​​Китайские сырьевые компании несут основную тяжесть замедляющейся экономики

Китайские промышленные предприятия показывают, что производители товаров в 2024 году оказались в самом низу рейтинга. В этом году ситуация не лучше.

Переработчики сырой нефти, сталелитейные и угольные компании были наименее прибыльными предприятиями страны в сложный для промышленности год, который может стать ещё хуже, если начнётся торговая война с США. Избыточные производственные мощности усугубили влияние замедления роста экономики Китая на этих столпов старой экономики, а изменения в энергетической политике также ухудшили перспективы.

Хотя более дешёвые сырьевые товары помогают снизить затраты в промышленности, они также усиливают дефляционное давление, влияющее на предприятия, работающие с ними. Согласно данным статистического бюро, опубликованным в понедельник, в 2024 году прибыль промышленных предприятий Китая в целом снизилась на 3,3%.

Нефтеперерабатывающая промышленность, наименее эффективный сектор, сталкивается с сокращением спроса на такие виды топлива, как бензин и дизельное топливо, по мере того как экономика становится более экологичной, а транспорт — всё более электрифицированным. Это, вероятно, приведёт к ограничению объёмов производства и вынудит некоторые предприятия закрыться. По данным статистического бюро, нефтепереработка была единственной крупной отраслью, которая понесла совокупные убытки в 2024 году, которые составили 46 миллиардов юаней (6,3 миллиарда долларов).

На протяжении большей части года прибыль сталелитейных компаний была отрицательной. Заводы производят слишком много металла, потому что новые сферы потребления не могут полностью компенсировать спрос, потерянный из-за затянувшегося кризиса в сфере недвижимости. По данным бюро, в 2024 году прибыль сталелитейных компаний упала на 55%, хотя в декабре было отмечено некоторое улучшение.

Добытчики угля также перепроизводят по сравнению со спросом, но в этом случае их поощряет к этому правительство, нацеленное на энергетическую безопасность. #BMI входит в число тех, кто прогнозирует дальнейшее увеличение добычи в этом году, которая, как ожидается, вырастет на 2% по сравнению с рекордными 4,76 млрд тонн, добытых в 2024 году, согласно заметке подразделения Fitch Group, опубликованной на прошлой неделе. В прошлом году прибыль угольных компаний упала на 22%.

@Bloomberg4you 🇨🇳 #Китай #промышленность #данные #экономика

​​Попавшее под санкции судно разгружает российскую нефть в Китае после длительного путешествия

Танкер, попавший под санкции США в этом месяце, выгрузил российскую нефть в Китае после необычно долгого путешествия, в ходе которого он сменил пункт назначения с провинции Шаньдун, центра независимых нефтеперерабатывающих предприятий.

Судно «Хуэйхай Пасифик», Aframax, регулярно курсирующее по маршруту из российского порта Козьмино на Тихоокеанском побережье в Китай, в пятницу утром выгрузило почти 770 000 баррелей нефти #ESPO в Тяньцзине, недалеко от Пекина, согласно данным отслеживания судов от #Bloomberg и #Kpler.

10 января США ввели широкие санкции против российского экспорта нефти, включив в чёрный список по меньшей мере 70% судов, обслуживающих порт Козьмино. Хотя у этих судов, в том числе «Хуэйхай Пасифик», есть время до конца февраля, чтобы выгрузить грузы, загруженные до объявления ограничений, несколько из них простаивают у берегов Китая после того, как компания Shandong Port Group Co., управляющая несколькими терминалами в провинции, выпустила директиву, запрещающую судам, попавшим под санкции, заходить в порты.

Первоначальным пунктом назначения «Хуэйхай Пасифик» был Дунцзякоу, порт в провинции Шаньдун, и в итоге судно провело в море почти четыре недели, что намного больше обычного пути из Козмино в Китай, который обычно занимает меньше недели. Перебои в работе судна показывают, как меняются цепочки поставок из-за санкций США.

Независимые нефтеперерабатывающие заводы Китая, большинство из которых находятся в провинции Шаньдун, были самыми активными покупателями российской нефти ESPO и «Сокол» на Дальнем Востоке из-за скидок и короткого времени транспортировки. Теперь они могут столкнуться со значительно более высокими транспортными расходами, если продолжат закупать нефть.

@Bloomberg4you 🇨🇳🇷🇺 #Китай #Россия #нефть #санкции #транспорт #экономика #политика

В то время как Трамп повышает пошлины на Китай на 10%, производственная активность во второй по величине экономике мира уже находится на низком уровне. Индекс деловой активности в производственном секторе #Caixin, один из двух основных производственных индексов Китая, который в большей степени ориентирован на малые и экспортно-ориентированные компании, в январе вырос самыми слабыми темпами за четыре месяца и не оправдал ожиданий экономистов. Сейчас активность едва превышает уровень, разделяющий рост и спад.

Экспортные заказы и занятость сократились, в то время как объем производства снизился.

@Bloomberg4you #тарифы #Трамп #Китай #активность #производство #мнение

Вот несколько цитат, которые сейчас появляются, в связи с сообщением Wall Street Journal о реакции Китая на тарифы:

Китай предложит восстановить первый этап (существовавший при первом сроке Трампа) в рамках стартовой заявки: WSJ

Китай планирует начать торговые переговоры с Трампом: WSJ

Китай также планирует предложить больше инвестиций в США: WSJ

Китай вновь обещает не обесценивать юань, чтобы помочь экспортерам: WSJ

Китай планирует рассматривать #Tiktok на переговорах как коммерческое предприятие: WSJ

Юань, торгуемый на офшорных рынках, отыгрывает потери по отношению к доллару на фоне этого отчёта.

@Bloomberg4you #тарифы #Трамп #Китай #обзор #рынок #WSJ

Явная готовность Китая пойти на риск торговой конфронтации с США, введя подробный и широкий спектр тарифов в ответ на угрозы США, вызывает потрясения на рынках активов.

Сырая нефть падает из-за введения Китаем пошлин, в то время как недавно появившийся криптовалютный барометр также падает, и эфир снова выходит на первый план. Мы наблюдаем новый спад, аналогичный первоначальной реакции на объявления в понедельник, хотя пока масштабы заметно меньше.

@Bloomberg4you #тарифы #Трамп #Китай