Аэродромная техника 🚚
🚒 АА 12,4/100-250/3. Автомобиль аэродромного тушения на базе Mercedes Actros.
Предназначен для тушения пожаров воздушных судов, конструкционных и отделочных материалов, а также для тушения пожаров в зданиях и сооружениях. Тушение пожаров может осуществляться как на стоянке, так и в движении автомобиля.
Вместимость цистерны для воды 11 000 литров, пенобака 1 400 л.
Кузовная надстройка состоит из усиленного армированного стеклопластика.
Боевой расчет 4 человека.
"Пожарка" в данный момент эксплуатируется на аэродроме Орша, являющимся подразделением Национального аэропорта Минск"
🌍 Аэродром Орша UMIO🇧🇾
📸 Павел Матусевич
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
🚒 АА 12,4/100-250/3. Автомобиль аэродромного тушения на базе Mercedes Actros.
Предназначен для тушения пожаров воздушных судов, конструкционных и отделочных материалов, а также для тушения пожаров в зданиях и сооружениях. Тушение пожаров может осуществляться как на стоянке, так и в движении автомобиля.
Вместимость цистерны для воды 11 000 литров, пенобака 1 400 л.
Кузовная надстройка состоит из усиленного армированного стеклопластика.
Боевой расчет 4 человека.
"Пожарка" в данный момент эксплуатируется на аэродроме Орша, являющимся подразделением Национального аэропорта Минск"
🌍 Аэродром Орша UMIO🇧🇾
📸 Павел Матусевич
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
👍10❤4🔥1
Аэродромная техника 🚚
🚒 АА-40 на базе КамАЗ 43101 (модель 189).
Аэродромный пожарный автомобиль разработан на Прилукском заводе "Пожмашина" на шасси КамАЗ-43101 в середине 80-х годов. Служит для доставки к месту пожара оперативного расчета, пожарно-технического вооружения, средств пожаротушения и подачи на очаг пожара воды или воздушно-механической пены через стационарный лафетный ствол или рукавные линии.
В кузове автомобиля установлены цистерны для воды (на 3450 л) и пенообразователя (250 л). В задней части установлен насос с приводом от коробки отбора мощности. Для борьбы с огнём имеется лафетный ствол с расходом 40 л/с, установленный за кабиной. В комплект также входят 2 рукава длиной по 20 м.
🌍 Аэродром Орша UMIO🇧🇾
📸 Команда AviaticA
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
🚒 АА-40 на базе КамАЗ 43101 (модель 189).
Аэродромный пожарный автомобиль разработан на Прилукском заводе "Пожмашина" на шасси КамАЗ-43101 в середине 80-х годов. Служит для доставки к месту пожара оперативного расчета, пожарно-технического вооружения, средств пожаротушения и подачи на очаг пожара воды или воздушно-механической пены через стационарный лафетный ствол или рукавные линии.
В кузове автомобиля установлены цистерны для воды (на 3450 л) и пенообразователя (250 л). В задней части установлен насос с приводом от коробки отбора мощности. Для борьбы с огнём имеется лафетный ствол с расходом 40 л/с, установленный за кабиной. В комплект также входят 2 рукава длиной по 20 м.
🌍 Аэродром Орша UMIO🇧🇾
📸 Команда AviaticA
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
👍16🔥3❤2🤩1
Аэродромная техника 🚚
🚚 TLD-Asia ABS-580E — самоходный пассажирский трап.
Предназначен для осуществления операций посадки и высадки пассажиров в/из воздушных судов с высотой порога дверного проёма от 2.20м до 5.80 относительно уровня перрона.
Трап имеет самую широкую верхнюю площадку (2.8м) среди аналогов и широкую алюминиевую лестницу (1.5м), боковые панели которой сделаны из усиленных сэндвич-панелей (пена внутри обшитого алюминиевого каркаса) с интегрированным светодиодным освещением. Для обеспечения устойчивости и безопасности операций высадки-посадки, используются 4 гидравлические вертикальные стойки.
Максимальная допустимая вместимость трапа — 74 чел.
Силовая установка — гибридная, с 4-х цилиндровым дизель-генератором.
🌍 Ташкент, аэропорт им. И. Каримова UTTT🇺🇿
📸 @A_Varjat
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
🚚 TLD-Asia ABS-580E — самоходный пассажирский трап.
