Adobe Inc. отказалась от сделки по приобретению стартапа Figma Inc. за 20 миллиардов долларов после столкновения с регулирующими органами в Европе и Великобритании.
#Adobe выплатит #Figma комиссию за прекращение сделки в размере 1 миллиарда долларов, говорится в заявлении компаний в понедельник. Компании не видели “четкого пути” к получению разрешений регулирующих органов от Европейской комиссии и CMA Великобритании.
Регулирующие органы рассматривали предлагаемую покупку Adobe более года, требуя от компаний множество документов и другой информации. Adobe заявила в отчете, опубликованном ранее в понедельник, что предложенные CMA средства правовой защиты, позволяющие осуществить сделку, были “непропорциональными”, и компания отказалась предлагать исправления.
Компания Adobe, на протяжении многих лет доминировавшая в разработке программного обеспечения для профессионалов дизайна, такого как Photoshop и Illustrator, объявила о покупке Figma в сентябре 2022 года. Это приобретение, которое стало бы одним из крупнейших поглощений частного производителя программного обеспечения за всю историю, стало крупной ставкой на то, что малый бизнес и обычные пользователи будут выполнять больше творческой работы в Интернете - рынке, который Figma быстро захватила. Хотя Adobe представила менее дорогие и оптимизированные продукты для этой аудитории, большинство ее предложений по-прежнему являются программами, ориентированными на специалистов.
Figma в основном используется для разработки интерфейсов приложений или веб-сайтов и в последние годы обошла конкурирующий продукт Adobe XD. Adobe утверждает, что сделка не является антиконкурентной, поскольку стартап не является конкурентом таких важных продуктов, как Photoshop, который используется для редактирования фотографий, или Premiere, который используется для нарезки видео.
Тем не менее, сделка сразу же вызвала сравнения с приобретением Instagram компанией Meta Platforms (запрещена в России) в 2012 году, еще одним поглощением небольшого, но растущего конкурента.
Adobe пыталась купить Figma в 2020 и 2021 годах, поскольку стартап быстро набирал обороты. В конечном итоге в 2022 году Figma приняла предложение, удвоившее ее стоимость, в то время как многие конкуренты наблюдали снижение стоимости их бизнеса. Аналитики с Уолл-стрит расценили ценник как свидетельство серьезного конкурентного давления на Adobe. Figma безуспешно запрашивала предложение у Microsoft Corp., прежде чем принять предложение Adobe.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergBusiness
#Adobe выплатит #Figma комиссию за прекращение сделки в размере 1 миллиарда долларов, говорится в заявлении компаний в понедельник. Компании не видели “четкого пути” к получению разрешений регулирующих органов от Европейской комиссии и CMA Великобритании.
Регулирующие органы рассматривали предлагаемую покупку Adobe более года, требуя от компаний множество документов и другой информации. Adobe заявила в отчете, опубликованном ранее в понедельник, что предложенные CMA средства правовой защиты, позволяющие осуществить сделку, были “непропорциональными”, и компания отказалась предлагать исправления.
Компания Adobe, на протяжении многих лет доминировавшая в разработке программного обеспечения для профессионалов дизайна, такого как Photoshop и Illustrator, объявила о покупке Figma в сентябре 2022 года. Это приобретение, которое стало бы одним из крупнейших поглощений частного производителя программного обеспечения за всю историю, стало крупной ставкой на то, что малый бизнес и обычные пользователи будут выполнять больше творческой работы в Интернете - рынке, который Figma быстро захватила. Хотя Adobe представила менее дорогие и оптимизированные продукты для этой аудитории, большинство ее предложений по-прежнему являются программами, ориентированными на специалистов.
Figma в основном используется для разработки интерфейсов приложений или веб-сайтов и в последние годы обошла конкурирующий продукт Adobe XD. Adobe утверждает, что сделка не является антиконкурентной, поскольку стартап не является конкурентом таких важных продуктов, как Photoshop, который используется для редактирования фотографий, или Premiere, который используется для нарезки видео.
Тем не менее, сделка сразу же вызвала сравнения с приобретением Instagram компанией Meta Platforms (запрещена в России) в 2012 году, еще одним поглощением небольшого, но растущего конкурента.
Adobe пыталась купить Figma в 2020 и 2021 годах, поскольку стартап быстро набирал обороты. В конечном итоге в 2022 году Figma приняла предложение, удвоившее ее стоимость, в то время как многие конкуренты наблюдали снижение стоимости их бизнеса. Аналитики с Уолл-стрит расценили ценник как свидетельство серьезного конкурентного давления на Adobe. Figma безуспешно запрашивала предложение у Microsoft Corp., прежде чем принять предложение Adobe.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergBusiness
#Apple находится всего в нескольких днях пути от запрета в США на свои умные часы и планирует миссию по спасению бизнеса стоимостью 17 миллиардов долларов, которая включает исправления программного обеспечения и другие потенциальные обходные пути.
Инженеры компании спешат внести изменения в алгоритмы устройства, которые измеряют уровень кислорода в крови пользователя — функция, находящаяся в центре спора о нарушении патентных прав, — по словам людей, знакомых с работой.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergEconomics
Инженеры компании спешат внести изменения в алгоритмы устройства, которые измеряют уровень кислорода в крови пользователя — функция, находящаяся в центре спора о нарушении патентных прав, — по словам людей, знакомых с работой.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergEconomics
Министр обороны США Ллойд Остин объявил о создании новой морской оперативной группы, предназначенной для защиты коммерческих судов, следующих через Красное море, от нападений боевиков-хуситов.
