Если вы верите в очевидный консенсус рынка о том, что торговые войны президента Дональда #Трампа достигли своего пика, и что впереди солнечные дни для мировой экономики, то понедельник был очень плохим днем, а вторник не выглядит намного лучше.

Вчера в #Вашингтоне началось с утреннего объявления президентом новых тарифов на сталь в #Аргентине и #Бразилии наряду с призывами к действиям Федеральной Резервной Системы по ослаблению доллара и закончилось угрозой для 100% тарифов на французское шампанское и другие галльские товары по новому цифровому налогу. Между тем появились новости, что #США рассматривают возможность увеличения объема тарифов, взимаемых с Европейского Союза за незаконные субсидии #Airbus после решения Всемирной торговой организации.

Вдобавок ко всему поступили угрозы со стороны #Китая энергично отреагировать на ожидаемое прохождение через Конгресс законопроекта, призывающего китайских чиновников и компании, участвующие в подавлении этнических мусульман в #Синьцзяне, подвергнуться санкциям. После подписания #Трампом на прошлой неделе законопроекта, направленного на поддержку протестующих в #Гонконге, законопроект #Синьцзяна плохо влияет на эту широко разрекламированную сделку “первой фазы", чтобы принести по крайней мере временный мир в торговых войнах и избежать надвигающейся 15 декабря волны американских тарифов на смартфоны, игрушки и другие потребительские товары. Сегодня #Трамп не сигнализировал о срочности этой сделки.

Есть аргумент, что некоторые из тарифов и угроз понедельника были измерены и в хорошем смысле. Нацеленность на #Аргентину и #Бразилию из-за их слабых валют и призыв к #ФРС нагромождаться - это призыв к валютным войнам и опасному концу международного порядка денежно-кредитной политики. Но никому в американском бизнесе — и уж точно не в Кремниевой долине - не нравится французский налог на цифровые услуги, на который нацелены тарифы на шампанское. Налог уже привлекает подражателей, и усилия по поиску многостороннего решения, похоже, становятся все более отдаленными. Есть политический аргумент, который должен быть сделан.

Тем не менее, #Трамп в понедельник, похоже, снова отправил более широкое сообщение о тарифах. Если рынки выросли с лета отчасти потому, что инвесторы делают ставку на то, что #Трамп предпочел мир разрушительным обязанностям в своих отношениях с #Китаем, президент, похоже, извлекает обратный урок. Он видит, что финансовые индексы бьют рекорды как подтверждение того, что тарифы являются экономическим победителем, как он написал в #Твиттере в понедельник.

С 12 днями, оставшимися до того, как #Трамп должен решить, следует ли идти вперед с этими дополнительными тарифами на #Китай — и еще одной эскалацией потрясения рынка - это настроение может быть тем, что заслуживает большего внимания, чем оно было. Оптимистичный горячий прием для рынков заключается в том, что действия на этой неделе предназначены как предупреждение #Китаю, что сейчас настало время закрыть сделку первой фазы.

Более трезвый вывод, однако, может заключаться в том, что #Трамп снова стремится использовать свое любимое экономическое оружие и отмахиваться от советов своих (и не только) советников, обеспокоенных возможным ущербом для рынков и глобального роста, что означало бы еще одну эскалацию.

Или, говоря по-другому: тарифный человек вернулся, да здравствует тарифный человек. 

#United_Airlines заказала свои первые дальние самолеты #A321neo, победу для #Airbus и удар по #Boeing, поскольку он борется с снятием с полётов своего #737Max. Авиакомпания купит 50 самолетов #A321XL с 2024 года, через год после запланированного дебюта модели. Оцененный в $ 7,1 млрд до обычных скидок, заказ расширяет американский плацдарм модели с одним проходом, поскольку #United готовится заменить свои самолеты #Boeing 757-200.

Фил #Хоган имеет репутацию закулисного брокера власти. "Большой Фил" - как известно, #ирландец ростом шесть футов пять дюймов в #Брюсселе - будет нуждаться в этих навыках в своей новой роли торгового комиссара #ЕС, стремясь разрядить напряженность с президентом Дональдом #Трампом и заключить сделку с #Великобританией после #Brexit.

#Хоган, который начал работу на этой неделе, вырос сыном фермера недалеко от #Таллароана, сонной ирландской деревни с населением около 300 человек, где страшный спорт метания является королем. Метание - это как экстремальная версия хоккея на траве. 59-летний #Хоган был увлеченным игроком, прежде чем травма руки остановила его карьеру в начале двухтысячных годов.

После своего назначения на пост торгового комиссара #Хоган предупредил #США, чтобы они ожидали "немного наземного броска" — техника, в которой противник также может получить удар вместе с мячом.

Он проверит это в нескольких областях:

Надвигающийся тупик в апелляционном органе Всемирной торговой организации из-за отказа #США рассмотреть новых участников дискуссии. Пошлины #США на ряд европейских продуктов после решения #ВТО о незаконной помощи #Airbus. Угроза администрации #Трампа наложить налоги на французские товары в отместку за технический налог #Франции. Тарифы #США на европейскую сталь и алюминий. Продолжающиеся угрозы #США ввести тарифы для европейских автопроизводителей. #Американцы требуют включить сельское хозяйство в рамки запланированных переговоров о снижении пошлин на промышленные товары.

Он также будет участвовать в подготовке проекта пакта #ЕС с #Аргентиной, #Бразилией, #Парагваем и #Уругваем — так называемой группой #Меркосур - через процесс одобрения блока, который обещает быть сложным отчасти из-за большего доступа к европейскому сельскохозяйственному рынку, обещанного южноамериканским экспортерам.

#ЕС также планирует заключить соглашения о свободной торговле с #Австралией и #Новой_Зеландией (переговоры по всеобъемлющим соглашениям, включая сельское хозяйство, начались в прошлом году). Далее на повестке находятся сделки с #Индией, #Индонезией, #Малайзией, #Филиппинами и #Таиландом. Кроме того, отдельные обсуждения #ЕС проходят с #Китаем по инвестиционному соглашению.

- Дара #Дойл в #Дублине и Джонатан #Стернс в #Брюсселе

После свежей пары побед с #Китаем и #USMCA, главный торговый чиновник президента Дональда #Трампа смещает свое внимание на самую большую цель: Европейский Союз.

“У нас очень несбалансированные отношения с #Европой",-сказал во вторник торговый представитель #США Роберт #Лайтхайзер в интервью, на этот раз в #Fox_Business_Network. “Там очень много барьеров для торговли, и есть много других проблем, которые мы должны решить.”

Предупредительный выстрел прозвучал в опасный момент в трансатлантических торговых отношениях. Европейцы все еще негодуют по поводу решения #Трампа ввести тарифы национальной безопасности на #сталь и #алюминий, а также его угрозы ударить по тарифам на европейские автомобили и запчасти, используя то же самое оправдание.

Добавляя боли к оскорблению, администрация #Трампа также вызвала тарифы на десятки знаковых европейских товаров, таких как #французские #вина, #итальянские #сыры и #шотландский #виски, в ответ на последнее решение Всемирной торговой организации #Airbus.

Хотя #Лайтхайзер говорит, что его цель состоит в том, чтобы “получить какое-то переговорное решение” для торговых проблем #Америки с #Европой, похоже, что связь может исчезнуть, прежде чем она укрепится.

#Лайтхайзер сказал #Fox_Business, что он смотрит на повышение тарифов на европейские товары, чтобы оказать давление на #Брюссель, чтобы тот прекратил свои субсидии #Airbus. И администрация #Трампа отдельно обдумывает тарифы на #шампанское стоимостью 2,4 миллиарда долларов, кожаные #сумки и множество других предметов #роскоши в ответ на 3% - ный налог #Франции на иностранных цифровых гигантов, таких как #Alphabet, #Amazon.com, #Apple и #Facebook.

“Мы ввели тарифы на различные продукты, и мы будем продолжать фокусироваться на этом”, - сказал #Лайтхайзер #Fox_Business.

Но европейцы не собираются держать это без ответа.

Новый торговый комиссар #Европы Фил #Хоган пообещал принять более конфронтационный подход, чтобы "заставить г-на #Трампа увидеть ошибку своего пути." #Хоган недавно предложил обновить торговый арсенал Европейской комиссии, чтобы помочь нанести ответный удар по #США за его решение обойти апелляционный орган #ВТО.

Европейские торговые чиновники отдельно ожидают решения #ВТО 2020 года, которое, как они надеются, даст добро на введение тарифов на миллиарды долларов американского экспорта в отместку за незаконные субсидии Америки #Boeing.

Все эти вопросы будут обсуждаться, когда #Лайтхайзер и #Хоган сядут на свою первую встречу — которая, как ожидается, состоится в январе. Результат будет зависеть от того, смогут ли эти двое работать вместе, чтобы найти решения своих разногласий, а не участвовать в тарифной конфронтации "око за око".

Если они смогут разрешить свою торговую ссору, это может проложить путь к разработке новых многосторонних торговых правил для регулирования цифровой торговли, промышленных субсидий и принудительной передачи технологий. Неспособность сделать это может поставить под угрозу стабильность торговых отношений, которые составляют почти 1,3 триллиона долларов в год, и добавить огромную волну неопределенности в глобальные экономические перспективы.

