Cargo📦
✈️ Airbus C295W б/н 03 ВВС Узбекистана🇺🇿
С295W является новейшей модификацией известного военно-транспортного самолета Airbus (CASA) С295М и был впервые представлен в 2013 году. От прежнего варианта самолет С295W отличается главным образом наличием законцовок-винглетов на крыльях, что, по заявлению Airbus, увеличивает топливную эффективность самолета на 3-6%. Производство C295W осуществляется в Севилье параллельно с машинами "традиционного" исполнения С295М.
Узбекистан стал вторым получателем самолетов семейства Airbus С295 на территории бывшего СССР после Казахстана, получившего в 2013-2015 годах четыре самолета С295М.
🌍 Международный аэропорт Ташкент - UTTT🇺🇿
📸 Treugo и A_Varjat
#cargo
__________
@AviaticA
✈️ Airbus C295W б/н 03 ВВС Узбекистана🇺🇿
С295W является новейшей модификацией известного военно-транспортного самолета Airbus (CASA) С295М и был впервые представлен в 2013 году. От прежнего варианта самолет С295W отличается главным образом наличием законцовок-винглетов на крыльях, что, по заявлению Airbus, увеличивает топливную эффективность самолета на 3-6%. Производство C295W осуществляется в Севилье параллельно с машинами "традиционного" исполнения С295М.
Узбекистан стал вторым получателем самолетов семейства Airbus С295 на территории бывшего СССР после Казахстана, получившего в 2013-2015 годах четыре самолета С295М.
🌍 Международный аэропорт Ташкент - UTTT🇺🇿
📸 Treugo и A_Varjat
#cargo
__________
@AviaticA
May 18, 2024
Сегодня исполняется три года со дня, когда мы потеряли наших офицеров и летчиков — наших боевых братьев. Они словно журавли, улетели в вечное небо, оставив после себя след в наших сердцах.
May 19, 2024
Моделизм🛠
✈️ Як-40 р/н EW-88187 Правительство РБ🇧🇾
Производитель: "Звезда"
Масштаб: 1/144
От автора: Модель самолёта Як-40 это новинка прошлого года от Звёзды в 144 масштабе, сборка достаточно простая. Для модели были заказаны декали для сборки литерного Як-40 EW-88187. Окрашена модель автомобильными красками.
История📒
Выпущен Саратовским авиационным заводом 9 августа 1976г. Получил регистрационный номер СССР-88187 и эксплуатировался в Могилёвском ОАО Белорусского УГА. В конце 80-х годов передан Белавиа. В 1992 году самолёт был арендован у Белоруссии Латвийской авиакомпанией и летал в ливрее Latvian Airlines, использовался для перевозки госдеятелей. В 1993 году возвращен Белавиа и получил регистрационный номер EW-88187. В 2000-х годах использовался правительством РБ. Списан по причине отработки продлённого назначенного срока службы 36 лет. Находился на хранении в Национальном аэропорту Минск, в экспозиции музея на Боровой, ныне перевезен на аэродром Липки.
⚙️ Всеволод Тарасюк
#моделизм
__________
@AviaticA
✈️ Як-40 р/н EW-88187 Правительство РБ🇧🇾
Производитель: "Звезда"
Масштаб: 1/144
От автора: Модель самолёта Як-40 это новинка прошлого года от Звёзды в 144 масштабе, сборка достаточно простая. Для модели были заказаны декали для сборки литерного Як-40 EW-88187. Окрашена модель автомобильными красками.
История📒
Выпущен Саратовским авиационным заводом 9 августа 1976г. Получил регистрационный номер СССР-88187 и эксплуатировался в Могилёвском ОАО Белорусского УГА. В конце 80-х годов передан Белавиа. В 1992 году самолёт был арендован у Белоруссии Латвийской авиакомпанией и летал в ливрее Latvian Airlines, использовался для перевозки госдеятелей. В 1993 году возвращен Белавиа и получил регистрационный номер EW-88187. В 2000-х годах использовался правительством РБ. Списан по причине отработки продлённого назначенного срока службы 36 лет. Находился на хранении в Национальном аэропорту Минск, в экспозиции музея на Боровой, ныне перевезен на аэродром Липки.
⚙️ Всеволод Тарасюк
#моделизм
__________
@AviaticA
May 21, 2024
Первый полет🚀
Ан-26 — военно-транспортный самолёт, разработанный в КБ Антонов, как модификация исходной модели Ан-24.
Первый полёт состоялся 21 мая 1969 г под руководством командира экипажа Юрия Николаевича Кетова. Ан-26 оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-2ВТ и одним дополнительным реактивным РУ-19А-300, установленным в правой гондоле основного двигателя. Благодаря большой ширине проёма грузового люка и установке специальной трап-створки, возможна удобная погрузка как с земли, так и из кузова автомобиля.
Ан-26 является самым многочисленным самолётом своего класса. В настоящее время в Китае разработан и выпускается модификация Xian Y-7, созданный на базе Ан-26. Также эксплуатируется пассажирская модификация Ан-26-100 с вместимостью до 43 человек. Самолёты переделаны в пассажирские на заводе из базовой грузовой модификации и имеют недостаток — отсутствие багажных полок.
Всего построено 1403 самолёта этого типа.
📸 Александр Соц
#первыйполет
@AviaticA
Ан-26 — военно-транспортный самолёт, разработанный в КБ Антонов, как модификация исходной модели Ан-24.
Первый полёт состоялся 21 мая 1969 г под руководством командира экипажа Юрия Николаевича Кетова. Ан-26 оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-2ВТ и одним дополнительным реактивным РУ-19А-300, установленным в правой гондоле основного двигателя. Благодаря большой ширине проёма грузового люка и установке специальной трап-створки, возможна удобная погрузка как с земли, так и из кузова автомобиля.
Ан-26 является самым многочисленным самолётом своего класса. В настоящее время в Китае разработан и выпускается модификация Xian Y-7, созданный на базе Ан-26. Также эксплуатируется пассажирская модификация Ан-26-100 с вместимостью до 43 человек. Самолёты переделаны в пассажирские на заводе из базовой грузовой модификации и имеют недостаток — отсутствие багажных полок.
Всего построено 1403 самолёта этого типа.
📸 Александр Соц
#первыйполет
@AviaticA
May 21, 2024