Нефть торгуется вблизи самого высокого уровня закрытия более чем за две недели, поскольку все больше компаний избегают популярного маршрута, повторяя движение танкеров со сжиженным природным газом.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergEconomics
Нефть торгуется вблизи самого высокого уровня закрытия более чем за две недели, поскольку все больше компаний избегают популярного маршрута, повторяя движение танкеров со сжиженным природным газом.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergEconomics
"Голубиная" политика Федеральной резервной системы загоняет в угол даже самых стойких медведей с Уолл-стрит, заставляя их изменить свое отношение к американским акциям.
Майк Уилсон из Morgan Stanley и Майкл Кантровиц из Piper Sandler & Co. — заметные "медведи" на американских фондовых рынках в этом году — теперь видят дальнейшее укрепление ралли по мере увеличения перспективы снижения ставок.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergMarkets
Майк Уилсон из Morgan Stanley и Майкл Кантровиц из Piper Sandler & Co. — заметные "медведи" на американских фондовых рынках в этом году — теперь видят дальнейшее укрепление ралли по мере увеличения перспективы снижения ставок.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergMarkets
Банк Японии сохранил последнюю в мире отрицательную процентную ставку во вторник и не дал никаких указаний относительно того, может ли он отказаться от этой политики в следующем году. Иена резко упала после этого решения.
Дальнейшие рекомендации по политике были оставлены без изменений без каких-либо конкретных ссылок, намекающих на перспективы повышения ставки.
@Bloomberg4you 🇯🇵 #BloombergEconomics
Дальнейшие рекомендации по политике были оставлены без изменений без каких-либо конкретных ссылок, намекающих на перспективы повышения ставки.
@Bloomberg4you 🇯🇵 #BloombergEconomics
В понедельник центральный банк Аргентины изменил свой эталонный инструмент денежно-кредитной политики, заменив четырехнедельные банкноты однодневными транзакциями в попытке снизить стоимость заимствований.
Денежно-кредитное управление больше не будет выставлять на аукцион свои 28-дневные банкноты Leliq, которые до сих пор использовались для определения процентной ставки. Вместо этого, 1-дневное репо отмечает, что в настоящее время выплачиваемая процентная ставка в размере 100% будет служить новым ориентиром политики банка.
Решение, принятое в понедельник, направлено на высвобождение песо для аргентинских банков и усиление спроса на казначейские векселя. Вскоре после того, как центральный банк опубликовал свое заявление, правительство объявило подробности аукциона долговых обязательств в песо в среду со сроком погашения до трех лет.
Что сообщает Bloomberg Economics...
“Принятие центральным банком Аргентины однодневной ставки репо в качестве основного политического рычага - это нечто большее, чем просто оперативная корректировка. Это показывает, что BCRA уверен в том, что первоначальная шоковая терапия правительства — бюджетная корректировка и девальвация валюты — предотвратит скачок в долларах США или дальнейшее раздувание инфляции. Мы считаем, что уверенность несколько преждевременна”. — Адриана Дупита, экономист по Бразилии и Аргентине
Банки Аргентины избавлялись от Leliqs еще до того, как президент Хавьер Милей вступил в должность 10 декабря, выпустив рекордно низкий объем банкнот за несколько недель до и сразу после его инаугурации. Но после нескольких политических шагов на прошлой неделе спрос банков на Leliqs снова вырос.
@Bloomberg4you 🇦🇷 #BloombergEconomics
Денежно-кредитное управление больше не будет выставлять на аукцион свои 28-дневные банкноты Leliq, которые до сих пор использовались для определения процентной ставки. Вместо этого, 1-дневное репо отмечает, что в настоящее время выплачиваемая процентная ставка в размере 100% будет служить новым ориентиром политики банка.
Решение, принятое в понедельник, направлено на высвобождение песо для аргентинских банков и усиление спроса на казначейские векселя. Вскоре после того, как центральный банк опубликовал свое заявление, правительство объявило подробности аукциона долговых обязательств в песо в среду со сроком погашения до трех лет.
Что сообщает Bloomberg Economics...
“Принятие центральным банком Аргентины однодневной ставки репо в качестве основного политического рычага - это нечто большее, чем просто оперативная корректировка. Это показывает, что BCRA уверен в том, что первоначальная шоковая терапия правительства — бюджетная корректировка и девальвация валюты — предотвратит скачок в долларах США или дальнейшее раздувание инфляции. Мы считаем, что уверенность несколько преждевременна”. — Адриана Дупита, экономист по Бразилии и Аргентине
Банки Аргентины избавлялись от Leliqs еще до того, как президент Хавьер Милей вступил в должность 10 декабря, выпустив рекордно низкий объем банкнот за несколько недель до и сразу после его инаугурации. Но после нескольких политических шагов на прошлой неделе спрос банков на Leliqs снова вырос.
@Bloomberg4you 🇦🇷 #BloombergEconomics
Банк Франции снизил свои прогнозы по инфляции в этом и следующем годах, поскольку продолжает прогнозировать, что она упадёт до целевого уровня Европейского центрального банка в 2% к началу 2025 года.
Темпы роста цен во второй по величине экономике еврозоны замедлятся в среднем до 2,5% в 2024 году и 1,8% в 2025 году после 5,7% в этом году, сообщило учреждение. Его предыдущие прогнозы в сентябре были на 0,1 процентного пункта выше как на 2023, так и на 2024 годы.