- Брайс #Бащук в #Женеве

#Apple тайно работает над сетью спутников и другими технологиями для подключения к своим устройствам. #Amazon уже подала заявку на запуск 3,236 собственных потоковых сервисов.

Кризис #Боинга. Его беспилотная космическая миссия потерпела неудачу , стремление компании к прибыли, возможно, оставило пилотов #737_Max неподготовленными, и #United_Airlines не будет летать на самолете до июня, по крайней мере. Теперь конкурирующий #Airbus не может сделать достаточно самолетов для удовлетворения спроса.

Почему-то Руди #Джулиани казался чуть менее вездесущим, когда его боссу объявили #импичмент. Тем не менее, он жаждет влияния и нуждается в деньгах.

Протесты по всему миру могут сигнализировать о возрождении #анархизма, который стремился бороться с эксплуататорскими способами экономического производства, пишет Панкай #Мишра в #Bloomberg_Opinion. Тем временем Индия запретила протесты по поводу своего широко осуждаемого религиозного закона О гражданстве.


Читайте эти и другие новости на Блумберг

#Boeing (BA) падает до более чем двухлетних минимумов, поскольку проблемы с коронавирусом усугубляют проблемы в компании, которая уже борется с выводом из эксплуатации 737 MAX.
#Boeing уже заявил, что сокращает производство своих 787 самолетов, но отчет #Bloomberg о том, что #Airbus (EADSY) рассматривает сокращение производства своих реактивных самолетов A330neo, может добавить опасений, что другие платформы #Boeing могут быть сокращены, поскольку авиакомпании имеют дело со сниженным спросом, из-за сокращения полетов.
#United_Technologies (UTX) сегодня является крупнейшим проигравшим на Dow Jones, возможно, по некоторым из тех же причин, поскольку ее действия в повышении своей аэрокосмической направленности неудачны на фоне влияния коронавируса на путешествия и вывода из эксплуатации 737 MAX.

#Airbus #заказ #потеря #AirAsiaX

Airbus предупреждает о потере $ 5 млрд заказов по долговому плану AirAsia X

Европейский производитель самолетов Airbus SE считает, что может потерять более 5 миллиардов долларов заказов на самолеты в рамках планов реструктуризации борющейся авиакомпании AirAsia X Bhd., согласно судебным документам, поданным в Малайзию на прошлой неделе.

Президент Airbus Asia Pacific Ананд Стэнли заявил в судебном иске, что существует “большая вероятность того, что Airbus понесет значительные убытки и получит ущерб” в рамках предлагаемого плана реструктуризации малайзийского дальнемагистрального бюджетного перевозчика. Эти потери могут распространиться на необходимость корректировки темпов производства по программе реактивных лайнеров A330neo, сказал он.

Airbus уже построил или почти построил семь A330neos для AirAsia X, и, согласно заявке, есть еще 71 широкофюзеляжный самолет на заказ. Авиакомпании AirAsia X также не уплатил 301.2 млн. $ предоплаты для своих заказанных самолетов A330neo, плюс 2,5 миллиона долларов на A321XLR узкофюзеляжный реактивный самолёт.

Представитель Airbus во вторник отказался комментировать детали этого дела и заявил, что переговоры с AirAsia X продолжаются.

AirAsia X предлагает реструктуризацию своего долга и акций на 15 миллиардов долларов, чтобы предотвратить их падение. Этот план приведет к тому, что обязательства по закупкам, включая заказы Airbus, будут устранены, что вызывает беспокойство у европейского производителя самолетов, который изо всех сил пытается получить заказы на A330, в настоящее время производя только два самолета в месяц.

#Bloomberg @Bloomberg4you

Грузовые самолёты могут быстро перевозить огромные объемы грузов, обходя узкие места портов, нехватку морских контейнеров и железнодорожных вагонов, а также нынешнюю нехватку водителей дальнобойных грузовиков. И владельцы воздушных судов стремятся увеличить их количество в своих парках, потому что перспективы роста грузоперевозок обнадеживают. Например, арендодатель самолетов Avolon Holdings прогнозирует, что выручка от грузовых авиаперевозок в этом году достигнет 150 миллиардов долларов, а объем перевозок удвоится в течение следующих 20 лет.

И Airbus, и Boeing могли бы использовать эти дополнительные продажи в то время, когда пандемия замедлила продажи пассажирских авиалайнеров. Тем не менее, нет никакой гарантии, что спрос сохранится, когда через несколько лет прибудут новые самолеты, после того как будут устранены проблемы в цепочке поставок, и путешественники снова отправятся в путешествие по всему миру - с большим количеством дополнительного грузового пространства в брюхе пассажирских самолетов, на которых они будут летать.

#авиа #груз #цепочки_поставок #Boeing #Airbus