Репортаж🎦
На базе Витебского аэроклуба имени А.К. Горовца состоялся XXI открытый чемпионат Республики Беларусь по вертолетному спорту. В нем приняли участие 4 экипажа.
В стартовом листе значились действующие чемпионы мира и Европы. Особый колорит и интригу придало участие в соревнованиях женского экипажа.
🔹 1-е место в многоборье заняли Бугаев Владимир, Рогонов Андрей;
🔹 2-е Лаптев Никита, Курс Владислав;
🔹 3-е Манько Анна, Конюшевская Марина;
🔹 4-е Неведомский Александр, Карпунина Светлана.
🌍 Аэродром Куковячино
UMNI🇧🇾
🗓 16 сентября 2023г.
📸 kira_20_18
#репортаж
__________
@AviaticA
На базе Витебского аэроклуба имени А.К. Горовца состоялся XXI открытый чемпионат Республики Беларусь по вертолетному спорту. В нем приняли участие 4 экипажа.
В стартовом листе значились действующие чемпионы мира и Европы. Особый колорит и интригу придало участие в соревнованиях женского экипажа.
🔹 1-е место в многоборье заняли Бугаев Владимир, Рогонов Андрей;
🔹 2-е Лаптев Никита, Курс Владислав;
🔹 3-е Манько Анна, Конюшевская Марина;
🔹 4-е Неведомский Александр, Карпунина Светлана.
🌍 Аэродром Куковячино
UMNI🇧🇾
🗓 16 сентября 2023г.
📸 kira_20_18
#репортаж
__________
@AviaticA
Первый полет🚀
Первый полет Ми-24 - единственного в мире вертолета, сочетающего ударную и транспортную машину состоялся 19 сентября 1969г.
Вертолет должен был иметь экипаж, состоящий из летчика и стрелка-оператора, брать на борт 8 человек десанта и различные грузы. Для обеспечения высокой скорости полета машину снабдили убираемым шасси, а несущий винт разгрузили небольшим крылом. Живучесть увеличили путем бронирования кабины и основных агрегатов, жизненно важные системы дублировали, управление сделали двойным - с места летчика и оператора вооружения, причем оба члена экипажа располагались рядом друг с другом. В итоге получился Ми-24А.
Чуть позже выявились недостатки, К примеру, компоновка рабочих мест и конструкция фонаря кабины не обеспечивали необходимый обзор воздушного пространства. В результате кабина была перекомпонована, а летчик получил место сзади и выше оператора. Вертолет получил узнаваемый и неповторимый облик, который мы видим и по сей день.
📸 Александр Соц
#первыйполет
__________
@AviaticA
Первый полет Ми-24 - единственного в мире вертолета, сочетающего ударную и транспортную машину состоялся 19 сентября 1969г.
Вертолет должен был иметь экипаж, состоящий из летчика и стрелка-оператора, брать на борт 8 человек десанта и различные грузы. Для обеспечения высокой скорости полета машину снабдили убираемым шасси, а несущий винт разгрузили небольшим крылом. Живучесть увеличили путем бронирования кабины и основных агрегатов, жизненно важные системы дублировали, управление сделали двойным - с места летчика и оператора вооружения, причем оба члена экипажа располагались рядом друг с другом. В итоге получился Ми-24А.
Чуть позже выявились недостатки, К примеру, компоновка рабочих мест и конструкция фонаря кабины не обеспечивали необходимый обзор воздушного пространства. В результате кабина была перекомпонована, а летчик получил место сзади и выше оператора. Вертолет получил узнаваемый и неповторимый облик, который мы видим и по сей день.
📸 Александр Соц
#первыйполет
__________
@AviaticA
Моделизм🛠
✈️ Boeing 737-8 MAX р/н UP-B3720 а/к Scat Air Company🇰🇿
Производитель: Звезда
Масштаб: 1/144
От автора: Убрал APU Inlet, рассверлил сопло APU, добавил ПВД. Использовал декаль от Ascensio, окраска - Mr. Color.
⚙️ @glevkinmodels
#моделизм
__________
@AviaticA
✈️ Boeing 737-8 MAX р/н UP-B3720 а/к Scat Air Company🇰🇿
Производитель: Звезда
Масштаб: 1/144
От автора: Убрал APU Inlet, рассверлил сопло APU, добавил ПВД. Использовал декаль от Ascensio, окраска - Mr. Color.
⚙️ @glevkinmodels
#моделизм
__________
@AviaticA