“Мы никоим образом еще не находимся на этапе пересмотра прогнозов инфляции”, - заявил главный экономист центрального банка Оливье Гарнье.
Обновленный макроэкономический прогноз был опубликован после того, как на прошлой неделе ЕЦБ оставил стоимость заимствований без изменений и понизил свою оценку того, что инфляция, как ожидается, “будет оставаться слишком высокой слишком долго”.
@Bloomberg4you 🇫🇷 #BloombergEconomics
Темпы роста цен во второй по величине экономике еврозоны замедлятся в среднем до 2,5% в 2024 году и 1,8% в 2025 году после 5,7% в этом году, сообщило учреждение. Его предыдущие прогнозы в сентябре были на 0,1 процентного пункта выше как на 2023, так и на 2024 годы.
“Мы никоим образом еще не находимся на этапе пересмотра прогнозов инфляции”, - заявил главный экономист центрального банка Оливье Гарнье.
Обновленный макроэкономический прогноз был опубликован после того, как на прошлой неделе ЕЦБ оставил стоимость заимствований без изменений и понизил свою оценку того, что инфляция, как ожидается, “будет оставаться слишком высокой слишком долго”.
@Bloomberg4you 🇫🇷 #BloombergEconomics
Не ожидайте, что в одночасье прекратятся почти ежедневные нападения боевиков-хуситов на торговые суда в Красном море, даже несмотря на то, что международные силы спешат усилить безопасность в регионе.
Жизненно важный коридор, по которому проходит около 12% мировой торговли, является ключевым для судов, перевозящих нефть, газ и промышленные товары между Европой и Азией через Суэцкий канал.
Подчеркивая важность водного пути, министр обороны США Ллойд Остин объявил в понедельник, что для его защиты создается новое многонациональное военно-морское оперативное соединение.
Однако несколько часов спустя судоходный гигант A.P. Moller-Maersk AS заявил, что отправит свой контейнерный флот в труднодоступные обходные пути вокруг Африки, пока не станет ясно, что Красное море безопасно. Одно из собственных судов фирмы подверглось нападению, и это решение показывает, что компания не рассчитывает на скорое прекращение опасностей.
Нефтегазовые гиганты BP Plc и Equinor ASA также заявили, что пока будут избегать этого района.
“Как только мы увидим, каким будет эффект от повышения безопасности в этом районе для судоходства, компании затем проведут оценку, основанную на этом, но сейчас для этого еще очень рано”, - сказал Гай Платтен, генеральный секретарь Международной палаты судоходства, в интервью #BloombergTV.
Но даже если безопасность может быть восстановлена, сбои в цепочке поставок, как правило, переживают факторы, которые их спровоцировали. В 2021 году, когда крупнейшее в истории контейнеровоз заблокировал Суэцкий канал на шесть дней, на устранение возникших задержек с доставкой грузов ушли месяцы.
По словам Александра Савериса, главного исполнительного директора нефтяной танкерной компании Euronav NV, в случае с Красным морем необходимо будет создать военные конвои, чтобы можно было защитить суда, проходящие через него.
По его словам, как только эти ограждения будут установлены, они все равно “замедлят торговлю”, поскольку судам тогда придется ждать своей очереди, чтобы пройти через этот район.
@Bloomberg4you 🌍 #BloombergEconomics
Жизненно важный коридор, по которому проходит около 12% мировой торговли, является ключевым для судов, перевозящих нефть, газ и промышленные товары между Европой и Азией через Суэцкий канал.
Подчеркивая важность водного пути, министр обороны США Ллойд Остин объявил в понедельник, что для его защиты создается новое многонациональное военно-морское оперативное соединение.
Однако несколько часов спустя судоходный гигант A.P. Moller-Maersk AS заявил, что отправит свой контейнерный флот в труднодоступные обходные пути вокруг Африки, пока не станет ясно, что Красное море безопасно. Одно из собственных судов фирмы подверглось нападению, и это решение показывает, что компания не рассчитывает на скорое прекращение опасностей.
Нефтегазовые гиганты BP Plc и Equinor ASA также заявили, что пока будут избегать этого района.
“Как только мы увидим, каким будет эффект от повышения безопасности в этом районе для судоходства, компании затем проведут оценку, основанную на этом, но сейчас для этого еще очень рано”, - сказал Гай Платтен, генеральный секретарь Международной палаты судоходства, в интервью #BloombergTV.
Но даже если безопасность может быть восстановлена, сбои в цепочке поставок, как правило, переживают факторы, которые их спровоцировали. В 2021 году, когда крупнейшее в истории контейнеровоз заблокировал Суэцкий канал на шесть дней, на устранение возникших задержек с доставкой грузов ушли месяцы.
По словам Александра Савериса, главного исполнительного директора нефтяной танкерной компании Euronav NV, в случае с Красным морем необходимо будет создать военные конвои, чтобы можно было защитить суда, проходящие через него.
По его словам, как только эти ограждения будут установлены, они все равно “замедлят торговлю”, поскольку судам тогда придется ждать своей очереди, чтобы пройти через этот район.
@Bloomberg4you 🌍 #BloombergEconomics
По данным #BloombergNEF, Латинская Америка находится на ранних стадиях замечательной трансформации в направлении будущего без выбросов углерода.
Ожидается, что к 2050 году энергетический сектор региона достигнет примерно 90% выработки электроэнергии с нулевым выбросом углерода, уступая только Европе. На долю ветра и солнечной энергии придется подавляющее большинство новых мощностей, которые заменят менее экономичные ископаемые виды топлива, говорится в отчете аналитиков #BNEF.
