Ураган «Дориан» стал штормом категории 4 и он продолжает медленно продвигаться к Флориде, причем модели прогнозистов указывают на то, что он может затормозить у побережья или даже вообще не зайти в штат.
Центр урагана находился примерно в 510 милях (820 км) к востоку от Уэст-Палм-Бич, штат Флорида, по состоянию на 2 часа ночи Нью-йоркское время его максимальные устойчивые ветры достигли около 140 миль в час, что делает его ураганом 4-й категории и «чрезвычайно опасно», в соответствии с кклассификацией Национального центра ураганов США,
30 августа рабочие продолжают трудиться в местных компаниях в Джуно-Бич, штат Флорида.
В настоящее время шторм замедляется, и, согласно прогнозам, во вторник утром к северу от Порт-Сент-Люси, штат Флорида, произойдет потенциальный выход на сушу с предупреждением о том, что некоторые модели теперь указывают, что шторм может развернуться ещё до достижения им штата. Количество осадков на Багамских островах может достигать 20 дюймов в некоторых местах, по оценкам, до 18 дюймов вдоль побережья США.
«Модели не были очень последовательными с точки зрения времени поворота на север, но есть больше моделей, показывающих, что поворот может произойти около восточного побережья Флориды, а не в глубине страны», - сказал представитель Национального центра ураганов в консультативную пятницу.
#bloomberg #сша #ураган
Центр урагана находился примерно в 510 милях (820 км) к востоку от Уэст-Палм-Бич, штат Флорида, по состоянию на 2 часа ночи Нью-йоркское время его максимальные устойчивые ветры достигли около 140 миль в час, что делает его ураганом 4-й категории и «чрезвычайно опасно», в соответствии с кклассификацией Национального центра ураганов США,
30 августа рабочие продолжают трудиться в местных компаниях в Джуно-Бич, штат Флорида.
В настоящее время шторм замедляется, и, согласно прогнозам, во вторник утром к северу от Порт-Сент-Люси, штат Флорида, произойдет потенциальный выход на сушу с предупреждением о том, что некоторые модели теперь указывают, что шторм может развернуться ещё до достижения им штата. Количество осадков на Багамских островах может достигать 20 дюймов в некоторых местах, по оценкам, до 18 дюймов вдоль побережья США.
«Модели не были очень последовательными с точки зрения времени поворота на север, но есть больше моделей, показывающих, что поворот может произойти около восточного побережья Флориды, а не в глубине страны», - сказал представитель Национального центра ураганов в консультативную пятницу.
#bloomberg #сша #ураган
Forwarded from Einvest trades
Трамп неоднократно нападал на центральный банк, обвиняя политиков в силе доллара и нанесении ущерба экономике, повышая процентные ставки, а затем предпринимая шаги по их слишком медленному снижению.
Несколько известных американских компаний в последние дни связывают более слабые показатели с торговыми фрикциями.
Акции American Outdoor Brands Corp. в пятницу упали на 22% после того, как производитель пистолетов Smith & Wesson сократил свой прогноз, включив в него 5 миллионов долларов в виде тарифов на китайский импорт.
Best Buy Co. упала на 8% в четверг после отчёта о вялых продажах и урезали свой прогноз на год, сославшись на неопределенность потребителей во второй половине года наряду с осложнениями, которые создают тарифы. Abercrombie & Fitch Co. упала на 15% в четверг после снижения прогноза продаж и указали на влияние тарифов на рентабельность.
Бизнес виноват
В то время как неясно, на кого реагирует Трамп в своей критике предприятий, которые обвиняют тарифы в своих проблемах, крупнейшее деловое лобби США на этой неделе призвало его и президента Китая Си Цзиньпиня отказаться от новых тарифов и добросовестно вернуться к переговорам, чтобы положить конец нарастающей торговой войне.
«В этот момент неопределенности очень важно, чтобы наши лидеры предприняли решительные шаги для укрепления экономики и избежали действий, которые могли бы превратить разговоры о рецессии в реальность», Об этом заявил исполнительный директор Торговой палаты США Томас Донохью, в четверг в сообщении Washington Post.
Другие американские промышленные группы также критиковали тарифы.
Коалиция из более чем 150 торговых ассоциаций сделала последний призыв отложить пошлины, заявив, что они «приходят в самое неподходящее время», и что праздничные покупки все равно будут затронуты.
Несмотря на обострение торговой напряженности, подавляющее большинство американских компаний, являющихся членами Делового совета США-Китая, заявили, что они привержены Китаю в долгосрочной перспективе и не планируют уходить, согласно опросу, опубликованному группой в четверг.
