Первый полет🚀
3 октября 1968 года Ту-154 впервые поднялся в воздух.
Принят в эксплуатацию 9 февраля 1972 году. Произведено 1026 единиц, в модификациях:
Ту-154
Ту-154А
Ту-154Б
Ту-154Б-1
Ту-154Б-2
Ту-154ЛЛ
Ту-154М
Ту-154М2
Ту-154М-100
Ту-154М-ОН
Ту-154М-ЛК-1
Ту-154С
Ту-155/156
Лайнер был технологичным и прорывным в свое время. Мощная механизация, технические характеристики, из которых крейсерская скорость более 900 км/ч, никого не оставляли равнодушным. К управлению допускались опытные летчики.
К настоящему времени самолет морально устарел и выработал свой ресурс, модернизировать его уже не имеет смысла. Самолеты уходят под нож, либо передаются в музеи. Некоторые "Тушки" продолжат эксплуатироваться военными.
Ту-154 еще долго будет будоражить настоящих фанатов.
📸 Александр Соц
#первыйполет
__________
@AviaticA
3 октября 1968 года Ту-154 впервые поднялся в воздух.
Принят в эксплуатацию 9 февраля 1972 году. Произведено 1026 единиц, в модификациях:
Ту-154
Ту-154А
Ту-154Б
Ту-154Б-1
Ту-154Б-2
Ту-154ЛЛ
Ту-154М
Ту-154М2
Ту-154М-100
Ту-154М-ОН
Ту-154М-ЛК-1
Ту-154С
Ту-155/156
Лайнер был технологичным и прорывным в свое время. Мощная механизация, технические характеристики, из которых крейсерская скорость более 900 км/ч, никого не оставляли равнодушным. К управлению допускались опытные летчики.
К настоящему времени самолет морально устарел и выработал свой ресурс, модернизировать его уже не имеет смысла. Самолеты уходят под нож, либо передаются в музеи. Некоторые "Тушки" продолжат эксплуатироваться военными.
Ту-154 еще долго будет будоражить настоящих фанатов.
📸 Александр Соц
#первыйполет
__________
@AviaticA
Авиапамятники⭐️
✈️ Су-25 – заводской номер 25508108085, бортовой номер «26» белый без окантовки. Корпус: верхняя часть - двухцветной зелёно-коричневой камуфляжной раскраски, нижняя – голубой. Построен в 1986 году на Тбилисском авиационном заводе №31. Состоял на вооружении 378 ошап. Самолет участвовал в боевых действиях в Афганистане (первый вылет 20 августа 1986 г., всего 584 боевых вылета). Перед установкой в музей был перекрашен.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 Историко-культурный комплекс «Линия Сталина»🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️ Су-25 – заводской номер 25508108085, бортовой номер «26» белый без окантовки. Корпус: верхняя часть - двухцветной зелёно-коричневой камуфляжной раскраски, нижняя – голубой. Построен в 1986 году на Тбилисском авиационном заводе №31. Состоял на вооружении 378 ошап. Самолет участвовал в боевых действиях в Афганистане (первый вылет 20 августа 1986 г., всего 584 боевых вылета). Перед установкой в музей был перекрашен.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 Историко-культурный комплекс «Линия Сталина»🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Интересно🔍
Продолжаем вас знакомить с авиапарком Бобруйского аэроклуба ДОСААФ - планеры не имеют своего двигателя и чтобы подняться в небо им необходим буксир, тут на помощь приходит незаменимый друг и помощник планера - PZL 104 Wilga 35A💪🏻
Самолет предназначен для первоначального обучения и тренировок пилотов, полётов по маршруту с подбором площадок, буксировки планёров, перевозки пассажиров и выполнения парашютных прыжков.
Вместимость 3 человека.
Максимальная взлетная масса: 1300кг.
Тип двигателя: 1 ПД PZL AI-14RD
Мощность: 1 х 280л.с
Максимальная скорость: 210 км/ч
Крейсерская скорость: 167 км/ч
Практическая дальность: 680 км
Практический потолок: 4000 м
✈️PZL 104 Wilga 35A р/н EW-037AL; EW-038AL; EW-041AS (на консервации); EW-042AS; EW-505AL🇧🇾
🌍 Аэродром Сычково UMNS🇧🇾
🗓 Сентябрь 2023г.
📸 sky.n.planes
#интересно
___________
@AviaticA
Продолжаем вас знакомить с авиапарком Бобруйского аэроклуба ДОСААФ - планеры не имеют своего двигателя и чтобы подняться в небо им необходим буксир, тут на помощь приходит незаменимый друг и помощник планера - PZL 104 Wilga 35A💪🏻
Самолет предназначен для первоначального обучения и тренировок пилотов, полётов по маршруту с подбором площадок, буксировки планёров, перевозки пассажиров и выполнения парашютных прыжков.
Вместимость 3 человека.
Максимальная взлетная масса: 1300кг.
Тип двигателя: 1 ПД PZL AI-14RD
Мощность: 1 х 280л.с
Максимальная скорость: 210 км/ч
Крейсерская скорость: 167 км/ч
Практическая дальность: 680 км
Практический потолок: 4000 м
✈️PZL 104 Wilga 35A р/н EW-037AL; EW-038AL; EW-041AS (на консервации); EW-042AS; EW-505AL🇧🇾
🌍 Аэродром Сычково UMNS🇧🇾
🗓 Сентябрь 2023г.
📸 sky.n.planes
#интересно
___________
@AviaticA