Перспективы производства автомобилей в Великобритании ухудшились после восьми месяцев снижения производства подряд
•В октябре производство автомобилей в Великобритании сократилось в восьмой раз подряд, что побудило отраслевую торговую группу предупредить о дальнейшем ухудшении перспектив для автопроизводителей.
•По данным Общества производителей и продавцов автомобилей, в прошлом месяце производство сократилось на 15% по сравнению с прошлым годом. В четверг группа сообщила, что независимый прогнозный центр #AutoAnalysis снизил свои прогнозы по производству автомобилей и лёгких грузовиков на 2024 и 2025 годы на 12% и 16% по сравнению с ожиданиями на этот период в прошлом году.
•Правительство Великобритании на этой неделе пообещало оказать дополнительную поддержку отрасли и проконсультироваться с автопроизводителями по поводу требований к продажам электромобилей, которые, по его словам, не работают должным образом. Министр по делам бизнеса Джонатан Рейнольдс предложил эти уступки вскоре после того, как Stellantis NV объявила о планах закрыть один из своих заводов по производству фургонов в стране, на котором в течение 120 лет производились автомобили #Vauxhall.
•«Это крайне тревожные времена для автомобильной промышленности, когда под сильным давлением находятся крупные инвестиции в заводы и новые продукты с нулевым уровнем выбросов, — говорится в заявлении Майка Хоуза, генерального директора #SMMT. — Мы будем сотрудничать с правительством в рамках быстрого пересмотра регулирования и разработки амбициозной и всеобъемлющей промышленной стратегии, чтобы обеспечить нашу конкурентоспособность».
•По прогнозам AutoAnalysis, в этом году автопроизводители выпустят 910 805 легковых автомобилей и лёгких грузовиков. По состоянию на ноябрь 2023 года прогноз составлял почти 1,04 миллиона.
•По прогнозам, в следующем году производство снизится ещё на 8% и составит 838 665 автомобилей и фургонов. Год назад ожидалось, что их будет 995 250.
@Bloomberg4you 🇬🇧 #Великобритания #авто #промышленность #прогноз #экономика
•В октябре производство автомобилей в Великобритании сократилось в восьмой раз подряд, что побудило отраслевую торговую группу предупредить о дальнейшем ухудшении перспектив для автопроизводителей.
•По данным Общества производителей и продавцов автомобилей, в прошлом месяце производство сократилось на 15% по сравнению с прошлым годом. В четверг группа сообщила, что независимый прогнозный центр #AutoAnalysis снизил свои прогнозы по производству автомобилей и лёгких грузовиков на 2024 и 2025 годы на 12% и 16% по сравнению с ожиданиями на этот период в прошлом году.
•Правительство Великобритании на этой неделе пообещало оказать дополнительную поддержку отрасли и проконсультироваться с автопроизводителями по поводу требований к продажам электромобилей, которые, по его словам, не работают должным образом. Министр по делам бизнеса Джонатан Рейнольдс предложил эти уступки вскоре после того, как Stellantis NV объявила о планах закрыть один из своих заводов по производству фургонов в стране, на котором в течение 120 лет производились автомобили #Vauxhall.
•«Это крайне тревожные времена для автомобильной промышленности, когда под сильным давлением находятся крупные инвестиции в заводы и новые продукты с нулевым уровнем выбросов, — говорится в заявлении Майка Хоуза, генерального директора #SMMT. — Мы будем сотрудничать с правительством в рамках быстрого пересмотра регулирования и разработки амбициозной и всеобъемлющей промышленной стратегии, чтобы обеспечить нашу конкурентоспособность».
•По прогнозам AutoAnalysis, в этом году автопроизводители выпустят 910 805 легковых автомобилей и лёгких грузовиков. По состоянию на ноябрь 2023 года прогноз составлял почти 1,04 миллиона.
•По прогнозам, в следующем году производство снизится ещё на 8% и составит 838 665 автомобилей и фургонов. Год назад ожидалось, что их будет 995 250.
@Bloomberg4you 🇬🇧 #Великобритания #авто #промышленность #прогноз #экономика
Сталелитейная промышленность Бразилии «оцепенела» из-за целей страны по сокращению выбросов
•По словам главы отраслевой группы Aco Brasil, амбициозные цели Бразилии по сокращению выбросов, объявленные на конференции #COP29 в Азербайджане, «заморозили» работу сталелитейных компаний южноамериканской страны, которые отказываются ставить перед собой недостижимые цели.
•«Баку поверг нас в ужас», — заявил журналистам в понедельник исполнительный директор Aco Brasil Марко Поло де Мелло Лопес. «У нас были непростые встречи с правительством. Сектор не будет брать на себя невыполнимые задачи».
•Крупнейшая экономика Латинской Америки примет у себя в следующем году климатическую конференцию, которая пройдёт в городе Белен. Страна пытается позиционировать себя как лидера в области климата, объявив о новой цели — сократить выбросы на 67% по сравнению с уровнем 2005 года к 2035 году. Президент Луис Инасиу Лула да Силва подписал на прошлой неделе законопроект о создании бразильского рынка углеродных кредитов, который введёт санкции для предприятий, интенсивно использующих углеродные ресурсы.
•По расчётам Aco Brasil, сталелитейному сектору потребуется 180 миллиардов реалов (29,3 миллиарда долларов) капиталовложений, чтобы достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году. Промышленность обеспокоена тем, что потребители не готовы платить больше за сталь с меньшим углеродным следом. Последствия могут быть катастрофическими для отрасли, которая сталкивается с растущим «хищническим импортом», особенно из Китая, сказала Мария Кристина Юань, глава отдела по связям с государственными органами Aco Brasil.
•Производители стали просят правительство Бразилии принять механизм пограничной углеродной корректировки, аналогичный механизму Европейского союза, чтобы защитить местную промышленность в условиях введения углеродного рынка. В противном случае существует риск «уничтожения национального производства», — сказал Юань. По оценкам Aco Brasil, импорт в этом году вырастет на 24%, до 6,2 млн тонн, несмотря на принятие защитных мер в июне.
•«Давайте хотя бы предотвратим ввоз стальной продукции с более высоким углеродным следом, потому что в противном случае это неравная борьба», — сказала она.
•На металлургическую промышленность приходится около 4% выбросов парниковых газов в Бразилии, что ниже среднемирового показателя в 7%. Институт стали подчеркнул, что в Бразилии такие отрасли, как сельское хозяйство, ответственны за треть углеродного следа страны, что значительно выше, чем в промышленном секторе. Юань говорит, что, хотя отрасль не уклоняется от сокращения выбросов, этого будет недостаточно для выполнения обязательств страны.
@Bloomberg4you 🇧🇷 #Бразилия #сталь #промышленность #климат #экономика
•По словам главы отраслевой группы Aco Brasil, амбициозные цели Бразилии по сокращению выбросов, объявленные на конференции #COP29 в Азербайджане, «заморозили» работу сталелитейных компаний южноамериканской страны, которые отказываются ставить перед собой недостижимые цели.
•«Баку поверг нас в ужас», — заявил журналистам в понедельник исполнительный директор Aco Brasil Марко Поло де Мелло Лопес. «У нас были непростые встречи с правительством. Сектор не будет брать на себя невыполнимые задачи».
•Крупнейшая экономика Латинской Америки примет у себя в следующем году климатическую конференцию, которая пройдёт в городе Белен. Страна пытается позиционировать себя как лидера в области климата, объявив о новой цели — сократить выбросы на 67% по сравнению с уровнем 2005 года к 2035 году. Президент Луис Инасиу Лула да Силва подписал на прошлой неделе законопроект о создании бразильского рынка углеродных кредитов, который введёт санкции для предприятий, интенсивно использующих углеродные ресурсы.
•По расчётам Aco Brasil, сталелитейному сектору потребуется 180 миллиардов реалов (29,3 миллиарда долларов) капиталовложений, чтобы достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году. Промышленность обеспокоена тем, что потребители не готовы платить больше за сталь с меньшим углеродным следом. Последствия могут быть катастрофическими для отрасли, которая сталкивается с растущим «хищническим импортом», особенно из Китая, сказала Мария Кристина Юань, глава отдела по связям с государственными органами Aco Brasil.
•Производители стали просят правительство Бразилии принять механизм пограничной углеродной корректировки, аналогичный механизму Европейского союза, чтобы защитить местную промышленность в условиях введения углеродного рынка. В противном случае существует риск «уничтожения национального производства», — сказал Юань. По оценкам Aco Brasil, импорт в этом году вырастет на 24%, до 6,2 млн тонн, несмотря на принятие защитных мер в июне.
•«Давайте хотя бы предотвратим ввоз стальной продукции с более высоким углеродным следом, потому что в противном случае это неравная борьба», — сказала она.
•На металлургическую промышленность приходится около 4% выбросов парниковых газов в Бразилии, что ниже среднемирового показателя в 7%. Институт стали подчеркнул, что в Бразилии такие отрасли, как сельское хозяйство, ответственны за треть углеродного следа страны, что значительно выше, чем в промышленном секторе. Юань говорит, что, хотя отрасль не уклоняется от сокращения выбросов, этого будет недостаточно для выполнения обязательств страны.
@Bloomberg4you 🇧🇷 #Бразилия #сталь #промышленность #климат #экономика
Ноябрь в Великобритании стал худшим по производству автомобилей с 1980 года
•В ноябре в Великобритании было произведено наименьшее количество автомобилей за 44 года на фоне слабого спроса как в Великобритании, так и по всей Европе.
•Производство сократилось на 30% по сравнению с предыдущим годом и составило около 64 200 автомобилей, что стало девятым месяцем подряд снижения показателей, сообщило в пятницу Общество производителей и продавцов автомобилей. По данным отраслевого объединения, ни один производитель не выпустил в ноябре больше автомобилей, чем год назад.
•Производство автомобилей в Великобритании уже много лет находится в упадке, а рост цен и торговые барьеры из-за Брексита ещё больше усложняют и без того непростой переход на электромобили. Stellantis NV планирует закрыть свой завод в Лутоне, на котором в течение 120 лет производились автомобили #Vauxhall, что только усугубит тенденцию.
•По данным #SMMT, за год, закончившийся в ноябре, в Великобритании было произведено почти 734 600 автомобилей, что на 13% меньше, чем годом ранее. Это также значительно меньше 1,23 млн автомобилей, произведённых за тот же 11-месячный период в 2019 году, до пандемии.
•В прошлом месяце политики пообещали пересмотреть правила продажи электромобилей в Великобритании, которые автопроизводители раскритиковали на том основании, что правительство не сделало достаточно для стимулирования спроса.
@Bloomberg4you 🇬🇧 #Великобритания #авто #экономика #промышленность #производство
•В ноябре в Великобритании было произведено наименьшее количество автомобилей за 44 года на фоне слабого спроса как в Великобритании, так и по всей Европе.
•Производство сократилось на 30% по сравнению с предыдущим годом и составило около 64 200 автомобилей, что стало девятым месяцем подряд снижения показателей, сообщило в пятницу Общество производителей и продавцов автомобилей. По данным отраслевого объединения, ни один производитель не выпустил в ноябре больше автомобилей, чем год назад.
•Производство автомобилей в Великобритании уже много лет находится в упадке, а рост цен и торговые барьеры из-за Брексита ещё больше усложняют и без того непростой переход на электромобили. Stellantis NV планирует закрыть свой завод в Лутоне, на котором в течение 120 лет производились автомобили #Vauxhall, что только усугубит тенденцию.
•По данным #SMMT, за год, закончившийся в ноябре, в Великобритании было произведено почти 734 600 автомобилей, что на 13% меньше, чем годом ранее. Это также значительно меньше 1,23 млн автомобилей, произведённых за тот же 11-месячный период в 2019 году, до пандемии.
•В прошлом месяце политики пообещали пересмотреть правила продажи электромобилей в Великобритании, которые автопроизводители раскритиковали на том основании, что правительство не сделало достаточно для стимулирования спроса.
@Bloomberg4you 🇬🇧 #Великобритания #авто #экономика #промышленность #производство
Промышленное производство Германии восстанавливается на фоне положительного сигнала о росте
- Промышленное производство в Германии в ноябре выросло, что даёт надежду на то, что испытывающий трудности производственный сектор страны, возможно, начал стабилизироваться к концу прошлого года.
