Боль домохозяйств
По словам экономиста ZEW Фридриха Хайнеманна, хотя инфляция сейчас близка к своему пику, давление на домохозяйства еще далеко от завершения.
“Потребителям придется считаться с дальнейшим повышением цен, потому что многие товары по-прежнему дефицитны, а оптовые цены по-прежнему резко растут”, - сказал он по электронной почте. “Удивительно хорошие данные по рынку труда также указывают на то, что страшная спираль цен на заработную плату может вскоре набирать обороты”.
Решения ЕЦБ в июне будут основываться на свежих экономических прогнозах, которые, вероятно, покажут, что ценовое давление в еврозоне в целом останется выше целевого уровня в 2% в 2023 и 2024 годах.
Подчеркивая сохраняющиеся опасности, Испания ранее в понедельник сообщила о неожиданном ускорении инфляции до рекордных 8,5%, несмотря на государственную помощь, включая субсидии на топливо и повышение минимальной заработной платы.
В Германии нижняя палата парламента приняла пакет мер по облегчению бремени, который включает единовременную выплату, пособие на ребенка и снижение расходов на электроэнергию. Канцлер Олаф Шольц дал понять, что при необходимости могут быть приняты дальнейшие меры для защиты домашних хозяйств и предприятий.
Договорная заработная плата в Германии упала на 1,8% в реальном выражении в первом квартале, и даже несмотря на то, что работники черной металлургии стремятся к росту более чем на 8%, они вряд ли получат прибыль, которая полностью компенсирует рост стоимости жизни.
#Bloomberg
По словам экономиста ZEW Фридриха Хайнеманна, хотя инфляция сейчас близка к своему пику, давление на домохозяйства еще далеко от завершения.
“Потребителям придется считаться с дальнейшим повышением цен, потому что многие товары по-прежнему дефицитны, а оптовые цены по-прежнему резко растут”, - сказал он по электронной почте. “Удивительно хорошие данные по рынку труда также указывают на то, что страшная спираль цен на заработную плату может вскоре набирать обороты”.
Решения ЕЦБ в июне будут основываться на свежих экономических прогнозах, которые, вероятно, покажут, что ценовое давление в еврозоне в целом останется выше целевого уровня в 2% в 2023 и 2024 годах.
Подчеркивая сохраняющиеся опасности, Испания ранее в понедельник сообщила о неожиданном ускорении инфляции до рекордных 8,5%, несмотря на государственную помощь, включая субсидии на топливо и повышение минимальной заработной платы.
В Германии нижняя палата парламента приняла пакет мер по облегчению бремени, который включает единовременную выплату, пособие на ребенка и снижение расходов на электроэнергию. Канцлер Олаф Шольц дал понять, что при необходимости могут быть приняты дальнейшие меры для защиты домашних хозяйств и предприятий.
Договорная заработная плата в Германии упала на 1,8% в реальном выражении в первом квартале, и даже несмотря на то, что работники черной металлургии стремятся к росту более чем на 8%, они вряд ли получат прибыль, которая полностью компенсирует рост стоимости жизни.
#Bloomberg
Премьер-министр Канады Джастин Трюдо заявил в понедельник, что его правительство вводит новое законодательство, чтобы ввести "национальный мораторий" на владение оружием и запретить людям покупать и продавать пистолеты в любой точке страны.
"В тот день, когда этот закон вступит в силу, больше нельзя будет покупать, продавать, передавать или импортировать пистолеты в Канаде", - заявил Трюдо журналистам.
Ожидается, что в случае принятия закона мораторий на ношение огнестрельного оружия вступит в силу осенью. Согласно заявлению министерства, министр общественной безопасности Канады внес в парламент поправки к нормативным актам, чтобы обеспечить их быстрое внедрение.
#Reuters
"В тот день, когда этот закон вступит в силу, больше нельзя будет покупать, продавать, передавать или импортировать пистолеты в Канаде", - заявил Трюдо журналистам.
Ожидается, что в случае принятия закона мораторий на ношение огнестрельного оружия вступит в силу осенью. Согласно заявлению министерства, министр общественной безопасности Канады внес в парламент поправки к нормативным актам, чтобы обеспечить их быстрое внедрение.
#Reuters
Инвесторы и экономисты, наблюдающие за экономикой Саудовской Аравии в течение последних нескольких месяцев, ломали голову над одним вопросом: куда деваются непредвиденные доходы королевства от нефти?
При ценах на нефть выше 100 долларов за баррель и добыче более 10 миллионов баррелей в день страна находится в редком благоприятном положении. Королевство ежедневно зарабатывает на экспорте нефти около 1 миллиарда долларов, что позволяет ему зафиксировать свой первый профицит бюджета почти за десятилетие и первый с момента прихода к власти наследного принца Мухаммеда бен Салмана. За тем, как он их тратит, будут внимательно следить.
Ответ - он этого не сделает. Или, по крайней мере, пока нет. Министр финансов Мохаммед Аль-Джадаан заявил, что на этот раз профицит будет накапливаться на текущем счете правительства, хранящемся в центральном банке, до конца года. После этого они будут использоваться для пополнения валютных резервов за счет любых дополнительных средств, потенциально передаваемых в фонды национального благосостояния, включая мощный Государственный инвестиционный фонд, который стал основным двигателем государственных инвестиций во внутреннюю экономику.
Это ключевая часть плана принца Мухаммеда разорвать цикл бумов и спадов, который преследовал Саудовскую Аравию в прошлом. Предыдущий профицит бюджета был потрачен на зарплаты в государственном секторе, крупные инфраструктурные проекты, и большие его части были вложены в низкодоходные, но безопасные инвестиции, такие как казначейские облигации США. Излишки нефти создали экономику, состояние которой росло и падало вместе с ценами на нефть, а не фонд на черный день.
Принц Мохаммед хочет избавиться от нефтяного проклятия, но избежать его будет непросто. Глобальная инфляция растет, банковская система Саудовской Аравии борется с самыми жесткими условиями ликвидности за последние годы, а поддержка внешними инвесторами крупнейших инициатив принца по отучению экономики от нефти еще не поступила. Соблазн, когда миллиарды долларов хлынут на правительственные счета, будет заключаться в том, чтобы попытаться решить эти проблемы, бросив на них деньги.
При ценах на нефть выше 100 долларов за баррель и добыче более 10 миллионов баррелей в день страна находится в редком благоприятном положении. Королевство ежедневно зарабатывает на экспорте нефти около 1 миллиарда долларов, что позволяет ему зафиксировать свой первый профицит бюджета почти за десятилетие и первый с момента прихода к власти наследного принца Мухаммеда бен Салмана. За тем, как он их тратит, будут внимательно следить.
