, манёвры в Беларуси «Запад-2025», а также возобновляет работы на засекреченном военном объекте в Калининградской области.

Параллельно экс-директор ФСБ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев заявляет о «немедленном и сокрушительном ответе» — вплоть до ядерного — на любое военное посягательство на Калининград.

Почти одновременно «Комсомольская правда» опубликовала статью о якобы

готовящемся нападении

Евросоюза на Россию в 2027 году. В качестве первого сценария называется «Калининград»: по версии экс-сотрудника администрации президента Андрея Клинцевича, ЕС заблокирует регион с воздуха и моря, а

«нашим войскам придётся пробиваться к своим через Сувалкский коридор»

.

Сложно сказать, принял ли Кремль окончательное решение о развязывании новой войны или пока лишь прощупывает общественные настроения. Последнее кажется более вероятным — особенно на фоне рекордного числа сторонников мирных переговоров и ослабления ядра сторонников войны.

Россияне хотят мира — но им вновь «продают» тревогу и страх.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты | 🚀 Подписаться

«Лосиный остров» под каток: техника в лесу, активисты в ОВД

Нацпарк всего в восьми километрах от Кремля снова стал полем боя. Полиция задержала пятерых активистов, пытавшихся остановить стройтехнику, сбрасывающую в лесу асфальтовую крошку. Подрядчик уверяет, что это отходы 4 класса опасности, якобы безопасные для природы и разрешённые для ремонта дорог.

Защитники природы зафиксировали, как экскаватор повреждает деревья, утрамбовывая крошку между кустами. Вместо проверки документов — автозак. Среди доставленных в ОВД Мытищ — Михаил Рогов, Олег Капуста, Ирина Курисева и случайный прохожий. Всем вменяют неповиновение полиции: статья предусматривает арест до 15 суток, и всех оставили в отделе до утра. На видео никакого сопротивления не видно. По словам активистов, кадастровые номера в документах подрядчика не совпадают с реестром, а работы ведутся с превышением разрешений.

Официально стройку двухполосной дороги длиной 7 километров объясняют борьбой с пробками в Королёве. Но на деле — это прямая угроза крупнейшему природному массиву столицы. Проект предполагает вырубку до 2000 деревьев, фрагментацию среды обитания лосей, кабанов и лис, загрязнение почвы и рост ДТП с животными.

Весной 2025 года на «прямой линии» Владимир Путин поручил «разобраться» с учётом мнения граждан. Но уже в апреле губернатор Воробьёв заявил, что дорога будет построена к 2026 году. А 7 июля в лес зашли люди в масках — они провоцировали жителей и угрожали «пустить КАМАЗы по ним». Полиция осталась в стороне. Теперь зачистка идёт при её участии.

Лосиный остров стал лакмусовой бумажкой: если даже охраняемая зона у самой Москвы превращается в трассу, значит, нигде в стране природа не может чувствовать себя в безопасности. У власти другие приоритеты — экология точно не входит в их список.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться

☢️Курортный крах: мазут, дроны и транспортный коллапс

Сейчас на анапских пляжах отдыхают менее 24 тысяч человек — всего 24% от прошлогоднего потока, когда курорт принимал около 100 тысяч гостей. Причина — декабрьский разлив мазута из затонувших в Керченском проливе танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Авария, случившаяся восемь месяцев назад, по-прежнему даёт течь. Спутники и водолазы фиксируют постоянные выбросы нефтепродуктов, но Росприроднадзор пытается замять масштабы: после признания факта утечки в суде ведомство выпустило «опровержение», заявив, что ничего не происходит.

Тем временем 141 пляж Анапы закрыт. Волонтёры ежедневно собирают мазут, но чёрные пятна остаются. Некоторые отдыхающие купаются прямо рядом с ними, несмотря на запреты. Около половины отелей не работает. Власти направили 220 миллионов рублей на путёвки для детей и срочную поддержку бизнеса. Однако песок и вода по-прежнему не проходят санитарную проверку — о полноценном открытии пляжей в августе или сентябре никто не говорит.

Для тысяч семей летний отдых обернулся кошмаром. За границу выбраться трудно и дорого. Юг России залит мазутом, Крым — аннексирован и с 2022 года остаётся зоной боевых действий. С логистикой — беда. В аэропортах — отмены рейсов, многочасовые очереди, ночёвки на полу. С поездами — не лучше: дроновые удары по железной дороге парализуют движение. Десятки составов застревают в пути без кондиционеров, еды и воды.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты | 🚀 Подписаться

🚇Медленнее, чем в СССР: РЖД — в пробке войны

Грузовые поезда в России едут так медленно, как не ездили даже в СССР: в 2024 году средняя техническая скорость упала до 40,6 км/ч — ниже не было с 1960 года. Приоритет — у поставок для армии: составы с техникой идут первыми, остальное — по остаточному принципу. Результат — пробки, заторы, тысячи брошенных вагонов. Контейнер из Владивостока до Москвы может ехать два месяца — ещё пять лет назад такое сложно было бы представить.