Несколько известных американских компаний в последние дни связывают более слабые показатели с торговыми фрикциями.
Акции American Outdoor Brands Corp. в пятницу упали на 22% после того, как производитель пистолетов Smith & Wesson сократил свой прогноз, включив в него 5 миллионов долларов в виде тарифов на китайский импорт.
Best Buy Co. упала на 8% в четверг после отчёта о вялых продажах и урезали свой прогноз на год, сославшись на неопределенность потребителей во второй половине года наряду с осложнениями, которые создают тарифы. Abercrombie & Fitch Co. упала на 15% в четверг после снижения прогноза продаж и указали на влияние тарифов на рентабельность.
Бизнес виноват
В то время как неясно, на кого реагирует Трамп в своей критике предприятий, которые обвиняют тарифы в своих проблемах, крупнейшее деловое лобби США на этой неделе призвало его и президента Китая Си Цзиньпиня отказаться от новых тарифов и добросовестно вернуться к переговорам, чтобы положить конец нарастающей торговой войне.
«В этот момент неопределенности очень важно, чтобы наши лидеры предприняли решительные шаги для укрепления экономики и избежали действий, которые могли бы превратить разговоры о рецессии в реальность», Об этом заявил исполнительный директор Торговой палаты США Томас Донохью, в четверг в сообщении Washington Post.
Другие американские промышленные группы также критиковали тарифы.
Коалиция из более чем 150 торговых ассоциаций сделала последний призыв отложить пошлины, заявив, что они «приходят в самое неподходящее время», и что праздничные покупки все равно будут затронуты.
Несмотря на обострение торговой напряженности, подавляющее большинство американских компаний, являющихся членами Делового совета США-Китая, заявили, что они привержены Китаю в долгосрочной перспективе и не планируют уходить, согласно опросу, опубликованному группой в четверг.
Forwarded from Einvest trades
👆Хотя макроэкономические тренды всегда можно представить как колеблющиеся, доходы S&P 500 на 25% превышают их уровень 18 месяцев назад, безработица близка к самому низкому уровню, а потребительские расходы продолжают расти - и все это, поскольку ФРС снижает ставки. В этом повествовании Трамп пишет об акциях в то время, когда их естественная инерция возрастает. Это не машины, вызывающие волатильность, а особенно напряженная битва между передними и отсталыми экономическими силами.
«Если бы вы обратили внимание на краткосрочные новости, твиты и весь этот рыночный шум, вы могли бы легко пропустить самый длинный бычий рынок в истории», - сказал он. Рэнди Фредерик, вице-президент по торговле и производным финансовым инструментам в Charles Schwab.
Есть еще кое-что. Акции малой капитализации в какой-то момент отстали от своих более крупных конкурентов больше всего за два месяца. Чтобы закрыть разрыв потребовалось всего три дня. Акции полупроводниковых компаний выглядели сумбурно, закончив месяц на 3% ниже. Но индекс полупроводников Филадельфии упал более чем на 3% в трех отдельных случаях.
Был также Invesco's биржевой фонд он отслеживает 100 компаний в S&P 500 с самой высокой чувствительностью к изменениям рынка, иначе называемым бета. Фонд упал более чем на 10% в один момент в августе. Между тем, ETF отслеживание акций с низкой волатильностью достигло рекордного максимума, и в течение месяца инвесторы накапливали рекордную сумму наличных.
Трейдерам, надеющимся, что сентябрь будет менее волатильным, приходится мириться с тем фактом, что следующая эскалация на фронте торговли настроена произойти в воскресенье, когда вступят в силу тарифы на более чем 3000 категорий китайских товаров.
«Если бы вы обратили внимание на краткосрочные новости, твиты и весь этот рыночный шум, вы могли бы легко пропустить самый длинный бычий рынок в истории», - сказал он. Рэнди Фредерик, вице-президент по торговле и производным финансовым инструментам в Charles Schwab.
«Твиты Трампа движут рынком, но если вы долгосрочный инвестор, это не должно иметь значения».