@Bloomberg4you 🌱 #BloombergNEF
Ожидается, что к 2050 году энергетический сектор региона достигнет примерно 90% выработки электроэнергии с нулевым выбросом углерода, уступая только Европе. На долю ветра и солнечной энергии придется подавляющее большинство новых мощностей, которые заменят менее экономичные ископаемые виды топлива, говорится в отчете аналитиков #BNEF.
@Bloomberg4you 🌱 #BloombergNEF
Тупиковая ситуация с получением помощи от США и Европы заставляет союзников Украины задуматься о том, что они отказывались себе представлять с первых дней российского СВО: что Владимир Путин может победить.
Учитывая, что помощь в размере более 110 миллиардов долларов увязла в политических спорах в Вашингтоне и Брюсселе, вопрос о том, как долго Киев сможет сдерживать российские войска и "защищать" украинские города, электростанции и порты от ракетных ударов, становится все более актуальным. И долгосрочная угроза, которую представляет для стран НАТО победа Кремля, очевидна, заключает #Bloomberg.
Выступая на пресс-конференции в Киеве во вторник, президент Украины Владимир Зеленский опроверг информацию о том, что Украина начинает проигрывать войну, указав на успехи, достигнутые его войсками, и поддержку, которую он получил. Но в США, поскольку республиканцы блокируют выделение 61 миллиарда долларов на поддержку в следующем году, Пентагон предупреждает, что деньги на оружие для Украины закончатся к 30 декабря. Президент Джо Байден, долгое время твердо поддерживавший воюющую страну, на прошлой неделе пообещал поддерживать Украину “столько, сколько мы сможем”. Раньше это было “столько, сколько потребуется”.
@Bloomberg4you 🇺🇸🇷🇺🇺🇦 #BloombergPolitics
Учитывая, что помощь в размере более 110 миллиардов долларов увязла в политических спорах в Вашингтоне и Брюсселе, вопрос о том, как долго Киев сможет сдерживать российские войска и "защищать" украинские города, электростанции и порты от ракетных ударов, становится все более актуальным. И долгосрочная угроза, которую представляет для стран НАТО победа Кремля, очевидна, заключает #Bloomberg.
Выступая на пресс-конференции в Киеве во вторник, президент Украины Владимир Зеленский опроверг информацию о том, что Украина начинает проигрывать войну, указав на успехи, достигнутые его войсками, и поддержку, которую он получил. Но в США, поскольку республиканцы блокируют выделение 61 миллиарда долларов на поддержку в следующем году, Пентагон предупреждает, что деньги на оружие для Украины закончатся к 30 декабря. Президент Джо Байден, долгое время твердо поддерживавший воюющую страну, на прошлой неделе пообещал поддерживать Украину “столько, сколько мы сможем”. Раньше это было “столько, сколько потребуется”.
@Bloomberg4you 🇺🇸🇷🇺🇺🇦 #BloombergPolitics
Верховный суд Колорадо постановил, что Дональд Трамп не имеет права снова занимать свой пост, тем самым лишив его права участвовать в первичных выборах в штате.
Это первый суд, который пришел к выводу, что пункт о дисквалификации 14-й поправки применим к мистеру Трампу, в дополнение к подтверждению того, что он участвовал в мятеже
@Bloomberg4you 🇺🇸 #NYT
Это первый суд, который пришел к выводу, что пункт о дисквалификации 14-й поправки применим к мистеру Трампу, в дополнение к подтверждению того, что он участвовал в мятеже
@Bloomberg4you 🇺🇸 #NYT
Мировая судоходная отрасль готовится к перспективе неделями обходиться без своего важнейшего торгового маршрута.
Даже в то время, как США работают над созданием оперативной группы, чтобы помешать боевикам-хуситам в Йемене нападать на коммерческие суда, грузоотправители все еще ждут подробностей и беспокоятся о реализации этого плана.
Грузоотправители отправляют суда в дальний путь вокруг Африки, увеличивая расходы на 1 миллион долларов — и сроки от 7 до 10 дней — на каждый рейс. Цены на нефть также ползут вверх.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
Даже в то время, как США работают над созданием оперативной группы, чтобы помешать боевикам-хуситам в Йемене нападать на коммерческие суда, грузоотправители все еще ждут подробностей и беспокоятся о реализации этого плана.
Грузоотправители отправляют суда в дальний путь вокруг Африки, увеличивая расходы на 1 миллион долларов — и сроки от 7 до 10 дней — на каждый рейс. Цены на нефть также ползут вверх.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
Когда Европейский союз начал расследование в отношении китайской поддержки электромобилей, автопроизводители блока приготовились к болезненному возмездию со стороны все более напористой сверхдержавы.
Жестокие ответные меры не материализовались. Вместо этого китайские компании, такие как #BYD и SAIC Motor, начали сотрудничать, что свидетельствует о том, что давление, с которым они сталкиваются из-за ограниченного внутреннего рынка, побуждает их наращивать продажи в Европе.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇪🇺 #BloombergEconomics
Жестокие ответные меры не материализовались. Вместо этого китайские компании, такие как #BYD и SAIC Motor, начали сотрудничать, что свидетельствует о том, что давление, с которым они сталкиваются из-за ограниченного внутреннего рынка, побуждает их наращивать продажи в Европе.
@Bloomberg4you 🇨🇳🇪🇺 #BloombergEconomics
Инфляция в Великобритании снизилась больше, чем ожидалось, и достигла 3,9% в ноябре, что является самым низким годовым показателем с сентября 2021 года.
Экономисты, опрошенные агентством #Reuters, ожидали умеренного снижения основного индекса потребительских цен до 4,4%, после того как годовой показатель в 4,6% в октябре неожиданно снизился до двухлетнего минимума.
В месячном исчислении общий индекс потребительских цен снизился на 0,2% по сравнению с консенсус-прогнозом увеличения на 0,1%.
Базовый индекс потребительских цен, который исключает волатильные цены на продукты питания, энергоносители, алкоголь и табак, составил 5,1% в годовом исчислении, что значительно ниже прогноза в 5,6%.
Управление национальной статистики сообщило, что наибольший вклад в снижение внесли транспорт, отдых и культура, а также продукты питания и безалкогольные напитки.
Банк Англии на прошлой неделе сохранил ястребиный тон, сохранив свою основную процентную ставку без изменений на уровне 5,25%. Комитет по денежно-кредитной политике повторил, что политика “вероятно, должна быть ограничительной в течение длительного периода времени”.
Центральный банк завершил серию из 14 повышений процентных ставок подряд в сентябре, поскольку политики надеялись вернуть инфляцию к целевому показателю Банка в 2% с 41-летнего максимума в 11,1% в октябре 2022 года.
@Bloomberg4you 🇬🇧 #CNBC
Экономисты, опрошенные агентством #Reuters, ожидали умеренного снижения основного индекса потребительских цен до 4,4%, после того как годовой показатель в 4,6% в октябре неожиданно снизился до двухлетнего минимума.
В месячном исчислении общий индекс потребительских цен снизился на 0,2% по сравнению с консенсус-прогнозом увеличения на 0,1%.
Базовый индекс потребительских цен, который исключает волатильные цены на продукты питания, энергоносители, алкоголь и табак, составил 5,1% в годовом исчислении, что значительно ниже прогноза в 5,6%.
Управление национальной статистики сообщило, что наибольший вклад в снижение внесли транспорт, отдых и культура, а также продукты питания и безалкогольные напитки.
Банк Англии на прошлой неделе сохранил ястребиный тон, сохранив свою основную процентную ставку без изменений на уровне 5,25%. Комитет по денежно-кредитной политике повторил, что политика “вероятно, должна быть ограничительной в течение длительного периода времени”.
Центральный банк завершил серию из 14 повышений процентных ставок подряд в сентябре, поскольку политики надеялись вернуть инфляцию к целевому показателю Банка в 2% с 41-летнего максимума в 11,1% в октябре 2022 года.
@Bloomberg4you 🇬🇧 #CNBC
Япония введет систему совместного проезда, ограниченную определенными районами и временем суток, заявил в среду главный секретарь кабинета министров Есимаса Хаяси, поскольку острая нехватка таксистов вынуждает стареющую страну пересмотреть свой запрет.
По словам Хаяси, система будет внедрена в течение года, начиная с апреля, под наблюдением таксомоторных фирм, и безопасность будет главным приоритетом.
Более мягкие правила для обычных водителей, использующих свои собственные автомобили для перевозки пассажиров, могли бы сделать поездки более удобными для въезжающих путешественников в безлюдные районы, где отсутствует общественный транспорт.
Коммерческие пассажирские предприятия Японии регулируются строгими правилами, в том числе о том, как устанавливать тарифы и даже где размещать вывески внутри и снаружи транспортного средства. В настоящее время частным транспортным средствам и водителям с обычными правами запрещено предоставлять такие услуги.
Uber Japan “будет тесно сотрудничать с компаниями такси и рассмотрит, как мы можем способствовать улучшению возможностей передвижения для людей по всей Японии, включая сельские районы, используя наши технологии”, - говорится в сообщении компании по электронной почте.
@Bloomberg4you 🇯🇵 #BloombergEconomics
По словам Хаяси, система будет внедрена в течение года, начиная с апреля, под наблюдением таксомоторных фирм, и безопасность будет главным приоритетом.
Более мягкие правила для обычных водителей, использующих свои собственные автомобили для перевозки пассажиров, могли бы сделать поездки более удобными для въезжающих путешественников в безлюдные районы, где отсутствует общественный транспорт.
Коммерческие пассажирские предприятия Японии регулируются строгими правилами, в том числе о том, как устанавливать тарифы и даже где размещать вывески внутри и снаружи транспортного средства. В настоящее время частным транспортным средствам и водителям с обычными правами запрещено предоставлять такие услуги.
Uber Japan “будет тесно сотрудничать с компаниями такси и рассмотрит, как мы можем способствовать улучшению возможностей передвижения для людей по всей Японии, включая сельские районы, используя наши технологии”, - говорится в сообщении компании по электронной почте.
@Bloomberg4you 🇯🇵 #BloombergEconomics
Нападения в Красном море, связанные с войной Израиля и ХАМАС, приведут к задержкам доставок товаров и росту цен на них, что создаст новый инфляционный риск для экономики.
Судоходные компании перенаправляют грузы после того, как боевики-хуситы атаковали коммерческие суда, курсирующие по Красному морю. Судам придется плыть вокруг Африки вместо того, чтобы следовать более коротким маршрутом через Суэцкий канал.
Это изменение маршрута будет означать более высокие транспортные расходы и более длительные сроки доставки, пишут аналитики #BloombergEconomics, в том числе Джерард Дипиппо. Красное море является одним из важнейших морских путей в мире, по которому проходит около 14% мировой морской торговли. По мнению аналитиков, среди экономик, наиболее пострадавших от сбоев в торговле, будут Греция, Иордания, Шри-Ланка и Болгария.
