«Идите в жопу», - сообщил пресс-секретарь Роснефти Михаил Леонтьев, отвечая на просьбу журналистов прокомментировать покупку Сечиным пятиэтажной квартиры за 2 миллиарда рублей. В ней есть хамам, кинотеатр и винная комната.
https://theins.ru/korrupciya/120037
https://theins.ru/korrupciya/120037
The Insider
«Хрустальный дом» с хаммамом и винной комнатой: Сечин купил 5-этажную квартиру за 2 млрд рублей
Глава «Роснефти» Игорь Сечин стал владельцем квартиры за 2 млрд руб
Проанализировали причины роста нефти в контексте нашего возможного будущего
https://zen.yandex.ru/media/burovaia/spaset-li-rossiiu-neft-za-100-5bb48800db5ea800ab722b32?from=channel
https://zen.yandex.ru/media/burovaia/spaset-li-rossiiu-neft-za-100-5bb48800db5ea800ab722b32?from=channel
Яндекс Дзен | Платформа для авторов, издателей и брендов
Спасет ли Россию нефть за $100?
Почему взлетел баррель. Кому это выгодно. Надолго ли
Forwarded from Винтажная Америка
Нефтяное пятно от разрыва трубопровода нефтяной компании Exxon возле острова Свободы, май 1973 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Ингушетии, которая делит с соседней Чечней территорию с запасами нефти, силовики открыли огонь на митинге вблизи республиканского парламента
А вы обратили внимание, с каким каменным лицом встретил Китай новость о прекращении поставок нефти из США? А знаете почему? Да все просто – доля американской нефти, которую закупают компании из Поднебесной, всего 3%. Это смешная цифра, которую без труда можно заместить покупкой сырья у кого-нибудь другого.
Единственные, кому посочувствовал Китай – это судоходные компании. Для них транспорт нефти через Тихий океан действительно был прибыльным бизнесом. Но и эту проблему китайцы, ожидаемо, решат – например, можно отправить суда в дальнее плавание к берегам Саудовской Аравии.
В случае с США, ситуация выглядит иначе. Китай являлся вторым после Канады импортером американской нефти. Доля Поднебесной составляла около 20%. Без сомнения, Вашингтон использует ситуацию себе на пользу – как вариант, оставит высвободившиеся баррели внутри страны, и тем самым сдержит рост цен на бензин в преддверии выборов в Конгресс.
Сама история же разворачивается на фоне торговой войны между странами. Ссорящиеся стороны обложили друг друга повышенными торговыми пошлинами (хотя нефть под эти ужесточения не попадала). Началось все с Трампа, который заявил – дескать, КНР ворует американскую интеллектуальную собственность и технологии.
Единственные, кому посочувствовал Китай – это судоходные компании. Для них транспорт нефти через Тихий океан действительно был прибыльным бизнесом. Но и эту проблему китайцы, ожидаемо, решат – например, можно отправить суда в дальнее плавание к берегам Саудовской Аравии.
В случае с США, ситуация выглядит иначе. Китай являлся вторым после Канады импортером американской нефти. Доля Поднебесной составляла около 20%. Без сомнения, Вашингтон использует ситуацию себе на пользу – как вариант, оставит высвободившиеся баррели внутри страны, и тем самым сдержит рост цен на бензин в преддверии выборов в Конгресс.
Сама история же разворачивается на фоне торговой войны между странами. Ссорящиеся стороны обложили друг друга повышенными торговыми пошлинами (хотя нефть под эти ужесточения не попадала). Началось все с Трампа, который заявил – дескать, КНР ворует американскую интеллектуальную собственность и технологии.
Изобразили как дирижабли Газпромнефти выглядят в мечтах их пярщиков. Увы, экзоскелеты мужикам на месторождениях только снятся, а все эти влажные фантазии - раздражают и только.
https://yangx.top/papagaz/1691
https://yangx.top/papagaz/1691
«ЛУКОЙЛ» больше не будет покупать нефть в Иране. Компания Вагита Алекперова приняла американские правила игры. Причина – торговое эмбарго, устроенное Трампом и Ко, против Аятоллы и Ко.
Вам интересно, зачем «ЛУКОЙЛ» покупает нефть, хотя по логике должен продавать? А вот зачем: в 2016 году, после того как Иран в первый раз вышел из-под эмбарго, Алекперов договорился с Тегераном о так называемых своповых поставках. Это когда мы покупаем у вас определенное количество нефти, например, в Москве, и ровно столько же продаем вам во Владивостоке. Вы экономите на транспорте.
«ЛУКОЙЛ», который ведет активную добычу на шельфе в Каспийском море, начал поставлять эту нефть в северные провинции Ирана, а взамен загружать баррелями танкеры на юго-востоке страны. На побережье Персидского залива. Таким образом, Алекперов получал новый выход в мировой океан, к новым рынкам сбыта. Компания, как известно, перерабатывает и продает нефть в Европе. У «ЛУКОЙЛа» есть НПЗ в Румынии, Болгарии, Италии и Голландии, куда сырье доставляют по морю и разгружают на терминалах.
