Джо Байден выбрал сенатора Камалу Харрис из Калифорнии в качестве своей вице-президентской кандидатуры. В понедельник мы писали о том, как г-н Байден набирает популярность среди ключевых доноров в области больших финансов и больших технологий. Его выбор в пользу Харрис, похоже, укрепил эту поддержку.
Уолл-Стрит довольна сигналом, который она посылает. Г-жа Харрис была умеренным выбором среди более левых кандидатов, которые, возможно, заняли более жесткую позицию в отношении финансовых фирм. Тем не менее, во время своей президентской предвыборной кампании г-жа Харрис заявила, что она будет платить за свои планы в области здравоохранения налогами на финансовые операции: “я бы обложила сделки с акциями Уолл-Стрит налогом в размере 0,2 процента, сделки с облигациями - 0,1 процента и сделки с производными финансовыми инструментами - 0,002 процента". Мистер Байден выразил некоторую поддержку идее этих налогов, но не так явно, как его напарник.
Силиконовая долина рада видеть знакомое лицо. Мисс Харрис начала свою карьеру в районе залива и уже несколько десятилетий является неотъемлемой частью тамошних кругов по сбору средств. Технические руководители, похоже, взволнованы ее местом в президентской кампании и успокоены ее осторожной позицией по таким вещам, как разрушение крупнейших технологических компаний.
#NYT @Bloomberg4you
Уолл-Стрит довольна сигналом, который она посылает. Г-жа Харрис была умеренным выбором среди более левых кандидатов, которые, возможно, заняли более жесткую позицию в отношении финансовых фирм. Тем не менее, во время своей президентской предвыборной кампании г-жа Харрис заявила, что она будет платить за свои планы в области здравоохранения налогами на финансовые операции: “я бы обложила сделки с акциями Уолл-Стрит налогом в размере 0,2 процента, сделки с облигациями - 0,1 процента и сделки с производными финансовыми инструментами - 0,002 процента". Мистер Байден выразил некоторую поддержку идее этих налогов, но не так явно, как его напарник.
Силиконовая долина рада видеть знакомое лицо. Мисс Харрис начала свою карьеру в районе залива и уже несколько десятилетий является неотъемлемой частью тамошних кругов по сбору средств. Технические руководители, похоже, взволнованы ее местом в президентской кампании и успокоены ее осторожной позицией по таким вещам, как разрушение крупнейших технологических компаний.
#NYT @Bloomberg4you
Ограничения пропускной способности привели к росту ставок на международные перевозки в этом году, будь то морским, воздушным или сухопутным транспортом, что еще больше усложнило вопросы для менеджеров цепочек поставок, занимающихся последствиями Covid-19 для их бизнеса.
Стоимость перевозки грузов на судах выросла на 12% в 2020 году до самого высокого уровня за последние 5 1/2 лет, согласно индексу Drewry World Container Index.
Стоимость перевозки грузов на судах выросла на 12% в 2020 году до самого высокого уровня за последние 5 1/2 лет, согласно индексу Drewry World Container Index.
"Тарифы на океанские лайнеры выиграли от того, что отрасль стала более дисциплинированной с простаивающими мощностями, в сочетании с поддержкой общего повышения ставок и надбавок в пиковый сезон”,- сказал Ли Класков, старший аналитик Bloomberg Intelligence. В то же время “азиатский экспорт демонстрирует признаки улучшения благодаря активности США по пополнению запасов”.
Ограниченные пассажирские рейсы, которые обрабатывают около половины мировых воздушных грузов, привели к значительному сокращению доступной вместимости, что помогло повысить тарифы, несмотря на снижение спроса примерно на 19%.
Ограниченные пассажирские рейсы, которые обрабатывают около половины мировых воздушных грузов, привели к значительному сокращению доступной вместимости, что помогло повысить тарифы, несмотря на снижение спроса примерно на 19%.
Цены на авиаперевозки из Гонконга в Северную Америку почти утроились с начала марта до рекордного уровня в середине мая, поскольку рейсы были приостановлены из-за глобальных блокировок, свидетельствуют данные индекса TAC. Хотя цены упали примерно на 37% с майского пика, они все еще на 60% выше, чем годом ранее.
По словам Дэвида Эйнхорна, управляющего хедж-фондом Greenlight Capital, несмотря на то, что авиакомпании припарковали тысячи самолетов, поскольку путешествия рушатся из-за вируса, по-прежнему существует высокий спрос на перемещение товаров. Он купил долю в Atlas Air Worldwide Holdings во втором квартале, сделав ставку на то, что грузоперевозчик выиграет от нехватки мощностей по авиаперевозкам.
Спрос на грузовые перевозки в США на прошлой неделе достиг рекордно высокого уровня после падения на 63% в апреле. Это может быть связано с тем, что американское производство набирает обороты, чтобы пополнить скудные запасы; производство расширилось в июле самыми быстрыми темпами с марта прошлого года, поскольку все больше заводов увеличили объем производства перед лицом более твердых заказов и низких запасов.
По словам Дэвида Эйнхорна, управляющего хедж-фондом Greenlight Capital, несмотря на то, что авиакомпании припарковали тысячи самолетов, поскольку путешествия рушатся из-за вируса, по-прежнему существует высокий спрос на перемещение товаров. Он купил долю в Atlas Air Worldwide Holdings во втором квартале, сделав ставку на то, что грузоперевозчик выиграет от нехватки мощностей по авиаперевозкам.
Спрос на грузовые перевозки в США на прошлой неделе достиг рекордно высокого уровня после падения на 63% в апреле. Это может быть связано с тем, что американское производство набирает обороты, чтобы пополнить скудные запасы; производство расширилось в июле самыми быстрыми темпами с марта прошлого года, поскольку все больше заводов увеличили объем производства перед лицом более твердых заказов и низких запасов.
Рост тарифов на погрузку грузовиков, исключая топливные надбавки, ускорялся каждую неделю с начала июля, а сборы за сухие фургоны на милю выросли на 49% с минимума 2020 года, достигнутого в мае.
“Мы считаем, что постепенное возобновление экономики и окружающая среда растущих издержек должны поддерживать более высокие контрактные цены", - сказал Класков. "Более высокие тарифы на грузоперевозки должны подталкивать железнодорожные тарифы выше, особенно в том, что касается перемещения контейнеров.”
#Bloomberg @Bloomberg4you
“Мы считаем, что постепенное возобновление экономики и окружающая среда растущих издержек должны поддерживать более высокие контрактные цены", - сказал Класков. "Более высокие тарифы на грузоперевозки должны подталкивать железнодорожные тарифы выше, особенно в том, что касается перемещения контейнеров.”
#Bloomberg @Bloomberg4you
Почти все 60 экономик, опрошенных для индекса бедности Bloomberg, по прогнозам, будут более несчастными в этом году на фоне Covid-19, причем аналитики ожидают увеличения безработицы и умеренного роста.
#Bloomberg @Bloomberg4you
#Bloomberg @Bloomberg4you
Forwarded from NewsMarketTrade
Bloomberg: госбанки Китая начали выполнять санкционные требования США по Гонконгу | ProFinance.Ru
http://www.profinance.ru/news/2020/08/12/byyj-bloomberg-gosbanki-kitaya-nachali-vypolnyat-sanktsionnye-trebovaniya-ssha-po-gon.html
http://www.profinance.ru/news/2020/08/12/byyj-bloomberg-gosbanki-kitaya-nachali-vypolnyat-sanktsionnye-trebovaniya-ssha-po-gon.html
Форекс на ProFinance.Ru
Bloomberg: госбанки Китая начали выполнять санкционные требования США по Гонконгу
Банки Китая не решились проигнорировать санкции США по Гонконгу, опасаясь потери доступа к долларовому фондированию, пишет Bloomberg.
В письме 34 нынешних и бывших советника департамента здравоохранения критиковали новые правила сбора вирусных данных, которые вызвали опасения политизации.
Ранее неопубликованное письмо предупреждает, что новая база данных коронавирусов администрации Трампа возлагает неоправданное бремя на больницы и будет иметь “серьезные последствия для целостности данных".
#NYT @Bloomberg4you
Ранее неопубликованное письмо предупреждает, что новая база данных коронавирусов администрации Трампа возлагает неоправданное бремя на больницы и будет иметь “серьезные последствия для целостности данных".
#NYT @Bloomberg4you
Амазон-это много кирпичей и раствора
Многие из нас думают об Amazon как о кнопке, которую мы нажимаем, чтобы наши вещи волшебным образом поступали без суеты физических магазинов. Позвольте мне немного изменить Ваше мнение.
В конце 2019 года склады электронной коммерции Amazon, центры распределения пакетов и концентраторы для серверных вычислительных устройств занимали более 190 миллионов квадратных футов пространства в Северной Америке. Это больше, чем площадь почти 2800 супермаркетов Kroger.
Короче говоря, чтобы работать в киберпространстве, Amazon нужен кирпичный эквивалент одной из крупнейших сетей продуктовых магазинов Америки.
Это забавный факт для ботаников. Я также упоминаю об этом, потому что хочу, чтобы мы думали об электронной коммерции не как о чисто онлайн-деятельности, а как о деятельности, которая влияет на наш реальный мир как конструктивным, так и потенциально вредным образом.
Мы часто не задумываемся о физическом следе Amazon, потому что большие склады для перемещения товаров, как правило, находятся в отдаленных районах. Это меняется.
Amazon и другие интернет-торговые компании открывают небольшие склады товаров и центры распределения пакетов рядом с крупными населенными пунктами, чтобы они могли быстрее доставлять заказы большему количеству людей.
Это имеет смысл для компаний и покупателей. И это не проблема для большинства городов и округов, где работают компании электронной коммерции. Заполнение мертвого торгового центра или пустого универмага-некоторые из громких целей Amazon-распределительным центром электронной коммерции может принести больше рабочих мест и налоговых поступлений в город. (Хотя Amazon, как и многие другие компании, обычно получает огромные налоговые льготы, когда открывает центры электронной коммерции).
Многие из нас думают об Amazon как о кнопке, которую мы нажимаем, чтобы наши вещи волшебным образом поступали без суеты физических магазинов. Позвольте мне немного изменить Ваше мнение.
В конце 2019 года склады электронной коммерции Amazon, центры распределения пакетов и концентраторы для серверных вычислительных устройств занимали более 190 миллионов квадратных футов пространства в Северной Америке. Это больше, чем площадь почти 2800 супермаркетов Kroger.
Короче говоря, чтобы работать в киберпространстве, Amazon нужен кирпичный эквивалент одной из крупнейших сетей продуктовых магазинов Америки.
Это забавный факт для ботаников. Я также упоминаю об этом, потому что хочу, чтобы мы думали об электронной коммерции не как о чисто онлайн-деятельности, а как о деятельности, которая влияет на наш реальный мир как конструктивным, так и потенциально вредным образом.
Мы часто не задумываемся о физическом следе Amazon, потому что большие склады для перемещения товаров, как правило, находятся в отдаленных районах. Это меняется.
Amazon и другие интернет-торговые компании открывают небольшие склады товаров и центры распределения пакетов рядом с крупными населенными пунктами, чтобы они могли быстрее доставлять заказы большему количеству людей.
Это имеет смысл для компаний и покупателей. И это не проблема для большинства городов и округов, где работают компании электронной коммерции. Заполнение мертвого торгового центра или пустого универмага-некоторые из громких целей Amazon-распределительным центром электронной коммерции может принести больше рабочих мест и налоговых поступлений в город. (Хотя Amazon, как и многие другие компании, обычно получает огромные налоговые льготы, когда открывает центры электронной коммерции).
Сейчас существует ненасытный спрос на большее количество мест электронной коммерции. Отчасти это объясняется тем, что всего за несколько месяцев пандемии американцы на несколько лет ускорили использование электронной коммерции.
Недавно Amazon заявила, что планирует увеличить пространство, занимаемое ее электронной коммерцией, примерно на 50 процентов в этом году. (Магазины Walmart, для другого сравнения, занимают 700 миллионов квадратных футов в Соединенных Штатах, что в несколько раз превышает заполняемость электронной коммерции Amazon.)
Но есть и компромиссы, поскольку влияние электронной коммерции растет и распространяется на все большее число частей Америки. Многие из нас могли позволить себе роскошь не думать о дорожном движении, шуме и загрязнении от онлайн-магазинов, потому что они находятся далеко от того места, где мы живем.
Но что произойдет, если эти склады придут в ваш район в следующий раз? Наши города и пригороды не были методично спланированы для этого вероятного всплеска транспортных средств доставки пакетов, транспортных узлов электронной коммерции и складов.
Недавно Amazon заявила, что планирует увеличить пространство, занимаемое ее электронной коммерцией, примерно на 50 процентов в этом году. (Магазины Walmart, для другого сравнения, занимают 700 миллионов квадратных футов в Соединенных Штатах, что в несколько раз превышает заполняемость электронной коммерции Amazon.)
Но есть и компромиссы, поскольку влияние электронной коммерции растет и распространяется на все большее число частей Америки. Многие из нас могли позволить себе роскошь не думать о дорожном движении, шуме и загрязнении от онлайн-магазинов, потому что они находятся далеко от того места, где мы живем.
Но что произойдет, если эти склады придут в ваш район в следующий раз? Наши города и пригороды не были методично спланированы для этого вероятного всплеска транспортных средств доставки пакетов, транспортных узлов электронной коммерции и складов.
Для тех из нас, кто может, это помогает делать покупки в магазинах, которые мы хотим сохранить в наших сообществах. Но мы также должны признать, что интернет-магазины меняют жизнь или полезны для многих людей.
Вместо того чтобы чувствовать себя виноватыми за покупки в интернете, мы можем направить свою энергию на продвижение государственной политики по подготовке наших дорог, воздушных пространств и районов к будущему электронной коммерции, которое наступает быстрее, чем кто-либо ожидал.
#NYT @Bloomberg4you
Вместо того чтобы чувствовать себя виноватыми за покупки в интернете, мы можем направить свою энергию на продвижение государственной политики по подготовке наших дорог, воздушных пространств и районов к будущему электронной коммерции, которое наступает быстрее, чем кто-либо ожидал.
#NYT @Bloomberg4you
Facebook (NASDAQ:FB) и Snap (NYSE:SNAP) недавно провели переговоры о покупке видео-приложения Lip-sync Dubsmash, быстро растущего конкурента музыкально-ориентированному короткометражному феномену ByteDance, сообщает The Information.
Эти переговоры зашли достаточно далеко, чтобы сосредоточиться на ценнике в сотни миллионов долларов, согласно отчету.
Dubsmash присоединяется к таким приложениям, как Triller и Byte, на фоне стремления извлечь выгоду из популярности TikTok, особенно когда китайское приложение сталкивается с американским запретом, вызванным администрацией Трампа (или потенциальной продажей Microsoft (NASDAQ:MSFT)).
@fingramotavideo @Bloomberg4you @alphasee
Эти переговоры зашли достаточно далеко, чтобы сосредоточиться на ценнике в сотни миллионов долларов, согласно отчету.
Dubsmash присоединяется к таким приложениям, как Triller и Byte, на фоне стремления извлечь выгоду из популярности TikTok, особенно когда китайское приложение сталкивается с американским запретом, вызванным администрацией Трампа (или потенциальной продажей Microsoft (NASDAQ:MSFT)).
@fingramotavideo @Bloomberg4you @alphasee
Forwarded from Bloomberg4you
Facebook (NASDAQ:FB) и Snap (NYSE:SNAP) недавно провели переговоры о покупке видео-приложения Lip-sync Dubsmash, быстро растущего конкурента музыкально-ориентированному короткометражному феномену ByteDance, сообщает The Information.
Эти переговоры зашли достаточно далеко, чтобы сосредоточиться на ценнике в сотни миллионов долларов, согласно отчету.
Dubsmash присоединяется к таким приложениям, как Triller и Byte, на фоне стремления извлечь выгоду из популярности TikTok, особенно когда китайское приложение сталкивается с американским запретом, вызванным администрацией Трампа (или потенциальной продажей Microsoft (NASDAQ:MSFT)).
@fingramotavideo @Bloomberg4you @alphasee
Эти переговоры зашли достаточно далеко, чтобы сосредоточиться на ценнике в сотни миллионов долларов, согласно отчету.
Dubsmash присоединяется к таким приложениям, как Triller и Byte, на фоне стремления извлечь выгоду из популярности TikTok, особенно когда китайское приложение сталкивается с американским запретом, вызванным администрацией Трампа (или потенциальной продажей Microsoft (NASDAQ:MSFT)).
@fingramotavideo @Bloomberg4you @alphasee
Согласятся ли лучшие трейдеры Уолл-Стрит всего лишь на 30%-ный рейз? Хозяева Вселенной, которые спасли свои фирмы в первом полугодии, столкнулись с реальностью пандемической рецессии: рекордные доходы не будут означать рекордные бонусы, а большинство компаний увидят снижение на 10% и более. Даже трейдеры облигаций, скорее всего, обнаружат, что вознаграждение в конце года не соответствует полученным ими денежным средствам.
#Bloomberg @Bloomberg4you
#Bloomberg @Bloomberg4you
Уровень коронавирусной инфекции в Техасе достиг нового рекорда, а члены Федеральной Резервной Системы заявили, что стремление некоторых штатов возобновить бизнес рано, а также вызванный этим пожар инфекций и смертей являются причиной того, что восстановление Америки постепенно останавливается. На Уолл-Стрит пандемия вызвала неожиданный бум надзора: поскольку трейдеры продолжают работать из дома, банки наращивают свои усилия по контролю за каждым их шагом.
#Bloomberg @Bloomberg4you
#Bloomberg @Bloomberg4you
Экономика Великобритании пострадала больше, чем любая крупная европейская страна во время коронавирусных блокировок, что усилило давление на правительство Бориса Джонсона.
#Bloomberg @Bloomberg4you
#Bloomberg @Bloomberg4you
Крупнейшие государственные банки Китая, работающие в Гонконге, предпринимают предварительные шаги по соблюдению санкций США, введенных в отношении чиновников в городе, стремясь защитить их доступ к критическому долларовому финансированию и зарубежным сетям.
#Bloomberg @Bloomberg4you
#Bloomberg @Bloomberg4you