Пока из каждого утюга звучат мантры про развитие логистики и «переориентацию на Восток», РЖД замораживает все масштабные стройки. Срываются графики, встали планы по модернизации БАМа, а долговая нагрузка выросла в шесть раз — почти до 700 млрд рублей. Всё это — следствие продолжающихся боевых действий и подчинения всех секторов нуждам захватнической войны. Кризис может остановить только завершение «СВО», но Кремль последовательно саботирует любые мирные переговоры.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты | 🚀 Подписаться

🚂Вместо отпуска — душный вагон

Новости об остановках поездов стали ежедневным фоном. Сегодня стало известно, что после очередной ночной атаки дронов 11 составов в аннексированный Крым и обратно задержались в пути на срок от полутора до шести часов. В Краснодарском крае обломки БПЛА повредили контактную сеть, в Волгоградской области загорелось здание на станции.

С середины июля на юге России остановлено более 230 пассажирских поездов — это почти 110 километров составов, набитых людьми. В общей сложности задержаны более 130 тысяч пассажиров: в жару, в вагонах без кондиционера, воды и связи. Задержки — от одного до пятнадцати часов, без возможности выйти. Потеряно более 300 тысяч пассажиро-часов — это сутки, проведённые в железных коробках вовсе не ради отдыха.

Причина одна — и она же ключ к ответу, когда всё это закончится: пока продолжается развязанная Владимиром Путиным война, никогда не ясно, получится ли доехать из точки А в точку Б. Минобороны даже не утруждается тем, чтобы разводить маршруты гражданских и военных поездов, подставляя под удар людей, которые просто едут в отпуск.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты | 🚀 Подписаться

🌲Почему Кремлю плевать на природу?

Три региона — три конфликта из-за природных ресурсов, которые Кремль и крупный бизнес забирают под свои проекты, не считаясь с жителями и экологической средой. Власть игнорирует жалобы и протесты, потому что её единственный приоритет — экономическая целесообразность, обеспечивающая финансирование госаппарата и военных действий.

⬛️В Адыгее 30 июля 2025 года Госсовет-Хасэ принял в первом чтении законопроект, разрешающий изъятие краснокнижных растений ради строительства курорта «Верхняя деревня» на плато Лагонаки. Здесь обитает 17 видов редких растений, из которых 10 включены в федеральную Красную книгу. Несмотря на протесты экологов, учёных и ЮНЕСКО, а также уголовное дело из-за фальсификаций экспертиз, проект двигается дальше.

⬛️

В Бурятии жители села Ошурково выступают против

добычи 14 млн тонн апатитов

в год у реки Селенга, опасаясь загрязнения Байкала. Слушания прошли с нарушениями: объявление появилось за сутки, зал заполнили привезённые сторонники проекта, а местных не пустили. Местных обвиняют в «неразумности», экологи требуют переноса, люди готовят обращения в Следственный комитет и Администрацию президента, вспоминая неудачные попытки добычи в 1980-х.

⬛️

В Башкортостане защитники хребта Крыктытау бьют тревогу из-за

масштабных рубок леса

и геологоразведки медной руды компанией РМК. Снимки из космоса подтверждают вырубку, геологи предупреждают о загрязнении водоёмов. Активистов преследуют: полиция устраивает допросы и оказывает давление, чтобы подавить протесты и остановить сопротивление компании.

Подобных случаев — сотни. Экологическая безопасность, как и права человека, остаются жертвами на алтаре экономической эффективности и расходов на военные нужды, которых становится только больше.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты | 🚀 Подписаться

☢️Десятый месяц разлива: пляжи Черного моря всё ещё в мазуте

Пляжи Анапы и Тамани всё ещё черны от мазута, который продолжает вытекать из затонувших в декабре «Волгонефти-212» и «Волгонефти-239». Космоснимки фиксируют свежие пятна, волонтёры — новые выбросы на берег, а власти по привычке отмахиваются, заявляя, что утечек нет. Сотни тысяч россиян остались без отпуска, три прибрежных региона потеряли туристический сезон, сотни животных погибли. Последствия катастрофы растянутся на десятилетия.

Официальная версия — шторм, возраст судов и ошибки экипажа, а в отчетах всё выглядит как «героическое» устранение последствий. На деле же основную работу сделали волонтёры — без поддержки и под давлением чиновников.

Истинная причина проста: танкеры шли с нарушениями, чтобы обслужить теневой флот, вывозящий нефтепродукты в обход санкций. С истекшими документами, в запретный сезон, ради дешёвой схемы. За год через порт «Кавказ» так перегнали 800 тысяч тонн топлива, значительная часть — на иностранные суда из санкционных списков. Кремль в очередной раз предпочёл экологической безопасности сиюминутные экономические выгоды.

#КоалицияПротивПропаганды — независимые медиа российских регионов ✊

🌐 Все проекты
🚀 Подписаться