Разрыв (теперь уже токсичных) отношений с Ираном прокомментировал лично бессменный президент холдинга. «Компания является международной, риски огромные и нарушения каких-то ограничений компания не будет себе позволять», - заявил Алекперов.
Вам интересно, зачем «ЛУКОЙЛ» покупает нефть, хотя по логике должен продавать? А вот зачем: в 2016 году, после того как Иран в первый раз вышел из-под эмбарго, Алекперов договорился с Тегераном о так называемых своповых поставках. Это когда мы покупаем у вас определенное количество нефти, например, в Москве, и ровно столько же продаем вам во Владивостоке. Вы экономите на транспорте.
«ЛУКОЙЛ», который ведет активную добычу на шельфе в Каспийском море, начал поставлять эту нефть в северные провинции Ирана, а взамен загружать баррелями танкеры на юго-востоке страны. На побережье Персидского залива. Таким образом, Алекперов получал новый выход в мировой океан, к новым рынкам сбыта. Компания, как известно, перерабатывает и продает нефть в Европе. У «ЛУКОЙЛа» есть НПЗ в Румынии, Болгарии, Италии и Голландии, куда сырье доставляют по морю и разгружают на терминалах.
Разрыв (теперь уже токсичных) отношений с Ираном прокомментировал лично бессменный президент холдинга. «Компания является международной, риски огромные и нарушения каких-то ограничений компания не будет себе позволять», - заявил Алекперов.
У нас для вас хорошие новости! Продажа алкоголя на АЗС ни к чему ужасному не приведет, как тут орут некоторые. А знаете почему? Потому что весь цивилизованный мир уже давно так делает.
Алкогольные табу, сухие законы, и прочие малоэффективные мероприятия проводились бессчетное количество раз. Вполне достаточно, чтобы сделать вывод – ни к чему толковому запреты не приводят. Если человек хочет выпить, он обязательно это сделает. Купит бутылку в магазине, на АЗС, в подворотне, у итальянской мафии – где угодно.
Например, в Соединенных Штатах торговля продуктами и спиртным на заправках как само собой разумеющееся – человек едет домой, или в гости, заправился и тут же закупился. Не нужно тратить время на отдельный заезд в магазин. Точно также в Германии, и, вы удивитесь, в соседней Белоруссии, где алкоголь вообще продают круглосуточно.
Вот вам фотография белорусской АЗС «Газпромнефть» - обратите внимание, на прилавках стоят не только пиво и вино (как хотят сделать у нас), а самые настоящие текила с водкой:
Алкогольные табу, сухие законы, и прочие малоэффективные мероприятия проводились бессчетное количество раз. Вполне достаточно, чтобы сделать вывод – ни к чему толковому запреты не приводят. Если человек хочет выпить, он обязательно это сделает. Купит бутылку в магазине, на АЗС, в подворотне, у итальянской мафии – где угодно.
Например, в Соединенных Штатах торговля продуктами и спиртным на заправках как само собой разумеющееся – человек едет домой, или в гости, заправился и тут же закупился. Не нужно тратить время на отдельный заезд в магазин. Точно также в Германии, и, вы удивитесь, в соседней Белоруссии, где алкоголь вообще продают круглосуточно.
Вот вам фотография белорусской АЗС «Газпромнефть» - обратите внимание, на прилавках стоят не только пиво и вино (как хотят сделать у нас), а самые настоящие текила с водкой:
Источники шепчут, что на 5-этажные хоромы Сечина с видом на Кремль журналистов навел никто иной как Вагит Алекперов. Публикация появилась аккурат в разгар конфликта между сторонами из-за месторождения Требса и Титова. В ходе разборок Роснефть обвинила «ЛУКОЙЛ» в двойной игре и обратилась за поддержкой в ФАС. Глава службы - Игорь Артемьев - прямая креатура президента Роснефти. Каким будет решение понятно уже сейчас, так что, данное телодвижение стоит расценивать не иначе как демонстрацию далеко идущих намерений.
Алекперов же крайне недоволен возобновившимися подкатами госкорпорации к его бизнесу, о чем сигналит с каждого угла. Глава «ЛУКОЙЛа» уже публично заявил в прессе, что Роснефть сорвала договоренности по Требса и Титова, а также пустился в рассуждения о своем будущем преемнике. При этом, Алекперов-старший подчеркивает, что не отдаст империю своему сыну Юсуфу (у него свой бизнес в сфере транспорта), но «сохранит компанию независимой, частной и международной».
