Саудовская Аравия недавно импортировала миллионы баррелей дизельного топлива из России, несмотря на то, что является крупнейшим в мире экспортером сырой нефти.
За первые 10 дней марта королевство импортировало из России почти 2,5 миллиона баррелей дизельного топлива. Хотя это намного меньше, чем ежедневные потребности страны в дизельном топливе, и Саудовская Аравия в течение многих лет закупала топливные продукты из других стран, когда ее нефтеперерабатывающие заводы проходили техническое обслуживание, но текущие цифры больше, чем в любое другое время за последние шесть лет, согласно данным #Kpler, собранным #Bloomberg.
За первые 10 дней марта королевство импортировало из России почти 2,5 миллиона баррелей дизельного топлива. Хотя это намного меньше, чем ежедневные потребности страны в дизельном топливе, и Саудовская Аравия в течение многих лет закупала топливные продукты из других стран, когда ее нефтеперерабатывающие заводы проходили техническое обслуживание, но текущие цифры больше, чем в любое другое время за последние шесть лет, согласно данным #Kpler, собранным #Bloomberg.
Россия прибегает к ряду "сомнительных" методов, чтобы продавать малоизвестный нефтепродукт покупателям, опасающимся нарушения санкций, тем самым перешагнуть финансовые ограничения, установленные Европейским союзом и его союзниками.
Продавцы российской нафты, которая в основном используется для производства пластмасс и продуктов нефтехимии, сталкиваются с большим количеством препятствий при выводе продукта на рынок с тех пор, как санкции вступили в силу в начале февраля. По словам людей, знакомых с этим вопросом, а также #FGE и #Kpler, это привело к таким мерам, как маркировка топлива как бензин или грузы, покидающие порты без указания пункта назначения.
“Сейчас нет четкого специализированного рынка сбыта российской нафты, поскольку ее основные покупатели, Южная Корея и Европа, не могут получать ее напрямую”, - сказал Армаан Ашраф, глобальный руководитель отдела сжиженного природного газа в отраслевом консультанте FGE в Сингапуре. “Размещение российской нафты может оказаться более сложным, чем ее сырой нефти”.
Отсутствие покупателей, которые могли бы приобрести большие объемы нафты, усугубило проблему для России. Китай и Индия потребляют больше, но у обоих достаточно внутренних поставок, в то время как Южная Корея — ключевой довоенный потребитель - избегала прямого импорта из-за санкций. Однако Бразилия была редким светлым пятном.
Согласно данным Kpler, в марте Россия отгрузила около 1,34 млн тонн нафты, что соответствует объему за аналогичный период прошлого года, но остаются вопросы, сможет ли страна поддерживать такие потоки в ближайшие месяцы.
@Bloomberg4you
Продавцы российской нафты, которая в основном используется для производства пластмасс и продуктов нефтехимии, сталкиваются с большим количеством препятствий при выводе продукта на рынок с тех пор, как санкции вступили в силу в начале февраля. По словам людей, знакомых с этим вопросом, а также #FGE и #Kpler, это привело к таким мерам, как маркировка топлива как бензин или грузы, покидающие порты без указания пункта назначения.
“Сейчас нет четкого специализированного рынка сбыта российской нафты, поскольку ее основные покупатели, Южная Корея и Европа, не могут получать ее напрямую”, - сказал Армаан Ашраф, глобальный руководитель отдела сжиженного природного газа в отраслевом консультанте FGE в Сингапуре. “Размещение российской нафты может оказаться более сложным, чем ее сырой нефти”.
Отсутствие покупателей, которые могли бы приобрести большие объемы нафты, усугубило проблему для России. Китай и Индия потребляют больше, но у обоих достаточно внутренних поставок, в то время как Южная Корея — ключевой довоенный потребитель - избегала прямого импорта из-за санкций. Однако Бразилия была редким светлым пятном.
Согласно данным Kpler, в марте Россия отгрузила около 1,34 млн тонн нафты, что соответствует объему за аналогичный период прошлого года, но остаются вопросы, сможет ли страна поддерживать такие потоки в ближайшие месяцы.
@Bloomberg4you
Саудовская Аравия скупает миллионы баррелей российского дизельного топлива, которое Европа больше не разрешает пускать к себе, одновременно отправляя свой собственный дизель обратно покупателям в ЕС.
Королевство импортировало 174 000 баррелей дизельного топлива и газойля в день из России в апреле и еще больше в этом месяце, свидетельствуют данные, собранные #Bloomberg и аналитической фирмой #Kpler.
Одновременно она стала крупнейшим поставщиком в Европу, обогнав Россию с февраля.
@Bloomberg4you
Королевство импортировало 174 000 баррелей дизельного топлива и газойля в день из России в апреле и еще больше в этом месяце, свидетельствуют данные, собранные #Bloomberg и аналитической фирмой #Kpler.
Одновременно она стала крупнейшим поставщиком в Европу, обогнав Россию с февраля.
@Bloomberg4you
Скидка на российскую нефть, экспортируемую в Индию, значительно снизилась - примерно с 30 долларов за баррель нефти марки #Brent в прошлом году до всего лишь 4 долларов за баррель, сообщает Eurasia Daily Monitor, добавляя, что, с другой стороны, выросли транспортные расходы.