Ответ - он этого не сделает. Или, по крайней мере, пока нет. Министр финансов Мохаммед Аль-Джадаан заявил, что на этот раз профицит будет накапливаться на текущем счете правительства, хранящемся в центральном банке, до конца года. После этого они будут использоваться для пополнения валютных резервов за счет любых дополнительных средств, потенциально передаваемых в фонды национального благосостояния, включая мощный Государственный инвестиционный фонд, который стал основным двигателем государственных инвестиций во внутреннюю экономику.
Это ключевая часть плана принца Мухаммеда разорвать цикл бумов и спадов, который преследовал Саудовскую Аравию в прошлом. Предыдущий профицит бюджета был потрачен на зарплаты в государственном секторе, крупные инфраструктурные проекты, и большие его части были вложены в низкодоходные, но безопасные инвестиции, такие как казначейские облигации США. Излишки нефти создали экономику, состояние которой росло и падало вместе с ценами на нефть, а не фонд на черный день.
Принц Мохаммед хочет избавиться от нефтяного проклятия, но избежать его будет непросто. Глобальная инфляция растет, банковская система Саудовской Аравии борется с самыми жесткими условиями ликвидности за последние годы, а поддержка внешними инвесторами крупнейших инициатив принца по отучению экономики от нефти еще не поступила. Соблазн, когда миллиарды долларов хлынут на правительственные счета, будет заключаться в том, чтобы попытаться решить эти проблемы, бросив на них деньги.
Ведущий оппозиционный политик Турции, выступающий против иммиграции, Умит Оздаг теперь получает в Твиттере больше “лайков”, чем президент Реджеп Тайип Эрдоган, что подчеркивает огромное влияние "поджигателя" на политические дебаты в преддверии выборов в следующем году.
Настроения в Турции поворачиваются против размещения крупнейшего в мире контингента беженцев, поскольку всплеск инфляции подрывает уровень жизни.
Настроения в Турции поворачиваются против размещения крупнейшего в мире контингента беженцев, поскольку всплеск инфляции подрывает уровень жизни.
Европейский союз впервые заявил, что введет нефтяное эмбарго в отношении России в связи с ее "вторжением в Украину", сделав большой шаг вперед в экономической борьбе с Москвой, которая уже отражается на мировых рынках.
Эмбарго будет включать освобождение от поставок нефти из России по трубопроводам, объем которых составляет треть закупок нефти ЕС в этой стране.
Официальные лица ЕС заявили, что к концу года эмбарго охватит 90% предыдущего импорта российской нефти.
#WSJ
Эмбарго будет включать освобождение от поставок нефти из России по трубопроводам, объем которых составляет треть закупок нефти ЕС в этой стране.
Официальные лица ЕС заявили, что к концу года эмбарго охватит 90% предыдущего импорта российской нефти.
#WSJ
Forwarded from СМИ 6.0
Президент Джо Байден заявил, что есть пределы тому, что он может сделать, когда он возобновил призывы к Конгрессу расправиться с некоторыми видами штурмового оружия, которые были использованы для проведения массовой стрельбы в начальной школе в Техасе.
“Я не могу диктовать эти вещи”, - заявил Байден журналистам в понедельник. “Я могу делать то, что я делал, и любые действия исполнительной власти, которые я могу предпринять, я буду продолжать предпринимать. Но я не могу запретить оружие. Я не могу изменить проверку биографических данных. Я не могу этого сделать.” #BBG
“Я не могу диктовать эти вещи”, - заявил Байден журналистам в понедельник. “Я могу делать то, что я делал, и любые действия исполнительной власти, которые я могу предпринять, я буду продолжать предпринимать. Но я не могу запретить оружие. Я не могу изменить проверку биографических данных. Я не могу этого сделать.” #BBG
Forwarded from Экономический анализ
Инвесторы в одном из ключевых секторов мировой экономики - банках - в этом году не смогли получить прибыль, которая должна была прийти с более высокой доходностью облигаций.
Относительные показатели индекса MSCI мировых банковских акций вышли из тесной взаимосвязи с доходностью 10-летних казначейских облигаций - глобальным эталоном облигаций - в феврале, они были в этом состоянии в течение как минимум пяти лет.
Банки достигли пика по отношению к более широкому рынку за день до начала войны между Россией и Украиной, что говорит о том, что за этим шагом стоят опасения по поводу экономического роста.
Падение спроса на кредиты и потенциальный дефолт заемщиков, который последует за рецессией, конечно, будут плохими новостями для доходов банков.
Между тем, все больше инвесторов, похоже, склоняются к мысли о том, что доходность облигаций достигла пика, устраняя один из катализаторов сокращения разрыва между банковскими акциями.
Это говорит о том, что акциям предстоит пара месяцев неспокойной торговли, по крайней мере, до тех пор, пока инвесторы не получат лучшее представление о перспективах мировой экономики.
Относительные показатели индекса MSCI мировых банковских акций вышли из тесной взаимосвязи с доходностью 10-летних казначейских облигаций - глобальным эталоном облигаций - в феврале, они были в этом состоянии в течение как минимум пяти лет.
Банки достигли пика по отношению к более широкому рынку за день до начала войны между Россией и Украиной, что говорит о том, что за этим шагом стоят опасения по поводу экономического роста.
Падение спроса на кредиты и потенциальный дефолт заемщиков, который последует за рецессией, конечно, будут плохими новостями для доходов банков.
Между тем, все больше инвесторов, похоже, склоняются к мысли о том, что доходность облигаций достигла пика, устраняя один из катализаторов сокращения разрыва между банковскими акциями.
Это говорит о том, что акциям предстоит пара месяцев неспокойной торговли, по крайней мере, до тех пор, пока инвесторы не получат лучшее представление о перспективах мировой экономики.
Индийская компания по переработке аккумуляторов Attero Recycling Pvt планирует инвестировать 1 миллиард долларов в течение пяти лет в строительство заводов по переработке литий-ионных аккумуляторов в Европе, США и Индонезии, поскольку спрос на металл резко возрастает на фоне глобального перехода на электромобили.
“Мы можем перерабатывать огромное количество отходов литий-ионных аккумуляторов”, - сказал в интервью главный исполнительный директор и соучредитель Attero Нитин Гупта. К 2030 году срок службы 2,5 миллионов тонн литий-ионных аккумуляторов истечет, в то время как в настоящее время существует только 0,7 миллиона тонн отходов, подлежащих переработке. “Литий-ионные аккумуляторы становятся повсеместными, потому что они используются в бытовой электронике и электромобилях”, - сказал он.
