Авиапамятники⭐️
✈️ Ту-134 - з/н 7350201, р/н СССР-65609. Корпус: типовой раскраски Аэрофлота. Был построен в 1967 году на Харьковском авиазаводе, 23 сентября 1967 года получил регистрационный знак СССР-65609. Эксплуатировался в Центральном управлении международных воздушных сообщений ГА, а в 1973 г. передан в Горьковский авиаотряд. Списан в январе 1983 года. 19 апреля 1983 года установлен на площадке около ДК и Т «Химволокно» по адресу пр-кт Пушкинский, 7. Ранее являлся детским кинотеатром, затем музеем авиации и космонавтики, с 2010 года в салоне размещался тир, в 2017 году самолет арендовал пейнтбольный клуб.
В начале июня 2018 г. специалисты минского авиаремонтного завода приступили к работам по демонтажу и разборке самолета, для перевозки его в экспозицию авиационной техники в могилевском аэроклубе. 21 июня 2018 года самолет был перевезен в Новое Пашково.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖
🌍 Аэродром Ново-Пашково - UMNM🇧🇾
📌 Координаты
📸 Александр Соц
#авиапамятники
___________
@AviaticA
✈️ Ту-134 - з/н 7350201, р/н СССР-65609. Корпус: типовой раскраски Аэрофлота. Был построен в 1967 году на Харьковском авиазаводе, 23 сентября 1967 года получил регистрационный знак СССР-65609. Эксплуатировался в Центральном управлении международных воздушных сообщений ГА, а в 1973 г. передан в Горьковский авиаотряд. Списан в январе 1983 года. 19 апреля 1983 года установлен на площадке около ДК и Т «Химволокно» по адресу пр-кт Пушкинский, 7. Ранее являлся детским кинотеатром, затем музеем авиации и космонавтики, с 2010 года в салоне размещался тир, в 2017 году самолет арендовал пейнтбольный клуб.
В начале июня 2018 г. специалисты минского авиаремонтного завода приступили к работам по демонтажу и разборке самолета, для перевозки его в экспозицию авиационной техники в могилевском аэроклубе. 21 июня 2018 года самолет был перевезен в Новое Пашково.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖
🌍 Аэродром Ново-Пашково - UMNM🇧🇾
📌 Координаты
📸 Александр Соц
#авиапамятники
___________
@AviaticA
Аэродромная техника🚚
Водило буксировочное TOWB737-C-4 для Boeing 737, производства HYDRO Systems🇩🇪
Предназначено для буксировки воздушных судов В737-100 до -200, В737-300 до -700/ МАХ -7, В737-800/ -900/ МАХ -8/-9.
Состоит из трубы, заканчивающейся с одной стороны амортизатором и узлом сцепки с буксиром, с другой - узлом сцепки с передней стойкой самолета. В середине водила установлена поворотная ферма с колесами и гидросистема с ручным насосом и цилиндром одностороннего действия для опускания колес. Подъем колес осуществляется двумя пружинами.
Длина: 5202мм
Ширина: 768мм
Высота: 456мм
Вес: 245кг
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
Водило буксировочное TOWB737-C-4 для Boeing 737, производства HYDRO Systems🇩🇪
Предназначено для буксировки воздушных судов В737-100 до -200, В737-300 до -700/ МАХ -7, В737-800/ -900/ МАХ -8/-9.
Состоит из трубы, заканчивающейся с одной стороны амортизатором и узлом сцепки с буксиром, с другой - узлом сцепки с передней стойкой самолета. В середине водила установлена поворотная ферма с колесами и гидросистема с ручным насосом и цилиндром одностороннего действия для опускания колес. Подъем колес осуществляется двумя пружинами.
Длина: 5202мм
Ширина: 768мм
Высота: 456мм
Вес: 245кг
📸 sky.n.planes
#аэродромнаятехника
___________
@AviaticA
Интересно🔍
🛬На перроне аэропорта ключевую роль играют агенты перронного обслуживания. Это профессионалы, которые первыми встречают самолеты после посадки и крайними провожают их на вылет. Они управляют «парковкой» самолетов и оказывают помощь экипажу на земле.
Когда самолет приближается к стоянке, агент уже занимает свое место с поднятыми жезлами, сигнализируя о нужном гейте и своей готовности принять воздушное судно. Как только самолет поворачивает в сторону стоянки, агент подает жест «продолжай руление вперед».
🎧Экипаж, в свою очередь, должен внимательно следить за жестами, чтобы избежать отклонений самолета влево или вправо. Интенсивность движения сигнализирующей руки указывает экипажу на скорость поворота воздушного судна, что критически важно для безопасного маневрирования на перроне.
🛑После остановки воздушного судна встречающий фиксирует его на месте стоянки с помощью противооткатных упоров, предотвращая самопроизвольное движение.
🌍 Национальный аэропорт Минск 🇧🇾
📸 Александр Соц
@AviaticA
🛬На перроне аэропорта ключевую роль играют агенты перронного обслуживания. Это профессионалы, которые первыми встречают самолеты после посадки и крайними провожают их на вылет. Они управляют «парковкой» самолетов и оказывают помощь экипажу на земле.
Когда самолет приближается к стоянке, агент уже занимает свое место с поднятыми жезлами, сигнализируя о нужном гейте и своей готовности принять воздушное судно. Как только самолет поворачивает в сторону стоянки, агент подает жест «продолжай руление вперед».
🎧Экипаж, в свою очередь, должен внимательно следить за жестами, чтобы избежать отклонений самолета влево или вправо. Интенсивность движения сигнализирующей руки указывает экипажу на скорость поворота воздушного судна, что критически важно для безопасного маневрирования на перроне.
🛑После остановки воздушного судна встречающий фиксирует его на месте стоянки с помощью противооткатных упоров, предотвращая самопроизвольное движение.
🌍 Национальный аэропорт Минск 🇧🇾
📸 Александр Соц
@AviaticA