Алгоритмы или нет, в этом месяце был представлен исчерпывающий список экстремальных дней. Количество дней, когда акции выросли или опустились на 1%, достигло максимума с февраля 2018 года. Реализованные корреляции среди топ-членов S&P 500 взлетели, толкая акции в почти единодушном колебании по крайней мере 11 раз. Индекс волатильности Cboe закрылся ниже 18, а затем трижды открылся выше 21. Это происходило только в 11 случаях в истории индекса.Есть еще кое-что. Акции малой капитализации в какой-то момент отстали от своих более крупных конкурентов больше всего за два месяца. Чтобы закрыть разрыв потребовалось всего три дня. Акции полупроводниковых компаний выглядели сумбурно, закончив месяц на 3% ниже. Но индекс полупроводников Филадельфии упал более чем на 3% в трех отдельных случаях.
Был также Invesco's биржевой фонд он отслеживает 100 компаний в S&P 500 с самой высокой чувствительностью к изменениям рынка, иначе называемым бета. Фонд упал более чем на 10% в один момент в августе. Между тем, ETF отслеживание акций с низкой волатильностью достигло рекордного максимума, и в течение месяца инвесторы накапливали рекордную сумму наличных.
Трейдерам, надеющимся, что сентябрь будет менее волатильным, приходится мириться с тем фактом, что следующая эскалация на фронте торговли настроена произойти в воскресенье, когда вступят в силу тарифы на более чем 3000 категорий китайских товаров.
«Если подумать о трехдневных выходных, многое может произойти», - сказал Шон Круз, менеджер по стратегии трейдеров в TD Ameritrade. «Это 72 часа. Вы можете получить много твитов за 72 часа ».Бывший министр транспорта Германии (и нынешний старший законодатель) Александр Добриндт предложил установить минимальный уровень цен на авиабилеты, чтобы исключить самые дешевые предложения вездесущих авиакомпаний со скидками в Европе. Эта идея, вероятно, будет отвергнута по политическим причинам, но на самом деле ее следует учитывать, когда речь заходит о снижении воздействия воздушного путешествия на климат.
Налоги на авиабилеты трудно увеличить: налогообложение регулируется Чикагской конвенцией 1944 года и множеством двусторонних соглашений, а в Европейском союзе налоги не должны мешать работе свободного общего рынка. Согласно отчету голландской консалтинговой компании CE Delft за 2018 год, юридически проблематично, если не невозможно, облагать налогом полеты, основанные на потреблении топлива, хотя может быть возможно установить налоговые скобки на основе различных выбросов. В любом случае, почти каждый новый налог на билеты оспаривается в судах. Решения сформировали сборы, так как они существуют сегодня.
Налоги на авиабилеты часто являются фиксированными или дифференцированными в зависимости от непонятных критериев. В ряде европейских стран сборы на внутренних и рейсах в пределах ЕС ниже, чем на рейсах за пределами ЕС. В Германии и Австрии, чем дольше рейс, тем выше налог. Так называемый экологический налог, который Франция планирует ввести в следующем году (из-за серьезных возражений Air France), будет выше на билеты бизнес-класса, чем на билеты эконом-класса, и это также сделает различие между полётами в ЕС и не ЕС ,
С экологической точки зрения, ничего из этого не имеет большого смысла. Выбросы на пассажира не зависят от того, является ли рейс внутренним или международным, внутри ЕС или за пределами ЕС. Пассажир бизнес-класса, конечно, занимает больше места в полете и, таким образом, теоретически учитывает более высокую долю выбросов, но при максимальной ставке 18 евро (20 долларов) за билет, которую планирует Франция, авиакомпании вряд ли будут поощряться к удалению секции бизнес-класса.
Налоговая шкала, которая увеличивается с пройденным расстоянием, также является ошибкой. Конечно, чем дольше полет, тем выше абсолютное количество углерода, выбрасываемого на одного пассажира. Но идея разумного экологического сбора на авиабилеты не должна препятствовать поездкам на дальние расстояния, потому что это довольно бессмысленно. Для людей, планирующих межконтинентальное путешествие или даже путешествие по Европе, разумной альтернативы полету нет. Активист по климату Грета Тунберг путешествовала из Великобритании в США на парусной яхте в начале этого месяца, но двум членам экипажа пришлось прилететь туда, чтобы вернуть лодку.
Это самый короткий перелет, который должен сдерживать умный налог. Кривая, описывающая соотношение между пройденным расстоянием и выбросами углерода на пассажира на милю, имеет L-образную форму : самые высокие выбросы происходят при взлете и посадке.