Переработка отработанных батарей будет иметь решающее значение для поставок лития, нехватка которого угрожает глобальному переходу на экологически чистую энергию с помощью электромобилей. Поскольку предложение лития не поспевает за спросом, цены на аккумуляторы, которые составляют около 50% стоимости электромобилей, резко растут. Более высокая стоимость аккумуляторов может сделать электромобили недоступными для широких масс и для рынков, ориентирующихся на ценность, таких как Индия, которая уже отстает от таких крупных стран, как Китай, в переходе к зелёной энергетике.
По словам Гупты, благодаря инвестициям в размере 1 миллиарда долларов компания Attero стремится ежегодно перерабатывать более 300 000 метрических тонн отходов литий-ионных аккумуляторов к 2027 году. Одно предприятие в Польше начнет функционировать к четвертому кварталу 2022 года, в то время как ожидается, что завод в Огайо будет введен в эксплуатацию к третьему кварталу 2023 года. Завод в Индонезии должен заработать к первому кварталу 2024 года.
По словам Гупты, расширение поможет Attero, крупнейшей в Индии компании по переработке литий-ионных аккумуляторов, удовлетворить более 15% мирового спроса на кобальт, литий, графит и никель. Attero перерабатывает все типы старых литий-ионных аккумуляторов, а затем экспортирует продукцию на гигафабрики, производящие аккумуляторные элементы за пределами Индии. По словам Гупты, Attero в основном добывает важнейшие металлы, такие как кобальт, никель, литий, графит и марганец, а среди ее клиентов в Индии - Hyundai Motor Co., Tata Motors Ltd. и Maruti Suzuki India Ltd., среди прочих.
Добыча этих металлов, а не извлечение их из подержанных батарей, может нанести экологический и социальный ущерб, сказал он, отметив, что для извлечения одной тонны лития требуется 500 000 галлонов воды.
#Bloomberg
“Мы можем перерабатывать огромное количество отходов литий-ионных аккумуляторов”, - сказал в интервью главный исполнительный директор и соучредитель Attero Нитин Гупта. К 2030 году срок службы 2,5 миллионов тонн литий-ионных аккумуляторов истечет, в то время как в настоящее время существует только 0,7 миллиона тонн отходов, подлежащих переработке. “Литий-ионные аккумуляторы становятся повсеместными, потому что они используются в бытовой электронике и электромобилях”, - сказал он.
Переработка отработанных батарей будет иметь решающее значение для поставок лития, нехватка которого угрожает глобальному переходу на экологически чистую энергию с помощью электромобилей. Поскольку предложение лития не поспевает за спросом, цены на аккумуляторы, которые составляют около 50% стоимости электромобилей, резко растут. Более высокая стоимость аккумуляторов может сделать электромобили недоступными для широких масс и для рынков, ориентирующихся на ценность, таких как Индия, которая уже отстает от таких крупных стран, как Китай, в переходе к зелёной энергетике.
По словам Гупты, благодаря инвестициям в размере 1 миллиарда долларов компания Attero стремится ежегодно перерабатывать более 300 000 метрических тонн отходов литий-ионных аккумуляторов к 2027 году. Одно предприятие в Польше начнет функционировать к четвертому кварталу 2022 года, в то время как ожидается, что завод в Огайо будет введен в эксплуатацию к третьему кварталу 2023 года. Завод в Индонезии должен заработать к первому кварталу 2024 года.
По словам Гупты, расширение поможет Attero, крупнейшей в Индии компании по переработке литий-ионных аккумуляторов, удовлетворить более 15% мирового спроса на кобальт, литий, графит и никель. Attero перерабатывает все типы старых литий-ионных аккумуляторов, а затем экспортирует продукцию на гигафабрики, производящие аккумуляторные элементы за пределами Индии. По словам Гупты, Attero в основном добывает важнейшие металлы, такие как кобальт, никель, литий, графит и марганец, а среди ее клиентов в Индии - Hyundai Motor Co., Tata Motors Ltd. и Maruti Suzuki India Ltd., среди прочих.
Добыча этих металлов, а не извлечение их из подержанных батарей, может нанести экологический и социальный ущерб, сказал он, отметив, что для извлечения одной тонны лития требуется 500 000 галлонов воды.
#Bloomberg
Стоимость размещаемых акций в Европе находится на самом низком уровне с 2003 года, поскольку бурные рынки, стремительная инфляция, растущие процентные ставки и мрачные перспективы экономического роста заставляют инвесторов бежать "в горы".
Согласно данным, собранным #Bloomberg, первоначальные публичные предложения и последующие сделки привлекли в этом году жалкие 30 миллиардов долларов, что является худшим показателем почти за два десятилетия. Крупнейшие сделки были заключены в результате продажи акций такими компаниями, как Nordea Bank Abp, Deutsche Bank AG, Barclays Plc и Glencore Plc.
Фондовые рынки были потрясены серией резких распродаж и кратковременных ралли в этом году, поскольку центральные банки все чаще стремятся повысить процентные ставки, чтобы обуздать стремительную инфляцию. Война в Украине подавила любой оставшийся аппетит к риску. IPO, в частности, были в дефиците, поскольку большинство недавних размещений торгуются очень плохо.
Индекс волатильности Cboe, известный как индикатор страха Уолл-стрит, в 2022 году торговался в среднем на уровне 26, что значительно выше зоны комфорта инвесторов, привыкших к гораздо более благоприятному среднему показателю в 19 за последние пять лет.
“Похоже, есть ощущение, что ситуация ухудшится, прежде чем улучшится для рынков”, - сказала Виктория Шолар, глава инвестиционной и торговой платформы Interactive Investor. “Компании пережидают шторм, учитывая серьезные потенциальные препятствия, связанные с европейской рецессией, растущей инфляцией и последствиями ужесточения денежно-кредитной политики, с которой мы столкнемся в конечном итоге”.
Необычно, что и IPO, и последующие предложения падают с обрыва одновременно. Во время предыдущих рыночных потрясений, таких как первые дни пандемии весной 2020 года, европейский долговой кризис в 2012 году и глобальный финансовый кризис, эмитенты, как правило, спешили продавать акции, чтобы укрепить свои балансы.
Волатильность оставалась выше комфортных уровней для продаж акций большую часть этого года
Согласно данным, собранным #Bloomberg, первоначальные публичные предложения и последующие сделки привлекли в этом году жалкие 30 миллиардов долларов, что является худшим показателем почти за два десятилетия. Крупнейшие сделки были заключены в результате продажи акций такими компаниями, как Nordea Bank Abp, Deutsche Bank AG, Barclays Plc и Glencore Plc.
Фондовые рынки были потрясены серией резких распродаж и кратковременных ралли в этом году, поскольку центральные банки все чаще стремятся повысить процентные ставки, чтобы обуздать стремительную инфляцию. Война в Украине подавила любой оставшийся аппетит к риску. IPO, в частности, были в дефиците, поскольку большинство недавних размещений торгуются очень плохо.
Индекс волатильности Cboe, известный как индикатор страха Уолл-стрит, в 2022 году торговался в среднем на уровне 26, что значительно выше зоны комфорта инвесторов, привыкших к гораздо более благоприятному среднему показателю в 19 за последние пять лет.
“Похоже, есть ощущение, что ситуация ухудшится, прежде чем улучшится для рынков”, - сказала Виктория Шолар, глава инвестиционной и торговой платформы Interactive Investor. “Компании пережидают шторм, учитывая серьезные потенциальные препятствия, связанные с европейской рецессией, растущей инфляцией и последствиями ужесточения денежно-кредитной политики, с которой мы столкнемся в конечном итоге”.
Необычно, что и IPO, и последующие предложения падают с обрыва одновременно. Во время предыдущих рыночных потрясений, таких как первые дни пандемии весной 2020 года, европейский долговой кризис в 2012 году и глобальный финансовый кризис, эмитенты, как правило, спешили продавать акции, чтобы укрепить свои балансы.
Волатильность оставалась выше комфортных уровней для продаж акций большую часть этого года
Остатки денежных средств
Сейчас остатки денежных средств, как правило, находятся в приличном состоянии благодаря восстановлению после пандемии, а это означает, что все меньше компаний вынуждены привлекать инвесторов. Повышенная волатильность затрудняет как проведение IPO в течение нескольких недель в условиях турбулентных рынков, так и выбор акционерами подходящего времени для размещения пакета акций.
Несколько IPO были сорваны в начале этого года, что побудило других эмитентов приостановить планы листинга. Любые предложения акций, которые действительно сделали это, в значительной степени были вынуждены проглотить большие скидки, поскольку инвесторы становятся чрезвычайно придирчивыми к оценке и к тому, какие сделки они поддержат.
Тем не менее, в этом году продажи акций могут восстановиться. “В какой-то степени это просто уловка доверия, поскольку существует аппетит к крупным и качественным IPO”, - сказал Гарет Маккартни, глобальный сопредседатель отдела рынков акционерного капитала UBS Group AG. “Как только этот рынок откроется, он быстро восстановится”.
#Bloomberg
Сейчас остатки денежных средств, как правило, находятся в приличном состоянии благодаря восстановлению после пандемии, а это означает, что все меньше компаний вынуждены привлекать инвесторов. Повышенная волатильность затрудняет как проведение IPO в течение нескольких недель в условиях турбулентных рынков, так и выбор акционерами подходящего времени для размещения пакета акций.
Несколько IPO были сорваны в начале этого года, что побудило других эмитентов приостановить планы листинга. Любые предложения акций, которые действительно сделали это, в значительной степени были вынуждены проглотить большие скидки, поскольку инвесторы становятся чрезвычайно придирчивыми к оценке и к тому, какие сделки они поддержат.
Тем не менее, в этом году продажи акций могут восстановиться. “В какой-то степени это просто уловка доверия, поскольку существует аппетит к крупным и качественным IPO”, - сказал Гарет Маккартни, глобальный сопредседатель отдела рынков акционерного капитала UBS Group AG. “Как только этот рынок откроется, он быстро восстановится”.
#Bloomberg
Некоторые проблемы с предложением в США ослабевают, спустя два года после того, как скачок спроса привел к опустошению полок, задержке поставок и росту инфляции.
Очередь из 25 грузовых судов, направляющихся в два крупных порта Южной Калифорнии, составляет менее четверти от рекордного количества судов в январе, а спотовые контейнерные ставки в этом году упали почти на 20%. Среднее время доставки Flexport Inc. в трансатлантический регион составляет 102 дня, что является самым быстрым показателем с ноября. По данным Hapag-Lloyd AG, задержки с вывозом контейнеров с железнодорожных складов в Детройте и Мемфисе стали короче, чем в сентябре.
Но для каждого признака того, что охлаждение экономики даст цепочкам поставок пространство для перебалансировки, есть причина для скептицизма. На Восточном побережье снова возникают узкие места для судов. Время простоя контейнеров на железнодорожных станциях близ Чикаго и Канзас-Сити по-прежнему растет. В апреле ожидание отправки грузов по железной дороге из соседних портов Лос-Анджелес и Лонг-Бич составило 9,6 дня, что стало самым длительным с июля.
Запутанная картина разделяет наблюдателей. По мнению некоторых, логистические связи между заводами и потребителями снова растянутся, когда Китай позволит заводам работать на полную мощность. Другие ощущают начало долгосрочного ослабления спроса на товары, поскольку инфляция подрывает покупательную способность, а расходы на услуги растут.
Хоу Уоллес принадлежит к другому лагерю - к тем, кто перестал гадать.
“Я перестал просто строить предположения о том, что произойдет в следующем году”, - сказал Уоллес, председатель и генеральный директор Bartow, базирующейся во Флориде компании PalletOne Inc., крупного производителя деревянных поддонов. Он сказал, что бизнес “все еще довольно силен”, но следующие несколько месяцев “слишком неопределенны, чтобы прогнозировать”.
Наблюдение за рынком поддонов - это один из способов отследить скрытую силу экономики. Вот несколько малоизвестных показателей из мира цепочек поставок, которые дают представление о степени предстоящего замедления:👇
Очередь из 25 грузовых судов, направляющихся в два крупных порта Южной Калифорнии, составляет менее четверти от рекордного количества судов в январе, а спотовые контейнерные ставки в этом году упали почти на 20%. Среднее время доставки Flexport Inc. в трансатлантический регион составляет 102 дня, что является самым быстрым показателем с ноября. По данным Hapag-Lloyd AG, задержки с вывозом контейнеров с железнодорожных складов в Детройте и Мемфисе стали короче, чем в сентябре.
Но для каждого признака того, что охлаждение экономики даст цепочкам поставок пространство для перебалансировки, есть причина для скептицизма. На Восточном побережье снова возникают узкие места для судов. Время простоя контейнеров на железнодорожных станциях близ Чикаго и Канзас-Сити по-прежнему растет. В апреле ожидание отправки грузов по железной дороге из соседних портов Лос-Анджелес и Лонг-Бич составило 9,6 дня, что стало самым длительным с июля.
