Первый полет🚀
28 сентября 1988 года совершил первый полет широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет Ил-96-300✈️
✅ Ил-96-300 способен перевозить пассажиров, грузы и почту на магистральных линиях протяженностью от 4000 до 11000 км. В одноклассной компоновке он берет на борт до 300 человек. Установленный пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает полную автоматизацию в сложных метеоусловиях над любыми районами земного шара и выполнение автоматической посадки. Он позволяет совершать полеты без штурмана, что сократило число членов экипажа до трех человек.
✅ На базе лайнера, в 1996 году, был создан самолет специального назначения Ил-96-300ПУ для Президента Российской Федерации. Специальное оборудование дает возможность первому лицу государства выполнять всю необходимую работу на борту, в том числе главнокомандующего Вооруженными силами, поэтому самолет называют «пункт управления».
📸 Aviatica Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
28 сентября 1988 года совершил первый полет широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет Ил-96-300✈️
✅ Ил-96-300 способен перевозить пассажиров, грузы и почту на магистральных линиях протяженностью от 4000 до 11000 км. В одноклассной компоновке он берет на борт до 300 человек. Установленный пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает полную автоматизацию в сложных метеоусловиях над любыми районами земного шара и выполнение автоматической посадки. Он позволяет совершать полеты без штурмана, что сократило число членов экипажа до трех человек.
✅ На базе лайнера, в 1996 году, был создан самолет специального назначения Ил-96-300ПУ для Президента Российской Федерации. Специальное оборудование дает возможность первому лицу государства выполнять всю необходимую работу на борту, в том числе главнокомандующего Вооруженными силами, поэтому самолет называют «пункт управления».
📸 Aviatica Team
#первыйполет
__________
@AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Репортаж🎦
Высоко-высоко в горах, на аэродроме Евгард в сентябре, ежегодно проходит авиафестиваль Armenia Air Fest. В программе фестиваля: авиашоу с участием самолетов, парапланов, вертолетов, воздушных шаров и дронов, выступление музыкальных групп и диджеев, вкусный шашлык и прекрасное времяпрепровождение на свежем горном воздухе! Главная цель мероприятия — это развитие малой авиации в Армении. Наш друг Тигран не мог пропустить это мероприятие и снял небольшое видео об авиации, принимавшей участие в фесте из первых рядов, смотрим!✨
🌍 Аэродром Егвард🇦🇲
🗓 28 сентября 2024г.
📹 Тигран Чахмахчян
#репортаж
___________
@AviaticA
Высоко-высоко в горах, на аэродроме Евгард в сентябре, ежегодно проходит авиафестиваль Armenia Air Fest. В программе фестиваля: авиашоу с участием самолетов, парапланов, вертолетов, воздушных шаров и дронов, выступление музыкальных групп и диджеев, вкусный шашлык и прекрасное времяпрепровождение на свежем горном воздухе! Главная цель мероприятия — это развитие малой авиации в Армении. Наш друг Тигран не мог пропустить это мероприятие и снял небольшое видео об авиации, принимавшей участие в фесте из первых рядов, смотрим!✨
🌍 Аэродром Егвард🇦🇲
🗓 28 сентября 2024г.
📹 Тигран Чахмахчян
#репортаж
___________
@AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Репортаж 🎦
На аэродроме в Мачулищах жизнь бьет ключом в любое время суток. Шум двигателей не стихает ни на минуту, в небе переплетаются контуры всех типов воздушных судов, которые находятся на вооружении смешанной авиабазы. Здесь работа идет круглосуточно, пилоты осуществляют полеты днем и ночью, в различных условиях.
Пилотирование в ночное время — это отдельный разговор. Темнота накладывает свои сложности, требует от пилота более тонкого чувства машины и навыков полета по приборам. В ночи пространство вокруг меняется, ориентиры исчезают, что заставляет пилотов опираться исключительно на свои знания и умения.
📹 Станислав Кушнер телекомпания ВоенТВ
#репортаж
@AviaticA
На аэродроме в Мачулищах жизнь бьет ключом в любое время суток. Шум двигателей не стихает ни на минуту, в небе переплетаются контуры всех типов воздушных судов, которые находятся на вооружении смешанной авиабазы. Здесь работа идет круглосуточно, пилоты осуществляют полеты днем и ночью, в различных условиях.
Пилотирование в ночное время — это отдельный разговор. Темнота накладывает свои сложности, требует от пилота более тонкого чувства машины и навыков полета по приборам. В ночи пространство вокруг меняется, ориентиры исчезают, что заставляет пилотов опираться исключительно на свои знания и умения.
📹 Станислав Кушнер телекомпания ВоенТВ
#репортаж
@AviaticA