Простым подходом было бы введение ограничительного налога на рейсы на определенное расстояние, что сделало бы более экономически эффективные поезда, автобусы и, да, полностью загруженные автомобили более конкурентоспособными. Но предложение Добриндта обложить налогом все авиабилеты, стоимость которых ниже 50 евро, в значительной степени послужит той же цели: эти дешевые рейсы в подавляющем большинстве являются краткосрочными. Согласно анализу,проведенному в 2011 году Brighter Planet, калифорнийской организацией, которая рассчитывает выбросы и ищет способы их снижения, европейские и американские низкобюджетные авиакомпании снижают уровень углеродной эффективности на относительно короткие расстояния, которыми они обычно летают.
Нет оправдания для полета, скажем, из Брюсселя в Лондон, из Барселоны в Мадрид или из Рима в Милан - это быстрее на поезде, если учитывать время ожидания в аэропорту. Но это часто полеты с дешевыми билетами, которые конкурируют с поездом и автобусом.
Налоги на авиабилеты трудно увеличить: налогообложение регулируется Чикагской конвенцией 1944 года и множеством двусторонних соглашений, а в Европейском союзе налоги не должны мешать работе свободного общего рынка. Согласно отчету голландской консалтинговой компании CE Delft за 2018 год, юридически проблематично, если не невозможно, облагать налогом полеты, основанные на потреблении топлива, хотя может быть возможно установить налоговые скобки на основе различных выбросов. В любом случае, почти каждый новый налог на билеты оспаривается в судах. Решения сформировали сборы, так как они существуют сегодня.
Налоги на авиабилеты часто являются фиксированными или дифференцированными в зависимости от непонятных критериев. В ряде европейских стран сборы на внутренних и рейсах в пределах ЕС ниже, чем на рейсах за пределами ЕС. В Германии и Австрии, чем дольше рейс, тем выше налог. Так называемый экологический налог, который Франция планирует ввести в следующем году (из-за серьезных возражений Air France), будет выше на билеты бизнес-класса, чем на билеты эконом-класса, и это также сделает различие между полётами в ЕС и не ЕС ,
С экологической точки зрения, ничего из этого не имеет большого смысла. Выбросы на пассажира не зависят от того, является ли рейс внутренним или международным, внутри ЕС или за пределами ЕС. Пассажир бизнес-класса, конечно, занимает больше места в полете и, таким образом, теоретически учитывает более высокую долю выбросов, но при максимальной ставке 18 евро (20 долларов) за билет, которую планирует Франция, авиакомпании вряд ли будут поощряться к удалению секции бизнес-класса.
Налоговая шкала, которая увеличивается с пройденным расстоянием, также является ошибкой. Конечно, чем дольше полет, тем выше абсолютное количество углерода, выбрасываемого на одного пассажира. Но идея разумного экологического сбора на авиабилеты не должна препятствовать поездкам на дальние расстояния, потому что это довольно бессмысленно. Для людей, планирующих межконтинентальное путешествие или даже путешествие по Европе, разумной альтернативы полету нет. Активист по климату Грета Тунберг путешествовала из Великобритании в США на парусной яхте в начале этого месяца, но двум членам экипажа пришлось прилететь туда, чтобы вернуть лодку.
Это самый короткий перелет, который должен сдерживать умный налог. Кривая, описывающая соотношение между пройденным расстоянием и выбросами углерода на пассажира на милю, имеет L-образную форму : самые высокие выбросы происходят при взлете и посадке.
Простым подходом было бы введение ограничительного налога на рейсы на определенное расстояние, что сделало бы более экономически эффективные поезда, автобусы и, да, полностью загруженные автомобили более конкурентоспособными. Но предложение Добриндта обложить налогом все авиабилеты, стоимость которых ниже 50 евро, в значительной степени послужит той же цели: эти дешевые рейсы в подавляющем большинстве являются краткосрочными. Согласно анализу,проведенному в 2011 году Brighter Planet, калифорнийской организацией, которая рассчитывает выбросы и ищет способы их снижения, европейские и американские низкобюджетные авиакомпании снижают уровень углеродной эффективности на относительно короткие расстояния, которыми они обычно летают.
Нет оправдания для полета, скажем, из Брюсселя в Лондон, из Барселоны в Мадрид или из Рима в Милан - это быстрее на поезде, если учитывать время ожидания в аэропорту. Но это часто полеты с дешевыми билетами, которые конкурируют с поездом и автобусом.
👆«Я хочу защиту климата вместо хищных цен», - сказал Добриндт немецкому таблоиду Bild. «Должен быть минимальный уровень цен на полеты, а железные дороги нуждаются в снижении налога на добавленную стоимость».