Отношения между Сечиным и Алекперовым окончательно испортились после истории с «Башнефтью». Последнюю долгие годы охаживал «ЛУКОЙЛ» - изначально совместное предприятие на Требса-Титова создавалось именно с ней, а не с Роснефтью. Но сложилось все иначе: против владельца «Башнефти» миллиардера Владимира Евтушенкова с подачи Роснефти возбудили уголовное дело, и компания была поглощена государством (как до этого ТНК-ВР, а еще ранее – ЮКОС).
У «ЛУКОЙЛа» еще есть шанс спастись, или отсрочить приход Апокалипсиса. Игорь Иванович может отвлечься на другого крупного игрока рынка – «Сургутнефтегаз». В последнее время участились слухи о неважном состоянии здоровья главы компании Владимира Богданова. Роснефть же, в свою очередь, через подконтрольные региональные власти, начала готовить законодательную почву для появления в Сургуте.
Алекперов же крайне недоволен возобновившимися подкатами госкорпорации к его бизнесу, о чем сигналит с каждого угла. Глава «ЛУКОЙЛа» уже публично заявил в прессе, что Роснефть сорвала договоренности по Требса и Титова, а также пустился в рассуждения о своем будущем преемнике. При этом, Алекперов-старший подчеркивает, что не отдаст империю своему сыну Юсуфу (у него свой бизнес в сфере транспорта), но «сохранит компанию независимой, частной и международной».
Отношения между Сечиным и Алекперовым окончательно испортились после истории с «Башнефтью». Последнюю долгие годы охаживал «ЛУКОЙЛ» - изначально совместное предприятие на Требса-Титова создавалось именно с ней, а не с Роснефтью. Но сложилось все иначе: против владельца «Башнефти» миллиардера Владимира Евтушенкова с подачи Роснефти возбудили уголовное дело, и компания была поглощена государством (как до этого ТНК-ВР, а еще ранее – ЮКОС).
У «ЛУКОЙЛа» еще есть шанс спастись, или отсрочить приход Апокалипсиса. Игорь Иванович может отвлечься на другого крупного игрока рынка – «Сургутнефтегаз». В последнее время участились слухи о неважном состоянии здоровья главы компании Владимира Богданова. Роснефть же, в свою очередь, через подконтрольные региональные власти, начала готовить законодательную почву для появления в Сургуте.
На наш взгляд, после сегодняшней автокатастрофы в Твери (погибли сразу 13 человек) впору всерьез ВСЕМ задуматься об использовании микроавтобусов марки Ford Transit. Вы может быть и не знали, но от них уже давно отказались в нефтянке, хотя до 2010 года форды возили по месторождениям менеджеров высшего и среднего звена. Когда решили проверить машины на предмет соответствия нормам безопасности, наружу полезли совсем неприятные подробности.
Например, выяснилось, что компания Ford, мягко скажем, не рассказала обо всех нюансах своего автомобиля, из-за чего реальная статистика смертности оказалась несопоставима с результатами краш-тестов. В частности, ремни безопасности «Транзитов» расходятся с их конкретными модификациями – производитель тупо лепил одинаковые ремешки на машины с подушками и без них. Из-за этого, при ДТП, пассажиры и водители ломали себе черепа и грудные клетки. В итоге, в 2017 году Ford был вынужден начать отзыв автомобилей для их переоборудования.
Помимо этого, всплыла проблема с центром тяжести – в Иркутской области перевернулся Ford Transit, перевозивший сразу 24 человека. Да, такое возможно только в России, но если бы все перегруженные микроавтобусы переворачивались - о них бы забыли как о виде транспорта.
Нефтяники провели несложный анализ, и выяснили - практически в каждом серьезном ДТП с Ford Transit гибнут люди. Этого факта оказалось достаточно, чтобы принять верное решение. Первым из нефтегазовых компаний от микроавтобуса отказались топы «ЛУКОЙЛа». Следом подтянулись и другие нефтяники. Этот автомобиль небезопасен для элиты. А для маршруток - сойдет. Кого волнуют жизни их пассажиров?
Например, выяснилось, что компания Ford, мягко скажем, не рассказала обо всех нюансах своего автомобиля, из-за чего реальная статистика смертности оказалась несопоставима с результатами краш-тестов. В частности, ремни безопасности «Транзитов» расходятся с их конкретными модификациями – производитель тупо лепил одинаковые ремешки на машины с подушками и без них. Из-за этого, при ДТП, пассажиры и водители ломали себе черепа и грудные клетки. В итоге, в 2017 году Ford был вынужден начать отзыв автомобилей для их переоборудования.
Помимо этого, всплыла проблема с центром тяжести – в Иркутской области перевернулся Ford Transit, перевозивший сразу 24 человека. Да, такое возможно только в России, но если бы все перегруженные микроавтобусы переворачивались - о них бы забыли как о виде транспорта.
Нефтяники провели несложный анализ, и выяснили - практически в каждом серьезном ДТП с Ford Transit гибнут люди. Этого факта оказалось достаточно, чтобы принять верное решение. Первым из нефтегазовых компаний от микроавтобуса отказались топы «ЛУКОЙЛа». Следом подтянулись и другие нефтяники. Этот автомобиль небезопасен для элиты. А для маршруток - сойдет. Кого волнуют жизни их пассажиров?
Датыхское нефтяное месторождение, из-за которого идет замес между чеченцами и ингушами, вполне может уплыть из-под носа Кадырова. Парламент Ингушетии аннулировал итоги голосования о новой границе с Чечней (была попытка сделать вид - мол, все законно). Депутаты снова соберутся и переголосуют в понедельник.
Все это реально очень жестко: вот уже несколько дней в Магасе, несмотря на стрельбу силовиков, не заканчивается акция протеста – люди требуют отставки президента Ингушетии Юнус-Бека Евкурова, который, собственно, и передал чеченцам ценные территории. Сам Евкуров обещает расправиться с протестующими через уголовный кодекс. Рамзан Кадыров тоже не скупится на эпитеты – говорит, что готов «и повоевать», обещает всем недовольным «спрос».
Тихонько молчит в сторонке только главный зачинщик свалки – госкомпания Роснефть. Она приобрела лицензию на разработку Датыхского нефтяного месторождения до 2042 года, и очень не хочет, чтобы «черное золото» в итоге ушло в Чечню. Ибо все, что уходит в Чечню, неизбежно начинает жить своей жизнью.
Все это реально очень жестко: вот уже несколько дней в Магасе, несмотря на стрельбу силовиков, не заканчивается акция протеста – люди требуют отставки президента Ингушетии Юнус-Бека Евкурова, который, собственно, и передал чеченцам ценные территории. Сам Евкуров обещает расправиться с протестующими через уголовный кодекс. Рамзан Кадыров тоже не скупится на эпитеты – говорит, что готов «и повоевать», обещает всем недовольным «спрос».
Тихонько молчит в сторонке только главный зачинщик свалки – госкомпания Роснефть. Она приобрела лицензию на разработку Датыхского нефтяного месторождения до 2042 года, и очень не хочет, чтобы «черное золото» в итоге ушло в Чечню. Ибо все, что уходит в Чечню, неизбежно начинает жить своей жизнью.
Жители поселка Гранный, что под Самарой, ломают головы откуда у них во дворах и в лесу появились лужи воняющего мазута. Пятна отравили почву, после того как какие-то грузовики начали вывозить старинную трубу, зарытую под землей, и законсервированную в 70-х годах прошлого века.
Расположенный поблизости Новокуйбышевский завод Роснефти открестился от разлива, сделав при этом финт ушами – заявил, что оплатит все восстановительные работы. Дескать, это не мы, но по доброте душевной поможем природе и людям. Официально в СМИ была запущена версия, что трубу распилили на металлолом какие-то черные копатели. Ни имен, ни номеров транспорта, разумеется, нет.
Местные жители же утверждают, что видели перед аварией именно машины Роснефти, но доказать пока ничего не могут.
Расположенный поблизости Новокуйбышевский завод Роснефти открестился от разлива, сделав при этом финт ушами – заявил, что оплатит все восстановительные работы. Дескать, это не мы, но по доброте душевной поможем природе и людям. Официально в СМИ была запущена версия, что трубу распилили на металлолом какие-то черные копатели. Ни имен, ни номеров транспорта, разумеется, нет.
Местные жители же утверждают, что видели перед аварией именно машины Роснефти, но доказать пока ничего не могут.
Такое возможно только в нашем уникальном и прекрасном государстве: российские нефтяники получат от России льготы за поставки в Россию нефти, которая, естественно, добыта тоже в России. Премьер Медведев согласовал финансовую помощь нефтегазовым компаниям в качестве компенсации расходов за поставки топлива для внутренних потребностей страны.
Предлог – попытка сдержать скачок цен на бензин, который ожидается в начале 2019 года. Чтобы наши любимые Сечины, Богдановы, Алекперовы и прочие Дюковы не тащили свои бочки на рынок (баррель то уже стоит ого-го), а направляли на отечественные НПЗ, бюджету придется раскошелиться на 630 миллиардов. Да, их можно было бы потратить на зарплату учителям, компенсацию ипотеки, помощь голодающим друзьям Кадырова, но нет. Нефтяникам нужнее.
В общем-то, откуда взять такие деньги в полупустом бюджете, пока мало кто понимает. Что-то получится закрыть за счет роста НДПИ, но это лишь небольшая часть. Скорее всего разграбят еще несъеденный Фонд национального благосостояния. Это нарушит ряд бюджетных норм, но ничего страшного.
