Скопления грузов усиливают проблемы с перевозками между Азией и Европой:
#Maersk заявляет, что испытывает “накопление задержек в наших услугах”, вызванных главным образом перегруженностью портовых терминалов - это потребовало изменений в запланированных отправлениях 11 контейнерных судов из Китая до середины июля.
#MSC заявляет, что отменяет два рейса в конце апреля из Китая в Европу из-за “сложной рыночной ситуации, приводящей к перегрузкам и задержкам в расписании по всей цепочке поставок”.
#Hapag_Lloyd, которая на выходных запустила свой экспресс-рейс из Китая в Германию, меняет пункт назначения с Гамбурга на Вильгельмсхафен “до тех пор, пока высокая плотность грузов в Гамбурге не стабилизируется и не обеспечит более плавную работу”.
Такие проблемы вызывают беспокойство, поскольку логистические сети уже изношены. Продажи легковых автомобилей на пяти крупнейших автомобильных рынках Европы в марте уже были на 40% ниже уровня, существовавшего до пандемии 2019 года, что указывает на то, что кризис полупроводников остается нерешенным и может сохраняться до конца 2022 года.
План ЕС по запрету импорта российского угля может еще больше повысить цены на энергоносители на континенте и привести к сокращению производства для многих металлургических и химических производителей, что окажет серьезное давление на сокращающиеся поставки на континенте.
По данным #Transporeon, в Германии становится все меньше таких элементарных вещей, как транспортные поддоны, изготовленные из российских гвоздей и древесины из Беларуси и Украины, отчасти из-за новых санкций.
#Bloomberg
#Maersk заявляет, что испытывает “накопление задержек в наших услугах”, вызванных главным образом перегруженностью портовых терминалов - это потребовало изменений в запланированных отправлениях 11 контейнерных судов из Китая до середины июля.
#MSC заявляет, что отменяет два рейса в конце апреля из Китая в Европу из-за “сложной рыночной ситуации, приводящей к перегрузкам и задержкам в расписании по всей цепочке поставок”.
#Hapag_Lloyd, которая на выходных запустила свой экспресс-рейс из Китая в Германию, меняет пункт назначения с Гамбурга на Вильгельмсхафен “до тех пор, пока высокая плотность грузов в Гамбурге не стабилизируется и не обеспечит более плавную работу”.
Такие проблемы вызывают беспокойство, поскольку логистические сети уже изношены. Продажи легковых автомобилей на пяти крупнейших автомобильных рынках Европы в марте уже были на 40% ниже уровня, существовавшего до пандемии 2019 года, что указывает на то, что кризис полупроводников остается нерешенным и может сохраняться до конца 2022 года.
План ЕС по запрету импорта российского угля может еще больше повысить цены на энергоносители на континенте и привести к сокращению производства для многих металлургических и химических производителей, что окажет серьезное давление на сокращающиеся поставки на континенте.
По данным #Transporeon, в Германии становится все меньше таких элементарных вещей, как транспортные поддоны, изготовленные из российских гвоздей и древесины из Беларуси и Украины, отчасти из-за новых санкций.
#Bloomberg
👍4
Самые сильные дожди в Южной Африке за последние более чем шесть десятилетий привели к остановке работы ее главного порта, в результате чего наводнение нанесло ущерб ключевым логистическим артериям континента.
Операции в порту Дурбана, крупнейшем контейнерном узле Африки к югу от Сахары, были приостановлены в понедельник вечером после того, как в восточном городе за 24 часа выпало 307 миллиметров (12,1 дюйма) осадков. Такого рода наводнения обычно ассоциируются с сильными ураганами.
Порт Дурбана обрабатывает около 60% грузов Южной Африки, а также перевозит товары в страны региона и обратно, расположенные так далеко на севере, как Демократическая Республика Конго.
#Maersk, одна из крупнейших в мире контейнерных линий, приостановила некоторые операции в порту из-за ущерба, причиненного наводнением. В сообщениях местных СМИ были показаны видео и изображения контейнеров с названием фирмы, дрейфующих в воде.
Поскольку порт постепенно вновь открывается - государственный железнодорожный и портовый оператор Transnet SOC начал возобновлять работу в среду утром, — власти уделили приоритетное внимание эвакуации грузов, включая продукты питания, медикаменты и нефтепродукты. Судоходство возобновится только тогда, когда оно будет признано безопасным для морских судов и судоходства.
Наводнения смыли мосты и повредили подъездные пути к гавани и основные маршруты, в результате чего вдоль шоссе N3 образовались очереди перевозчиков протяженностью в десятки километров. Дорога соединяет порт с коммерческим центром Йоханнесбурга, а также является началом транспортных маршрутов к северным соседям страны и обратно. Пострадали также железнодорожные маршруты в Дурбане и прилегающих районах.
По данным Южноафриканской метеорологической службы, в эти выходные в восточной провинции КваЗулу-Натал прогнозируется усиление дождей с риском локальных наводнений и сильных разрушительных ветров.