Его план скорее всего не сработает. Соглашение о коалиции, на котором основано нынешнее правительство Германии, исключает повышение налогов, и даже в партии Добриндта, Христианском социальном союзе Баварии, существует сильное неприятие любых повышений налогов. Кроме того, правительство Германии, в отличие от французского, на самом деле не нуждается в дополнительных доходах: оно постоянно управляет профицитом бюджета. Что ему нужно, так это способы стимулирования деловой активности в условиях рецессии - и если он попытается ввести дополнительный налог на авиабилеты, он будет атакован.
И, конечно же, тот, кто осмелится атаковать дешевые рейсы, также получит пальму позора за то, что снизит мобильность бедных и ухудшит жизнь среднего класса. Аргументы о том, что любой, богатый или бедный, должен сесть на поезд, автобус или семейный автомобиль для относительно коротких поездок, утонут в хоре социально мотивированного неодобрения.
Но с короткими рейсами нужно что-то делать, и рано или поздно правительствам придется их сдерживать, повышая конкурентоспособность более экономичных видов транспорта. Идея Добриндта не должна быть выброшена из-под контроля.
Леонид Бершидский - европейский обозреватель Bloomberg Opinion. Он был одним из основателей российской деловой газеты «Ведомости» и основал сайт общественного мнения Slon.ru.
Его план скорее всего не сработает. Соглашение о коалиции, на котором основано нынешнее правительство Германии, исключает повышение налогов, и даже в партии Добриндта, Христианском социальном союзе Баварии, существует сильное неприятие любых повышений налогов. Кроме того, правительство Германии, в отличие от французского, на самом деле не нуждается в дополнительных доходах: оно постоянно управляет профицитом бюджета. Что ему нужно, так это способы стимулирования деловой активности в условиях рецессии - и если он попытается ввести дополнительный налог на авиабилеты, он будет атакован.
И, конечно же, тот, кто осмелится атаковать дешевые рейсы, также получит пальму позора за то, что снизит мобильность бедных и ухудшит жизнь среднего класса. Аргументы о том, что любой, богатый или бедный, должен сесть на поезд, автобус или семейный автомобиль для относительно коротких поездок, утонут в хоре социально мотивированного неодобрения.
Но с короткими рейсами нужно что-то делать, и рано или поздно правительствам придется их сдерживать, повышая конкурентоспособность более экономичных видов транспорта. Идея Добриндта не должна быть выброшена из-под контроля.
Леонид Бершидский - европейский обозреватель Bloomberg Opinion. Он был одним из основателей российской деловой газеты «Ведомости» и основал сайт общественного мнения Slon.ru.
Ураган Дориан может быть близок к тому, чтобы быть ураганом 5-й категории, так как он несётся во Флориду, где синоптики пытаются определить, остановится ли он у побережья или вообще не сможет обрушиться на землю в штате.
С 11 утра по нью-йоркскому времени ветры Дориана подскочили до 150 миль (241 км) в час, поскольку он находился в 415 милях к востоку от восточной части Уэст-Палм-Бич, штат Флорида. В настоящее время еще категория 4, его максимальные ветра, как предсказывают, увеличатся до 155 миль в час позже в субботу, с нехваткой 2 миль в час, чтобы стать категорией 5, самой сильной на ппятиступенчатой системе Саффира-Симпсона, в соответствии с отсчётом Национального центра ураганов США,
«Прогнозируется, что Дориан будет перемещаться по глубокому слою очень теплых вод, что похоже на "высокооктановое топливо" для ураганов», - пишет в анализе прогнозов Ликсион Авила, старший специалист по ураганам в центре в Майами.
30 августа рабочие работают в местных компаниях в Джуно-Бич, штат Флорида.
Большинство прогнозируемых моделей в настоящее время заставляют Дориана уходить от Флориды в последнюю минуту и бегать по побережью, что является отклонением от пятничного прогноза, но некоторые все еще считают что он выйдет на сушу. Центр урагана по прогнозам переместили, но есть мысли, что путь Дориана станет «более проблематичным» через 48 часов.
На субботней утренней пресс-конференции губернатор Флориды Рон ДСантис сказал, что последние прогнозы оказались положительными для государства, но он призвал флоридцев не подвести свою охрану. Он сказал, что «удар в одном или другом направлении» еще может изменить вероятность воздействия.