«У меня такое впечатление, что получение льгот становится стратегической целью, где бы мы ни были, цель для Минэнерго – получение льгот», – в сердцах высказался директор департамента налоговой и таможенной политики Минфина Алексей Сазанов. Алексей, вы даже не представляете, насколько близки к истине. Точнее, наверное, мог бы рассказать только министр энергетики Александр Новак, но он еще не рассчитался с главой Роснефти – Игорь Иванович помог ему с работой, пробив для товарища министерский портфель.
Предлог – попытка сдержать скачок цен на бензин, который ожидается в начале 2019 года. Чтобы наши любимые Сечины, Богдановы, Алекперовы и прочие Дюковы не тащили свои бочки на рынок (баррель то уже стоит ого-го), а направляли на отечественные НПЗ, бюджету придется раскошелиться на 630 миллиардов. Да, их можно было бы потратить на зарплату учителям, компенсацию ипотеки, помощь голодающим друзьям Кадырова, но нет. Нефтяникам нужнее.
В общем-то, откуда взять такие деньги в полупустом бюджете, пока мало кто понимает. Что-то получится закрыть за счет роста НДПИ, но это лишь небольшая часть. Скорее всего разграбят еще несъеденный Фонд национального благосостояния. Это нарушит ряд бюджетных норм, но ничего страшного.
«У меня такое впечатление, что получение льгот становится стратегической целью, где бы мы ни были, цель для Минэнерго – получение льгот», – в сердцах высказался директор департамента налоговой и таможенной политики Минфина Алексей Сазанов. Алексей, вы даже не представляете, насколько близки к истине. Точнее, наверное, мог бы рассказать только министр энергетики Александр Новак, но он еще не рассчитался с главой Роснефти – Игорь Иванович помог ему с работой, пробив для товарища министерский портфель.
А теперь про тайны. «Сургутнефтегаз» (СНГ) - самый таинственный игрок в современном ТЭК. За десятилетия работы, компания накопила колоссальное состояние, но ее окончательные владельцы скрыты за запутанной структурой акционеров. Поэтому и существует некая народная легенда, согласно которой СНГ принадлежит лично Путину.
Скорее всего, это - фейк. Однако у фольклора есть некая хмм... реальная почва.
На счетах СНГ хранятся больше 30 миллиардов долларов. Деньгами. То есть, ваш Apple сколько угодно может козырять капитализацией в 1 триллион – на деле, это совокупность ценных бумаг, недвижимости, производственных мощностей и прочего. Громадная, неповоротливая машина, тогда как живые деньги можно востребовать и потратить на что-нибудь в любой момент. При этом, компания из Сургута свои сбережения никуда не направляет – хотя легко бы могла скупать менее крупные кейсы и открывать для себя новые горизонты. Складывается впечатление, что единственная задача СНГ– быть сторожем всего этого добра.
Официально, есть лишь одна публичная фигура, стоящая за штурвалом бизнеса. Это бессменный гендиректор - Владимир Богданов. Но он нем как рыба, всякий раз, когда разговор заходит о владельце контрольного пакета «Сургутнефтегаза». Леонидыч отвечает на это скупо: «моя доля – меньше 2%, и доступа к реестру акционеров у меня нет».
Структура владения СНГ организована по кольцевому принципу, когда «дочка» является акционером «мамки», совместно они учреждают «внучку», и так далее. Официально компании принадлежат друг другу, формально – никому. Обычно так делают, чтобы сосредоточить власть в руках исполнительного менеджмента, либо скрыть реальных владельцев.
Впрочем, речь, конечно, не о Путине. Причина появления сплетни кроется в лицах, продающих добытую в Сургуте нефть. Начиная с 90-х, результат труда нефтяников превращают в деньги фирмы, связанные с Геннадием Тимченко. Сначала «Кинекс», а затем - «Сургутэкс» и «Гунвор». На последний в свое время была закольцована львиная доля всей торговли российской нефтью – через Гену продавали СНГ, Роснефть, ТНК-ВР.
С Тимченко Богданов познакомился благодаря активам своей компании в Ленинградской области (Киришский НПЗ, нефтебазы, сети АЗС). «Сургутнефтегаз» получил их при разделе государственного добра, но удержать не смог - на активы налетели местные бандиты. Уладить вопросы с ними удалось лишь благодаря связям Гены.
На самом деле, эту байку комментировал даже сам глава «Гунвор». Одолевавшим его троллям нефтетрейдер заявил: «Я сам добился этого! Я оставил в Сургуте печень!». Расшифровываем для тех, кто не из России - Тимченко говорит, что как эффективный бизнесмен сам сумел договориться с Богдановым о выгодных условиях, и никакого заговора нет. Для этого, правда, пришлось долго злоупотреблять алкоголем.
Скорее всего, это - фейк. Однако у фольклора есть некая хмм... реальная почва.
На счетах СНГ хранятся больше 30 миллиардов долларов. Деньгами. То есть, ваш Apple сколько угодно может козырять капитализацией в 1 триллион – на деле, это совокупность ценных бумаг, недвижимости, производственных мощностей и прочего. Громадная, неповоротливая машина, тогда как живые деньги можно востребовать и потратить на что-нибудь в любой момент. При этом, компания из Сургута свои сбережения никуда не направляет – хотя легко бы могла скупать менее крупные кейсы и открывать для себя новые горизонты. Складывается впечатление, что единственная задача СНГ– быть сторожем всего этого добра.
Официально, есть лишь одна публичная фигура, стоящая за штурвалом бизнеса. Это бессменный гендиректор - Владимир Богданов. Но он нем как рыба, всякий раз, когда разговор заходит о владельце контрольного пакета «Сургутнефтегаза». Леонидыч отвечает на это скупо: «моя доля – меньше 2%, и доступа к реестру акционеров у меня нет».
Структура владения СНГ организована по кольцевому принципу, когда «дочка» является акционером «мамки», совместно они учреждают «внучку», и так далее. Официально компании принадлежат друг другу, формально – никому. Обычно так делают, чтобы сосредоточить власть в руках исполнительного менеджмента, либо скрыть реальных владельцев.
Впрочем, речь, конечно, не о Путине. Причина появления сплетни кроется в лицах, продающих добытую в Сургуте нефть. Начиная с 90-х, результат труда нефтяников превращают в деньги фирмы, связанные с Геннадием Тимченко. Сначала «Кинекс», а затем - «Сургутэкс» и «Гунвор». На последний в свое время была закольцована львиная доля всей торговли российской нефтью – через Гену продавали СНГ, Роснефть, ТНК-ВР.
С Тимченко Богданов познакомился благодаря активам своей компании в Ленинградской области (Киришский НПЗ, нефтебазы, сети АЗС). «Сургутнефтегаз» получил их при разделе государственного добра, но удержать не смог - на активы налетели местные бандиты. Уладить вопросы с ними удалось лишь благодаря связям Гены.
На самом деле, эту байку комментировал даже сам глава «Гунвор». Одолевавшим его троллям нефтетрейдер заявил: «Я сам добился этого! Я оставил в Сургуте печень!». Расшифровываем для тех, кто не из России - Тимченко говорит, что как эффективный бизнесмен сам сумел договориться с Богдановым о выгодных условиях, и никакого заговора нет. Для этого, правда, пришлось долго злоупотреблять алкоголем.
Новороссийский морской порт: Магомедовы, Нурмагомедов и адский капитан. Разбираем скандальную историю продажи
Что связывает бойца UFC Хабиба Нурмагомедова с миллиардером из списка Forbes, совладельцем группы «Сумма», Зиявудином Магомедовым? Спортсмен вписался за земляка из Дагестана. Но поручительство не помогло. Бизнесмен и его брат по-прежнему сидят в тюрьме, а теперь у них еще и отобрали ключевой актив – долю в Новороссийском морском торговом порту. Полноправным владельцем стратегической развязки стала государственная «Транснефть»
Для начала немного матчасти. Новороссийский порт — единственный глубоководный порт на юге России. Способен принимать у своих причалов нефтеналивные танкеры с низкой осадкой. Рядом заканчивается магистральный нефтепровод «Баку - Новороссийск», по которому идет экспортный поток каспийской нефти. Эта точка - ключевое звено в системе транспорта «черного золота» из России. Отсюда танкеры выходят в Средиземное море, а из него – в мировой океан.
Раньше «Сумма» и «Транснефть» управляли стратегическим активом совместно, но особой любви между партнерами не было. В порту постоянно происходили какие-то труднообъяснимые истории. Например, в январе капитан порта поставил на загрузку танкер Роснефти «Пенелопа», бросив остальные суда заказчиков болтаться на рейде. В итоге произошел транспортный коллапс – корабли не обслуживались до марта. Ситуацию смогла разрешить только ФСБ, вмешавшаяся по просьбе главы «Транснефти» Николая Токарева.
Сегодня российские СМИ пишут, что госкорпорация заплатила владельцам «Суммы» за долю в порту $750 миллионов. Из интересных тезисов: «Транснефть» якобы приобрела пакет Магомедовых вдвое выше его реальной стоимости, и также якобы взяла для этого кредит. Все складно, да не все. Добрые люди подсказывают, что на самом деле «Сумма» просила за свою часть активов $1,8 миллиардов. Так что, братья из Дагестана тут скорее проиграли, чем выиграли.
Говорят, что Зиявудин в феврале подослал к Токареву своих переговорщиков из числа высокопоставленных федеральных чиновников, которые и предложили главе «Транснефти» получить полный контроль над портом Новороссийска за $1,8 миллиардов. Логика простая – срубить втридорога, все равно платить будет государство. Токарев поначалу согласился, даже назначили дату сделки – она должна была состояться 9 апреля. Но потом глава госкорпорации попал на прием к Путину, и во всем признался. Можете проверить на Кремлине – встреча состоялась 30 марта.
Забавно, но 10 апреля с президентом России рассчитывал встретиться и Магомедов – его вроде как даже вписали в график официальных встреч. Бизнесмен хотел обсудить с главным человеком страны куда ему заплатить положенные 13% налога ($234 миллиона) – в бюджет Москвы, или Дагестана. Не дошел – 31 марта миллиардера задержали силовики.
Что самое интересное, скорее всего, теперь Магомедовы не получат даже и эти $750 миллионов. Их попросту может забрать государство на этапе приговора в рамках конфискации имущества. Статьи УК, которые вменяют обвиняемым, это предусматривают.
Что связывает бойца UFC Хабиба Нурмагомедова с миллиардером из списка Forbes, совладельцем группы «Сумма», Зиявудином Магомедовым? Спортсмен вписался за земляка из Дагестана. Но поручительство не помогло. Бизнесмен и его брат по-прежнему сидят в тюрьме, а теперь у них еще и отобрали ключевой актив – долю в Новороссийском морском торговом порту. Полноправным владельцем стратегической развязки стала государственная «Транснефть»
Для начала немного матчасти. Новороссийский порт — единственный глубоководный порт на юге России. Способен принимать у своих причалов нефтеналивные танкеры с низкой осадкой. Рядом заканчивается магистральный нефтепровод «Баку - Новороссийск», по которому идет экспортный поток каспийской нефти. Эта точка - ключевое звено в системе транспорта «черного золота» из России. Отсюда танкеры выходят в Средиземное море, а из него – в мировой океан.
Раньше «Сумма» и «Транснефть» управляли стратегическим активом совместно, но особой любви между партнерами не было. В порту постоянно происходили какие-то труднообъяснимые истории. Например, в январе капитан порта поставил на загрузку танкер Роснефти «Пенелопа», бросив остальные суда заказчиков болтаться на рейде. В итоге произошел транспортный коллапс – корабли не обслуживались до марта. Ситуацию смогла разрешить только ФСБ, вмешавшаяся по просьбе главы «Транснефти» Николая Токарева.
Сегодня российские СМИ пишут, что госкорпорация заплатила владельцам «Суммы» за долю в порту $750 миллионов. Из интересных тезисов: «Транснефть» якобы приобрела пакет Магомедовых вдвое выше его реальной стоимости, и также якобы взяла для этого кредит. Все складно, да не все. Добрые люди подсказывают, что на самом деле «Сумма» просила за свою часть активов $1,8 миллиардов. Так что, братья из Дагестана тут скорее проиграли, чем выиграли.
Говорят, что Зиявудин в феврале подослал к Токареву своих переговорщиков из числа высокопоставленных федеральных чиновников, которые и предложили главе «Транснефти» получить полный контроль над портом Новороссийска за $1,8 миллиардов. Логика простая – срубить втридорога, все равно платить будет государство. Токарев поначалу согласился, даже назначили дату сделки – она должна была состояться 9 апреля. Но потом глава госкорпорации попал на прием к Путину, и во всем признался. Можете проверить на Кремлине – встреча состоялась 30 марта.
Забавно, но 10 апреля с президентом России рассчитывал встретиться и Магомедов – его вроде как даже вписали в график официальных встреч. Бизнесмен хотел обсудить с главным человеком страны куда ему заплатить положенные 13% налога ($234 миллиона) – в бюджет Москвы, или Дагестана. Не дошел – 31 марта миллиардера задержали силовики.
Что самое интересное, скорее всего, теперь Магомедовы не получат даже и эти $750 миллионов. Их попросту может забрать государство на этапе приговора в рамках конфискации имущества. Статьи УК, которые вменяют обвиняемым, это предусматривают.
Forwarded from Винтажная Америка
Люди беседуют на фоне леса из нефтяных вышек, Калифорния, 1941 год.
Роснефть явно питает страсть к испаноязычному миру. Одна из «дочек» госкомпании, «РН-Юганскнефтегаз», закупила в этом году сразу 413 путевок на Кубу и в Португалию. Отдыхать поедут (или уже съездили) представители топ-менеджмента и особо отличившиеся сотрудники. Потратили на все про все – почти 52,3 миллиона рублей.
В стоимость входит перелет из Москвы до Гаваны и Лиссабона, трансфер, проживание в отеле, 3-х разовое питание, пользование бассейнами с подогревом, страховка, экскурсионное обслуживание, оздоровительные услуги. Удовлетворить нефтяников вызвались две фирмы - «Гаванатур Интернешнл» и «Квинта Тур». Обе зарегистрированы в Москве, и взяли подряды Роснефти в качестве единственного поставщика.
«Гаванатур Интернешнл» поставляет госкомпании свои услуги с 2013 года. Помимо сотрудников «Юганскнефтегаза» на Остров Свободы в разное время гоняли работники «РН-Пурнефтегаз», «Ванкорнефти», «РН-Информ», «РН-Бурение». Все дело в том, что турагентство ловко заскочило в партнерский пакет, заключенный между Роснефтью и кубинскими компаниями. Ключевое звено в этих отношениях – контракт с Union CubaPetroleo, с которой россияне вместе осваивают месторождение Варадеро.
Ну а вообще, личного интереса к Кубе не скрывает и сам Игорь Сечин. Он еще в бытность зампредом правительства, в составе российско-кубинской комиссии искал пути для экономического и научного сотрудничества с этой страной.
В стоимость входит перелет из Москвы до Гаваны и Лиссабона, трансфер, проживание в отеле, 3-х разовое питание, пользование бассейнами с подогревом, страховка, экскурсионное обслуживание, оздоровительные услуги. Удовлетворить нефтяников вызвались две фирмы - «Гаванатур Интернешнл» и «Квинта Тур». Обе зарегистрированы в Москве, и взяли подряды Роснефти в качестве единственного поставщика.
«Гаванатур Интернешнл» поставляет госкомпании свои услуги с 2013 года. Помимо сотрудников «Юганскнефтегаза» на Остров Свободы в разное время гоняли работники «РН-Пурнефтегаз», «Ванкорнефти», «РН-Информ», «РН-Бурение». Все дело в том, что турагентство ловко заскочило в партнерский пакет, заключенный между Роснефтью и кубинскими компаниями. Ключевое звено в этих отношениях – контракт с Union CubaPetroleo, с которой россияне вместе осваивают месторождение Варадеро.
Ну а вообще, личного интереса к Кубе не скрывает и сам Игорь Сечин. Он еще в бытность зампредом правительства, в составе российско-кубинской комиссии искал пути для экономического и научного сотрудничества с этой страной.
Между саудитами и США пробежала очередная кошка. Из супер-пупер амбициозного проекта NEOM (строительство города будущего), в который Саудовская Аравия намерена закачать $500 миллиардов нефтедолларов, вышел один из самых активных участников – американский экс-министр энергетики Эрнест Мониз.
Своим поступком Мониз решил высказать фи в адрес саудовской королевской семьи. Считается, что наследный принц Мухаммед бин Сальман приложил руку к исчезновению журналиста The Washington Post Джамаля Хашкаджи (честно сказать, следствие склоняется к версии, что писака уже на том свете). Последним местом, где видели пропавшего, стало генконсульство Саудовской Аравии в Турции. Мотивы угрохать Джамаля, в общем-то, у принца были – он постоянно его критиковал в своих статьях.
Отношения между США и Саудовской Аравией сейчас сложны и многогранны, как эмоции школьницы на первом свидании. Для пиндосов саудиты интересны в первую очередь, как регулятор ценника на баррель, аравийцы же с помощью достижений западной цивилизации стремятся либерализировать свои экономику и социальную жизнь.
Одним из глобальных шагов такой модернизации и является проект NEOM (на самом-то деле, вполне себе достойный вариант вложения нефтяного капитала). В своих розовых мечтах бин Сальман застраивает «неомами» всю пустыню. В мегагородах живут люди новой формации – здоровые, красивые и свободные от предрассудков. А чтобы заботы не отвлекали от удовольствий, саудитам завтрашнего дня будут прислуживать роботы на экологически чистом топливе.
Проект NEOM в фантазиях авторов:
Своим поступком Мониз решил высказать фи в адрес саудовской королевской семьи. Считается, что наследный принц Мухаммед бин Сальман приложил руку к исчезновению журналиста The Washington Post Джамаля Хашкаджи (честно сказать, следствие склоняется к версии, что писака уже на том свете). Последним местом, где видели пропавшего, стало генконсульство Саудовской Аравии в Турции. Мотивы угрохать Джамаля, в общем-то, у принца были – он постоянно его критиковал в своих статьях.
Отношения между США и Саудовской Аравией сейчас сложны и многогранны, как эмоции школьницы на первом свидании. Для пиндосов саудиты интересны в первую очередь, как регулятор ценника на баррель, аравийцы же с помощью достижений западной цивилизации стремятся либерализировать свои экономику и социальную жизнь.
Одним из глобальных шагов такой модернизации и является проект NEOM (на самом-то деле, вполне себе достойный вариант вложения нефтяного капитала). В своих розовых мечтах бин Сальман застраивает «неомами» всю пустыню. В мегагородах живут люди новой формации – здоровые, красивые и свободные от предрассудков. А чтобы заботы не отвлекали от удовольствий, саудитам завтрашнего дня будут прислуживать роботы на экологически чистом топливе.
Проект NEOM в фантазиях авторов:
