Снова польский ВПК

Деньги должны делать деньги. Эта фраза актуальна не только среди западных либералов, для которых Украина - возможность приумножить свои активы, но и для украинской т.н. партии войны.

Так, стало известно об очередной закупке Киевом польского вооружения. Были боеприпасы, теперь дроны.

Директор АОЗ Безрукова в конце 2024 г. направила более 23 млн долл. на закупку польских беспилотников, несмотря на возможности украинского ОПК производить более качественные и дешевые аналоги – «Шарк», «Фурия» и «Лелека».

Вместе с тем, за стоимость одного польского дрона можно приобрести четыре украинских «Шарка» или три «Фурии», превосходящих по возможностям.

Не менее удивительная ситуация с поставками беспилотников складывается и в Войске Польском.

Совсем недавно минобороны Польши отчиталось о поставках в войска БПЛА FlyEye по контракту 2024 г. На вооружение войск ТерО и Военной академии авиации поступило всего 13 беспилотников. При этом производственные мощности предприятия WB Electronics SA составляет около 200 дронов в год. Однако более 90 проц. продукции уходит на экспорт, в частности, на Украину .

Стоит отметить, что диверсификация украинского оборонного бюджета не в пользу национального ОПК толкает страну еще в большую долговую яму. Очевидно, что предприятия, производящие украинскую продукцию, остаются без загрузки, а средства волонтеров уходят напрямую в карман чиновникам.

Возможен также другой вариант: удары ВКС России по объектам критической инфраструктуры Украины все же сыграли свою роль и вынудили киевский режим проводить закупки в других странах. Хотя, учитывая теневые схемы клики Зеленского, наживающейся на конфликте, – вариант с откатами и коррупцией более предпочтителен.

#Польша
БелВПО / ЧАТ

СПГ для европейских «мамонтов»

Трамп повторно заявил, что ЕС столкнется с «пошлинами на постоянной основе», если не будет закупать американскую нефть и газ в больших объемах.

В связи с этим, прогнозируется рост объёмов американского СПГ для Европы в 2025 году. Отметим, что в период с декабря 2023 по ноябрь 2024 года на долю Европы в среднем приходился 51% экспорта СПГ из США, а доля США в европейском импорте СПГ за тот же период времени составила 46%.

Однако все выглядит не так радужно как хотелось бы заокеанскому хозяину.

В частности, стратегия ЕС по декарбонизации может ограничить желание европейских компаний заключать долгосрочные контракты с американскими поставщиками «голубого» топлива.

Также, если в 2025 году глобальное предложение СПГ будет расти незначительно, то Европе будет сложно довести уровень запасов до комфортного к концу следующего лета.

Кроме того, есть проблема с доступностью мощностей на терминалах регазификации, которые принимают грузы. Европейские импортные терминалы работают на 90% мощности, а запасы в хранилищах остаются ниже среднего за пять лет.

Ещё одна проблема заключается в том, что американская компания Venture Global продлила режим форс-мажора на своём заводе СПГ Calcasieu Pass, чтобы не начинать поставки по долгосрочным контрактам в Европу. Цены на СПГ останутся высокими из-за задержек в поставках и сохраняющегося дисбаланса спроса и предложения.

В свою очередь, СПГ из США проигрывает российскому трубопроводному газу в конкурентной борьбе уже на выходе с регазификационных терминалов. Также конкурентом американского СПГ на европейском рынке может выступать российский СПГ, который может быть дешевле и выгоднее американского.

Остановка украинского транзита потребует от Европы восполнения потерянных 42 млн куб. м газа в сутки с помощью СПГ. Речь идёт о 15 млрд куб. м в год, и континенту потребуется 12-13 дополнительных партий СПГ в месяц. В чей карман пойдет прибыль очевидно.

Здесь актуальной становится древнеславянская поговорка «лох не мамонт, лох не вымрет». Напрашивается неутешительный вывод: старушку Европу пользуют все, начиная от Трампа, заканчивая Зеленским. Мелкая месть последнего странам, которые имеют смелость отказывать украинскому попрошайке отразится на всех европейцах.

КАНАЛ / ЧАТ / ДЗЕН / КОНТ / ok.ru / vk / instagram / YOUTUBE

Катастрофа пассажирского лайнера Embraer 190 азербайджанской государственной авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) в Актау обратила внимание экспертного сообщества на ряд доселе искусно спрятанных «скелетов в шкафах» ведущих мировых авиакомпаний.

Прежде всего, вызывает законное удивление тот упрямый факт, что, подвергшись атаке извне, лайнер получил серьёзные повреждения, в частности, систем управления полетом, но сохранил управляемость, пересек Каспийское море и, сделав несколько кругов для сжигания излишнего горючего, стал заходить на посадку близ казахстанского города Актау.

Эти действия опытных пилотов «Эмбраера» показывали, что они полностью контролируют режим полета и уверены в успешной посадке.

Однако на распространенном в сетях видео можно было наблюдать, что при заходе на посадочную глиссаду пилоты не смогли выровнять крен лайнера, который врезался в землю и взорвался.

Что могло произойти в этот момент, что могло помешать пилотам «Эмбраера» нормально приземлиться? Ведь в Актау не было ни украинских дронов, ни российских ракет ПВО.

Ответ простой: дистанционное вмешательство в управление лайнером - подробнее на сайте

Новогодний обмен

Россия и Украина провели обмен пленными по формуле 150 на 150, сообщили в Минобороны России.

Российские военнослужащие после обмена находятся на территории Беларуси, где им оказывается необходимая помощь.

#Беларусь
БелВПО / ЧАТ

Война не проиграна

Военкор Александ Харченко на фоне геополитических сдвигов на Ближнем Востоке поднял важный вопрос: проиграна ли война на фоне возможной потери части влияния России на Ближнем Востоке?

Считаем, что говорить о поражении преждевременно, покрайне мере пока.

Ближний Восток является регионом, где фактически формируется цена на нефть. Иран входит в десятку стран по ее добыче. Поэтому конфликт сразу же отразится на котировках, что с экономической стороны выгодно для России. Но как это будет выглядеть с учетом санкций и экономических издержек – большой вопрос.

Вместе с тем, предпосылок, что конфликт между Западом и Россией в скором времени уйдет в иную плоскость, появляется все больше.

Речь идет как об активизации террористической деятельно в отношении российского судоходства, так и о намерении НАТО и вовсе его блокировать в Балтийском море. Причина – участившиеся обрывы кабелей, якобы к которым причастна Россия. В тоже время из уст Путина звучат слова о том, что экономика – это фундамент суверенитета государства. Она же и является определяющим фактором для продолжения СВО.

Таким образом, если Западу удастся блокировать российскую торговлю в обход санкций, следующим шагом может стать развязывание крупномасштабного ближневосточного конфликта. Но не исключаем, что Запад уже приступил к реализации замысла по нанесению России стратегического поражения.

БелВПО / ЧАТ

Немного новогоднего настроения из новых регионов России

БелВПО / ЧАТ