Forwarded from За нами уже выехали
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Предварительный отчет по крушению близ Актау опубликуют "в ближайшие дни", говорит министр транспорта Марат Карабаев.
Точные сроки он называть отказался - видимо, чтобы еще раз потом не пришлось оправдываться. Напомним, что изначально отчет обещали опубликовать еще на прошлой неделе.
Точные сроки он называть отказался - видимо, чтобы еще раз потом не пришлось оправдываться. Напомним, что изначально отчет обещали опубликовать еще на прошлой неделе.
Нашим специалистам месяца не хватило на предварительный отчет, об окончательном отчете даже и мечтать не приходится.
Зона ограничения полетов все расширяется. Российские авиакомпании летают на Кавказ через Казахстан.
Источник
📸: Соцсети Серика Мухтыбаева
Источник
📸: Соцсети Серика Мухтыбаева
Forwarded from ПИСЬМА ПРЕЗИДЕНТУ
Президент РК неоднократно призывал к экономии бюджетных средств, но Авиационная администрация Казахстана за народные 53.5 млн тенге неожиданно проводит конкурс на услуги по организации и проведению международного мероприятия на тему «Гендерное равенство и расширение прав женщин в авиации» Европейского и Северо-Атлантического бюро ИКАО.
Ақшаны үнемдеудің орнына әдейі шашып жатқанға ұқсайды.
🇰🇿 @letterskz
Ақшаны үнемдеудің орнына әдейі шашып жатқанға ұқсайды.
🇰🇿 @letterskz
Forwarded from Exclusive.kz | Новости Казахстана и мира
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
SCAT открывает новый рейс в Европу
С 27 мая 2025 года авиакомпания SCAT запускает прямой рейс Шымкент — Будапешт.
Сообщается, что полеты в Венгрию будут выполняться по вторникам и субботам.
Как уточняют в авиакомпании, стоимость билетов по направлению Шымкент — Будапешт будет начинаться от 122 740 тенге, а в обратном направлении — от 140 168 тенге.
Время в пути займет 5 часов 30 минут. В авиакомпании напоминают, что казахстанцам для въезда требуется шенгенская виза.
О том, что новое направление появится в 2025 году Forbes Kazakhstan писал еще в декабре 2024 года. Как тогда сообщил вице-министр транспорта Максат Калиакпаров, помимо Венгрии в 2025 году планируется запуск около 10 направлений, среди которых также Мюнхен и Рим.
Источник
С 27 мая 2025 года авиакомпания SCAT запускает прямой рейс Шымкент — Будапешт.
Сообщается, что полеты в Венгрию будут выполняться по вторникам и субботам.
Как уточняют в авиакомпании, стоимость билетов по направлению Шымкент — Будапешт будет начинаться от 122 740 тенге, а в обратном направлении — от 140 168 тенге.
Время в пути займет 5 часов 30 минут. В авиакомпании напоминают, что казахстанцам для въезда требуется шенгенская виза.
О том, что новое направление появится в 2025 году Forbes Kazakhstan писал еще в декабре 2024 года. Как тогда сообщил вице-министр транспорта Максат Калиакпаров, помимо Венгрии в 2025 году планируется запуск около 10 направлений, среди которых также Мюнхен и Рим.
Источник
Forbes.kz
В какие города мира откроют прямые рейсы из Казахстана в 2025 году
Среди новых направлений рейсы в Венгрию, Италию и Германию
Forwarded from CMN.KZ
Миллионы в воздух: за сколько катарская компания НЕ купила аэропорт Атырау
В Казахстане функционируют 20 аэропортов республиканского и областного значения. Половина из них находится в государственной собственности, другая часть либо уже нашла новых владельцев, либо находится в доверительном управлении.
В прошлом году катарская компания QazAir Investments LLC приобрела аэропорт Атырау. Отдел расследований CMN.KZ выяснил, во сколько иностранному предприятию обошлась воздушная гавань и что они вообще приобрели.
https://cmn.kz/milliony-v-vozduh-za-skolko-katarskaya-kompaniya-ne-kupila-aeroport-atyrau/
Фото: Google map/Айбек Нұрғанатұлы
✍️Подписывайтесь на t.me/CentralMediaNews
В Казахстане функционируют 20 аэропортов республиканского и областного значения. Половина из них находится в государственной собственности, другая часть либо уже нашла новых владельцев, либо находится в доверительном управлении.
В прошлом году катарская компания QazAir Investments LLC приобрела аэропорт Атырау. Отдел расследований CMN.KZ выяснил, во сколько иностранному предприятию обошлась воздушная гавань и что они вообще приобрели.
https://cmn.kz/milliony-v-vozduh-za-skolko-katarskaya-kompaniya-ne-kupila-aeroport-atyrau/
Фото: Google map/Айбек Нұрғанатұлы
✍️Подписывайтесь на t.me/CentralMediaNews
Forwarded from ҚР Көлік министрлігі / Министерство транспорта РК🇰🇿
Azerbaijan Airlines әуе компаниясының Embraer-190 ұшағымен болған оқиғаны тергеу туралы алдын ала есеп Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің ресми сайтында https://www.gov.kz/memleket/entities/transport/about/structure/departments/Investigation/32127/1?lang=ru
сілтемесі бойынша жарияланды
Предварительный отчет по расследованию авиационного происшествия с воздушным судном Embraer-190 авиакомпании Azerbaijan Airlines размещен в открытом доступе на официальном сайте Министерства транспорта РК по ссылке https://www.gov.kz/memleket/entities/transport/about/structure/departments/Investigation/32127/1?lang=ru
сілтемесі бойынша жарияланды
Предварительный отчет по расследованию авиационного происшествия с воздушным судном Embraer-190 авиакомпании Azerbaijan Airlines размещен в открытом доступе на официальном сайте Министерства транспорта РК по ссылке https://www.gov.kz/memleket/entities/transport/about/structure/departments/Investigation/32127/1?lang=ru
Forwarded from AviaComments
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Расследования авиакатастроф
Tengrinews_AirCrush_Aktau.pdf
3.7 MB
Опубликован предварительный отчёт о катастрофе в Актау. Есть немного внутрикабинных переговоров.
Момент начала развития аварийной ситуации:
В 05:13 произошел звуковой удар, после чего сработала сигнализация отключения автопилота («AUTO PILOT») и автомата тяги («Throttle»). Давление в 3-й гидросистеме упало до 0 PSI, уровень жидкости снизился до 0%, а рули управления (elevator, aileron, rudder) зафиксировались в нулевом положении. Произошел отказ системы триммирования по тангажу («AP PITCH TRIM NOT ENGAGED, MACH TRIM NOT CAPABLE»). КВС озвучил появившуюся сигнализацию на экране EICAS: «DOOR…SERVICE DOOR AFT OPEN». Началась разгерметизация кабины. Спустя несколько мгновений сработала сигнализация «HYD 2 LOW PRESS», давление в 1-й гидросистеме упало до 0 PSI, а в 2-й снизилось до 4 PSI.
В 05:14 диспетчер Грозного дал указание: «Азербайджан 8243, набирайте эшелон один пять ноль» и спустя несколько секунд повторил: «Азербайджан 8243, иии ускорьте набор». Экипаж подтвердил: «Ускоряем набор, Азербайджан 8243».
Затем зафиксирован повторный звуковой удар. Командир связался с кабинным экипажем: «Алло, что случилось?» Бортпроводник ответил: «Взорвалось 2 сидения, я … ммм я не могу подойти, потому что пассажиры встали, я их рассаживаю». В 05:15 пилоты сообщили: «Отказало управление, удар птиц в кабине… Аа удар птиц и в кабине 2 кресла взорвались». Диспетчер уточнил: «Какая помощь вам нужна?», на что командир ответил: «Нам надо ближайший аэродром, где погода нормальная, пойдем сядем». Затем он обратился к диспетчеру: «Какая в Минводах погода? Окажите, пожалуйста, помощь». Через несколько секунд экипаж подтвердил ситуацию: «Был удар сильный, задние кресла, бортпроводница доложила, что взорвались. Мы следуем на Минводы, дайте нам, пожалуйста, погоду Минвод».
Момент начала развития аварийной ситуации:
В 05:13 произошел звуковой удар, после чего сработала сигнализация отключения автопилота («AUTO PILOT») и автомата тяги («Throttle»). Давление в 3-й гидросистеме упало до 0 PSI, уровень жидкости снизился до 0%, а рули управления (elevator, aileron, rudder) зафиксировались в нулевом положении. Произошел отказ системы триммирования по тангажу («AP PITCH TRIM NOT ENGAGED, MACH TRIM NOT CAPABLE»). КВС озвучил появившуюся сигнализацию на экране EICAS: «DOOR…SERVICE DOOR AFT OPEN». Началась разгерметизация кабины. Спустя несколько мгновений сработала сигнализация «HYD 2 LOW PRESS», давление в 1-й гидросистеме упало до 0 PSI, а в 2-й снизилось до 4 PSI.
В 05:14 диспетчер Грозного дал указание: «Азербайджан 8243, набирайте эшелон один пять ноль» и спустя несколько секунд повторил: «Азербайджан 8243, иии ускорьте набор». Экипаж подтвердил: «Ускоряем набор, Азербайджан 8243».
Затем зафиксирован повторный звуковой удар. Командир связался с кабинным экипажем: «Алло, что случилось?» Бортпроводник ответил: «Взорвалось 2 сидения, я … ммм я не могу подойти, потому что пассажиры встали, я их рассаживаю». В 05:15 пилоты сообщили: «Отказало управление, удар птиц в кабине… Аа удар птиц и в кабине 2 кресла взорвались». Диспетчер уточнил: «Какая помощь вам нужна?», на что командир ответил: «Нам надо ближайший аэродром, где погода нормальная, пойдем сядем». Затем он обратился к диспетчеру: «Какая в Минводах погода? Окажите, пожалуйста, помощь». Через несколько секунд экипаж подтвердил ситуацию: «Был удар сильный, задние кресла, бортпроводница доложила, что взорвались. Мы следуем на Минводы, дайте нам, пожалуйста, погоду Минвод».
Forwarded from Avianews.kz
Множество сквозных повреждений: опубликован предварительный отчёт о крушении самолёта AZAL
Отчет написан на 53 страницах, содержит фото повреждений воздушного судна и записи с бортового самописца. В документе уточняется, что расследование, проведенное в рамка отчета, «не предполагает установления доли чьей-либо вины или ответственности».
https://avianews.kz/chp/mnozhestvo-skvoznyh-povrezhdenij-opublikovan-predvaritelnyj-otchyot-o-krushenii-samolyota-azal/
Отчет написан на 53 страницах, содержит фото повреждений воздушного судна и записи с бортового самописца. В документе уточняется, что расследование, проведенное в рамка отчета, «не предполагает установления доли чьей-либо вины или ответственности».
https://avianews.kz/chp/mnozhestvo-skvoznyh-povrezhdenij-opublikovan-predvaritelnyj-otchyot-o-krushenii-samolyota-azal/
Avia News
Множество сквозных повреждений: опубликован предварительный отчёт о крушении самолёта AZAL
Фото акимата Мангистауской области Министерство транспорта Казахстана опубликовало предварительный отчет по результатам расследования крушения самолета азербайджанской авиакомпании
Forwarded from Tengrinews.kz - Новости Казахстана
- сразу после получения информации о предполагаемой аварийной посадке в Казахстане провели необходимые спасательные работы, выжившие были эвакуированы и получили помощь
- самолет AZAL был полностью пригодным к полетам
- над Грозным была потеряна GPS-связь
- из-за погоды экипаж решил вернуться в Баку, после чего черный ящик зафиксировал 2 внешних звука с интервалом в 24 секунды
- предоставлена информация о том, что обнаруженные повреждения в фюзеляже воздушного судна образовались в результате воздействия внешних объектов
- в 05:13:32 на воздушном судне вышли из строя основные системы управления, а в 05:21:42 диспетчер по взаимодействию сообщил в Грозный о проведении операции "ковер"
t.me/tengrinews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from PRO КАДРЫ KZ
Повреждением послужили неизвестные металлические объекты
Комиссией по расследованию продолжается проведение детального обследования
повреждений конструкций ВС.
Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления.
Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна.
В некоторых местах повреждения имеют правильную
прямоугольную форму, говорится в отчете министерства транспорта (kazinform).
Подпишись на prokadrykz
Комиссией по расследованию продолжается проведение детального обследования
повреждений конструкций ВС.
Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления.
Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна.
В некоторых местах повреждения имеют правильную
прямоугольную форму, говорится в отчете министерства транспорта (kazinform).
Подпишись на prokadrykz
Forwarded from Kursiv.Media
В самом конце отчета приводят рекомендации по повышению безопасности, где советуют провести оценку рисков по выполнению полетов в регионы, где регистрируются потери сигнала GPS.
«Курсив» писал, что потерпевший крушение самолет столкнулся с сильным глушением GPS. Поэтому Flightradar24 тогда передавал неверные данные.
А страны Балтии и Великобритания в прошлом году обвинили Россию в попытках подавить GPS с помощью глушилок.
@kursivm
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вопросы к расследованию по Актау. Андрей Литвинов.
📽️: https://youtu.be/ljpjHs5gT7Q?si=7t7nx5EP7WwNlXPT
📽️: https://youtu.be/ljpjHs5gT7Q?si=7t7nx5EP7WwNlXPT
YouTube
Вопросы к расследованию по Актау. Андрей Литвинов.
Этот ролик выпущен за 4 часа до опубликования предварительного отчёта.