По данным аналитической компании #project44, занимающейся логистикой, более 20% контейнеров, проходящих через Суэцкий канал, перевозят товары из Азии в страны Европы и Средиземноморья. Перенаправленным судам пришлось бы обогнуть Африку, чтобы добраться до Европы, что, по их оценкам, увеличило бы время в пути минимум на 7-10 дней.
Тем не менее, есть основания полагать, что перебои окажут лишь умеренное экономическое воздействие, сообщает Bloomberg Economics.
Хотя стоимость отправки 40-футового контейнера из Шанхая в Роттердам подскочила на 44% с конца октября до начала атак и более чем на 26% в Геную, они остаются значительно ниже уровней в 2021 и 2022 годах во время пандемии, показывают данные, собранные #Bloomberg.
Влияние на инфляцию в Европе будет ограниченным, поскольку рынки и судоходные компании адаптируются к новой ситуации, сообщает Bloomberg Economics.
Китайский экспорт также был слабым в течение всего года и может замедлиться в следующем месяце, поскольку заводы обычно закрываются в начале года из-за окончания рождественского спроса и перед новогодними каникулами по Лунному календарю в Азии. Однако, если перебои продолжатся или усугубятся, это может оказать еще большее понижательное давление на торговлю.
@Bloomberg4you 🌍 #BloombergEconomics
Судоходные компании перенаправляют грузы после того, как боевики-хуситы атаковали коммерческие суда, курсирующие по Красному морю. Судам придется плыть вокруг Африки вместо того, чтобы следовать более коротким маршрутом через Суэцкий канал.
Это изменение маршрута будет означать более высокие транспортные расходы и более длительные сроки доставки, пишут аналитики #BloombergEconomics, в том числе Джерард Дипиппо. Красное море является одним из важнейших морских путей в мире, по которому проходит около 14% мировой морской торговли. По мнению аналитиков, среди экономик, наиболее пострадавших от сбоев в торговле, будут Греция, Иордания, Шри-Ланка и Болгария.
По данным аналитической компании #project44, занимающейся логистикой, более 20% контейнеров, проходящих через Суэцкий канал, перевозят товары из Азии в страны Европы и Средиземноморья. Перенаправленным судам пришлось бы обогнуть Африку, чтобы добраться до Европы, что, по их оценкам, увеличило бы время в пути минимум на 7-10 дней.
Тем не менее, есть основания полагать, что перебои окажут лишь умеренное экономическое воздействие, сообщает Bloomberg Economics.
Хотя стоимость отправки 40-футового контейнера из Шанхая в Роттердам подскочила на 44% с конца октября до начала атак и более чем на 26% в Геную, они остаются значительно ниже уровней в 2021 и 2022 годах во время пандемии, показывают данные, собранные #Bloomberg.
Влияние на инфляцию в Европе будет ограниченным, поскольку рынки и судоходные компании адаптируются к новой ситуации, сообщает Bloomberg Economics.
Китайский экспорт также был слабым в течение всего года и может замедлиться в следующем месяце, поскольку заводы обычно закрываются в начале года из-за окончания рождественского спроса и перед новогодними каникулами по Лунному календарю в Азии. Однако, если перебои продолжатся или усугубятся, это может оказать еще большее понижательное давление на торговлю.
@Bloomberg4you 🌍 #BloombergEconomics
Нефть подорожала из-за нападений на суда в южной части Красного моря, но это может продлиться недолго.
Нападения повстанцев-хуситов в Йемене якобы нацелены на суда, имеющие “израильские связи”. Однако информация, которую они используют для выбора целей, кажется ошибочной. Это подвергает риску каждое судно, проходящее через этот район.
Понятно, что владельцы танкеров и фрахтователи в ответ предпочли держаться подальше, отправляя грузы вокруг мыса Доброй Надежды, что увеличило расстояние в 5500 миль — или 18 дней — от Ближнего Востока до северо-Западной Европы.
Это на несколько недель задержит транзит огромного количества нефти, сократив поставки для нефтеперерабатывающих предприятий и ужесточив ситуацию на рынках.
Но затронутые объемы могут быть намного меньше, чем многие опасаются, несмотря на возрождающееся значение Красного моря как маршрута торговли нефтью.
СВО России на Украине в феврале 2022 года перевернуло мировую торговлю энергоносителями с ног на голову. Огромные объемы российской нефти, ранее поставлявшиеся на короткие расстояния в Европу, теперь направляются через Суэцкий канал и Красное море в Индию и Китай.
С первых недель 2022 года объем этой торговли вырос в 14 раз до 1,7 миллиона баррелей в день. Но перевозчики российской нефти, возможно, гораздо меньше обеспокоены атаками, чем их западные коллеги.
Потоки ближневосточной сырой нефти на Запад также резко возросли, поскольку европейские нефтеперерабатывающие заводы искали альтернативы российской нефти. Но Саудовская Аравия, ранее крупнейший ближневосточный грузоотправитель в Европу, может в значительной степени избежать рискованной транзитной зоны, увеличив поставки по трубопроводу, соединяющему ее нефтяные месторождения с экспортным терминалом, расположенным почти на двух третях пути вверх по Красному морю.
Поставки ближневосточной нефти в США уже обходят Красное море стороной. Ни один из почти 30 миллионов баррелей, отправленных из портов Саудовской Аравии и Ирака в Персидском заливе в Америку с начала сентября, не прошел через узкую полосу воды.