#Bloomberg
Операции в порту Дурбана, крупнейшем контейнерном узле Африки к югу от Сахары, были приостановлены в понедельник вечером после того, как в восточном городе за 24 часа выпало 307 миллиметров (12,1 дюйма) осадков. Такого рода наводнения обычно ассоциируются с сильными ураганами.
Порт Дурбана обрабатывает около 60% грузов Южной Африки, а также перевозит товары в страны региона и обратно, расположенные так далеко на севере, как Демократическая Республика Конго.
#Maersk, одна из крупнейших в мире контейнерных линий, приостановила некоторые операции в порту из-за ущерба, причиненного наводнением. В сообщениях местных СМИ были показаны видео и изображения контейнеров с названием фирмы, дрейфующих в воде.
Поскольку порт постепенно вновь открывается - государственный железнодорожный и портовый оператор Transnet SOC начал возобновлять работу в среду утром, — власти уделили приоритетное внимание эвакуации грузов, включая продукты питания, медикаменты и нефтепродукты. Судоходство возобновится только тогда, когда оно будет признано безопасным для морских судов и судоходства.
Наводнения смыли мосты и повредили подъездные пути к гавани и основные маршруты, в результате чего вдоль шоссе N3 образовались очереди перевозчиков протяженностью в десятки километров. Дорога соединяет порт с коммерческим центром Йоханнесбурга, а также является началом транспортных маршрутов к северным соседям страны и обратно. Пострадали также железнодорожные маршруты в Дурбане и прилегающих районах.
По данным Южноафриканской метеорологической службы, в эти выходные в восточной провинции КваЗулу-Натал прогнозируется усиление дождей с риском локальных наводнений и сильных разрушительных ветров.
#Bloomberg
👍1
Контейнерный перевозчик № 2 в мире ожидает, что сильный рынок морских перевозок сохранится в этом квартале и что мировой спрос на весь 2022 год останется практически неизменным по сравнению с прошлогодним уровнем или, возможно, даже снизится.
Это было среди сообщений, поступивших рано утром во вторник после сильного периода с января по март от #Maersk, который повысил свой прогноз прибыли за весь год, при этом базовая EBITDA теперь оценивается в 30 миллиардов долларов против предыдущего прогноза в 24 миллиарда долларов. И это несмотря на то, что датская компания снизила свой прогноз роста мирового спроса на контейнеры в этом году до диапазона от минус 1% до 1%, с 2% до 4%.
Ранее швейцарский логистический гигант Kuehne + Nagel заявил, что у него также был хороший первый квартал на фоне продолжающейся загруженности портов, удвоения валовой прибыли в сфере авиаперевозок и увеличения объемов в сфере дорожной логистики.
Компании, ежегодно перевозящие товары на сумму 22 триллиона долларов по всей мировой экономике, процветают в финансовом отношении, поскольку беспорядки в цепочках поставок истощают возможности - на судах, грузовиках, поездах и самолетах, — которые поддерживают международную торговлю.
В последние недели в связи со строгим контролем Китая за пандемией и войной России и Украины возник еще один слой неопределенности: вопросы о долговечности потребительских покупок и усилиях компаний по пополнению запасов. “Асимметрия и резкий рост спроса - вот что действительно вызывает проблемы”, - сказала Джули Гердеман, генеральный директор компании Everstream Analytics, занимающейся анализом рисков в цепочках поставок.
Гердеман входит в число руководителей, которые ожидают новых проблем с поставками, частично связанных с карантином из-за Covid в Китае, который замедляет экспорт из второй по величине экономики мира.
Это было среди сообщений, поступивших рано утром во вторник после сильного периода с января по март от #Maersk, который повысил свой прогноз прибыли за весь год, при этом базовая EBITDA теперь оценивается в 30 миллиардов долларов против предыдущего прогноза в 24 миллиарда долларов. И это несмотря на то, что датская компания снизила свой прогноз роста мирового спроса на контейнеры в этом году до диапазона от минус 1% до 1%, с 2% до 4%.
Ранее швейцарский логистический гигант Kuehne + Nagel заявил, что у него также был хороший первый квартал на фоне продолжающейся загруженности портов, удвоения валовой прибыли в сфере авиаперевозок и увеличения объемов в сфере дорожной логистики.
Компании, ежегодно перевозящие товары на сумму 22 триллиона долларов по всей мировой экономике, процветают в финансовом отношении, поскольку беспорядки в цепочках поставок истощают возможности - на судах, грузовиках, поездах и самолетах, — которые поддерживают международную торговлю.
В последние недели в связи со строгим контролем Китая за пандемией и войной России и Украины возник еще один слой неопределенности: вопросы о долговечности потребительских покупок и усилиях компаний по пополнению запасов. “Асимметрия и резкий рост спроса - вот что действительно вызывает проблемы”, - сказала Джули Гердеман, генеральный директор компании Everstream Analytics, занимающейся анализом рисков в цепочках поставок.
Гердеман входит в число руководителей, которые ожидают новых проблем с поставками, частично связанных с карантином из-за Covid в Китае, который замедляет экспорт из второй по величине экономики мира.