- Объем производства вырос на 1,5% по сравнению с предыдущим месяцем, что лучше, чем 0,5%-ный рост, который прогнозировали экономисты в обзоре #Bloomberg. За три месяца он снизился на 1,1%, сообщило статистическое управление в четверг.
- Экономика Германии подает неоднозначные сигналы: согласно отчету, опубликованному в среду, в ноябре объем заводских заказов упал на 5,4%. Этот показатель был искажен нестабильными крупными заказами, без которых индикатор вырос бы на 0,2%.
- Производство сталкивается с продолжительным спадом. Опасения по поводу деиндустриализации играют заметную роль перед февральскими досрочными выборами, на которых канцлер Олаф Шольц потерпит поражение от консервативного блока ХДС/ХСС Фридриха Мерца. В нынешнем экономическом спаде во многом виноваты высокие затраты на энергоносители и другие ресурсы, которые ухудшают конкурентоспособность Германии на мировой арене.
- Страна находится на пути ко второму подряд ежегодному снижению валового внутреннего продукта, и на следующей неделе статистическое управление представит первую оценку за 2024 год. Бундесбанк ожидает лишь незначительного роста на 0,2% в этом году благодаря более устойчивому внешнему спросу.
- В ноябре экспорт вырос на 2,1%, а импорт упал на 3,3%, сообщило статистическое управление.
- Серьезным риском является угроза Дональда Трампа ввести широкомасштабные тарифы, когда он вернется в Белый дом в этом месяце. Некоторая помощь может прийти от Европейского центрального банка, который находится на пути к дальнейшему снижению процентных ставок после их четырехкратного сокращения в 2024 году.
@Bloomberg4you 🇩🇪 #Германия #промпроизводство #промышленность #ноябрь #политика #экономика #дкп
- Промышленное производство в Германии в ноябре выросло, что даёт надежду на то, что испытывающий трудности производственный сектор страны, возможно, начал стабилизироваться к концу прошлого года.
- Объем производства вырос на 1,5% по сравнению с предыдущим месяцем, что лучше, чем 0,5%-ный рост, который прогнозировали экономисты в обзоре #Bloomberg. За три месяца он снизился на 1,1%, сообщило статистическое управление в четверг.
- Экономика Германии подает неоднозначные сигналы: согласно отчету, опубликованному в среду, в ноябре объем заводских заказов упал на 5,4%. Этот показатель был искажен нестабильными крупными заказами, без которых индикатор вырос бы на 0,2%.
- Производство сталкивается с продолжительным спадом. Опасения по поводу деиндустриализации играют заметную роль перед февральскими досрочными выборами, на которых канцлер Олаф Шольц потерпит поражение от консервативного блока ХДС/ХСС Фридриха Мерца. В нынешнем экономическом спаде во многом виноваты высокие затраты на энергоносители и другие ресурсы, которые ухудшают конкурентоспособность Германии на мировой арене.
- Страна находится на пути ко второму подряд ежегодному снижению валового внутреннего продукта, и на следующей неделе статистическое управление представит первую оценку за 2024 год. Бундесбанк ожидает лишь незначительного роста на 0,2% в этом году благодаря более устойчивому внешнему спросу.
- В ноябре экспорт вырос на 2,1%, а импорт упал на 3,3%, сообщило статистическое управление.
- Серьезным риском является угроза Дональда Трампа ввести широкомасштабные тарифы, когда он вернется в Белый дом в этом месяце. Некоторая помощь может прийти от Европейского центрального банка, который находится на пути к дальнейшему снижению процентных ставок после их четырехкратного сокращения в 2024 году.
@Bloomberg4you 🇩🇪 #Германия #промпроизводство #промышленность #ноябрь #политика #экономика #дкп
👎3
Китайские сырьевые компании несут основную тяжесть замедляющейся экономики
Китайские промышленные предприятия показывают, что производители товаров в 2024 году оказались в самом низу рейтинга. В этом году ситуация не лучше.
Переработчики сырой нефти, сталелитейные и угольные компании были наименее прибыльными предприятиями страны в сложный для промышленности год, который может стать ещё хуже, если начнётся торговая война с США. Избыточные производственные мощности усугубили влияние замедления роста экономики Китая на этих столпов старой экономики, а изменения в энергетической политике также ухудшили перспективы.