Наибольшему риску сбоев подвергаются нефтеперерабатывающие предприятия в Европе, которые зависят от поставок иракской нефти объемом около 1 млн баррелей в день.
Тем не менее, несмотря на вновь возросшее значение Красного моря, мировые потоки нефти могут пострадать не так сильно, как все опасались.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
Нападения повстанцев-хуситов в Йемене якобы нацелены на суда, имеющие “израильские связи”. Однако информация, которую они используют для выбора целей, кажется ошибочной. Это подвергает риску каждое судно, проходящее через этот район.
Понятно, что владельцы танкеров и фрахтователи в ответ предпочли держаться подальше, отправляя грузы вокруг мыса Доброй Надежды, что увеличило расстояние в 5500 миль — или 18 дней — от Ближнего Востока до северо-Западной Европы.
Это на несколько недель задержит транзит огромного количества нефти, сократив поставки для нефтеперерабатывающих предприятий и ужесточив ситуацию на рынках.
Но затронутые объемы могут быть намного меньше, чем многие опасаются, несмотря на возрождающееся значение Красного моря как маршрута торговли нефтью.
СВО России на Украине в феврале 2022 года перевернуло мировую торговлю энергоносителями с ног на голову. Огромные объемы российской нефти, ранее поставлявшиеся на короткие расстояния в Европу, теперь направляются через Суэцкий канал и Красное море в Индию и Китай.
С первых недель 2022 года объем этой торговли вырос в 14 раз до 1,7 миллиона баррелей в день. Но перевозчики российской нефти, возможно, гораздо меньше обеспокоены атаками, чем их западные коллеги.
Потоки ближневосточной сырой нефти на Запад также резко возросли, поскольку европейские нефтеперерабатывающие заводы искали альтернативы российской нефти. Но Саудовская Аравия, ранее крупнейший ближневосточный грузоотправитель в Европу, может в значительной степени избежать рискованной транзитной зоны, увеличив поставки по трубопроводу, соединяющему ее нефтяные месторождения с экспортным терминалом, расположенным почти на двух третях пути вверх по Красному морю.
Поставки ближневосточной нефти в США уже обходят Красное море стороной. Ни один из почти 30 миллионов баррелей, отправленных из портов Саудовской Аравии и Ирака в Персидском заливе в Америку с начала сентября, не прошел через узкую полосу воды.
Наибольшему риску сбоев подвергаются нефтеперерабатывающие предприятия в Европе, которые зависят от поставок иракской нефти объемом около 1 млн баррелей в день.
Тем не менее, несмотря на вновь возросшее значение Красного моря, мировые потоки нефти могут пострадать не так сильно, как все опасались.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
Десять человек были убиты и девять серьезно ранены в результате стрельбы в университете в центре Праги, сообщили власти. Стрелок также погиб.
Перестрелки редки в центральноевропейской стране, и тревога по поводу инцидента побудила премьер-министра прервать поездку и поспешить обратно в чешскую столицу
@Bloomberg4you 🇨🇿 #NYT
Перестрелки редки в центральноевропейской стране, и тревога по поводу инцидента побудила премьер-министра прервать поездку и поспешить обратно в чешскую столицу
@Bloomberg4you 🇨🇿 #NYT
Строительство новой атомной электростанции в Великобритании с привлечением частного капитала начинает казаться невыполнимой задачей.
На прошлой неделе инвестор-краеугольный камень станции в Хинкли-Пойнт на юго-западе Англии прекратил финансирование из-за резкого роста затрат.
Выход China General Nuclear Power Corp., участие которой, очевидно, было связано с политическими условиями, оставляет Electricite de France SA самостоятельно оплачивать то, что осталось от счета в размере 32,7 миллиарда фунтов стерлингов (41,3 миллиарда долларов).
В связи с этим возникает вопрос о том, потребуется ли правительству Великобритании вмешиваться в ситуацию, чтобы вывести осажденный проект из-под контроля. Некоторые представители отрасли считают крупномасштабную атомную энергетику просто слишком дорогой и рискованной для частного капитала.
В течение многих лет Британия боролась за финансирование возрождения своей атомной энергетики. Страна хочет построить до 24 гигаватт новых мощностей к 2050 году, чтобы обеспечить возобновляемые источники энергии низкоуглеродистой электроэнергией, но для этого ей придется двигаться гораздо быстрее.
По оценкам Aurora Energy Research, чтобы достичь намеченной цели, стране необходимо добавить 16 гигаватт до 2030-го года, что обойдется более чем в 150 миллиардов фунтов стерлингов.
"Хинкли" - первый проект, который будет построен более чем за три десятилетия. Запуск двух его реакторов запланирован на 2027 и 2028 годы, хотя #EDF предупредила, что ввод в эксплуатацию может быть отложен более чем на год.
Борьбе за поиск инвесторов не помогает тот факт, что Великобритания разборчива в том, какие страны приближаются к этому сектору с высоким уровнем безопасности.
Правительство в прошлом году приобрело долю China General Nuclear в проекте EDF Sizewell в Восточной Англии и сейчас пытается привлечь финансирование, хотя уже пропустила крайний срок финансирования, установленный Францией — владельцем EDF.
План состоит в привлечении частных инвесторов с помощью механизма, который разделяет риски, связанные с затратами на строительство, с общественностью. Тем не менее, эта модель вызвала критику за то, что она оставляет незащищенными потребителей.
По ту сторону канала государство, похоже, более охотно разделяет бремя затрат на строительство АЭС.