По данным агентства, стоимость доставки барреля #Urals, отправляемого в Индию, в настоящее время колеблется от 11 до 19 долларов, что, по данным Eurasia Daily Monitor, выше, чем стоимость доставки нефти, импортируемой из других стран на аналогичные расстояния.
Тем временем индийские СМИ сообщили, что импорт из России в период с апреля по июль удвоился и составил 20,45 миллиарда долларов. Это превратило Россию во второго по величине поставщика иностранных товаров в Индию, причем наибольшая доля приходится на нефть и удобрения.
Что касается нефти, то доля России на индийском импортном рынке резко возросла с менее чем 1% в прошлом году до целых 40% в этом году.
Тем не менее, импорт российской сырой нефти в Индию в прошлом месяце сократился, и снижение может усилиться в этом месяце, как недавно предсказал #Kpler, поскольку Россия пообещала сократить экспорт в соответствии с усилиями ОПЕК+ по поддержке цен.
В июле импорт сырой нефти из России в Индию, третьего по величине импортера нефти в мире, снизился до 2,09 млн баррелей в сутки по сравнению с 2,11 млн баррелей в сутки в предыдущем месяце, сообщил #Bloomberg ранее в этом месяце Виктор Катона, глава отдела анализа сырой нефти в #Kpler.
В то же время ожидания того, что снижение цены Urals к Brent снизит аппетит Индии к российской нефти, по-видимому, оказались ошибочными.
“Существовало мнение, что у Индии ограниченные возможности по переработке российской нефти среднего сорта, что создало бы естественный потолок для российского импорта”, - сказал аналитик #Citi агентству #Bloomberg в этом месяце.
“Теперь было ясно продемонстрировано, что такого узкого места не существует. Это означало бы, что индийские нефтеперерабатывающие заводы могут продолжать импорт российской нефти до тех пор, пока скидки перевешивают более высокие логистические издержки импорта”, - также сказал Самиран Чакраборти, главный экономист по Индии в Wall Street bank.
@Bloomberg4you 🛢🇷🇺
По данным агентства, стоимость доставки барреля #Urals, отправляемого в Индию, в настоящее время колеблется от 11 до 19 долларов, что, по данным Eurasia Daily Monitor, выше, чем стоимость доставки нефти, импортируемой из других стран на аналогичные расстояния.
Тем временем индийские СМИ сообщили, что импорт из России в период с апреля по июль удвоился и составил 20,45 миллиарда долларов. Это превратило Россию во второго по величине поставщика иностранных товаров в Индию, причем наибольшая доля приходится на нефть и удобрения.
Что касается нефти, то доля России на индийском импортном рынке резко возросла с менее чем 1% в прошлом году до целых 40% в этом году.
Тем не менее, импорт российской сырой нефти в Индию в прошлом месяце сократился, и снижение может усилиться в этом месяце, как недавно предсказал #Kpler, поскольку Россия пообещала сократить экспорт в соответствии с усилиями ОПЕК+ по поддержке цен.
В июле импорт сырой нефти из России в Индию, третьего по величине импортера нефти в мире, снизился до 2,09 млн баррелей в сутки по сравнению с 2,11 млн баррелей в сутки в предыдущем месяце, сообщил #Bloomberg ранее в этом месяце Виктор Катона, глава отдела анализа сырой нефти в #Kpler.
В то же время ожидания того, что снижение цены Urals к Brent снизит аппетит Индии к российской нефти, по-видимому, оказались ошибочными.
“Существовало мнение, что у Индии ограниченные возможности по переработке российской нефти среднего сорта, что создало бы естественный потолок для российского импорта”, - сказал аналитик #Citi агентству #Bloomberg в этом месяце.
“Теперь было ясно продемонстрировано, что такого узкого места не существует. Это означало бы, что индийские нефтеперерабатывающие заводы могут продолжать импорт российской нефти до тех пор, пока скидки перевешивают более высокие логистические издержки импорта”, - также сказал Самиран Чакраборти, главный экономист по Индии в Wall Street bank.
@Bloomberg4you 🛢🇷🇺
Мировые запасы нефти резко сократились, поскольку сокращение добычи ОПЕК+ и растущий спрос начали влиять на предложение сырой нефти.
По данным аналитической компании #Kpler, мировые запасы нефти на суше по состоянию на среду оценивались примерно в 3,37 миллиарда баррелей, что на 60 миллионов баррелей меньше, чем месяцем ранее.
Значительная часть снижения была отмечена в Китае, где, как показывают данные, операционные показатели на государственных нефтеперерабатывающих заводах в этом месяце достигнут рекордного уровня.
Запасы нефти в США также неуклонно снижались, что способствовало росту цен на нефть на 15% с конца июня.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
По данным аналитической компании #Kpler, мировые запасы нефти на суше по состоянию на среду оценивались примерно в 3,37 миллиарда баррелей, что на 60 миллионов баррелей меньше, чем месяцем ранее.
Значительная часть снижения была отмечена в Китае, где, как показывают данные, операционные показатели на государственных нефтеперерабатывающих заводах в этом месяце достигнут рекордного уровня.
Запасы нефти в США также неуклонно снижались, что способствовало росту цен на нефть на 15% с конца июня.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics