Спецавиация🚨
✈️ PZL-Okecie 104M Wilga 2000 р/н SN-44YG; SN-45YG а/к Poland Border Guard🇵🇱
Легкий многоцелевой самолет, построенный польской фирмой WSK PZL Warszawa-Okęcie. Самолет спроектирован конструктором Andrzej Syrzysko на базе успешного легкого многоцелевого самолета PZL-104 Wilga 35/88. Основными направлениями модернизации самолета были повышение экономичности, улучшение летных характеристик и уменьшение взлетно-посадочной дистанции. На самолет установили шестицилиндровый двигатель Lycoming IO-40 мощностью 295 л.с. с пропеллером Hartzell. Пассажирская кабина была увеличена на одно посадочное место. Используется пограничной службой Польши для патрулирования границы.
🌍 Белосток, Польша EPBK🇵🇱
🗓 Апрель 2018г.
📸 sky.n.planes
#спецавиация
___________
@AviaticA

Аэродромная техника 🚚
🔗 МАЗ-535А Балластный тягач
Разработан в 1954–59 гг. в СКБ Минского автомобильного завода. Серийно выпускался Минским автозаводом и Курганским заводом колесных тягачей в 1958–64 гг.
Создавался для буксировки артиллерийских систем и баллистических ракет. Широко используется, как аэродромный тягач для буксировки тяжелых самолетов.
Двигатель представляет собой дефорсированную 12-ти цилиндровую версию танкового мотора В-2 (Д-12-А-375) мощностью 375л.с.
На МАЗ-535 впервые в СССР была применена гидромеханическая трансмиссия, изюменкой которой является бесступенчатый четырёхколёсный гидротрансформатор, он позволяет плавно изменять передаваемый на колёса крутящий момент без прерывания потока мощности.
Колесная формула 8x8 позволяет автомобилю передвигаться в условиях бездорожья. Максимальная скорость - 60км/ч. Масса буксируемого прицепа до 50 т. Объем топливных баков - 700л. Расход топлива - 75 л/100 км
📸 Александр Соц
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA

Мобильный репортёр🤳
✈️ Яковлев Як-40 р/н EW-88187 а/к "Белавиа"🇧🇾
✈️ Яковлев Як-40 р/н CCCP-87885 а/к "Аэрофлот" СССР
Музейные самолеты подготавливают для транспортировки на новое место "жительства". Музей планируют перевезти на аэродром Липки.
🌍 Минский музей авиации (Бывший аэродром Боровая UMMB) 🇧🇾
🗓 22-23 сентября 2020г.
📸 Сергей Юхневич

⭐️Авиапамятники
Ми-2У – заводской номер 547211061, ранее имел бортовой номер EW-20253. Корпус типовой раскраски авиациии МЧС Республики Беларусь. Построен в августе 1981 года на заводе PZL-Swidnic. С 26 августа 1981 года Ми-2 CCCP-20253 эксплуатировался в Белорусском УГА. С 1993 года с регистарционным номером EW-20253 эксплуатируется в Белорусской базе авиационной охраны лесов, с 1996 года - Республиканское унитарное предприятие авиационной охраны лесов "Беллесавиа". Установлен на постаменте на территории Государственного авиационного аварийно-спасательного учреждения «АВИАЦИЯ» МЧС Республики Беларусь, аэродром Липки.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике
🌍 Аэродром Липки UMMI🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA