Первый полет🚀
🗓 17.06.1982 года - совершил свой первый полет Ка-50 "Черная акула" - одноместный ударный вертолет, предназначенный для поражения техники, огневых точек и живой силы противника. Разработан ОКБ "Камов" и принят на вооружение в 1995 году. Прототип Ка-50 исполнил главную роль в фильме "Черная Акула", который показывал перспективное российское вооружение, в том числе и в рекламных целях. Главную роль в фильме исполнил Герой СССР генерал-майор В.А. Востротин. Серийное производство прекращено в 2009 году. На его смену пришел более совершенный Ка-52, в экипаже которого два человека (пилот и штурман-оператор). Ка-50 - уникальный вертолет и на наш взгляд один из самых красивых в мире🦈
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
🗓 17.06.1982 года - совершил свой первый полет Ка-50 "Черная акула" - одноместный ударный вертолет, предназначенный для поражения техники, огневых точек и живой силы противника. Разработан ОКБ "Камов" и принят на вооружение в 1995 году. Прототип Ка-50 исполнил главную роль в фильме "Черная Акула", который показывал перспективное российское вооружение, в том числе и в рекламных целях. Главную роль в фильме исполнил Герой СССР генерал-майор В.А. Востротин. Серийное производство прекращено в 2009 году. На его смену пришел более совершенный Ка-52, в экипаже которого два человека (пилот и штурман-оператор). Ка-50 - уникальный вертолет и на наш взгляд один из самых красивых в мире🦈
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
👍28❤7🔥4❤🔥1
Первый полет🚀
1 августа 1967 года совершил первый полет морской многоцелевой вертолёт-амфибия берегового базирования Ми-14.
Для нового вертолета, получившего обозначение В-14, потребовался более мощный, чем у Ми-8, двигатель. Им стал разработанный ОКБ им. В.Я. Климова двигатель ТВ3-117М взлетной мощностью до 2200 э.л.с., который позволил объединить в одной машине поисковые и ударные функции. По времени патрулирования, дальности полета и грузоподъемности Ми-14 превзошел в несколько раз не только амфибию Сикорского SH-3 Sea King, но и отечественные вертолеты корабельного базирования Ка-25 и Ка-27. Военные отзывались о нем как об очень надежной машине.
За все время было выпущено 273 вертолета-амфибии Ми-14, большая часть из которых пошла на экспорт. Ми-14 эксплуатировался в 12 странах. Были разработаны грузопассажирская и пожарная версии. В 1990-е годы Ми-14 были исключены из состава ВМФ, и уникальная программа КБ Миля по вертолетам-амфибиям была закрыта.
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
1 августа 1967 года совершил первый полет морской многоцелевой вертолёт-амфибия берегового базирования Ми-14.
Для нового вертолета, получившего обозначение В-14, потребовался более мощный, чем у Ми-8, двигатель. Им стал разработанный ОКБ им. В.Я. Климова двигатель ТВ3-117М взлетной мощностью до 2200 э.л.с., который позволил объединить в одной машине поисковые и ударные функции. По времени патрулирования, дальности полета и грузоподъемности Ми-14 превзошел в несколько раз не только амфибию Сикорского SH-3 Sea King, но и отечественные вертолеты корабельного базирования Ка-25 и Ка-27. Военные отзывались о нем как об очень надежной машине.
За все время было выпущено 273 вертолета-амфибии Ми-14, большая часть из которых пошла на экспорт. Ми-14 эксплуатировался в 12 странах. Были разработаны грузопассажирская и пожарная версии. В 1990-е годы Ми-14 были исключены из состава ВМФ, и уникальная программа КБ Миля по вертолетам-амфибиям была закрыта.
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
❤13👍7🔥3
Первый полет🚀
🗓 17.08.1999 года - 2️⃣5️⃣ лет назад, совершил свой первый полет российский лёгкий многоцелевой вертолет Ансат.
«Ансат» производится на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех. Конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до семи человек. Сегодня сертифицированы модификации машины с медицинским модулем и спасательной лебедкой для поисково-спасательных работ.
«Ансат» может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию и в условиях высокогорья. На сегодняшний день российским заказчикам передано более 90 вертолетов «Ансат», из них порядка 40 участвуют в программе развития санитарной авиации РФ.
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
🗓 17.08.1999 года - 2️⃣5️⃣ лет назад, совершил свой первый полет российский лёгкий многоцелевой вертолет Ансат.
«Ансат» производится на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех. Конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до семи человек. Сегодня сертифицированы модификации машины с медицинским модулем и спасательной лебедкой для поисково-спасательных работ.
«Ансат» может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию и в условиях высокогорья. На сегодняшний день российским заказчикам передано более 90 вертолетов «Ансат», из них порядка 40 участвуют в программе развития санитарной авиации РФ.
📸 sky.n.planes
#первыйполет
___________
@AviaticA
🔥19👍8❤6🎉3❤🔥1
Первый полет🚀
🗓 5 сентября 2011 года на аэродроме «Ельцовка» совершил первый полет самолет ТВС-2МС.
Поздравляем ООО «РУСАВИАПРОМ» с этой значимой датой и желаем замечательному самолету дальнейшего развития и стабильного спроса, ведь он так нужен в регионах, особенно на Крайнем Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке, где немало территорий, добраться до которых можно только по воздуху. За время эксплуатации ТВС-2МС доказал свою надежность и экономичность. В минском аэроклубе с 2018 так же исправно трудится один ТВС-2МС,
Транспортно-пассажирский самолет ТВС-2МС — это модернизированная версия легендарного Ан-2 с турбовинтовым двигателем и улучшенными характеристиками. Проект модернизации реализуется производителем ООО «РУСАВИАПРОМ» и дистрибьютором «Пи Эм Ай Аэро». Разработчик самолета «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина».
📸 Aviatica Team
#первыйполет
___________
@AviaticA
🗓 5 сентября 2011 года на аэродроме «Ельцовка» совершил первый полет самолет ТВС-2МС.
Поздравляем ООО «РУСАВИАПРОМ» с этой значимой датой и желаем замечательному самолету дальнейшего развития и стабильного спроса, ведь он так нужен в регионах, особенно на Крайнем Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке, где немало территорий, добраться до которых можно только по воздуху. За время эксплуатации ТВС-2МС доказал свою надежность и экономичность. В минском аэроклубе с 2018 так же исправно трудится один ТВС-2МС,
Транспортно-пассажирский самолет ТВС-2МС — это модернизированная версия легендарного Ан-2 с турбовинтовым двигателем и улучшенными характеристиками. Проект модернизации реализуется производителем ООО «РУСАВИАПРОМ» и дистрибьютором «Пи Эм Ай Аэро». Разработчик самолета «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина».
📸 Aviatica Team
#первыйполет
___________
@AviaticA
👍23🔥5🎉4❤2
Первый полет🚀
21 сентября 2012 года с аэродрома Иркутского авиационного завода поднялся новый истребитель Су-30СМ, его пилотировал экипаж испытателей ОАО «ОКБ Сухого» – летчик-испытатель 1-го класса Сергей Костин и заслуженный штурман-испытатель РФ Павел Маловечко. Полет продолжался около 2 часов и прошел без замечаний.
Самолет создан на базе двухместного Су-27УБ путём его глубокой модернизации. Предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей. В отличие от Су-27УБ, Су-30 может выполнять боевые задачи, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта, и эффективным управлением группой истребителей.
📸 Aviatica Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
21 сентября 2012 года с аэродрома Иркутского авиационного завода поднялся новый истребитель Су-30СМ, его пилотировал экипаж испытателей ОАО «ОКБ Сухого» – летчик-испытатель 1-го класса Сергей Костин и заслуженный штурман-испытатель РФ Павел Маловечко. Полет продолжался около 2 часов и прошел без замечаний.