Правительство президента Эммануэля Макрона выкупило долю миноритарных акционеров EDF в этом году на фоне планов помочь обремененной долгами коммунальной компании профинансировать строительство по меньшей мере от 6 до целых 14 реакторов к середине века.
В Великобритании главная задача администрации состоит в том, чтобы предложить инвесторам привлекательную норму прибыли, оградив их от перерасхода средств и любых изменений в энергетической политике, при этом обеспечивая соотношение цены и качества для государства и налогоплательщиков.
Учитывая, что нынешний парк атомных станций в стране, состоящий из пяти реакторов, планируется сократить всего до трех к концу 2026 года, образуется пробел, который в конечном итоге может быть заполнен более грязным топливом, если правительство не сможет активизировать свою программу строительства.
@Bloomberg4you 🇬🇧🇫🇷 #BloombergEconomics
На прошлой неделе инвестор-краеугольный камень станции в Хинкли-Пойнт на юго-западе Англии прекратил финансирование из-за резкого роста затрат.
Выход China General Nuclear Power Corp., участие которой, очевидно, было связано с политическими условиями, оставляет Electricite de France SA самостоятельно оплачивать то, что осталось от счета в размере 32,7 миллиарда фунтов стерлингов (41,3 миллиарда долларов).
В связи с этим возникает вопрос о том, потребуется ли правительству Великобритании вмешиваться в ситуацию, чтобы вывести осажденный проект из-под контроля. Некоторые представители отрасли считают крупномасштабную атомную энергетику просто слишком дорогой и рискованной для частного капитала.
В течение многих лет Британия боролась за финансирование возрождения своей атомной энергетики. Страна хочет построить до 24 гигаватт новых мощностей к 2050 году, чтобы обеспечить возобновляемые источники энергии низкоуглеродистой электроэнергией, но для этого ей придется двигаться гораздо быстрее.
По оценкам Aurora Energy Research, чтобы достичь намеченной цели, стране необходимо добавить 16 гигаватт до 2030-го года, что обойдется более чем в 150 миллиардов фунтов стерлингов.
"Хинкли" - первый проект, который будет построен более чем за три десятилетия. Запуск двух его реакторов запланирован на 2027 и 2028 годы, хотя #EDF предупредила, что ввод в эксплуатацию может быть отложен более чем на год.
Борьбе за поиск инвесторов не помогает тот факт, что Великобритания разборчива в том, какие страны приближаются к этому сектору с высоким уровнем безопасности.
Правительство в прошлом году приобрело долю China General Nuclear в проекте EDF Sizewell в Восточной Англии и сейчас пытается привлечь финансирование, хотя уже пропустила крайний срок финансирования, установленный Францией — владельцем EDF.
План состоит в привлечении частных инвесторов с помощью механизма, который разделяет риски, связанные с затратами на строительство, с общественностью. Тем не менее, эта модель вызвала критику за то, что она оставляет незащищенными потребителей.
По ту сторону канала государство, похоже, более охотно разделяет бремя затрат на строительство АЭС.
Правительство президента Эммануэля Макрона выкупило долю миноритарных акционеров EDF в этом году на фоне планов помочь обремененной долгами коммунальной компании профинансировать строительство по меньшей мере от 6 до целых 14 реакторов к середине века.
В Великобритании главная задача администрации состоит в том, чтобы предложить инвесторам привлекательную норму прибыли, оградив их от перерасхода средств и любых изменений в энергетической политике, при этом обеспечивая соотношение цены и качества для государства и налогоплательщиков.
Учитывая, что нынешний парк атомных станций в стране, состоящий из пяти реакторов, планируется сократить всего до трех к концу 2026 года, образуется пробел, который в конечном итоге может быть заполнен более грязным топливом, если правительство не сможет активизировать свою программу строительства.
@Bloomberg4you 🇬🇧🇫🇷 #BloombergEconomics
Мировые грузоотправители сырой нефти и топлива сталкиваются с резким повышением стоимости бронирования некоторых танкеров, совершающих длительные перевозки, чтобы избежать сбоев в работе Суэцкого и Панамского каналов.
Стоимость фрахтования #Suezmax, крупнейшего класса нефтяных танкеров, который может пройти через Суэц с полной загрузкой, резко возросла, поскольку все больше судов решили обогнуть Африку, чтобы держаться подальше от Красного моря.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
Стоимость фрахтования #Suezmax, крупнейшего класса нефтяных танкеров, который может пройти через Суэц с полной загрузкой, резко возросла, поскольку все больше судов решили обогнуть Африку, чтобы держаться подальше от Красного моря.
@Bloomberg4you 🛢 #BloombergEconomics
Китайский экспорт графита, материала, используемого в аккумуляторах для электромобилей, резко вырос в преддверии мер контроля, введенных в декабре, когда Пекин ужесточает контроль за поставками полезных ископаемых, жизненно важных для передового производства.
Зарубежные продажи природного графита, подпадающего под ограничения, выросли почти втрое в прошлом месяце до 45 725 тонн, согласно данным китайской таможни в среду, что свидетельствует о спешке с покупками в преддверии крайнего срока 1 декабря.
За первые 10 месяцев текущего года экспорт составил в среднем около 17 000 тонн.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #BloombergEconomics
Зарубежные продажи природного графита, подпадающего под ограничения, выросли почти втрое в прошлом месяце до 45 725 тонн, согласно данным китайской таможни в среду, что свидетельствует о спешке с покупками в преддверии крайнего срока 1 декабря.
За первые 10 месяцев текущего года экспорт составил в среднем около 17 000 тонн.
@Bloomberg4you 🇨🇳 #BloombergEconomics