«Вы по-прежнему должны смотреть на значительные воздействия, даже если шторм отходит от побережья», - сказал ДеСантис. Штормовые нагоны и наводнения оставались серьезным риском, отчасти потому, что шторм совпадает с периодическим явлением, известным как приливы, особенно приливы, которые часто вызывают наводнения в Южной Флориде даже в солнечные дни. #bloomberg #сша #ураган
С 11 утра по нью-йоркскому времени ветры Дориана подскочили до 150 миль (241 км) в час, поскольку он находился в 415 милях к востоку от восточной части Уэст-Палм-Бич, штат Флорида. В настоящее время еще категория 4, его максимальные ветра, как предсказывают, увеличатся до 155 миль в час позже в субботу, с нехваткой 2 миль в час, чтобы стать категорией 5, самой сильной на ппятиступенчатой системе Саффира-Симпсона, в соответствии с отсчётом Национального центра ураганов США,
«Прогнозируется, что Дориан будет перемещаться по глубокому слою очень теплых вод, что похоже на "высокооктановое топливо" для ураганов», - пишет в анализе прогнозов Ликсион Авила, старший специалист по ураганам в центре в Майами.
30 августа рабочие работают в местных компаниях в Джуно-Бич, штат Флорида.
Большинство прогнозируемых моделей в настоящее время заставляют Дориана уходить от Флориды в последнюю минуту и бегать по побережью, что является отклонением от пятничного прогноза, но некоторые все еще считают что он выйдет на сушу. Центр урагана по прогнозам переместили, но есть мысли, что путь Дориана станет «более проблематичным» через 48 часов.
На субботней утренней пресс-конференции губернатор Флориды Рон ДСантис сказал, что последние прогнозы оказались положительными для государства, но он призвал флоридцев не подвести свою охрану. Он сказал, что «удар в одном или другом направлении» еще может изменить вероятность воздействия.
«Вы по-прежнему должны смотреть на значительные воздействия, даже если шторм отходит от побережья», - сказал ДеСантис. Штормовые нагоны и наводнения оставались серьезным риском, отчасти потому, что шторм совпадает с периодическим явлением, известным как приливы, особенно приливы, которые часто вызывают наводнения в Южной Флориде даже в солнечные дни. #bloomberg #сша #ураган
Forwarded from Einvest trades
Это не просто перевернутая кривая доходности, которая сигнализирует о рецессии в США. Расширяющееся расхождение между мерами доверия Conference Board и Мичиганского университета как показатель этого. Так рассуждают экономист Deutsche Bank по ценным бумагам Джастин Вайднер и его коллеги в заметке в четверг. Они полагают, что разрыв между двумя показателями - опережающий индикатор рецессии, потому что Conference Board подчеркивает занятость и более поздний взгляд, в то время как Мичиганский университет немного более перспективен с акцентом на личные финансы.
Forwarded from Einvest trades
Сосиски, кетчуп, горчица и пластиковые тарелки - все это необходимые ингредиенты для американцев, стремящихся к своим грилям в эти выходные в День труда. Скоро они будут на 15% дороже импортных из Китая.
Компания Apple раскрыла дату своей последней презентации iPhone. Элитная хакерская команда Google только что обнаружила ошибку в текущем программном обеспечении iPhone.
Переработка аккумуляторных батарей является ключом к будущему EVs, и Китай становится лидером в этой области.
У президента Дональда Трампа был напряженный день в Twitter, критикуя GM за сокращение своего производственного присутствия в США и отрицая, что США сыграли некоторую роль в неудачном запуске иранской ракеты.
Ураган Дориан может стать первым из нескольких мощных ураганов в этом году. За последние два десятилетия были зарегистрированы несколько самых мощных и разрушительных сезонов ураганов, причина их прибрежного развития, более теплая вода, более влажный воздух, превращающие шторма в ураганы.
Альфа-фонд легендарного Рэя Далио из Bridgewater видел лучшие дни-он снизился примерно на 6% в годовом исчислении. Главная причина его бед, согласно сообщению Bloomberg: медвежьи ставки на глобальные процентные ставки - пошли наперекосяк.
Компания Apple раскрыла дату своей последней презентации iPhone. Элитная хакерская команда Google только что обнаружила ошибку в текущем программном обеспечении iPhone.
Переработка аккумуляторных батарей является ключом к будущему EVs, и Китай становится лидером в этой области.
У президента Дональда Трампа был напряженный день в Twitter, критикуя GM за сокращение своего производственного присутствия в США и отрицая, что США сыграли некоторую роль в неудачном запуске иранской ракеты.
Ураган Дориан может стать первым из нескольких мощных ураганов в этом году. За последние два десятилетия были зарегистрированы несколько самых мощных и разрушительных сезонов ураганов, причина их прибрежного развития, более теплая вода, более влажный воздух, превращающие шторма в ураганы.
Альфа-фонд легендарного Рэя Далио из Bridgewater видел лучшие дни-он снизился примерно на 6% в годовом исчислении. Главная причина его бед, согласно сообщению Bloomberg: медвежьи ставки на глобальные процентные ставки - пошли наперекосяк.
Дориан сошел на берег на крошечном Элбоу-Кей на Багамах в воскресенье как самый сильный ураган, когда-либо зарегистрированный там, со скоростью ветра в 185 миль в час, 10-15 дюймов дождя и штормовые волны, которые могли превышать 23 фута, они в состоянии оставить острова опустошенными в течение многих лет. Судьба Флориды остается неопределенной.
Шторм категории 5 - Dorian поразил около 12:40 вечера с порывами ветра более 220 миль в час (354 километра в час) США. Об этом сообщил Национальный центр ураганов. Центр шторма находился над Большим островом Абако в 2 часа дня и двигался в сторону более крупного, более густонаселенного большого Багамского острова. Он находился примерно в 185 милях к востоку от Уэст-Палм-Бич, штат Флорида.
“Я бы не хотел быть на островах Абако, у них будет от 12 до 15 часов ураганных ветров с одним глазом урагана в качестве передышки”,-сказал Джефф Мастерс, сооснователь Weather Underground, бизнеса IBM. "Все в этом урагане будет суммировано, им потребуются годы, если не десятилетия для восстановления"
Шторм категории 5 - Dorian поразил около 12:40 вечера с порывами ветра более 220 миль в час (354 километра в час) США. Об этом сообщил Национальный центр ураганов. Центр шторма находился над Большим островом Абако в 2 часа дня и двигался в сторону более крупного, более густонаселенного большого Багамского острова. Он находился примерно в 185 милях к востоку от Уэст-Палм-Бич, штат Флорида.
“Я бы не хотел быть на островах Абако, у них будет от 12 до 15 часов ураганных ветров с одним глазом урагана в качестве передышки”,-сказал Джефф Мастерс, сооснователь Weather Underground, бизнеса IBM. "Все в этом урагане будет суммировано, им потребуются годы, если не десятилетия для восстановления"
Президент США Дональд Трамп выразил удивление ураганом "Дориан" который скрыл под собой Багамы в воскресенье и приблизился к восточному побережью США в воскресенье, через несколько часов после обновления до шторма категории 5.
” Я не уверен, что я когда-либо даже слышал о категории пять", - сказал Трамп во время телевизионного брифинга в штаб-квартире Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям в Вашингтоне.
“Я видел некоторые четверки, вы даже их не видите так часто”, - сказал он. “Но пятая категория - это что-то такое, что я даже не знаю, слышал ли я когда-нибудь этот термин, кроме того, что я знаю, что он есть. Это итог, и это то, что у нас есть на данный момент, к сожалению.”
Три урагана категории 5 ударили по материковой части США или территориям США, включая Пуэрто-Рико, с момента инаугурации Трампа: Ирма и Мария в 2017 году и Майкл в 2018 году. Ураганы нанесли около $ 165 млрд ущерба.
Трамп сделал а аналогичный комментарий в 2017 году, говоря об урагане Ирма на обеде Исторической ассоциации Белого дома, что “я никогда даже не знал, что существует категория 5.”
” Я не уверен, что я когда-либо даже слышал о категории пять", - сказал Трамп во время телевизионного брифинга в штаб-квартире Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям в Вашингтоне.
“Я видел некоторые четверки, вы даже их не видите так часто”, - сказал он. “Но пятая категория - это что-то такое, что я даже не знаю, слышал ли я когда-нибудь этот термин, кроме того, что я знаю, что он есть. Это итог, и это то, что у нас есть на данный момент, к сожалению.”
Три урагана категории 5 ударили по материковой части США или территориям США, включая Пуэрто-Рико, с момента инаугурации Трампа: Ирма и Мария в 2017 году и Майкл в 2018 году. Ураганы нанесли около $ 165 млрд ущерба.
Трамп сделал а аналогичный комментарий в 2017 году, говоря об урагане Ирма на обеде Исторической ассоциации Белого дома, что “я никогда даже не знал, что существует категория 5.”
Оптимизм торговой войны в конце прошлой недели не продлился долго,так как Белый дом в воскресенье ударил тарифами примерно на 110 миллиардов долларов китайского импорта с целевыми товарами, начиная от одежды и заканчивая часами Apple. Отдельная партия китайских товаров на сумму около 160 миллиардов долларов будет подлежать тарифам в декабре, и Китай ответит более высокими тарифами, которые будут поэтапно развернуты на общую сумму около 75 миллиардов долларов США. По крайней мере, обаяние Элона Маска окупается.🤪
Ураган Дориан назван как самый мощный шторм, поразивший Землю в Атлантике, за всё время метеонаблюдений, уже измучив Багамы и нанося колоссальный ущерб имуществу и инфраструктуре по всей цепи островов при максимальном устойчивом ветре 185 миль в час, согласно данным Национального центра ураганов. Судьба Флориды остается неопределенной, а шторм находится всего в 135 милях. Его воздействие будет представлять особый интерес для страховых компаний, подверженных ущербу.
Это был удовлетворительный уик-энд для фрау Ангелы Меркель, поскольку правящие коалиционные партии канцлера Германии остановили всплеск правых популистов на двух выборах на бывшем коммунистическом востоке, потенциально предотвратив более глубокий политический кризис в правящей коалиции 17-месячной давности. Тем не менее, жесткий вызов от протестной партии является тревожным сигналом, так же как крупнейшая страна Европы балансирует на грани рецессии
Forwarded from Einvest trades
Большинство азиатских акций упали с фьючерсами на акции США после введения этих последних тарифов, в то время как данные показали дальнейшую слабость в производственном секторе Китая, а протестующие в Гонконге вызвали серьезные сбои в международном аэропорту города в выходные дни. Фунт был устойчив в преддверии недели, которая может определить судьбу премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона и самого Brexit. Планы Джонсона встретиться с потенциальными оппозиционерами Тори в понедельник были отменены. Где же все пошло не так?🤪
Forwarded from Einvest trades
Волатильное лето для американских акций завершилось в пятницу, когда один из индикаторов негативных настроений достиг своего максимума почти за два года. Индекс CBOE PUT/Call Ratio, который измеряет объем медвежьих опционных ставок относительно бычьих для основных индексов США, достиг самого высокого уровня с сентября 2017 года. Датчик часто может давать противоположные сигналы, и предыдущие всплески были в основном бычьими исторически для индекса S&P 500 в течение следующих трех месяцев. Проблема в том, что сентябрь может быть столь же волатильным. Американские тарифы на $ 110 млрд китайских товаров вступили в силу в воскресенье, как и некоторые ответные меры со стороны Китая. Торговые переговоры между двумя странами все еще планируется продолжить - и экономические данные будут тщательно изучены на предмет признаков какого-либо воздействия от торгового спора. 18 сентября состоится заседание Федерального комитета по открытому рынку, и только на этой неделе будут представлены выступления председателя Федеральной резервной системы Джерома Пауэлла, а также многих других должностных лиц. И тогда будут почти неизбежные твиты от президента Дональда Трампа. Те, кто с нетерпением ждет более спокойной осени, могут быть разочарованы.
Гонконгские протестующие вызвали серьезные сбои в международном аэропорту города в воскресенье, собравшись у здания в попытке парализовать транспорт идущий до и из аэропорта, а железнодорожный оператор закрыл некоторые станции метро в понедельник после того, как они были повреждены. Протестующие громили турникеты на некоторых станциях и распыляли на них краску из балонов. Воскресная гражданская акция-13-й по счету уикенд политических беспорядков - последовал с тех пор, как анти-китайские демонстрации начались почти три месяца назад, и пришли, несмотря на то, что власти аэропорта Гонконга получили предписание в прошлом месяце о противодействии манифистантам, а позже о предотвращении блокирования дорог.
Правительство Аргентины ввело контроль за движением капитала, чтобы остановить спад валютных резервов и песо, который подтолкнул страну к грани дефолта. Центральный банк установил ограничение в пять дней для экспортеров по репатриации иностранной валюты, в то время как учреждениям потребуется разрешение банка на покупку долларов на валютном рынке, за исключением случаев внешней торговли, говорится в заявлении банка. Объявление приходит, когда валютный кризис Аргентины выходит из-под контроля. Около $ 3 млрд истощились из валютных резервов только в четверг и пятницу, поскольку правительство изо всех сил пыталось погасить краткосрочный долг и замедлить падение песо. Страна рискует исчерпать свои чистые резервы, которые составляют менее $ 15 млрд, в течение нескольких недель, если она продолжит терять деньги такими темпами.