Самолет создан на базе двухместного Су-27УБ путём его глубокой модернизации. Предназначен для управления групповыми боевыми действиями истребителей при решении задач завоевания господства в воздухе, обеспечении боевых действий других родов авиации, прикрытии наземных войск и объектов, для ведения воздушной разведки и уничтожения наземных или надводных целей. В отличие от Су-27УБ, Су-30 может выполнять боевые задачи, связанные с большой дальностью и продолжительностью полёта, и эффективным управлением группой истребителей.
📸 Aviatica Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
❤18👍7🔥5
Первый полет🚀
22 сентября 1961 совершил первый полет многоцелевой вертолет Ми-2, который осуществил летчик-испытатель Г.В. Алферов. Вертолет разрабатывался как замена легкому вертолету Ми-1 первого поколения. Правительственный заказ на его разработку в сельскохозяйственном, пассажирском, транспортно-санитарном и учебном вариантах ОКБ М.Л. Миля получило в мае 1960 г. Разработкой вертолета, получившего обозначение В-2, руководил заместитель главного конструктора В.А. Кузнецов. В августе того же года была закончена постройка первого опытного экземпляра. После государственных испытаний, в которых была подтверждена высокая эффективность использования вертолетов В-2, особенно для сельскохозяйственных работ, в сентябре 1963 г. государственная комиссия приняла решение рекомендовать В-2 к запуску в серийное производство под обозначением Ми-2.
📸 Aviatica Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
22 сентября 1961 совершил первый полет многоцелевой вертолет Ми-2, который осуществил летчик-испытатель Г.В. Алферов. Вертолет разрабатывался как замена легкому вертолету Ми-1 первого поколения. Правительственный заказ на его разработку в сельскохозяйственном, пассажирском, транспортно-санитарном и учебном вариантах ОКБ М.Л. Миля получило в мае 1960 г. Разработкой вертолета, получившего обозначение В-2, руководил заместитель главного конструктора В.А. Кузнецов. В августе того же года была закончена постройка первого опытного экземпляра. После государственных испытаний, в которых была подтверждена высокая эффективность использования вертолетов В-2, особенно для сельскохозяйственных работ, в сентябре 1963 г. государственная комиссия приняла решение рекомендовать В-2 к запуску в серийное производство под обозначением Ми-2.
📸 Aviatica Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
1👍21❤9🔥4
Первый полет🚀
24 сентября 1998 года в Иркутске совершил первый полет самолёт-амфибия Бе-200✈️
С воды машина взлетела 10 сентября 1999 г. в Таганроге. Бе-200ЧС – единственный в мире реактивный самолет-амфибия. Воздушное судно спроектировано и серийно производится ПАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева», входящим в состав Дивизиона транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех.
Самолет-амфибия имеет российские сертификаты типа воздушного судна ограниченной категории для противопожарного варианта и многоцелевого использования.
В настоящее время Бе-200ЧС используются для борьбы с лесными пожарами в России и за рубежом, а также для поисково-спасательных операций и перевозки грузов. Неоднократно принимал участие в тушении лесных пожаров в Италии, Португалии, Индонезии, Греции, Израиле, Франции, Сербии, Турции. Один из Бе-200ЧС успешно эксплуатируются в составе МЧС Азербайджана.
📸 Aviatica Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
24 сентября 1998 года в Иркутске совершил первый полет самолёт-амфибия Бе-200✈️
С воды машина взлетела 10 сентября 1999 г. в Таганроге. Бе-200ЧС – единственный в мире реактивный самолет-амфибия. Воздушное судно спроектировано и серийно производится ПАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева», входящим в состав Дивизиона транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех.
Самолет-амфибия имеет российские сертификаты типа воздушного судна ограниченной категории для противопожарного варианта и многоцелевого использования.
В настоящее время Бе-200ЧС используются для борьбы с лесными пожарами в России и за рубежом, а также для поисково-спасательных операций и перевозки грузов. Неоднократно принимал участие в тушении лесных пожаров в Италии, Португалии, Индонезии, Греции, Израиле, Франции, Сербии, Турции. Один из Бе-200ЧС успешно эксплуатируются в составе МЧС Азербайджана.
📸 Aviatica Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
1❤19🎉4👍3🔥2