Рабочий кабинет🗄
Современный рабочий кабинет "суперлайта" Viper SD-4 RTC. Интересно, что самолет можно заказать на заводе-изготовителе в разобранном виде, с доставкой в контейнере и по прибытию комплекта самостоятельно его собрать, при этом стоимость самолета будет на 25 % меньше, чем собранного.
✈️ Tomark Viper SD-4 RTC р/н EW-572SL а/к VRPavia🇧🇾
📸 sky.n.planes
#рабочийкабинет
__________
@AviaticA

Аэродром🛫
Зима — это не повод для военных летчиков отказываться от учебных полетов. Напротив, это время, когда они могут отточить свои навыки в сложных метеоусловиях, проверить свою выносливость и смекалку. Но чтобы полеты были безопасными и эффективными, необходима хорошая подготовка и обслуживание воздушных судов и аэродромов. А за это отвечают специалисты инженерной службы.

Инженерная служба — одна из важнейших структурных подразделений военного аэродрома. Ее задача — обеспечить техническое состояние и готовность к полетам всех воздушных судов, базирующихся на аэродроме, а также аэродромного оборудования и инфраструктуры.

Зимой инженерная служба сталкивается с рядом особенностей и трудностей, связанных с низкими температурами, снегом, льдом, туманом и другими неблагоприятными факторами. Это требует от специалистов повышенной внимательности, ответственности и профессионализма.
📸 Александр Соц
#аэродром
__________
@AviaticA

⭐️Авиапамятники
МиГ-29УБ - б/н "61", з/н 80003001001. Установлен возле 61-й ИАБ в г. Барановичи, торжественное открытие состоялось 18 августа 2014 года в день ВВС.
10 июня 1986 г. поступил на вооружение 968-го ИАП, в городском поселке Россь. 30 августа 1986 г. передан в 927-й истребительный авиаполк (с ноября 1993 г. – 927 ИАБ) в Березе, где летал до 1997 г. 7 июня 1999 г. поступил на вооружение в 61-ю истребительную авиабазу в Барановичах, где находился до 29 февраля 2008 г. Затем был передан в Военную академию РБ для обучения курсантов. В апреле 2014 года МиГ 29УБ вернулся в 61-ю авиабазу как тренажер.
Это первый МиГ-29УБ, прошедший ремонт на 275-ом АРЗ. Прибыл на завод из Березы в феврале 1991 г, а в мае 1992 г. после лётных испытаний убыл обратно в часть. Находился в эксплуатации 28 лет, наработал в воздухе 997 часов 56 минут. Выполнил 2298 посадок.
Подробнее можно почитать в Белорусском Авиадневнике📖
🌍 г. Барановичи, Брестская обл.🇧🇾
📌 Координаты
📸 sky.n.planes
#авиапамятники
___________
@AviaticA