🇰🇿🇮🇷 Иран и Казахстан строят совместный коммерческий док

Глава совет директоров специальной экономической зоны (СЭЗ) «Серахс» Мохаммадреза Барахманд сообщил о строительстве совместного коммерческого дока в ближайшее время.

Он отметил, что Иран и Казахстан планируют открыть первый совместный торгово-логистический центр в СЭЗ «Серахс», чтобы предоставлять услуги по погрузке и разгрузке хозяйствующим субъектам и владельцам товаров и быть инструментом для развития торговли и целевого рынка.

ℹ️ Специальная экономическая зона (СЭЗ) «Серахс» является мостом для подключения стран Центральной Азии к крупным торговым рынкам государств Персидского залива к югу от Ирана, к западу — Европы, к востоку — Афганистана и Пакистана.

#Казахстан #Иран #Логистика #Экономика

📣 Новости Центральной Азии

🇰🇬🇷🇺Киргизия на пути к логистическому триумфу: Россия инвестирует в региональный хаб

Россия и Киргизия укрепляют стратегическое партнёрство, выходя на новый уровень в сфере транспортной логистики. Российско-Киргизский Фонд развития (РКФР) приступил к финансированию строительства современного транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Кокчо-Коз», что является лишь одним из шагов на пути превращения Киргизии в ключевой транспортный хаб Центральной Азии. Этот проект не просто улучшит инфраструктуру, но и станет мощным катализатором экономического развития республики, открывая новые возможности для торговли и транзита.

Геополитический контекст и экономические выгоды

В условиях меняющейся геополитической обстановки, когда старые логистические цепочки рушатся, а новые обретают актуальность, Киргизия, благодаря поддержке России, получает уникальный шанс стать важным звеном в трансконтинентальных торговых маршрутах. Тесное взаимодействие с Россией позволяет республике активно встраиваться в транспортно-логистические потоки, связывающие Азию, Ближний Восток и Африку с Россией и Белорусью. Это открывает доступ к морским торговым путям и значительно повышает транзитный потенциал Киргизии.

Строительство ТЛЦ "Кокчо-Коз" является конкретным примером этой стратегии. Центр, расположенный на стратегически важном маршруте Иркештам (граница с Китаем) – Ош – Узбекистан, сможет обрабатывать до семисот грузовиков в день, что значительно разгрузит города и систематизирует грузопотоки. Инвестиции РКФР являются лишь частью масштабных усилий по развитию транспортной инфраструктуры. Подобные инвестиции не только повысят эффективность логистики, но и принесут значительную прибыль в бюджет республики, где 30% от деятельности центра будет направлено в казну.

Комплексный подход к развитию логистической инфраструктуры

Проект «Кокчо-Коз» – это не единичная инициатива, а часть комплексной стратегии развития транспортно-логистической инфраструктуры Киргизии. Планируется создание двух международных ТЛЦ на севере и юге страны, предназначенных для экспорта продовольствия в страны ЕАЭС и ближнего зарубежья.

Важным шагом на пути к развитию транспортного потенциала является модернизация железнодорожной инфраструктуры. Выделение РКФР пяти миллионов долларов на модернизацию локомотивного хозяйства "Кыргыз темир жолу" позволит не только сократить сроки и стоимость ремонта, но и укрепить независимость республики в сфере железнодорожного транспорта. Эти проекты позволят создать единую железнодорожную сеть и увеличить пропускную способность транзитных маршрутов, что сделает Киргизию ещё более привлекательной для международных грузоперевозок.

Новые маршруты и перспективы

В условиях геополитической нестабильности и поиска новых транспортных решений, Киргизия начала активно прорабатывать альтернативный маршрут доставки грузов в Россию, в обход Казахстана, через Узбекистан, туркменский порт Туркменбаши и далее по Каспию. Планируемый объём перевозок по этому маршруту: сто-двести машин ежедневно — свидетельствует о стремлении Киргизии диверсифицировать логистические пути и обеспечить стабильность поставок.

Мнение эксперта, писателя и журналиста Виктора Козырева, специально для "Турецкого Гамбита".

Финансирование Россией создания логистических хабов в Киргизии – это не просто экономическое сотрудничество, а стратегическое партнёрство, нацеленное на усиление роли республики в качестве ключевого транзитного узла в Центральной Азии. Эти проекты не только улучшают инфраструктуру и создают новые рабочие места, но и укрепляют экономическую независимость Киргизии, открывая перед ней новые возможности для процветания и регионального лидерства. Усилия по развитию транспортно-логистической инфраструктуры и альтернативных маршрутов свидетельствуют о стремлении Киргизии к диверсификации и укреплению своих позиций в меняющемся мире.

#Мнение #Киргизия #Россия #Логистика