Хотя более дешёвые сырьевые товары помогают снизить затраты в промышленности, они также усиливают дефляционное давление, влияющее на предприятия, работающие с ними. Согласно данным статистического бюро, опубликованным в понедельник, в 2024 году прибыль промышленных предприятий Китая в целом снизилась на 3,3%.
Нефтеперерабатывающая промышленность, наименее эффективный сектор, сталкивается с сокращением спроса на такие виды топлива, как бензин и дизельное топливо, по мере того как экономика становится более экологичной, а транспорт — всё более электрифицированным. Это, вероятно, приведёт к ограничению объёмов производства и вынудит некоторые предприятия закрыться. По данным статистического бюро, нефтепереработка была единственной крупной отраслью, которая понесла совокупные убытки в 2024 году, которые составили 46 миллиардов юаней (6,3 миллиарда долларов).
На протяжении большей части года прибыль сталелитейных компаний была отрицательной. Заводы производят слишком много металла, потому что новые сферы потребления не могут полностью компенсировать спрос, потерянный из-за затянувшегося кризиса в сфере недвижимости. По данным бюро, в 2024 году прибыль сталелитейных компаний упала на 55%, хотя в декабре было отмечено некоторое улучшение.
Добытчики угля также перепроизводят по сравнению со спросом, но в этом случае их поощряет к этому правительство, нацеленное на энергетическую безопасность. #BMI входит в число тех, кто прогнозирует дальнейшее увеличение добычи в этом году, которая, как ожидается, вырастет на 2% по сравнению с рекордными 4,76 млрд тонн, добытых в 2024 году, согласно заметке подразделения Fitch Group, опубликованной на прошлой неделе. В прошлом году прибыль угольных компаний упала на 22%.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #Китай #промышленность #данные #экономика
Китайские промышленные предприятия показывают, что производители товаров в 2024 году оказались в самом низу рейтинга. В этом году ситуация не лучше.
Переработчики сырой нефти, сталелитейные и угольные компании были наименее прибыльными предприятиями страны в сложный для промышленности год, который может стать ещё хуже, если начнётся торговая война с США. Избыточные производственные мощности усугубили влияние замедления роста экономики Китая на этих столпов старой экономики, а изменения в энергетической политике также ухудшили перспективы.
Хотя более дешёвые сырьевые товары помогают снизить затраты в промышленности, они также усиливают дефляционное давление, влияющее на предприятия, работающие с ними. Согласно данным статистического бюро, опубликованным в понедельник, в 2024 году прибыль промышленных предприятий Китая в целом снизилась на 3,3%.
Нефтеперерабатывающая промышленность, наименее эффективный сектор, сталкивается с сокращением спроса на такие виды топлива, как бензин и дизельное топливо, по мере того как экономика становится более экологичной, а транспорт — всё более электрифицированным. Это, вероятно, приведёт к ограничению объёмов производства и вынудит некоторые предприятия закрыться. По данным статистического бюро, нефтепереработка была единственной крупной отраслью, которая понесла совокупные убытки в 2024 году, которые составили 46 миллиардов юаней (6,3 миллиарда долларов).
На протяжении большей части года прибыль сталелитейных компаний была отрицательной. Заводы производят слишком много металла, потому что новые сферы потребления не могут полностью компенсировать спрос, потерянный из-за затянувшегося кризиса в сфере недвижимости. По данным бюро, в 2024 году прибыль сталелитейных компаний упала на 55%, хотя в декабре было отмечено некоторое улучшение.
Добытчики угля также перепроизводят по сравнению со спросом, но в этом случае их поощряет к этому правительство, нацеленное на энергетическую безопасность. #BMI входит в число тех, кто прогнозирует дальнейшее увеличение добычи в этом году, которая, как ожидается, вырастет на 2% по сравнению с рекордными 4,76 млрд тонн, добытых в 2024 году, согласно заметке подразделения Fitch Group, опубликованной на прошлой неделе. В прошлом году прибыль угольных компаний упала на 22%.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #Китай #промышленность #данные #экономика
👍2🔥1👏1👨💻1🫡1