Предназначен для осуществления операций посадки и высадки пассажиров в/из воздушных судов с высотой порога дверного проёма от 2.20м до 5.80 относительно уровня перрона.
Трап имеет самую широкую верхнюю площадку (2.8м) среди аналогов и широкую алюминиевую лестницу (1.5м), боковые панели которой сделаны из усиленных сэндвич-панелей (пена внутри обшитого алюминиевого каркаса) с интегрированным светодиодным освещением. Для обеспечения устойчивости и безопасности операций высадки-посадки, используются 4 гидравлические вертикальные стойки.
Максимальная допустимая вместимость трапа — 74 чел.
Силовая установка — гибридная, с 4-х цилиндровым дизель-генератором.
🌍 Ташкент, аэропорт им. И. Каримова UTTT🇺🇿
📸 @A_Varjat
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
👍12❤1🔥1
Аэродромная техника 🚚
🚍 МаЗ 271Е — перронный низкопольный электробус, предназначен для перевозки пассажиров в аэропортах.
На мероприятии "День электротранспорта" в Минске, ОАО "МаЗ" представил электрическую версию перронного автобуса МАЗ-271, первая презентация которого состоялась 19 мая в Санкт-Петербурге в рамках традиционного международного транспортного фестиваля SPbTransportFest. Внешних отличий у электрической и дизельной версий «перронника» практически нет. Первый дизельный МАЗ-271 официально был представлен в январе 2020 года и уже эксплуатируются в аэропортах. Габаритные размеры автобуса: длина – 14.480 мм, ширина – 3150 мм, высота – 3250 мм. Колесная база – 7120 мм. Снаряженная масса – 14.300 кг, полная – 22.000 (на каждую ось по 11.000 кг).
- Пассажировместимость - 90 чел.
- Мест для сидения - 14 мест.
- Мощность электродвигателя - 150кВт.
- Емкость батареи LiFePO4 - 126кВт/ч.
- Макс. полная масса - 2200 0кг.
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
🚍 МаЗ 271Е — перронный низкопольный электробус, предназначен для перевозки пассажиров в аэропортах.
На мероприятии "День электротранспорта" в Минске, ОАО "МаЗ" представил электрическую версию перронного автобуса МАЗ-271, первая презентация которого состоялась 19 мая в Санкт-Петербурге в рамках традиционного международного транспортного фестиваля SPbTransportFest. Внешних отличий у электрической и дизельной версий «перронника» практически нет. Первый дизельный МАЗ-271 официально был представлен в январе 2020 года и уже эксплуатируются в аэропортах. Габаритные размеры автобуса: длина – 14.480 мм, ширина – 3150 мм, высота – 3250 мм. Колесная база – 7120 мм. Снаряженная масса – 14.300 кг, полная – 22.000 (на каждую ось по 11.000 кг).
- Пассажировместимость - 90 чел.
- Мест для сидения - 14 мест.
- Мощность электродвигателя - 150кВт.
- Емкость батареи LiFePO4 - 126кВт/ч.
- Макс. полная масса - 2200 0кг.
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
👍11🔥5❤2
Аэродромная техника 🚚
🚚 Ножничный подъемник CHAMP 70 series — 7-тонный грузовой погрузчик TREPEL, сочетает в себе высочайшую эксплуатационную готовность с чрезвычайно низкими затратами на эксплуатацию и техническое обслуживание, что делает этот универсальный погрузчик паллет и контейнеров настоящим чемпионом. Высокая скорость подъема, а также точность перемещения грузов при любых климатических условиях являются настоящими эксплуатационными преимуществами. Конструкция CHAMP 70 обеспечивает максимальную безопасность для обслуживающего персонала, самолета и погрузчика.
Силовая установка — гибридная, с 4-х цилиндровым дизель-генератором.
Двигатель Deutz 4-цилиндровый дизельный TD 2011 L04 (COM IIIA / EPA-TIER3)
Трансмиссия/мосты Гидростатическая система привода открытого контура на передней оси.
🌍 Ташкент, аэропорт им. И. Каримова UTTT🇺🇿
📸 @A_Varjat
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
🚚 Ножничный подъемник CHAMP 70 series — 7-тонный грузовой погрузчик TREPEL, сочетает в себе высочайшую эксплуатационную готовность с чрезвычайно низкими затратами на эксплуатацию и техническое обслуживание, что делает этот универсальный погрузчик паллет и контейнеров настоящим чемпионом. Высокая скорость подъема, а также точность перемещения грузов при любых климатических условиях являются настоящими эксплуатационными преимуществами. Конструкция CHAMP 70 обеспечивает максимальную безопасность для обслуживающего персонала, самолета и погрузчика.
Силовая установка — гибридная, с 4-х цилиндровым дизель-генератором.
Двигатель Deutz 4-цилиндровый дизельный TD 2011 L04 (COM IIIA / EPA-TIER3)
Трансмиссия/мосты Гидростатическая система привода открытого контура на передней оси.
🌍 Ташкент, аэропорт им. И. Каримова UTTT🇺🇿
📸 @A_Varjat
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
👍10🔥5
Аэродромная техника 🚚
🧹 Универсальный уборщик аэродромов «Амкодор-9463»
Машина предназначена для очистки аэродромных покрытий от снега, гололеда, пыли, посторонних предметов. В качестве тягового модуля применяется МАЗ-543403 (лесовоз). На автомобиль крепится дизель ТМЗ-8522.10 мощностью 308 кВт, предназначен для вращения щеточного ротора через гидросистему, а также привода генератора воздушного потока. Генератор воздушного потока, представляющий собой компрессор авиадвигателя ВК-1А, нагнетает сжатый холодный воздух в улитку с тремя выходными патрубками – двумя боковыми и одним центральным. Боковые патрубки направляют потоки воздушных масс в эжекторы, когда необходима продувка аэродромных покрытий без использования щеточного ротора для уборки сухого свежевыпавшего снега, пыли и тп.
Расход воздуха воздушного потока составляет 29 950 м3/ч, его скорость 637 км/ч, а напор 20,8 кПа.
Данные машины использовались в ходе недавнего учения при посадке авиации на АУД.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
@AviaticA
🧹 Универсальный уборщик аэродромов «Амкодор-9463»
Машина предназначена для очистки аэродромных покрытий от снега, гололеда, пыли, посторонних предметов. В качестве тягового модуля применяется МАЗ-543403 (лесовоз). На автомобиль крепится дизель ТМЗ-8522.10 мощностью 308 кВт, предназначен для вращения щеточного ротора через гидросистему, а также привода генератора воздушного потока. Генератор воздушного потока, представляющий собой компрессор авиадвигателя ВК-1А, нагнетает сжатый холодный воздух в улитку с тремя выходными патрубками – двумя боковыми и одним центральным. Боковые патрубки направляют потоки воздушных масс в эжекторы, когда необходима продувка аэродромных покрытий без использования щеточного ротора для уборки сухого свежевыпавшего снега, пыли и тп.
Расход воздуха воздушного потока составляет 29 950 м3/ч, его скорость 637 км/ч, а напор 20,8 кПа.
Данные машины использовались в ходе недавнего учения при посадке авиации на АУД.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
@AviaticA
👍20❤3🔥2
Аэродромная техника 🚚
🧹 Аэродромно-уборочная машина КО-806Б-20.
Это универсальный автомобиль, который может выполнять различные задачи по уходу за ВПП, рулежными дорожками, автомобильными дорогами и прилегающими территориями. Он оснащен поливомоечным, пескорасбрасывающим, плужным и щеточным оборудованием, а также дополнительными функциями для заправки водой, пожаротушения и поливки зеленых насаждений. Машина построена на базе шасси МАЗ-534025-0000585-013, которое отличается простотой и надежностью. Имеет вместительную цистерну объемом 9м3. Работает в широком диапазоне температур и давлений, а также в разных режимах посыпки, поливки и мойки.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
🧹 Аэродромно-уборочная машина КО-806Б-20.
Это универсальный автомобиль, который может выполнять различные задачи по уходу за ВПП, рулежными дорожками, автомобильными дорогами и прилегающими территориями. Он оснащен поливомоечным, пескорасбрасывающим, плужным и щеточным оборудованием, а также дополнительными функциями для заправки водой, пожаротушения и поливки зеленых насаждений. Машина построена на базе шасси МАЗ-534025-0000585-013, которое отличается простотой и надежностью. Имеет вместительную цистерну объемом 9м3. Работает в широком диапазоне температур и давлений, а также в разных режимах посыпки, поливки и мойки.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
👍25🤝5❤1👎1🫡1
Аэродромная техника🚚
🚍 TUG GT-35A. Аэродромный тягач, был разработан американской компанией Stewart & Stevenson, которая специализируется на производстве различной техники для военных и гражданских нужд. Машина имеет дизельный, четырехтактный двигатель Deutz с жидкостным охлаждением и турбонаддувом, мощностью 100 л.с. Его максимальная тяговая сила составляет 13т. при собственном весе 15 т.
Он имеет три передачи вперед и три назад, гидростатическую систему рулевого управления и планетарные оси также оснащен различными системами безопасности, такими как автоматический ограничитель скорости, антиблокировочная система тормозов, система контроля давления в шинах и система предотвращения опрокидывания.
TUG GT-35A зарекомендовал себя как незаменимый помощник для обслуживания узкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 737, Airbus A320, Embraer E-Jet и др.
🌍 Аэропорт Zvartnots - UDYZ🇦🇲
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
🚍 TUG GT-35A. Аэродромный тягач, был разработан американской компанией Stewart & Stevenson, которая специализируется на производстве различной техники для военных и гражданских нужд. Машина имеет дизельный, четырехтактный двигатель Deutz с жидкостным охлаждением и турбонаддувом, мощностью 100 л.с. Его максимальная тяговая сила составляет 13т. при собственном весе 15 т.
Он имеет три передачи вперед и три назад, гидростатическую систему рулевого управления и планетарные оси также оснащен различными системами безопасности, такими как автоматический ограничитель скорости, антиблокировочная система тормозов, система контроля давления в шинах и система предотвращения опрокидывания.
TUG GT-35A зарекомендовал себя как незаменимый помощник для обслуживания узкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 737, Airbus A320, Embraer E-Jet и др.
🌍 Аэропорт Zvartnots - UDYZ🇦🇲
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
👍15🔥4❤3❤🔥2🤩1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Аэродромная техника 🚚
🎈АКДС-70М - мобильная станция, которая может производить кислород и азот из воздуха. Состоит из: компрессорной, технологической, вспомогательной и электростанции. Они установлены на шасси КрАЗ. Станция может вырабатывать кислород и азот как по отдельности, так и одновременно в жидком и в газообразном виде из атмосферного воздуха в любом месте и в любое время. Кислород используется для дыхания экипажа на больших высотах, а азот - для заполнения шин и наддува топливных баков ВС.
АКДС-70М работает в любых погодных условиях, от -50 до +50 градусов Ц. Она может выходить на режим за 4 часа и работать до 20 дней без остановки. Имеет высокую производительность: 70 кг/час по жидкому и газообразному кислороду и азоту. Обеспечивает высокую чистоту получаемого газа: 99% по кислороду и 99,2% по азоту.
АКДС-70М - применяется не только в авиации, но и в медицине. В период COVID-19 станция помогала обеспечивать больницы медицинским кислородом.
📹 Александр Соц
#аэродромнаятехника
@AviaticA
🎈АКДС-70М - мобильная станция, которая может производить кислород и азот из воздуха. Состоит из: компрессорной, технологической, вспомогательной и электростанции. Они установлены на шасси КрАЗ. Станция может вырабатывать кислород и азот как по отдельности, так и одновременно в жидком и в газообразном виде из атмосферного воздуха в любом месте и в любое время. Кислород используется для дыхания экипажа на больших высотах, а азот - для заполнения шин и наддува топливных баков ВС.
АКДС-70М работает в любых погодных условиях, от -50 до +50 градусов Ц. Она может выходить на режим за 4 часа и работать до 20 дней без остановки. Имеет высокую производительность: 70 кг/час по жидкому и газообразному кислороду и азоту. Обеспечивает высокую чистоту получаемого газа: 99% по кислороду и 99,2% по азоту.
АКДС-70М - применяется не только в авиации, но и в медицине. В период COVID-19 станция помогала обеспечивать больницы медицинским кислородом.
📹 Александр Соц
#аэродромнаятехника
@AviaticA
👍22🔥4❤3🫡2
Аэродромная техника🚚
📡Лидар импульсный ветровой ИВЛ-5000.
Предназначен для измерения скорости и направления ветра на дистанциях до нескольких километров, детектирования опасных метеоявлений в чистой атмосфере. Лидарный мониторинг ветровой обстановки применяется для обеспечения безопасности в авиации, в ветроэнергетике и других областях. В допплеровском лидаре, как и в радаре, скорость движущегося объекта определяется по сдвигу частоты отраженного электромагнитного излучения. Метеорадар коротковолнового радиодиапазона позволяет измерять параметры ветра при наличии облаков, дождя, снега или плотного атмосферного аэрозоля. Некоторые опасные метеоявления, такие как микропорывы ветра и турбулентные вихри, присутствуют и при высокой прозрачности воздуха; их визуализация возможна посредством лидарного зондирования. Важной задачей является детектирование спутных следов самолетов поблизости от взлетно-посадочной полосы.
🌍 Национальный аэропорт Минск - UMMS🇧🇾
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
📡Лидар импульсный ветровой ИВЛ-5000.
Предназначен для измерения скорости и направления ветра на дистанциях до нескольких километров, детектирования опасных метеоявлений в чистой атмосфере. Лидарный мониторинг ветровой обстановки применяется для обеспечения безопасности в авиации, в ветроэнергетике и других областях. В допплеровском лидаре, как и в радаре, скорость движущегося объекта определяется по сдвигу частоты отраженного электромагнитного излучения. Метеорадар коротковолнового радиодиапазона позволяет измерять параметры ветра при наличии облаков, дождя, снега или плотного атмосферного аэрозоля. Некоторые опасные метеоявления, такие как микропорывы ветра и турбулентные вихри, присутствуют и при высокой прозрачности воздуха; их визуализация возможна посредством лидарного зондирования. Важной задачей является детектирование спутных следов самолетов поблизости от взлетно-посадочной полосы.
🌍 Национальный аэропорт Минск - UMMS🇧🇾
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
👍19🔥5❤2
Аэродромная техника🚚
В экспозиции Музея аэродромной и военной техники 83-го отдельного ордена Красной Звезды инженерно-аэродромного полка в Бобруйске представлены 3 образца аэродромной техники:
🔸АКПМ-3 - аэродромная комбинированная поливомоечная машина, предназначена для поддержания искусственных покрытий аэродромов в эксплуатационном состоянии, как в летних, так и в зимних условиях, а так же для тушения пожаров и выполнения специальных работ.
🔸ТМ-59МГ - газоструйная тепловая машина, используется для очищения территории аэродромов от грязи, камней, пыли, а в зимнее время для плавления льда с помощью горячих газов.
🔸ДЭ-226 - снегоочиститель шнекороторный, предназначен для очистки от снега аэродромов, автомобильных дорог и других территорий.
🌍 83-й отдельный ордена Красной Звезды инженерно-аэродромный полк ВВС и войск ПВО Республики Беларусь.
г. Бобруйск🇧🇾
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника #музеи
__________
@AviaticA
В экспозиции Музея аэродромной и военной техники 83-го отдельного ордена Красной Звезды инженерно-аэродромного полка в Бобруйске представлены 3 образца аэродромной техники:
🔸АКПМ-3 - аэродромная комбинированная поливомоечная машина, предназначена для поддержания искусственных покрытий аэродромов в эксплуатационном состоянии, как в летних, так и в зимних условиях, а так же для тушения пожаров и выполнения специальных работ.
🔸ТМ-59МГ - газоструйная тепловая машина, используется для очищения территории аэродромов от грязи, камней, пыли, а в зимнее время для плавления льда с помощью горячих газов.
🔸ДЭ-226 - снегоочиститель шнекороторный, предназначен для очистки от снега аэродромов, автомобильных дорог и других территорий.
🌍 83-й отдельный ордена Красной Звезды инженерно-аэродромный полк ВВС и войск ПВО Республики Беларусь.
г. Бобруйск🇧🇾
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника #музеи
__________
@AviaticA
🔥22❤3❤🔥1👍1🫡1
Аэродромная техника🚚
Водило буксировочное TOWB737-C-4 для Boeing 737, производства HYDRO Systems🇩🇪
Предназначено для буксировки воздушных судов В737-100 до -200, В737-300 до -700/ МАХ -7, В737-800/ -900/ МАХ -8/-9.
Состоит из трубы, заканчивающейся с одной стороны амортизатором и узлом сцепки с буксиром, с другой - узлом сцепки с передней стойкой самолета. В середине водила установлена поворотная ферма с колесами и гидросистема с ручным насосом и цилиндром одностороннего действия для опускания колес. Подъем колес осуществляется двумя пружинами.
Длина: 5202мм
Ширина: 768мм
Высота: 456мм
Вес: 245кг
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
Водило буксировочное TOWB737-C-4 для Boeing 737, производства HYDRO Systems🇩🇪
Предназначено для буксировки воздушных судов В737-100 до -200, В737-300 до -700/ МАХ -7, В737-800/ -900/ МАХ -8/-9.
Состоит из трубы, заканчивающейся с одной стороны амортизатором и узлом сцепки с буксиром, с другой - узлом сцепки с передней стойкой самолета. В середине водила установлена поворотная ферма с колесами и гидросистема с ручным насосом и цилиндром одностороннего действия для опускания колес. Подъем колес осуществляется двумя пружинами.
Длина: 5202мм
Ширина: 768мм
Высота: 456мм
Вес: 245кг
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
👍12🔥9❤5❤🔥1
Аэродромная техника 🚚
Тепловая машина ТМ-59 "Змей Горыныч"
🔥 Машина представляет собой газоструйное устройство, предназначенное для очистки аэродромов от загрязнений, таких как грязь, камни и песок. Она также используется для плавления льда с помощью горячих газов и просушивания искусственного покрытия аэродрома во время дождя при отрицательных температурах, что помогает предотвратить обледенение.
✔️ Температура газовой струи, создаваемой машиной, достигает 700 °C. Основой для конструкции ТМ-59 стал колёсный трактор Т-150К. Важным элементом является поворотная одноосная тележка с турбореактивным двигателем ВК-1А, который ранее использовался на истребителях МиГ-15 и МиГ-17. Двигатель установлен на переднем шасси машины и оснащён соплом с насадкой, позволяющей направлять струю горячих газов вниз.
За кабиной водителя находится цистерна для топлива объёмом 3000 литров, что обеспечивает длительное время работы установки без необходимости частой заправки.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
_____________________________
✍️ Подписаться на AviaticA
Тепловая машина ТМ-59 "Змей Горыныч"
За кабиной водителя находится цистерна для топлива объёмом 3000 литров, что обеспечивает длительное время работы установки без необходимости частой заправки.
ℹ️ Существует три версии данной тепловой машины: ТМ-59, ТМ-59М и ТМ-59МГ, каждая из которых имеет свои особенности и улучшения.
#аэродромнаятехника
_____________________________
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17🔥10❤3🫡2👏1
Аэродромная техника 🚚
🚒 IMPACTX6 ARFF 10.000 — это специализированная машина для спасения и тушения пожаров на самолетах, которая используется в аэропортах.
✍️ Аббревиатура ARFF расшифровывается как Aircraft Rescue and Firefighting (Спасение и тушение пожаров на воздушных судах), что подчеркивает ее основное предназначение.
Построена на шасси Iveco Magirus. IMPACTX6 оборудована современными системами, которые позволяют эффективно справляться с различными чрезвычайными ситуациями.
✔️ В Национальном аэропорту Минска на данный момент находятся три таких машины, каждая из которых готова к быстрому реагированию на любые происшествия.
🌍 Национальный аэропорт Минск - UMMS🇧🇾
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
_____________________________
✍️ Подписаться на AviaticA
🚒 IMPACTX6 ARFF 10.000 — это специализированная машина для спасения и тушения пожаров на самолетах, которая используется в аэропортах.
Построена на шасси Iveco Magirus. IMPACTX6 оборудована современными системами, которые позволяют эффективно справляться с различными чрезвычайными ситуациями.
ℹ️ Максимальная скорость автомобиля 105 км/ч.
Боевой расчет из четырех человек.
Объем цистерны для воды - 8000 л, для пенообразователя - 800л, установлен лафетный ствол с производительностью 3800 л/мин и дальностью струи 60 метров для воды и 55м для пены, а так же бамперный ствол с производительностью 900 л/мин и дальностью струи 40 метров для воды и 12м для пены.
🌍 Национальный аэропорт Минск - UMMS🇧🇾
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
_____________________________
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11🔥5👍4🫡3👏1
Аэродромная техника 🚚
🚒 ЗиЛ-131Н. Автомобиль поисково-спасательных работ (АПСР)
Крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости Московского автозавода имени Лихачёва. Предназначен для перевозки оборудования первой необходимости при чрезвычайных обстоятельствах.
🌍 Аэродром Озерки UMMК🇧🇾
📸 Павел Матусевич
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
🚒 ЗиЛ-131Н. Автомобиль поисково-спасательных работ (АПСР)
Крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости Московского автозавода имени Лихачёва. Предназначен для перевозки оборудования первой необходимости при чрезвычайных обстоятельствах.
🌍 Аэродром Озерки UMMК🇧🇾
📸 Павел Матусевич
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
❤14🔥10👍4🫡2👏1
Аэродромная техника🚚
🔌DECOMIR FC30/AV1-600x28. Комбинированный аэродромный источник питания 400гц + 28В серии FC/AV предназначен для питания бортового электрооборудования самолётов и вертолётов.
⚡️ Оборудование включает в себя источник серии FC, обеспечивающий питание переменным 3-фазным напряжением 200 В частотой 400 Гц, и одно/двухканальный выпрямитель серии AV, обеспечивающий питание 28,5 В постоянного напряжения, который может использоваться для запуска двигателей самолётов и вертолётов по системе ''24/48V'' при наземном обслуживании.
✈️ Комбинированные аэродромные источники питания идеально подходят для пуска и обслуживания Гражданских воздушных судов марки: «Ил», «Ту», «Ан» «Бе» а также военных воздушных судов марки: «Су» (Су - 25/27/35), «Миг» (Миг- 29/35), «Камов» (Ка-24/50/52), «Ми» (Ми- 8/24/28) и других типов воздушных судов.
🌍 Аэродром Липки - UMMI🇧🇾
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
🔌DECOMIR FC30/AV1-600x28. Комбинированный аэродромный источник питания 400гц + 28В серии FC/AV предназначен для питания бортового электрооборудования самолётов и вертолётов.
🌍 Аэродром Липки - UMMI🇧🇾
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19🔥7👍4
Аэродромная техника🚚
💨 Воздухоструйная вакуумно-нагнетательная машина В-68М
Используется в целях поддержания чистоты территории аэродромов с бетонным и асфальтным покрытием: удаляет пыль, песок, меленькие камни, отколовшиеся частицы бетона, мусор с поверхности взлетно-посадочных полос, рулёжных дорожек, ангаров авиационной техники.
ℹ️ Первая аэродромная вакуумно-нагнетательная уборочная машина была изготовлена в 1959-1961гг. на базе автомобиля КрАЗ-219 и получила обозначение В-63. В начале 80-х г появилась новая модификация В-68М на шасси КрАЗ-250. На задней раме автомобиля расположена всасывающая установка, в которую входят:
- силовой агрегат с пятиступенчатой регулировкой мощности воздуходувок,
- два заборных лотка,
- два бункера для мусора объемом,
- фильтрующие рукава.
📈 Производительность автомобиля составляет 12 500 м3 воздуха в час. Машина может выдерживать работу при температуре от -20 до +50C.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
💨 Воздухоструйная вакуумно-нагнетательная машина В-68М
Используется в целях поддержания чистоты территории аэродромов с бетонным и асфальтным покрытием: удаляет пыль, песок, меленькие камни, отколовшиеся частицы бетона, мусор с поверхности взлетно-посадочных полос, рулёжных дорожек, ангаров авиационной техники.
ℹ️ Первая аэродромная вакуумно-нагнетательная уборочная машина была изготовлена в 1959-1961гг. на базе автомобиля КрАЗ-219 и получила обозначение В-63. В начале 80-х г появилась новая модификация В-68М на шасси КрАЗ-250. На задней раме автомобиля расположена всасывающая установка, в которую входят:
- силовой агрегат с пятиступенчатой регулировкой мощности воздуходувок,
- два заборных лотка,
- два бункера для мусора объемом,
- фильтрующие рукава.
📈 Производительность автомобиля составляет 12 500 м3 воздуха в час. Машина может выдерживать работу при температуре от -20 до +50C.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
👍14🔥10❤3🫡2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Аэродромная техника🚚
💭 УГЗС.М-АР Унифицированная газозарядная станция на базе автомобиля Урал-43206.
Предназначена для зарядки бортовых систем ВС азотом. Оборудование станции позволяет производить следующие работы:
- зарядку станции от внешнего источника сжатого газа;
- зарядку бортовых систем воздушных судов от баллонов станции перепуском и при помощи компрессора;
- перекачку газа из одной группы баллонов станции в другую.
Станция УГЗС обслуживается двумя специалистами.
📹 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
💭 УГЗС.М-АР Унифицированная газозарядная станция на базе автомобиля Урал-43206.
Предназначена для зарядки бортовых систем ВС азотом. Оборудование станции позволяет производить следующие работы:
- зарядку станции от внешнего источника сжатого газа;
- зарядку бортовых систем воздушных судов от баллонов станции перепуском и при помощи компрессора;
- перекачку газа из одной группы баллонов станции в другую.
Станция УГЗС обслуживается двумя специалистами.
📹 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
👍20❤8🫡5🔥1🤝1
Аэродромная техника 🚚
🧹 SCHMIDT CJS Плужно-щеточно-продувочная машина
Предназначена для уборки перронов, рулежных дорожек и ВПП на высокой скорости, самостоятельно или в составе групп в срочно-оперативном режиме. Особенностью этой машины является полно управляемое шасси, что дополнительно уменьшает радиус разворота и улучшает её маневренность в условиях плотного трафика передвижения воздушных судов и другой наземной техники на аэродромных перронах.
Компания Aebi Schmidt вносит в шасси MAN TGS 18.360 4х4 огромное количество изменений, как например: заменяется задний мост на управляемый вариант, модифицируется рама и узлы подвески, меняются приводные валы, электропроводка, система рулевого управления и т.п. Максимальная скорость при уборке увеличивается до 60км/ч.
На автомобиль устанавливается вспомогательный двигатель MB OM 501 LA, 260 кВт (350 л/с), топливный бак - 600 л, отвал, щетка и продувочное устройство для сушки покрытия.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
🧹 SCHMIDT CJS Плужно-щеточно-продувочная машина
Предназначена для уборки перронов, рулежных дорожек и ВПП на высокой скорости, самостоятельно или в составе групп в срочно-оперативном режиме. Особенностью этой машины является полно управляемое шасси, что дополнительно уменьшает радиус разворота и улучшает её маневренность в условиях плотного трафика передвижения воздушных судов и другой наземной техники на аэродромных перронах.
Компания Aebi Schmidt вносит в шасси MAN TGS 18.360 4х4 огромное количество изменений, как например: заменяется задний мост на управляемый вариант, модифицируется рама и узлы подвески, меняются приводные валы, электропроводка, система рулевого управления и т.п. Максимальная скорость при уборке увеличивается до 60км/ч.
На автомобиль устанавливается вспомогательный двигатель MB OM 501 LA, 260 кВт (350 л/с), топливный бак - 600 л, отвал, щетка и продувочное устройство для сушки покрытия.
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
__________
@AviaticA
👍21❤6🔥4
Аэродромная техника🚚
💡 Прожекторно-маячная станция АПМ-90(431410).
Разработана в 1950-х годах на шасси автомобиля ЗИС-150. Предназначена для освещения ВПП в тёмное время суток и в плохих метеорологических условиях, а так же в качестве светомаяка с белым, красным и зеленым лучом для привода самолетов в район аэродрома. Видимость прожектора в зависимости от высоты полета и погодных условий достигает 125 км.
Прожекторная установка смонтирована на электромеханическом приводе в кузове грузового автомобиля и позволяет работать в ручном и автоматическом режиме по кругу и в режиме качения. Прожектор дуговой (электроды угольные). В режиме маяка используется лампа накаливания. Диаметр зеркала 900 мм. В передней части кузова установлен генератор постоянного тока ПР-125. Имеется возможность питания от внешней сети.
📸 Павел Матусевич
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
💡 Прожекторно-маячная станция АПМ-90(431410).
Разработана в 1950-х годах на шасси автомобиля ЗИС-150. Предназначена для освещения ВПП в тёмное время суток и в плохих метеорологических условиях, а так же в качестве светомаяка с белым, красным и зеленым лучом для привода самолетов в район аэродрома. Видимость прожектора в зависимости от высоты полета и погодных условий достигает 125 км.
Прожекторная установка смонтирована на электромеханическом приводе в кузове грузового автомобиля и позволяет работать в ручном и автоматическом режиме по кругу и в режиме качения. Прожектор дуговой (электроды угольные). В режиме маяка используется лампа накаливания. Диаметр зеркала 900 мм. В передней части кузова установлен генератор постоянного тока ПР-125. Имеется возможность питания от внешней сети.
📸 Павел Матусевич
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
❤16👍11🫡6