Запутанная картина разделяет наблюдателей. По мнению некоторых, логистические связи между заводами и потребителями снова растянутся, когда Китай позволит заводам работать на полную мощность. Другие ощущают начало долгосрочного ослабления спроса на товары, поскольку инфляция подрывает покупательную способность, а расходы на услуги растут.
Хоу Уоллес принадлежит к другому лагерю - к тем, кто перестал гадать.
“Я перестал просто строить предположения о том, что произойдет в следующем году”, - сказал Уоллес, председатель и генеральный директор Bartow, базирующейся во Флориде компании PalletOne Inc., крупного производителя деревянных поддонов. Он сказал, что бизнес “все еще довольно силен”, но следующие несколько месяцев “слишком неопределенны, чтобы прогнозировать”.
Наблюдение за рынком поддонов - это один из способов отследить скрытую силу экономики. Вот несколько малоизвестных показателей из мира цепочек поставок, которые дают представление о степени предстоящего замедления:👇
Упаковка продукта
Часто забываемым фактором активности является спрос на упаковку продуктов - гофрокоробы. Согласно исследованию Bloomberg Green Markets, в котором были представлены данные за последние девять месяцев, настроения производителей упаковки недавно стали негативными после того, как последние два года оставались в основном сильными.
Во время пандемии спрос на упаковку в коробках был настолько велик, что время от заказа до доставки достигло пика в 22 дня в феврале. По словам аналитика Bloomberg Intelligence Райана Фокса, из-за сокращения количества невыполненных заказов время выполнения заказа сократилось на три дня в прошлом месяце до 14, и участники отрасли полагают, что к июлю оно может упасть ниже 10 дней.
Опытные менеджеры в отрасли рассматривают гофротару как пресловутую канарейку в угольной шахте, но, возможно, она еще не совсем ровная.
“Они считают, что упаковка является ведущим показателем экономики, поскольку так много продуктов поставляется в коробках”, - сказал Фокс. “И все же некоторые рассматривают падение спроса как необходимую передышку. Последние два года они убивали себя, так что возвращение к нормальной жизни приветствуется”.
Часто забываемым фактором активности является спрос на упаковку продуктов - гофрокоробы. Согласно исследованию Bloomberg Green Markets, в котором были представлены данные за последние девять месяцев, настроения производителей упаковки недавно стали негативными после того, как последние два года оставались в основном сильными.
Во время пандемии спрос на упаковку в коробках был настолько велик, что время от заказа до доставки достигло пика в 22 дня в феврале. По словам аналитика Bloomberg Intelligence Райана Фокса, из-за сокращения количества невыполненных заказов время выполнения заказа сократилось на три дня в прошлом месяце до 14, и участники отрасли полагают, что к июлю оно может упасть ниже 10 дней.
Опытные менеджеры в отрасли рассматривают гофротару как пресловутую канарейку в угольной шахте, но, возможно, она еще не совсем ровная.
“Они считают, что упаковка является ведущим показателем экономики, поскольку так много продуктов поставляется в коробках”, - сказал Фокс. “И все же некоторые рассматривают падение спроса как необходимую передышку. Последние два года они убивали себя, так что возвращение к нормальной жизни приветствуется”.
Бортовые грузовики
Еще одним импульсом физической торговли в режиме реального времени является преобладающая скорость перемещения товаров на бортовых грузовиках без учета надбавок за топливо, которая, по словам старшего аналитика Bloomberg Intelligence Ли Класкоу, снизилась всего примерно на 3% по сравнению с пиком, достигнутым год назад. Эти показатели по-прежнему почти на 57% выше, чем были в мае 2019 года.
Бортовые грузовики перевозят большое количество тяжелой техники, промышленных компонентов и строительных материалов для дома.
”Ситуация ухудшается, но останется лучше, чем до пандемии", “ сказал Класков.
По словам Класкоу, некоторые небольшие грузовые перевозчики, которые недавно вышли на рынок и теперь сталкиваются с катастрофическими затратами на дизельное топливо, будут вынуждены уйти из бизнеса в результате коррекции рынка спотовых перевозок, хотя контрактный рынок держится намного лучше. Контрактные ставки на бортовые грузоперевозки без учета топливных сборов выросли на 3,7% в апреле по сравнению с увеличением на 13,1% в апреле 2020 года, добавил он.
Еще одним импульсом физической торговли в режиме реального времени является преобладающая скорость перемещения товаров на бортовых грузовиках без учета надбавок за топливо, которая, по словам старшего аналитика Bloomberg Intelligence Ли Класкоу, снизилась всего примерно на 3% по сравнению с пиком, достигнутым год назад. Эти показатели по-прежнему почти на 57% выше, чем были в мае 2019 года.
Бортовые грузовики перевозят большое количество тяжелой техники, промышленных компонентов и строительных материалов для дома.
”Ситуация ухудшается, но останется лучше, чем до пандемии", “ сказал Класков.
По словам Класкоу, некоторые небольшие грузовые перевозчики, которые недавно вышли на рынок и теперь сталкиваются с катастрофическими затратами на дизельное топливо, будут вынуждены уйти из бизнеса в результате коррекции рынка спотовых перевозок, хотя контрактный рынок держится намного лучше. Контрактные ставки на бортовые грузоперевозки без учета топливных сборов выросли на 3,7% в апреле по сравнению с увеличением на 13,1% в апреле 2020 года, добавил он.
СРОЧНАЯ НОВОСТЬ
Херсонская область намерена в ближайшее время войти в состав РФ, став полноценным субъектом - власти региона. - ТАСС
Херсонская область намерена в ближайшее время войти в состав РФ, став полноценным субъектом - власти региона. - ТАСС
Грузовые Поезда
Бывший председатель Федеральной резервной системы Алан Гринспен любил изучать цифры старой школы, такие как цены на металлолом и железнодорожные перевозки. Потребители приобрели много товаров с начала 2020 года, поэтому по-прежнему полезно отслеживать, сколько товаров и сыпучих товаров все еще пересекают страну на поездах.
Согласно данным Ассоциации американских железных дорог, объем перевозок по железной дороге в Северной Америке за первые 20 недель 2022 года составил 13,5 млн вагонов и интермодальных единиц, что на 3,8% меньше, чем годом ранее. До сих пор в этом году объемы интермодальных перевозок - грузов, перевозимых морским, автомобильным и железнодорожным транспортом, - в значительной степени соответствовали уровню 2019 года, но отставали от объема перевозок 2021 года из-за сохраняющихся заторов.
По данным Bloomberg Intelligence, четырехнедельная скользящая средняя для скорости движения поездов замедлилась на 5%, в то время как время простоя увеличилось на 9%.
Медлительность, похоже, не закончится в ближайшем будущем. По словам Класкоу, карантин в Китае может создать проблемы американским железнодорожным операторам в ближайшие недели, поскольку транспортные контейнеры из Азии наводняют уже забитые порты.
Бывший председатель Федеральной резервной системы Алан Гринспен любил изучать цифры старой школы, такие как цены на металлолом и железнодорожные перевозки. Потребители приобрели много товаров с начала 2020 года, поэтому по-прежнему полезно отслеживать, сколько товаров и сыпучих товаров все еще пересекают страну на поездах.
Согласно данным Ассоциации американских железных дорог, объем перевозок по железной дороге в Северной Америке за первые 20 недель 2022 года составил 13,5 млн вагонов и интермодальных единиц, что на 3,8% меньше, чем годом ранее. До сих пор в этом году объемы интермодальных перевозок - грузов, перевозимых морским, автомобильным и железнодорожным транспортом, - в значительной степени соответствовали уровню 2019 года, но отставали от объема перевозок 2021 года из-за сохраняющихся заторов.
По данным Bloomberg Intelligence, четырехнедельная скользящая средняя для скорости движения поездов замедлилась на 5%, в то время как время простоя увеличилось на 9%.
Медлительность, похоже, не закончится в ближайшем будущем. По словам Класкоу, карантин в Китае может создать проблемы американским железнодорожным операторам в ближайшие недели, поскольку транспортные контейнеры из Азии наводняют уже забитые порты.
Транспортировочные поддоны
В технологическом институте Вирджинии, где находится ведущая в стране лаборатория по созданию поддонов, утверждают, что “поддоны меняют мир”, и это не большое преувеличение, учитывая, что только в США их почти 2 миллиарда.
Поскольку за последние два года закупки товаров перевесили расходы на услуги, цены на новые деревянные поддоны - основу так называемой удельной загрузки - подскочили на 59% по всей стране с начала 2020 года и продолжают расти.
Шайл Бриндли, редактор журнала Pallet Profile, говорит, что спрос по-прежнему высок. “Производители поддонов и переработчики по-прежнему очень заняты. Многие обеспокоены возможным экономическим спадом. Но они еще не видели, как это материализовалось”, - написал он в отчете о рынке в этом месяце.
Более высокие транспортные расходы, острая нехватка рабочей силы и устойчивый спрос удерживают цены на поддоны на высоком уровне. Например, в среднеатлантическом регионе подержанный поддон высшего качества может продаваться за 12-13 долларов, но, по словам Бриндли, на Западе цена может составлять 18-20 долларов, если вы сможете их найти.
В технологическом институте Вирджинии, где находится ведущая в стране лаборатория по созданию поддонов, утверждают, что “поддоны меняют мир”, и это не большое преувеличение, учитывая, что только в США их почти 2 миллиарда.
Поскольку за последние два года закупки товаров перевесили расходы на услуги, цены на новые деревянные поддоны - основу так называемой удельной загрузки - подскочили на 59% по всей стране с начала 2020 года и продолжают расти.
Шайл Бриндли, редактор журнала Pallet Profile, говорит, что спрос по-прежнему высок. “Производители поддонов и переработчики по-прежнему очень заняты. Многие обеспокоены возможным экономическим спадом. Но они еще не видели, как это материализовалось”, - написал он в отчете о рынке в этом месяце.
Более высокие транспортные расходы, острая нехватка рабочей силы и устойчивый спрос удерживают цены на поддоны на высоком уровне. Например, в среднеатлантическом регионе подержанный поддон высшего качества может продаваться за 12-13 долларов, но, по словам Бриндли, на Западе цена может составлять 18-20 долларов, если вы сможете их найти.
План строительства кабелей, которые доставят электроэнергию из Египта и Израиля в Грецию, получает новый импульс, поскольку Европа стремится сократить зависимость от российских энергоносителей.
Сообщение из Египта и еще одно из Израиля через Кипр рассматриваются как важные для энергетической безопасности на фоне ухудшения отношений с Москвой, когда Европейский союз запрещает импорт нефти морским путем, а Россия прекращает поставки газа некоторым покупателям в регионе. Планируется, что один из кабелей будет транспортировать только зеленую энергию, помогая блоку продвигать энергетический план стоимостью 210 миллиардов евро (225 миллиардов долларов), в основе которого лежат возобновляемые источники энергии.
“Подключение электроэнергии к Европе из других источников, несомненно, даст возможность снизить энергетическую зависимость от России”, - заявил в интервью в Афинах Манос Манусакис, главный исполнительный директор греческого оператора электросетей, известного как Admie SA. “И если Европа собирается развивать зеленую энергетику, то она не может игнорировать огромный солнечный потенциал Северной Африки и Ближнего Востока”.
Эти проекты потенциально могут заменить не только весь газ, который Греция получает из России, но и некоторые поставки из соседних стран. Избыточная мощность по кабелям будет поступать в другие части Европы и играть определенную роль в обеспечении того, чтобы свет не гас. Египетская энергетическая линия пользуется поддержкой местного правительства и греческих властей и теперь нуждается в финансировании со стороны ЕС.
Разработчик проекта Elica SA, входящая в греческую группу Copelouzos, подала заявку на включение кабелей в список ЕС так называемых проектов, представляющих общий интерес, что поможет обеспечить лицензирование и финансирование. Компания оценивает инвестиции примерно в 3,5 миллиарда евро, в которых уже готовы принять участие как греческие банки, так и Европейский инвестиционный банк. Admie и Египетская компания по передаче электроэнергии сотрудничают в разработке технического проекта линии, которая будет проходить непосредственно на материковую часть Греции.
Сообщение из Египта и еще одно из Израиля через Кипр рассматриваются как важные для энергетической безопасности на фоне ухудшения отношений с Москвой, когда Европейский союз запрещает импорт нефти морским путем, а Россия прекращает поставки газа некоторым покупателям в регионе. Планируется, что один из кабелей будет транспортировать только зеленую энергию, помогая блоку продвигать энергетический план стоимостью 210 миллиардов евро (225 миллиардов долларов), в основе которого лежат возобновляемые источники энергии.
“Подключение электроэнергии к Европе из других источников, несомненно, даст возможность снизить энергетическую зависимость от России”, - заявил в интервью в Афинах Манос Манусакис, главный исполнительный директор греческого оператора электросетей, известного как Admie SA. “И если Европа собирается развивать зеленую энергетику, то она не может игнорировать огромный солнечный потенциал Северной Африки и Ближнего Востока”.
Эти проекты потенциально могут заменить не только весь газ, который Греция получает из России, но и некоторые поставки из соседних стран. Избыточная мощность по кабелям будет поступать в другие части Европы и играть определенную роль в обеспечении того, чтобы свет не гас. Египетская энергетическая линия пользуется поддержкой местного правительства и греческих властей и теперь нуждается в финансировании со стороны ЕС.
Разработчик проекта Elica SA, входящая в греческую группу Copelouzos, подала заявку на включение кабелей в список ЕС так называемых проектов, представляющих общий интерес, что поможет обеспечить лицензирование и финансирование. Компания оценивает инвестиции примерно в 3,5 миллиарда евро, в которых уже готовы принять участие как греческие банки, так и Европейский инвестиционный банк. Admie и Египетская компания по передаче электроэнергии сотрудничают в разработке технического проекта линии, которая будет проходить непосредственно на материковую часть Греции.
Экспорт природного газа из США стремительно растет на фоне глобального дефицита топлива, но трейдеры делают ставку на то, что производители в одном из крупнейших сланцевых бассейнов будут продавать свои запасы со скидкой в следующем году. Виновник: отсутствие трубопроводов.
Такие компании, как Kinder Morgan Inc., Energy Transfer LP и MPLX LP, которые владеют и управляют обширными сетями трубопроводов, протянувшихся от побережья до побережья, предлагают или продвигают проекты, которые в совокупности позволят транспортировать почти 6 миллиардов кубических футов дополнительного газа на терминалы, доставляющие сжиженный природный газ с побережья Мексиканского залива. Это эквивалентно почти 6% от текущей добычи газа в США. Трубопроводы поднимут экспорт газа из США до нового рекорда и помогут снизить цены в Азии и Европе, которые накалились после начала войны в Украине.
Но некоторые из проектов начнутся не раньше конца 2023 года. Этого недостаточно скоро для производителей газа в Пермском бассейне Западного Техаса и юго-восточной части Нью-Мексико, где резкий рост поставок в 2018 и 2019 годах привел к заполнению трубопроводов до отказа и вынудил бурильщиков платить кому-то за то, чтобы он забрал топливо у них из рук. Теперь добыча снова стремительно растет, угрожая задержкой газа в регионе до тех пор, пока не будет построено больше трубопроводов для доставки его потребителям в США и экспортным терминалам.
“Не каждый предлагаемый трубопровод будет построен, но определенно есть место для более чем одного” нового трубопровода из Пермского бассейна и из сланцевого бассейна Хейнсвилл в Луизиане, сказал Габриэль Морин, управляющий директор Mizuho Securities LLC. “Трубопроводная промышленность агрессивно атакует проблему пропускной способности”.
По данным #BloombergNEF, добыча газа в Пермском бассейне, который охватывает Западный Техас и юго-восток Нью-Мексико, в этом году составила в среднем около 13,8 миллиарда кубических футов. Это более чем на 20% больше, чем годом ранее. По словам Tudor, Pickering, Holt & Co, при таких темпах бурильщики начнут сталкиваться с ограничениями на трубопроводах уже в этом году.
Цены уже отражают ожидания трейдеров относительно узких мест. Газ для поставки в Западный Техас летом 2023 года продается с большей скидкой по сравнению с эталонным Henry Hub в Луизиане, показывают справедливые цены #Bloomberg. Поставки в пермском хабе Waha Hub торгуются примерно на 2 доллара ниже цены Henry Hub, по сравнению примерно с 50 центами год назад. Хотя возврат к минусовым ценам трехлетней давности маловероятен, пермский газ может страдать от постоянной скидки к базовым ценам до тех пор, пока не будут запущены новые трубопроводы.
"Несмотря на то, что долгосрочные перспективы улучшились, бассейн по-прежнему, вероятно, будет испытывать физические ограничения” в следующем году, при этом Waha потенциально торгуется с большей скидкой чем Henry Hub по сравнению с 2019 годом, учитывая, что цены на побережье Мексиканского залива сейчас намного выше, говорится в записке для клиентов от Колтона Бина, аналитика по инфраструктуре Tudor, Pickering, Holt & Co.
Permian газ на 2023 год торгуется ниже газа Henry Hub
Такие компании, как Kinder Morgan Inc., Energy Transfer LP и MPLX LP, которые владеют и управляют обширными сетями трубопроводов, протянувшихся от побережья до побережья, предлагают или продвигают проекты, которые в совокупности позволят транспортировать почти 6 миллиардов кубических футов дополнительного газа на терминалы, доставляющие сжиженный природный газ с побережья Мексиканского залива. Это эквивалентно почти 6% от текущей добычи газа в США. Трубопроводы поднимут экспорт газа из США до нового рекорда и помогут снизить цены в Азии и Европе, которые накалились после начала войны в Украине.
Но некоторые из проектов начнутся не раньше конца 2023 года. Этого недостаточно скоро для производителей газа в Пермском бассейне Западного Техаса и юго-восточной части Нью-Мексико, где резкий рост поставок в 2018 и 2019 годах привел к заполнению трубопроводов до отказа и вынудил бурильщиков платить кому-то за то, чтобы он забрал топливо у них из рук. Теперь добыча снова стремительно растет, угрожая задержкой газа в регионе до тех пор, пока не будет построено больше трубопроводов для доставки его потребителям в США и экспортным терминалам.
“Не каждый предлагаемый трубопровод будет построен, но определенно есть место для более чем одного” нового трубопровода из Пермского бассейна и из сланцевого бассейна Хейнсвилл в Луизиане, сказал Габриэль Морин, управляющий директор Mizuho Securities LLC. “Трубопроводная промышленность агрессивно атакует проблему пропускной способности”.
По данным #BloombergNEF, добыча газа в Пермском бассейне, который охватывает Западный Техас и юго-восток Нью-Мексико, в этом году составила в среднем около 13,8 миллиарда кубических футов. Это более чем на 20% больше, чем годом ранее. По словам Tudor, Pickering, Holt & Co, при таких темпах бурильщики начнут сталкиваться с ограничениями на трубопроводах уже в этом году.
Цены уже отражают ожидания трейдеров относительно узких мест. Газ для поставки в Западный Техас летом 2023 года продается с большей скидкой по сравнению с эталонным Henry Hub в Луизиане, показывают справедливые цены #Bloomberg. Поставки в пермском хабе Waha Hub торгуются примерно на 2 доллара ниже цены Henry Hub, по сравнению примерно с 50 центами год назад. Хотя возврат к минусовым ценам трехлетней давности маловероятен, пермский газ может страдать от постоянной скидки к базовым ценам до тех пор, пока не будут запущены новые трубопроводы.
"Несмотря на то, что долгосрочные перспективы улучшились, бассейн по-прежнему, вероятно, будет испытывать физические ограничения” в следующем году, при этом Waha потенциально торгуется с большей скидкой чем Henry Hub по сравнению с 2019 годом, учитывая, что цены на побережье Мексиканского залива сейчас намного выше, говорится в записке для клиентов от Колтона Бина, аналитика по инфраструктуре Tudor, Pickering, Holt & Co.
Permian газ на 2023 год торгуется ниже газа Henry Hub
Экономика Канады выросла на 3,1% в годовом исчислении меньше, чем ожидалось, в первом квартале, поскольку экспорт сократился из-за временных ограничений предложения в нефтяном секторе, но внутренний спрос подскочил, что свидетельствует о том, что экономика оставалась устойчивой в начале года.
Рост оказался меньше прогноза экономистов в 5,2% и слабее, чем предполагали предварительные данные Статистического управления Канады. Он также снизился по сравнению с показателем в 6,6% за последние три месяца прошлого года.
Экспорт сократился на 9,4% в годовом исчислении, отчасти из-за серии сбоев в производстве в нефтяном секторе страны, которые включали остановки из-за Covid, проблемы с холодной погодой и плановое техническое обслуживание.
Внутренний спрос ускорился до 4,8% в годовом исчислении по сравнению с 3,7% в четвертом квартале прошлого года на фоне роста потребления и инвестиций как в жилищном, так и в других секторах.
Цифры свидетельствуют о том, что домохозяйства и предприятия продолжали тратить, несмотря на ограничения, связанные с Covid-19, призванные сдержать распространение варианта omicron, и произошло быстрое восстановление, поскольку власти ослабили карантин в феврале и марте.
Повышение ставок
Хотя рост в первом квартале был медленнее, чем ожидали экономисты, он соответствовал прогнозам Банка Канады и вряд ли изменит направление повышения процентных ставок, включая повышение на полпроцента в среду.
Канадский доллар практически не изменился на фоне отчета, торгуясь с понижением на 0,2% до 1,2676 канадских долларов за доллар США.
В месячном исчислении валовой внутренний продукт вырос в марте 10-й раз подряд, увеличившись на 0,7% сильнее, чем ожидалось. Рост замедлился в апреле, при этом Статистическое управление Канады сообщило о предварительной оценке роста на 0,2% за месяц.
Большинство компонентов внутреннего спроса ускорились в первом квартале. Потребление выросло в годовом исчислении на 2,9% в начале года, по сравнению с 2% в четвертом квартале, даже с учетом ограничений. Расходам домохозяйств способствовал скачок в оплате труда работников, которая выросла на 3,8% в годовом исчислении благодаря “значительному” росту заработной платы, сообщило статистическое агентство.
Исключая третий квартал 2020 года, это самый быстрый темп с 1981 года.
Более высокая экономия
Большая часть прибыли в виде компенсации даже не была потрачена, а норма сбережений выросла до 8,1% за трехмесячный период по сравнению с концом прошлого года.
Несмотря на то, что объемы добычи нефти в этом квартале упали, экономика страны по-прежнему получала больше поступлений от этого сектора благодаря более высоким ценам. Рост номинального объема производства вырос на 3,7% в годовом исчислении из-за повышения заработной платы и прибыли.
Инвестиции в жилье подскочили до 18,1% в годовом исчислении за первые три месяца, по сравнению с 12,4% в четвертом квартале. Расходы на инвестиции в нежилые помещения немного замедлились, но остались на уровне уверенного роста на 9% в годовом исчислении.
#Bloomberg
Рост оказался меньше прогноза экономистов в 5,2% и слабее, чем предполагали предварительные данные Статистического управления Канады. Он также снизился по сравнению с показателем в 6,6% за последние три месяца прошлого года.
Экспорт сократился на 9,4% в годовом исчислении, отчасти из-за серии сбоев в производстве в нефтяном секторе страны, которые включали остановки из-за Covid, проблемы с холодной погодой и плановое техническое обслуживание.
Внутренний спрос ускорился до 4,8% в годовом исчислении по сравнению с 3,7% в четвертом квартале прошлого года на фоне роста потребления и инвестиций как в жилищном, так и в других секторах.
Цифры свидетельствуют о том, что домохозяйства и предприятия продолжали тратить, несмотря на ограничения, связанные с Covid-19, призванные сдержать распространение варианта omicron, и произошло быстрое восстановление, поскольку власти ослабили карантин в феврале и марте.
Повышение ставок
Хотя рост в первом квартале был медленнее, чем ожидали экономисты, он соответствовал прогнозам Банка Канады и вряд ли изменит направление повышения процентных ставок, включая повышение на полпроцента в среду.
Канадский доллар практически не изменился на фоне отчета, торгуясь с понижением на 0,2% до 1,2676 канадских долларов за доллар США.
В месячном исчислении валовой внутренний продукт вырос в марте 10-й раз подряд, увеличившись на 0,7% сильнее, чем ожидалось. Рост замедлился в апреле, при этом Статистическое управление Канады сообщило о предварительной оценке роста на 0,2% за месяц.
Большинство компонентов внутреннего спроса ускорились в первом квартале. Потребление выросло в годовом исчислении на 2,9% в начале года, по сравнению с 2% в четвертом квартале, даже с учетом ограничений. Расходам домохозяйств способствовал скачок в оплате труда работников, которая выросла на 3,8% в годовом исчислении благодаря “значительному” росту заработной платы, сообщило статистическое агентство.
Исключая третий квартал 2020 года, это самый быстрый темп с 1981 года.
Более высокая экономия
Большая часть прибыли в виде компенсации даже не была потрачена, а норма сбережений выросла до 8,1% за трехмесячный период по сравнению с концом прошлого года.
Несмотря на то, что объемы добычи нефти в этом квартале упали, экономика страны по-прежнему получала больше поступлений от этого сектора благодаря более высоким ценам. Рост номинального объема производства вырос на 3,7% в годовом исчислении из-за повышения заработной платы и прибыли.
Инвестиции в жилье подскочили до 18,1% в годовом исчислении за первые три месяца, по сравнению с 12,4% в четвертом квартале. Расходы на инвестиции в нежилые помещения немного замедлились, но остались на уровне уверенного роста на 9% в годовом исчислении.
#Bloomberg